بدء بناء مشروع قناة Xuyen Tam بقيمة 17،229 مليار دونج؛ فتح طريق شحن مباشر إلى الهند

مدينة هوشي منه تبدأ بناء مشروع قناة شوين تام باستثمار إجمالي قدره 17,229 مليار دونج

في صباح يوم 10 مايو، بدأت مدينة هوشي منه رسميًا مشروع تحسين البيئة لقناة Xuyen Tam بعد سنوات عديدة من التأخير. ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في المشروع 17.229 مليار دونج، باستخدام ميزانية المدينة، التي استثمرتها هيئة إدارة مشروع الاستثمار في البنية التحتية الحضرية في مدينة هوشي منه، ويتم تنفيذه من عام 2023 إلى عام 2028.

يؤدي المندوبون حفل وضع حجر الأساس لمشروع تحسين البيئة في قناة شوين تام - تصوير: لي مينه

يتضمن المشروع أعمال تجريف وتنظيف القناة؛ إنشاء شبكات الصرف الصحي والطرق والأرصفة والأشجار والأعمال المساعدة. يبلغ طول الخط الرئيسي 6,628 مترًا مع ثلاثة فروع هي كاو سون، وبينه لوي، وبينه تريو بطول 2,237 مترًا، ويمر عبر منطقتي جو فاب وبينه ثانه.

ظلت قناة شيوين تام لسنوات عديدة بمثابة نقطة ساخنة للتلوث والفيضانات الخطيرة، مما أثر بشكل كبير على حياة السكان على كلا الضفتين. ومن المتوقع أن يؤدي المشروع إلى تحسين هذا الوضع بشكل جذري، من خلال ربط البنية التحتية لحركة المرور وجمع مياه الصرف الصحي بمحطة المعالجة المركزية في المدينة.

وتأثر إجمالي 2215 أسرة بإزالة المواقع، حيث كانت منطقة بينه ثانه وحدها مسؤولة عن أكثر من 2000 حالة. وبعد حفل وضع حجر الأساس مباشرة، بدأ المقاولون في أعمال البناء. وتعهد ممثلو مجلس البنية التحتية بتركيز جميع الموارد لإكمال المشروع في الموعد المحدد، وضمان الكفاءة البيئية وتحسين نوعية حياة الناس.

تحديد الجهة المختصة لطريق كوي نون - بليكو السريع برأس مال قدره 43,734 مليار دونج

يبلغ طول مشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو حوالي 125 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يقدر بـ 43734 مليار دونج، باستخدام ميزانية الدولة. يمر الطريق عبر بينه دينه (40 كم) وجيا لاي (85 كم)، بدءًا من الطريق السريع الوطني 19B (آن نهون، بينه دينه)، وينتهي عند طريق هوشي منه (مدينة بليكو، جيا لاي).

أصدر رئيس الوزراء فام مينه تشينه توجيهاته بتقسيم المشروع إلى مشروعين مكونين. وستكون المنطقة التي يمر بها الطريق هي الهيئة الحاكمة، من أجل تعزيز التقدم وتقديم آليات سياسية محددة. وتقترح وزارة الإنشاءات التقسيم على النحو التالي:

يتم إدارة المشروع المكون الأول (بطول 90 كم، ورأس مال قدره 34،565 مليار دونج) من قبل وزارة البناء.

يتم إدارة المشروع المكون 2 (بطول 35 كم، ورأس مال 9،169 مليار دونج) من قبل لجنة الشعب الإقليمية في جيا لاي .

تقدير مصادر رأس المال من الميزانيات المركزية والمحلية وزيادة التوفير في الإيرادات والنفقات للفترة 2021-2030.

ومن المتوقع أن توافق الجمعية الوطنية على سياسة الاستثمار في يونيو 2025، وأن تستكمل دراسة الجدوى في الربع الثالث من عام 2025، وتبدأ البناء في نهاية عام 2025، وتدخل حيز التنفيذ في عام 2029. وفي المستقبل، عندما يتم دمج بينه دينه وجيا لاي وفقًا للقرار 60، سيتم وضع المسار بالكامل في مقاطعة واحدة.

مدينة هوشي منه تُصلح الإجراءات لجذب 7 مليارات دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر

تهدف مدينة هوشي منه إلى جذب 7 مليارات دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر في عام 2025، على أساس تحسين بيئة الاستثمار وإصلاح الإجراءات الإدارية وتعزيز البنية التحتية. في الربع الأول من عام 2025، استقطبت المدينة 567.2 مليون دولار أمريكي، بزيادة قدرها 23.4% عن نفس الفترة.

