يستمتع السائحون الأجانب برحلة قطار ليلية لا تُنسى في هانوي

تحدثت عن تجربتها في صحيفة "بيزنس إنسايدر" الأمريكية.

يمكن أن تجعل الأسعار المعقولة من شركات الطيران منخفضة التكلفة قضاء أسبوع في بالي أو بوكيت أكثر تكلفة من الإقامة في سنغافورة - التي تم تصنيفها باستمرار على أنها أغلى مدينة في العالم .

رغم أن السفر بالطائرة أمر شائع، إلا أن ابنتي التي تبلغ من العمر 8 سنوات وابني الذي يبلغ من العمر 5 سنوات لم يستقلا قطارًا ليليًا على الإطلاق.

لذا عندما جاء زوجي بفكرة السفر بالطائرة إلى هانوي ثم ركوب القطار حتى سا با، في جبال شمال فيتنام، كنت متحمسة لتجربة شيء مختلف.

كان قرارًا في اللحظة الأخيرة. كلفت تذكرة فيت جيت 180 دولارًا سنغافوريًا، أي ما يعادل 131 دولارًا أمريكيًا، على الرغم من حجزها قبل أسبوعين فقط من المغادرة.

تقع محطة سكة حديد هانوي في مبنى عمره أكثر من مائة عام.

عندما طلبت من شركة السفر الخاصة بي في فيتنام النصيحة بشأن حجز النقل من هانوي، اقترحوا علي حجز تذاكر القطار.

وهكذا انطلقنا جميعًا في مغامرة في جبال فيتنام.

لم تكن هذه أول زيارة لي للعاصمة الفيتنامية، لكنها كانت أول مرة أزور فيها أطفالي، فحاولتُ السير في الشوارع المتعرجة المزدحمة بالدراجات النارية دون أن أراقب نفسي. وتبيّن لي أن المشي بخطى ثابتة وثقة، ممدودًا إحدى ذراعيّ في وسط الطريق وممسكًا بيد طفلي بقوة، هو أفضل طريقة.

على بعد أقل من كيلومتر واحد من الحي القديم في هانوي، دخلنا محطة القطار في شارع Le Duan.

القرار الصحيح

افتُتح مبنى محطة قطار هانوي عام ١٩٠٢، ولاحظتُ آثارًا للعمارة الفرنسية في السقف شديد الانحدار وصفوف النوافذ السقفية. أُجريت عمليات ترميم على مر السنين، بما في ذلك الواجهة الخارجية المُفصّلة للمبنى.

إجراءات الصعود البسيطة

منطقة الانتظار في الطابق العلوي واسعة، وتحتوي على مقاعد. كما توجد لوحات كبيرة تعرض مواعيد مغادرة القطارات في الطابقين الأول والثاني من المحطة.

هناك ثلاثة مسارات قيد التشغيل: هانوي إلى مدينة هوشي منه، هانوي إلى هاي فونج، هانوي إلى سابا، والثالث منها سوف نستقله قريبًا.

العيب في المحطة هو أنه لا يوجد مصاعد أو سلالم متحركة لسحب الأمتعة، ولحسن الحظ أحضرنا أمتعة خفيفة وتمكنا من سحب عجلتين وحقائب الظهر فوق الجسر أو أسفل الدرج.

كانت إجراءات الصعود إلى القطار بسيطة. كان أحد الموظفين ينتظرنا خارج العربة، وبعد أن فحص تذاكرنا، قادنا نحن الأربعة إلى داخل القطار.

بعد أن تجاوزتُ الأبواب المفتوحة، ألقيتُ نظرة خاطفة على الكبائن الأخرى. بعضها كان بأسرّة كبيرة، بينما كان بعضها الآخر بسريرين بطابقين. حجزنا الأخيرة بسعر زهيد للغاية - ١٥٥ دولارًا لأربعة أشخاص.

يمكن للمسافرين اختيار حجز غرفة كاملة إذا كانوا على استعداد للدفع أو مجرد سرير بطابقين، وهو ما قد يكون وسيلة رائعة لمقابلة مسافرين جدد.

