بعد ما يقرب من عامين من الإنشاء، يقترب الطريق السريع بين الشمال والجنوب المار بمدينة ها تينه، والذي يمتد على مسافة تزيد عن 102 كيلومتر، من الاكتمال في العديد من أجزائه. ويستغل القائمون على المشروع الظروف الجوية المواتية لتسريع وتيرة العمل في المراحل النهائية، بهدف تسليمه بحلول أبريل 2025.
بعد ما يقرب من عامين من الإنشاء، يقترب الطريق السريع بين الشمال والجنوب المار بمدينة ها تينه، والذي يمتد على مسافة تزيد عن 102 كيلومتر، من الاكتمال في العديد من أجزائه. ويستغل القائمون على المشروع الظروف الجوية المواتية لتسريع وتيرة العمل في المراحل النهائية، بهدف تسليمه بحلول أبريل 2025.
في الأيام الأخيرة من العام، في موقع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر ها تينه، لا يزال المئات من المسؤولين والمهندسين والعمال من وحدات المشروع يعملون بجد لتسريع التقدم وضمان الالتزام بالجدول الزمني. |
تُظهر الصورة جزءًا من طريق يمر عبر تلة با فونغ (بلدية كي تان، مقاطعة كي آنه، محافظة ها تينه)، وهو جزء من طريق فونغ آنغ - بونغ السريع. بلغت تكلفة هذا الجزء أكثر من 12.5 مليار دونغ فيتنامي، وبدأ العمل فيه في 1 يناير 2023، بتمويل من مجلس إدارة المشروع رقم 6 ( وزارة النقل ). بعد الانتهاء من الإنشاء، تم تسوية التلة بمقدار 60 مترًا، وإصلاح الانهيارات الأرضية، ويجري حاليًا استكمال الأعمال النهائية للمشروع، مثل وضع طبقة الأسفلت الأخيرة وتركيب الحواجز واللوحات الإرشادية. |
يوجد على طول الطريق السريع Vung Ang - Bung 33 جسراً، بما في ذلك 28 جسراً على الطريق السريع و 5 جسور تعبر الطريق السريع. |
تُظهر الصورة الجسرين رقم 2 و 3، اللذين يمتدان على طول خزان كيم سون، ويقوم فريق تنفيذ المشروع حاليًا بتعبيد أسطحهما بالخرسانة الإسفلتية. |
في الأجزاء التي تم فيها وضع طبقة أساسية من الحجر المكسر وطبقات من الخرسانة الإسفلتية المسامية، يقوم المقاول بإكمال تقوية السد الترابي وزراعة العشب للحد من الانهيارات الأرضية. |
يجري استكمال اللافتات والعناصر النهائية على طول مسار المشروع. |
يمتد مشروع نفق ديو بوت لمسافة كيلومتر تقريبًا، ويخترق جبل دونغ نانغ، حيث يقع الجزء الشمالي منه في بلدية كي لاك (مقاطعة كي آنه) والجزء الجنوبي في بلدية كي هوا (مدينة كي آنه). صُمم النفق للاستخدام الدائم، وهو ذو غلاف خرساني مُسلح، ويتكون من نفقين منفصلين، يبلغ عرض كل منهما 15 مترًا وارتفاعه 8 أمتار. ويركز المقاول حاليًا على بناء الأجزاء المتبقية من النفق. |
أفاد قادة مجلس إدارة المشروع رقم 6 (وزارة النقل - الجهة المستثمرة للمشروع) أنه تم إنجاز الجزء الأيمن من النفق في 19 مايو/أيار. أما الجزء الأيسر من النفق، فلا يزال يتعذر حفر 25 متراً منه بسبب وجود منطقة من الغابات الطبيعية غير المُستغلة، مما يحول دون قيام المقاول بتسوية المنحدر وتدعيم مدخل النفق تمهيداً للبناء. ويقوم المجلس حالياً بالتنسيق مع السلطات المحلية لاستكمال إجراءات تحويل أرض الغابة لاستئناف أعمال البناء. |