في الوقت الحالي، تعمل مدينة هوشي منه على الترويج لمشاريع كبرى مثل ميناء كان جيو الدولي للعبور (بتكلفة تزيد عن 113 ألف مليار دونج)، ومدينة لوتي إيكو الذكية، و84 مشروعًا تدعو إلى الاستثمار في الفترة 2024-2025، برأس مال إجمالي يزيد عن 296 ألف مليار دونج. وتشمل المجالات ذات الأولوية النقل والرعاية الصحية والتعليم والخدمات اللوجستية والتكنولوجيا العالية والمناطق الحضرية الموجهة نحو التنمية الموجهة نحو النقل.

وعلى وجه الخصوص، تلتزم المدينة بتقليص الوقت اللازم لمعالجة ملفات الاستثمار بشكل كبير: إصدار شهادات جديدة من 15 إلى 7 أيام؛ ضبط المحتوى من 10 إلى 5 أيام؛ تغيير اسم المشروع والمستثمر من 3 أيام إلى يوم واحد.

وتعمل مدينة هوشي منه أيضًا على بناء برنامج لإدارة استثمارات استخدام الأراضي، وتقترح تعديل نظام معلومات الاستثمار الوطني للتعامل مع جميع الإجراءات الخاصة بالمستثمرين الأجانب.

وتركز المدينة أيضًا على إزالة العوائق أمام مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر التي تحتاج إلى تمديد أو مشاريع العقارات "العالقة" قانونيًا، من أجل تحرير مصادر رأس المال وخلق زخم للتنمية المستدامة لبيئة الاستثمار.

بدأت هاي فونج وافتتحت العديد من المشاريع الرئيسية في وقت واحد

بعد ظهر يوم 11 مايو، المدينة. بدأت مدينة هاي فونج في نفس الوقت أعمال البناء ووضع حجر الأساس وافتتاح سلسلة من المشاريع الرئيسية بمناسبة الذكرى السبعين لتحرير المدينة.

كان الحدث الأبرز هو حفل وضع حجر الأساس للمنطقة الصناعية ترانج دو 3 التي تبلغ مساحتها 652.73 هكتارًا ورأس مال إجمالي يزيد عن 8000 مليار دونج. وهذه قاعدة جديدة لاستقبال موجة الاستثمار في التكنولوجيا العالية وتوسيع المساحة الصناعية وخلق فرص العمل.

حفل توقيع مذكرة التفاهم بشأن تأجير الأراضي بين المستثمرين الثانويين والمستثمر في منطقة ترانج دو 3 الصناعية

وفي مطار كات بي ، بدأت المرحلة الثانية من مشروع توسعة ساحة انتظار الطائرات (1,151 مليار دونج)، مما يوفر 11 موقفًا إضافيًا للطائرات، مما يساعد على تحسين القدرة التشغيلية وتقليل التحميل الزائد.

بدأت شركة Vingroup Corporation أيضًا في بناء مدينة Vinhomes Golden City، التي تغطي أكثر من 240 هكتارًا في Duong Kinh - Kien Thuy، بهدف تطويرها إلى منطقة حضرية خضراء ذكية، وربط التجارة في منطقة الجنوب الشرقي.

في منطقة تيان لانغ، تم افتتاح منطقة تيان كوونغ الثانية الصناعية بمساحة 50 هكتارًا ورأس مال يبلغ نحو 700 مليار دونج، وتجذب حاليًا 8 مستثمرين بمعدل إشغال 52٪، مع التركيز على الصناعة الخفيفة والنظيفة وغير الملوثة.

بالإضافة إلى ذلك، TP. افتتحت مقاطعة هاي فونج منطقة إسكان عمال بيجاترون (1600 مليار دونج) في المنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي؛ وفي الوقت نفسه، بدأ بناء منطقة سكنية اجتماعية بمساحة 22.4 هكتار في منطقة هاي آن، تضم 13 مبنى سكنيًا و117 منزلًا.

وأخيرا، ساهم حفل وضع حجر الأساس لفندق خمس نجوم مكون من 30 طابقا في منطقة سو داو (منطقة هونغ بانغ) في الارتقاء بالبنية الأساسية السياحية والتجارية في المدينة.

