هل تصبح الدراسة والعمل في السكك الحديدية صناعة "رائجة"؟

في سياق العديد من مشاريع السكك الحديدية القادمة، وخاصة مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، والذي من المتوقع أن يحتاج إلى أكثر من 220 ألف شخص، أصبح تدريب الموارد البشرية عالية الجودة بشكل عاجل على رأس أولويات قطاع النقل.

Học và làm đường sắt sẽ là ngành — خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب هو الأساس لتنمية البلاد في الفترة الجديدة - صورة: توضيح - ChatGPT

وهذه أيضًا قضية تهم كثيرًا العديد من القراء الذين يرغبون في التخطيط لمستقبلهم. ومن أجل اغتنام الفرصة لتطوير السكك الحديدية، أنشأت جامعة النقل في مدينة هوشي منه في منتصف أكتوبر 2024 معهد السكك الحديدية عالية السرعة لإعداد الموارد البشرية للمشاريع القادمة.

التدريب 3 أنواع و 4 مستويات و 5 مواد

وفقًا للسيد فو هونغ فونغ، مدير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية ( وزارة النقل )، يُعدّ تدريب الموارد البشرية أولوية قصوى في عملية تخطيط مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب. وأكد السيد فونغ: "لتشغيل المشروع وتشغيله بفعالية، نحتاج إلى خطة تدريب محددة ومنهجية. يجب إعداد الموظفين منذ البداية للتعامل مع التكنولوجيا الحديثة وإتقانها". وأوضح السيد فونغ أن الاستشاريين اقترحوا ثلاثة أنواع من التدريب، وأربعة مستويات من المؤهلات، وخمسة مشاركين. تشمل أنواع التدريب: التدريب المحلي، والتدريب الخارجي، ومزيجًا من التدريب الداخلي والخارجي. وفيما يتعلق بالمؤهلات، سيُقسّم نظام التدريب إلى أربعة مستويات: الفنيون، والمهندسون، والربان، والأطباء. وتشمل الجهات الخمس المشاركة في التدريب، على وجه الخصوص، هيئات الإدارة الحكومية، ووحدات إدارة المشاريع (التي تضم حوالي 700-1000 موظف)، ووحدات التشغيل والاستغلال (التي يُتوقع أن تُدرّب 13800 موظف)، ومرافق التدريب، ومعاهد البحوث. قال السيد فونغ: "يمكن لمقاولي البناء والمجمعات الصناعية التي تنفذ أعمال البناء وتصنع المواد والمكونات وفقًا للخطة، الاستفادة من التكنولوجيا وفقًا لخارطة الطريق التي تتطلب 220 ألف شخص. ونظرًا لحجم المشروع ومتطلباته الفنية المعقدة، خصصت وزارة النقل وحدات لتطوير مشاريع منفصلة لتدريب الموارد البشرية بمجرد الموافقة على سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع".

المدارس الرائدة في هذا الاتجاه

قال الأستاذ المشارك الدكتور نجوين آنه توان، نائب مدير جامعة النقل في مدينة هوشي منه، إنه منذ عام 2008 بدأت المدرسة التدريب في صناعة السكك الحديدية المترو.

في السنوات الأخيرة، أرسلت المدرسة العديد من الوفود مباشرة إلى اليابان وكوريا والصين وأوروبا للتعرف على السكك الحديدية عالية السرعة. هذا هو الوقت الأكثر نضجًا للمدرسة لبدء التدريب على السكك الحديدية عالية السرعة. قال الأستاذ المشارك، الدكتور نجوين آنه توان، إن وزارة النقل توجه بناء وتنمية الموارد البشرية في الصناعة حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، مع التركيز على تدريب الموارد البشرية للسكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة والبنية التحتية للنقل. ومن المتوقع أن يتطلب مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب على وجه الخصوص موارد بشرية ضخمة. ووفقًا للسيد توان، فإن إعداد الموارد البشرية مهم للغاية لتنفيذ هذا المشروع من الاستثمار والبناء إلى التشغيل، ويستغرق هذا العمل الكثير من الوقت. من الضروري التركيز على التدريب مبكرًا لتحسين المبادرة وتدريب فريق من موظفي الإدارة والتشغيل بسرعة وتطبيق التكنولوجيا الحديثة ورقمنة النظام بأكمله. وهذه فرصة وتحدي لوحدات التدريب. لتحقيق أقصى استفادة من المزايا المتاحة، سنعزز التعاون الدولي، ونتعلم من الدول المتقدمة، ونستفيد من الدروس العملية من مشاريع مماثلة. كما سيوفر التعاون الوثيق مع الشركات المحلية والأجنبية فرصًا لاكتساب الخبرة العملية، مما يدعم عملية نقل التكنولوجيا وتطبيقها بفعالية في نظام النقل الحديث في فيتنام، كما أشار الأستاذ المشارك الدكتور نجوين آنه توان.

Tuoitre.vn

المصدر: https://tuoitre.vn/hoc-va-lam-duong-sat-se-la-nganh-hot-20241105082608391.htm