آفاق مشروع جسر فان لي

مع استمرار عدم اكتمال أعمال إزالة الأشجار، لا يزال التقدم في مشروع جسر فان لي متأثراً بشكل كبير. وقد اقترح المقاول إكمال جزء من الطريق المؤدي إلى الجسر على الضفة الغربية للسماح بمرور السيارات الخاصة مؤقتاً خلال رأس السنة القمرية الجديدة لعام 2026.

يتصل الطريق الفرعي من الطريق السريع N1 بالجسر M2 في بلدة داي لوك. الصورة: كونغ تو

بعد توقف دام قرابة نصف شهر بسبب الأمطار الغزيرة والفيضانات، عاد موقع بناء جسر فان لي وطريق الوصول إليه إلى العمل بنشاط مرة أخرى في الأيام الأخيرة، وخاصة في المنطقة التي تم فيها تسليم الأرض.

بحسب المهندس داو هونغ نغوك، المسؤول الفني في شركة دات فونغ غروب المساهمة، فإنّ المقاول المسؤول عن قسم جسر فان لي الذي يعبر نهر ثو بون، لا يحتاج إلا إلى رصف سطح الجسر بالخرسانة الإسفلتية، وتركيب فواصل التمدد، ونظام الإضاءة. وكان من المفترض أن يكتمل رصف سطح الجسر والطريق الشرقي المؤدي إليه (في بلدة غو نوي) بالخرسانة الإسفلتية في أكتوبر، إلا أن الأمطار الغزيرة التي أعقبتها أربعة فيضانات حالت دون ذلك.

اكتملت أعمال رصف طبقة الأساس المضغوطة، وطبقة الأساس الحجرية للطريق الرئيسي، والطريق الفرعي المتصل بطريق DT610B في نهاية الطريق، وذلك في الجزء الواقع على جانب بلدية غو نوي (الفرع N1)، ويجري حاليًا تجهيزه لرصفه بالإسفلت. أما الطريق الفرعي N2 فيقع في بلدية دين بان تاي. مدة تنفيذ المشروع 900 يوم، بدءًا من 30 سبتمبر 2023، ومن المتوقع إنجازه في أبريل 2026. وبحلول أوائل نوفمبر، بلغت قيمة الأعمال المنجزة ما يقارب 190/423.86 مليار دونغ فيتنامي (حوالي 45% من قيمة العقد).

أوضح المهندس بوي هوي فو، وهو مسؤول في مركز هندسة الطرق 3 وكبير المستشارين المشرفين على مشروع جسر فان لي والطريق المؤدي إليه، أن بناء فروع الطريق المؤدي إلى كومونة داي لوك وكومونة دين بان تاي قد تأثر بشكل كبير بسبب العديد من مشاكل إزالة الأراضي.

الأمر الأكثر إثارة للقلق هو أنه في مناطق البناء عند التقاطعات مع الطرق الإقليمية DT609B وDT609C (بلدية داي لوك)، والطرق الإقليمية DT609 وDT605 (بلدية دين بان تاي)، فإن إعادة توطين الأسر التي نزحت بالكامل لا تسير على ما يرام، وذلك بسبب مشاكل تتعلق ببناء منطقة إعادة التوطين.

على فرع الطريق السريع N1، يوجد في بلدية داي لوك حاليًا أسرتان متضررتان من عملية الاستملاك، ولم تبنيا بعد منازل بالقرب من دعامة جسر M2. ولذلك، لا يستطيع المقاول حاليًا إنشاء الطريق المؤدي إلى جسر فان لي. أما على فرع الطريق السريع N2، فقد سلمت بلدية دين بان تاي ما يقارب 80% من الأراضي الزراعية على امتداد 3 كيلومترات.

قام نائب رئيس مجلس الشعب الدائم، تران فوك سون (أول شخص على اليمين)، بتفقد المشروع في 8 أكتوبر. الصورة: كونغ تو

بعد إجراء معاينة ميدانية في 8 أكتوبر، أرسلت اللجنة الدائمة لمجلس الشعب بالمدينة وثيقة إلى لجنة الشعب بالمدينة تطلب فيها التوجيه وتحث على حل العقبات المتعلقة بإزالة الأراضي وإعادة التوطين وتحديد أسعار محددة للأراضي لمشروع جسر فان لي والطريق المؤدي إليه.

وعلى وجه التحديد، يقوم المستثمر، وهو مجلس إدارة مشروع مقاطعة كوانغ نام لبناء البنية التحتية للنقل، بالتنسيق مع إدارة البناء والسلطات المحلية، بدراسة خطة لربط جسر فان لي (الذي تم الانتهاء منه إلى حد كبير) بطرق النقل الإقليمية والريفية الحالية لتلبية احتياجات النقل مؤقتًا للأشخاص على جانبي الجسر بينما لا تزال هذه الطرق قيد الإنشاء.

أفاد المهندس داو هونغ نغوك كذلك بأنه، امتثالاً لتوجيهات الجهات المختصة والمستثمر، يعتزم المقاول تسريع وتيرة إنشاء الطريق المؤدي من دعامة جسر M2 إلى الجسر العلوي رقم 1، والذي يربط بمسار DH11.DB (بلدية ديان بان تاي). كما يهدفون إلى إنجاز الجسر رقم 1 بشكل أساسي قبل حلول رأس السنة القمرية الجديدة 2026.

فيما يتعلق بقطعة الأرض الزراعية الواقعة بين تقاطع N1-N2 والجسر رقم 1، توصي وحدة البناء المستثمر بالعمل مع بلدية داي لوك لإيجاد حل في أقرب وقت ممكن، من أجل ربط حركة المرور مؤقتًا من جسر فان لي إلى طريق DH11.DB والعكس صحيح خلال عطلة رأس السنة القمرية في عام 2026.

المصدر: https://baodanang.vn/huong-mo-cho-du-an-cau-van-ly-3309920.html