يركز المهندسون والعمال في وحدة المشروع حاليًا على إكمال تبطين النفق في ديسمبر للمضي قدمًا في بناء عناصر تشطيب النفق مثل: صنابير إطفاء الحريق، وحواجز المشاة، والصناديق الفنية، وأنظمة الإضاءة والتهوية. |
تم تصميم النفق للاستخدام الدائم، مع غلاف خرساني مسلح. |
حالياً، اكتمل بناء التجاويف التقنية على جانبي النفق، حيث تم تدعيمها بالخرسانة المرشوشة ونظام تثبيت صخري. يُستخدم هذا الجزء لإيواء المعدات الكهروميكانيكية ومعدات مكافحة الحرائق، مع وجود تجويف واحد كل 40 متراً تقريباً. |
يقترب التقاطع الذي يختتم قسم هام نغي - فونغ أنغ من الطريق عبر كومونة كي تان (مقاطعة كي آنه) من الاكتمال. |
في قسم هام نغي - فونغ آنغ، أحد المشاريع الاثني عشر المكونة للطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي)، المرحلة 2021-2025، يقوم المقاولون بوضع طبقات من الخرسانة الإسفلتية المسامية من النوع C25 وC19 وC16. يبلغ طول هذا القسم 54.2 كيلومترًا باستثمار إجمالي يتجاوز 9.7 مليار دونغ فيتنامي، ويمر عبر مقاطعات ثاتش ها وكام زوين وكي آنه في محافظة ها تينه. |
قال السيد نغوين خاك ترونغ - مدير مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ (وزارة النقل - الجهة المستثمرة في المشروع) إن هذا الجزء من الطريق قد وصل إلى نسبة إنجاز تبلغ حوالي 72٪، وقد تجاوزت بعض الوحدات الجدول الزمني المخطط له للتعويض عن التأخيرات الناجمة عن الأمطار الأخيرة. |
أفاد ممثل عن شركة شوان ترونغ للإنشاءات، وهي الشركة المتعاقدة على الحزمتين 11 و12XL، بأن "مشروع المقاول لدينا قد اكتمل بنسبة 90-95%، ولم يتبق سوى بضعة أقسام تعبر التلال وتتطلب تسوية فنية. وعندما يسمح الطقس بذلك، سنكمل رصف الطريق وتركيب اللافتات والحواجز الواقية، وما إلى ذلك". |
ولضمان تسليم المشروع بحلول أبريل 2025، يقوم كل مقاول بتسريع جهوده، وإعداد القوى العاملة والآلات الكافية لعملية البناء. |
تُظهر الصورة المقطع الذي يمر عبر بلديتي كام دو وكام ثاتش (مقاطعة كام زوين) حيث يقوم المقاول بتسريع أعمال بناء السدود ووضع الحجارة المكسرة ورصف الخرسانة. |
تقوم فرق البناء بتعبئة القوى العاملة والآلات لتسريع تنفيذ مشروع الجسر العلوي على الطريق. |
بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي في بعض المواقع على طول طريق باي فوت - هام نغي، بعد اكتمال عملية التسليم، قامت وحدة البناء بتسريع بناء الأنفاق السفلية للمشاة والجسور الترابية. |
يقترب جسر الطريق السريع الوطني رقم 15 المار عبر بلدة سون لوك (مقاطعة كان لوك)، وهو جزء من قسم باي فوت - هام نغي، من الاكتمال. ويقوم القائمون على تنفيذ المشروع حاليًا بوضع طبقات من الحصى المكسر والخرسانة الإسفلتية. |
يتألف الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي) المار عبر مقاطعة ها تينه من أربعة مشاريع فرعية: دين تشاو - باي فوت (2017-2020)، باي فوت - هام نغي، هام نغي - فونغ آنغ، وفونغ آنغ - بونغ (2021-2025)، بطول إجمالي يزيد عن 102 كيلومتر. تُظهر الصورة قسم هام نغي - فونغ آنغ (مقاطعة كام زوين). ووفقًا للخطة، سيتم تسليم الطريق بالكامل وتشغيله في أبريل 2025.
المصدر: https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo






تعليق (0)