إشارة مواتية لتوسيع طريق ين باي - لاو كاي السريع برأس مال قدره 7,668 مليار دونج

يحرز مشروع توسيع الطريق السريع نوي باي - لاو كاي، قسم ين باي - لاو كاي (بطول 83 كم) إلى 4 حارات تقدماً إيجابياً. ويقدر إجمالي الاستثمار بنحو 7,668 مليار دونج.

وافق نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على سياسة الاستثمار وكلف وزارة المالية بالتنسيق مع وزارة البناء وشركة VEC لتقييم جدوى المشروع والقدرة المالية والإدارية للشركة. يجب إكمال التقرير بحلول 15 مايو 2025.

قسم من الطريق السريع نوي باي - لاو كاي، قسم ين باي - لاو كاي.

في الوقت الحالي، وصل قسم نوي باي - ين باي إلى معيار 4 حارات، في حين لا يزال قسم ين باي - لاو كاي يحتوي بشكل أساسي على حارتين، مما يتسبب في عدم الأمان عند زيادة حجم حركة المرور. اقترحت VEC التوسع لمزامنة المسار بأكمله، ومطابقة الموقع الحالي، وتقصير تقدم البناء.

وفيما يتعلق برأس المال، اقترحت اللجنة استخدام 3,055 مليار دونج من ميزانية الدولة (40%) و4,613 مليار دونج تم تعبئتها من قبل اللجنة (60%). معدل الفائدة المتوقع هو 9٪ سنويا، وفترة تحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال تستمر حوالي 20 عاما، حتى عام 2045.

ويعد المشروع جزءًا من تخطيط شبكة الطرق حتى عام 2050، بهدف تطوير طريق نوي باي - لاو كاي إلى طريق سريع مكون من 6 حارات.

وفي وقت سابق، اقترحت وزارة البناء تخصيص إيرادات متزايدة من الميزانية المركزية في عام 2024 للمشروع. تم تكليف شركة VEC بإعداد خطة تنفيذية لبدء البناء في عام 2025، مع ضمان التقدم والقدرة على الصرف.

كان طول قسم ين باي - لاو كاي 121 كم، وتم توسيع 40 كم منه. ويهدف هذا المشروع إلى استكمال القسم المتبقي من الطريق لاستغلاله بشكل فعال وتحسين السلامة والقدرة المرورية للطريق بأكمله.

بدء مشروع الطريق السريع CT.08 برأس مال قدره 20.000 مليار دونج ومنطقة هونغ فو الصناعية: فتح فرص استثمارية عظيمة لشركة تاي بينه

في 12 مايو، حضر رئيس الوزراء فام مينه تشينه حفل وضع حجر الأساس للطريق السريع CT.08 (نينه بينه - هاي فونج) عبر ثاي بينه ونام دينه ومنطقة هونغ فو الصناعية. يعد هذان مشروعان رئيسيان يفتحان مساحة جديدة للتنمية في منطقة تاي بينه والمنطقة الساحلية الشمالية.

يبلغ طول الطريق السريع CT.08 60.9 كم (منه 33.3 كم طريق ثاي بينه، و27.6 كم طريق نام دينه)، برأس مال إجمالي يبلغ نحو 20.000 مليار دونج، مستثمر في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص. تم تصميم الطريق السريع المكون من 4 مسارات، بسرعة 120 كيلومترًا في الساعة، ويربط مقاطعات الدلتا بميناء هاي فونج البحري، مما يخلق زخمًا للتنمية الصناعية والخدمية ويقلل من تكاليف الخدمات اللوجستية.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتحدث في حفل وضع حجر الأساس لمشروع الطريق السريع CT.08.

تبلغ مساحة المنطقة الصناعية هونغ فو أكثر من 200 هكتار، ويبلغ رأس مالها الإجمالي نحو 2000 مليار دونج، وهي تابعة للمنطقة الاقتصادية ثاي بينه. يتمتع المشروع بموقع استراتيجي، حيث يربط المثلث الاقتصادي هانوي - هاي فونج - كوانج نينه. تعد هذه المنطقة الصناعية الأسرع تطهيرًا في المقاطعة، ومن المتوقع أن تجذب الاستثمارات وتزيد إيرادات الميزانية وتخلق الآلاف من فرص العمل.

وأكد رئيس الوزراء أن الطريق السريع CT.08 يمثل نقلة نوعية في البنية التحتية والترابط الإقليمي وتعزيز إعادة الهيكلة الاقتصادية. وطلب من شركة تاي بينه والمستثمر والوزارات تسريع الإجراءات وضمان جودة البناء والتقدم، وخاصة الانتهاء من المشروع قبل ستة أشهر من الموعد المحدد في عام 2026.

