هيونداي تسعى لتصبح الثالثة عالميا في مجال السيارات الكهربائية

[إعلان 1]

تخطط مجموعة هيونداي موتور، التي تضم العلامات التجارية هيونداي وكيا وجينيسيس، لاستثمار 24 تريليون وون (18 مليار دولار) بحلول عام 2030 لتصبح من بين أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات الكهربائية على مستوى العالم.

تم الكشف عن خطط هيونداي خلال حفل وضع حجر الأساس لمصنع هواسونج، أول مصنع مخصص للسيارات الكهربائية لشركة كيا، والذي حضره الرئيس الكوري الجنوبي يون سوك يول.

وستعزز هذه الاستثمارات الإنتاج والصادرات، وتهدف إلى إنتاج 31 طرازًا كهربائيًا عبر جميع العلامات التجارية بحلول عام 2030. وتخطط هيونداي لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية في كوريا إلى 1.51 مليون وحدة وزيادة الإنتاج العالمي إلى 3.64 مليون وحدة بحلول نهاية العقد.

أعلنت هيونداي وجينيسيس في وقت سابق عن خطط مفصلة لإطلاق ما لا يقل عن 17 سيارة كهربائية تعمل بالبطارية بحلول عام 2030. وستكون طرازات كيا الـ14 عاملاً رئيسياً في هدف المجموعة المتمثل في بيع 3.5 مليون سيارة كهربائية سنوياً بحلول عام 2030.

وستوجه استثمارات هيونداي أيضًا نحو تطوير منصة eM EV، والتي من المتوقع إطلاقها في عام 2025. وستدعم هذه المنصة جميع أنواع السيارات الكهربائية - من السيارات المدمجة إلى سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي.

وستزيد المنصة الجديدة مدى القيادة بنسبة 50% ليصل إلى 750 كيلومترًا للطرازات متوسطة الحجم مثل Ioniq 5 وKona، و900 كيلومتر للسيارات السيدان الأكبر حجمًا.

العالم - هيونداي تسعى لتصبح الثالثة عالمياً في مجال السيارات الكهربائية — فازت شركة هيونداي، أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية، بمزاد للاستحواذ على شركة كيا موتورز في عام 1998، بعد انهيار شركة صناعة السيارات خلال الأزمة المالية الآسيوية. الصورة: سي إن إن

وتأتي أنباء استثمار هيونداي بعد أسبوع من إعلان كيا عن استثمار بقيمة 32 تريليون وون (حوالي 24 مليار دولار) في مجالات الأعمال المستقبلية، بما في ذلك المركبات الكهربائية. وتعتزم الشركة استثمار نحو تريليون وون في مصنع السيارات الكهربائية الجديد.

ومن المتوقع أن يبدأ مصنع هواسونغ الإنتاج في عام 2025 بطاقة إنتاجية تبلغ 150 ألف وحدة في العام الأول. وستنتج مجموعة متنوعة من المركبات متوسطة الحجم، بما في ذلك المركبات الآلية (سيارات الأجرة بدون سائق) وشاحنات التوصيل.

لا تزال شركات صناعة السيارات وشركات البطاريات في كوريا الجنوبية تحاول التعامل مع قانون خفض التضخم الذي أقره الرئيس جو بايدن، والذي يلزم شركات صناعة السيارات الكهربائية بتصنيع المركبات في أمريكا الشمالية للتأهل للحصول على حوافز ضريبية.

وتحاول شركة هيونداي الضغط على المسؤولين الأميركيين لتعديل مشروع القانون لأنها لا تملك أي مصانع عاملة للسيارات الكهربائية في البلاد. ومع ذلك، فإن أحدث اللوائح المتعلقة بهذا القانون تظهر أن هذا الشرط لن يتغير.

ولمساعدة الشركات المحلية على الاستفادة من الحوافز الضريبية، أعلنت الحكومة الكورية الجنوبية أنها ستنفق 7 تريليون وون على شركات تصنيع البطاريات التي تتطلع إلى الاستثمار في البنية التحتية في أمريكا الشمالية على مدى السنوات الخمس المقبلة.

وفي عام 2022، قالت هيونداي إنها ستستثمر أكثر من 10 مليارات دولار في الولايات المتحدة بحلول عام 2025 لتسريع تطوير المركبات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة، وستنفق 10 مليارات دولار لتعزيز التعاون في التكنولوجيا المتقدمة مع الشركات الأمريكية. ويتضمن جزء من هذا الاستثمار 6.5 مليار دولار لمصنع جديد للسيارات الكهربائية ومنشأة لتصنيع البطاريات في جورجيا .

نغوين تويت (وفقًا لـ Tech Crunch، Bloomberg، ArenaEV)

[إعلان 2]
مصدر