داخل عربة القطار التي تحتوي على 4 أسرة

أكثر راحة من أي رحلة

كانت الكابينة نظيفةً تمامًا، بملاءات بيضاء ولحاف من الريش. كانت تنتظرنا على طاولة السرير صينيةٌ فيها أربع موزات، وبسكويت أوريو، وأكياس شاي، ومناديل مبللة، وفرشاة أسنان، وزجاجات ماء.

كان الأطفال متحمسين للغاية للاستيلاء على السرير العلوي لدرجة أن زوجي وأنا حصلنا على سرير لكل منا في الطابق السفلي.

هناك مساحة تخزين كبيرة في غرفتنا.

زوجي طويل القامة، واضطر للاكتفاء بإحدى حقائب السفر ذات العجلات لتمديد ساقيه. مع ذلك، كان أكثر راحةً في القطار من أي مقعد في الطائرة.

قمنا بتخزين أمتعتنا تحت السرير وفي الحجرة العلوية، عند أسفل السرير العلوي، فوق باب الكابينة.

تعتبر الوجبات الخفيفة المقدمة للركاب فكرة مدروسة للغاية.

قضى الأطفال أول عشرين دقيقة في الصعود والنزول والتنقل بين الأسرّة. ارتدينا جميعًا ملابس مريحة لتجنب الاضطرار إلى تغيير ملابس النوم.

وبعد أن استقريت، شاهدت هانوي تتلاشى من خلال النافذة.

انطلق القطار من المحطة ومشى عبر المدينة القديمة، على مستوى الطوابق الثانية من المباني الضيقة الشاهقة، وتمكنت من رؤية أن أضواء معظم الناس كانت مطفأة.

رأيتُ امرأةً تشاهد التلفاز في غرفة المعيشة، وزوجين يجلسان على الشرفة يحتسيان الشاي، وحوض سمكٍ مضاءٌ بنورٍ ساطعٍ يتلألأ عبر النافذة. كانت معظم المنازل تُعلق ملابسها المغسولة حديثًا طوال الليل.

تلاشى ضوء المنازل بعد دقائق قليلة بينما كنا نعبر الجسر. ثم بدأت أضواء الدراجات النارية تنطلق على الطريق ذي المسار الواحد، في الاتجاه المعاكس للقطار.

كان الحمام أوسع من الحمامات في الطائرات. كان هناك ورق تواليت وصابون وحوض نظيف. هزّ القطار وتمايله المستمرّان جعلانا ننام بسرعة. استلقى الأطفال في أسرّتهم بأمان وناموا نومًا هانئًا طوال الليل.

رنّ المنبه لدينا في تمام الساعة 5:30 صباحًا، وبعد وقت قصير من ذلك طرق أحدهم الباب، وعرض علينا القهوة والشاي.

في آخر 30 دقيقة من الرحلة، نظرنا جميعًا من النافذة إلى المشهد المتغير. كان العالم هنا أكثر خضرة بكثير من العالم الذي تركناه خلفنا في العاصمة هانوي.

محطة لاو كاي، حيث نزلنا من القطار، ليست في سابا. من هنا، عليك القيادة لمدة ساعة على الطريق الجبلي إلى سابا.

ألكسندرا كاربلوس مسترخية على سرير في قطار هانوي - سابا

كان هذا الجزء من الرحلة أقل راحة من السرير المريح الذي كنت أستمتع به بمفردي في القطار، حيث كنت أحشر نفسي في سيارة مع 12 مسافرًا آخرين، والعديد من الحقائب، والطرق الوعرة.

لحسن الحظ، الجبال المحيطة جعلت الرحلة تستحق العناء.

يشعر الأطفال بالسعادة عندما يخوضون النهر وينحنون تحت الأشجار، ويتعلمون الدروس من الطبيعة وشعب هذه الأرض...

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/khach-nuoc-ngoai-trai-nghiem-chuyen-tau-dem-nho-doi-ha-noi-sa-pa-18524040211094524.htm