وتعهد قادة مقاطعة ثاي بينه بتنفيذ توجيهات رئيس الوزراء، وإزالة العقبات، ودعم المستثمرين وتعبئة جميع الموارد لتنفيذ هذه المشاريع الرئيسية بنجاح.

اقتراح الموافقة على مشروع استثماري برأس مال قدره 1.533 مليار دولار أمريكي في خواي تشاو، هونغ ين

اقترحت وزارة المالية للتو على الحكومة الموافقة على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع ملعب الجولف والسياحة البيئية والمجمع الحضري كواي تشاو في هونغ ين، برأس مال إجمالي يبلغ حوالي 39787 مليار دونج (ما يعادل 1.533 مليار دولار أمريكي). تم اقتراح المشروع من قبل شركة المساهمة Hung Yen Investment and Development Group، وتم تنفيذه في 7 بلديات في منطقة Khoai Chau، بمساحة تبلغ حوالي 990 هكتارًا، مقسمة إلى مناطق داخل السد (210 هكتارات) وخارج السد (780 هكتارًا).

منظور مشروع المجمع الحضري والمنطقة البيئية في خواي تشاو.

يتكون المشروع من 4 مناطق فرعية: منطقة سكنية بيئية مرتبطة بملعب الجولف (387 هكتارًا)، منطقة بيئية - ملعب جولف (220 هكتارًا)، منطقة حضرية تجارية - خدمات (181 هكتارًا، ويتوقع أن يبلغ عدد السكان 29700 نسمة)، ومنطقة حديقة خضراء متخصصة (99 هكتارًا). يتكون ملعب الجولف وحده من 54 حفرة، ويغطي مساحة قدرها 241 هكتارًا.

وتستمر فترة تقدم المشروع من الربع الثاني من عام 2025 إلى الربع الثاني من عام 2029، بفترة تشغيلية تبلغ 50 عامًا. واقترحت وزارة المالية السماح للجنة الشعبية لمقاطعة هونغ ين باختيار المستثمرين في حالات خاصة، وفي الوقت نفسه طلبت من المحلية استكمال التعديلات على برنامج تطوير الإسكان والتخطيط وخطة استخدام الأراضي.

ومن المتوقع أن يعمل المشروع على تعزيز إمكانات المنطقة، وخلق دفعة لجذب السياح، وتحسين كفاءة استخدام الأراضي، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، والاستغلال الفعال لطريق السياحة على نهر الأحمر الذي يربط هونغ ين بهانوي والمقاطعات الشمالية.

باك نينه تجذب أكثر من 856 مليون دولار أمريكي من رأس المال الاستثماري

في 12 مايو، عقدت مقاطعة باك نينه مؤتمرا للقاء الشركات الخاصة في مجال العلوم والتكنولوجيا، بمشاركة نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج. وفي هذا الحدث، منحت المقاطعة شهادات استثمار لـ 7 شركات، مما أدى إلى جذب أكثر من 856 مليون دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار الإضافي، بما في ذلك منح شهادات جديدة لـ 5 شركات وزيادة رأس المال لمشروعين قائمين.

وألقى نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج كلمة في المؤتمر.

وأكد نائب رئيس الوزراء أن باك نينه بحاجة إلى تعزيز الابتكار والتحول الرقمي والارتباط بمؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر بشكل قوي، وبالتالي المشاركة بشكل أعمق في سلسلة القيمة العالمية. واقترح أيضًا أن تقوم المحلية بالتنسيق مع باك جيانج لتوجيه التنمية إلى قطب النمو الاقتصادي في المنطقة الشمالية.

بحلول نهاية الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025، اجتذبت باك نينه أكثر من 2.4 مليار دولار أمريكي من رأس المال الاستثماري، حيث بلغ رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر منها ما يقرب من 1.93 مليار دولار أمريكي ورأس مال الاستثمار المحلي حوالي 470 مليون دولار أمريكي.

وقيم سكرتير الحزب الإقليمي نجوين آنه توان هذه النتائج باعتبارها أساسًا مهمًا لمساعدة مقاطعة باك نينه على التطور بشكل مستدام، خاصة في سياق تشجيع المقاطعة للشركات الخاصة على الاستثمار بكثافة في البحث والتطوير، وتطبيق التقنيات العالية مثل الذكاء الاصطناعي والأتمتة والبيولوجيا.

وأكد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فونغ كوك توان أن الشركات الخاصة، وخاصة في مجال العلوم والتكنولوجيا، ستكون القوة الرئيسية في خلق قيم جديدة. مع وجود 24,877 شركة عاملة، تؤكد باك نينه تدريجياً مكانتها كمركز صناعي وتكنولوجي للمنطقة والبلاد بأكملها.

شركة EVNNPT هي المستثمر في مشروع خط نقل الطاقة 220 كيلو فولت تان سون نهات - ثوان آن.

وبموجب القرار رقم 888/QD-TTg، وافق رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار وعين شركة نقل الطاقة الوطنية (EVNNPT) كمستثمر في مشروع خط نقل تان سون نهات - ثوان آن 220 كيلو فولت.

يهدف المشروع إلى تعزيز اتصال شبكة الكهرباء بين مدينة هوشي منه وبينه دونغ، وضمان إمدادات الطاقة الآمنة والمستمرة للمنطقة، وخاصة محطة تان سون نهات 220 كيلو فولت - التي تزود المطار بالطاقة. وفي الوقت نفسه، تقليل الحمل على خطوط 220 كيلو فولت الحالية وتحسين استقرار نظام الطاقة الوطني.

مخطط خط نقل الكهرباء 220 كيلو فولت تان سون نهات - ثوان آن.

يتضمن المشروع قسم كابلات تحت الأرض بطول 7.8 كيلومتر وخط هوائي بطول 5.4 كيلومتر، ويقع في مدينة هوشي منه ومقاطعة بينه دونغ، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2025.

في محطة محولات تان سون نهات 220 كيلو فولت (بناء جديد)، سيتم بناء حجرتين للربط مع محطة محولات ثوان آن 220 كيلو فولت (الموجودة)، لمزامنة أنظمة التحكم والحماية والمعلومات وSCADA.

تم تكليف الوزارات المركزية والفروع مثل المالية والصناعة والتجارة والبناء والموارد الطبيعية والبيئة بمسؤولية تنسيق الإدارة وتوجيه EVNNPT لإكمال الوثائق واختيار التكنولوجيا وتقييم التأثيرات البيئية وضمان الاستثمار الفعال وفقًا للوائح.

ستعمل اللجان الشعبية في مدينة هوشي منه وبينه دونغ على تحديث المشروع في التخطيط، وتنفيذ إجراءات تخصيص الأراضي، وتغيير غرض استخدام الأراضي، وضمان تقدم التعويض والدعم وإعادة التوطين.

تتحمل هيئة EVNNPT مسؤولية تعبئة رأس المال الكافي وتنفيذ المشروع في الموعد المحدد والحفاظ على رأس مال الدولة والتنسيق الوثيق مع المحليات طوال عملية التنفيذ بأكملها.

وزارة الإعمار تُعيّن جهة تنسيقية لإعداد الاستثمارات في 5 مشاريع سكك حديدية وطنية

كلف وزير البناء للتو بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لـ 6 خطوط سكك حديدية وطنية رئيسية، وتجسيد برنامج العمل لتنفيذ الاستنتاج 49-KL/TW للمكتب السياسي.

تتضمن الوحدات المخصصة ما يلي:

• مجلس إدارة المشروع 2: طريق هانوي - دونغ دانج
• مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ: طريق هاي فونغ - ها لونغ - مونغ كاي
• مجلس إدارة المشروع 85: طريق فونج أنج – مو جيا
• مجلس إدارة مشروع "ثواني": طريق مدينة هو تشي منه - كان ثو
• مجلس إدارة المشروع 6: طريق بين هوا - فونج تاو
• مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه: الطريق الدائري الشرقي لمدينة هانوي

ومن بينها 4 مسارات كانت مخصصة من قبل وزارة النقل لمجلس إدارة مشروع السكك الحديدية للتنفيذ، ويجري الآن نقل تنفيذها لضمان التقدم.

ستستخدم المشاريع رأس المال المخصص للتحضير للاستثمار للفترة 2025-2027. وتشترط وزارة البناء أن تكون مجالس الإدارة مسؤولة عن الجودة والتقدم والتكاليف، وأن تتلقى بشكل استباقي نتائج الأبحاث السابقة، وتجنب التكرار والهدر.

بعض المشاريع الكبرى تقوم بإعداد تقارير ما قبل الجدوى مثل:

• مدينة هو تشي منه - كان ثو : طولها 175.2 كم، العاصمة 219,829 مليار دونج
• بيان هوا – فونج تاو : بطول 132 كم، ورأس مال 143.371 مليار دونج فيتنامي
• فونج أنج - مو جيا : بطول 103 كم، ورأس مال 27,485 مليار دونج فيتنامي

ومن المتوقع أن تؤدي هذه المشاريع إلى إحداث اختراقات في الربط الإقليمي، وتعزيز التنمية الاقتصادية واستكمال شبكة السكك الحديدية الوطنية.

إغلاق جسر نهر داي الذي يربط نينه بينه ونام دينه

في 13 مايو، أقامت مقاطعة نينه بينه حفلًا لإغلاق جسر نهر داي، وهو جزء من المرحلة الأولى من مشروع الطريق الساحلي. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 682 مليار دونج من الميزانيات المركزية والمحلية، مما يساهم في ربط حركة المرور بين نينه بينه ونام دينه، وتعزيز الاتصال الإقليمي وتنمية الاقتصاد البحري.

أدى المندوبون حفل اختتام جسر نهر داي الذي يربط بين مدينتي نينه بينه ونام دينه.

يبلغ طول الجسر 1.2 كم، وعرضه 12 مترًا، ويتكون من 22 امتدادًا، ويستخدم تقنية عوارض الكابولي المتوازنة الحديثة. يستخدم أساس الجسر أكوامًا مثقوبة يبلغ طولها أكثر من 100 متر. تم تصميم طريق الوصول بطول 3.25 كم وفقًا لمعايير السهل من المستوى الثالث، والسرعة 80 كم / ساعة.

تم إنجاز حوالي 85% من العمل بالمشروع. بعد حفل الاختتام، ركزت وحدات البناء على استكمال سطح الجسر، والسور، ونظام الصرف الصحي، وأجزاء الطريق المتبقية. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع قبل الثاني من سبتمبر 2025، وهو الذكرى الثمانين لثورة أغسطس واليوم الوطني.

عند اكتماله، سوف يتصل جسر نهر داي بشكل فعال مع نام دينه وثانه هوا، مما يشكل محورًا مروريًا ساحليًا بين المناطق، مما يساهم في توسيع مساحة التنمية الاقتصادية والتجارة والخدمات اللوجستية والسياحة. ويشكل هذا أيضًا خط دفاع مهم ضد تغير المناخ، ويساهم في تعزيز الدفاع والأمن الوطنيين في منطقة الساحل الشمالي الأوسط.

توفير الظروف لبدء بناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ

في 13 مايو، أصدرت الحكومة القرار 127/NQ-CP لتنفيذ القرار 187/2025/QH15 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لخط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

ويعتبر المشروع واسع النطاق، ويطبق التكنولوجيا الحديثة، وهو أول خط سكة حديد كهربائي في فيتنام، ويطبق العديد من الآليات الخاصة المشابهة لخط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

خريطة عامة لطريق السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

وقد أوكلت الحكومة إلى وزارة الإنشاءات مهمة الجهاز الإداري، والتنسيق مع الوزارات والفروع والمحليات لإنشاء المشروع وتقديمه وتنفيذه. وتتمتع وزارة الإنشاءات بسلطة ممارسة العديد من صلاحيات صانع القرار الاستثماري مثل تعيين المستثمرين والموافقة على وثائق التصميم وخطط اختيار المقاولين.

وستتولى المحليات زمام المبادرة في الاستحواذ على الأراضي والتعويض وإعادة التوطين وتخصيص رأس المال من الميزانية المحلية بشكل استباقي للتنفيذ.

خارطة طريق التنفيذ: استكمال إجراءات تقديم العطاءات والمسح والتصميم الفني خلال الفترة من مايو إلى يونيو 2025. استكمال تقرير دراسة الجدوى خلال الفترة من يوليو إلى أغسطس 2025. ومن المتوقع أن يبدأ البناء في ديسمبر 2025. إكمال المشروع بالكامل بحلول عام 2030 على أبعد تقدير.

وتشترط الحكومة أيضًا تنفيذ التنمية الحضرية وفقًا لنموذج TOD حول المحطات، حيث تقوم المحافظات بمراجعة التخطيط واستغلال أموال الأراضي وطرح المناطق المحيطة بالمزاد لتطوير المناطق الحضرية المرتبطة بالبنية التحتية للنقل.

تخطط بينه دينه لإنشاء منطقة حضرية ومنتجع ومرسى لليخوت الفاخرة بمساحة 5200 هكتار

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه للتو على مهمة خطة تقسيم المناطق بمقياس 1/2000 للتنمية الحضرية والمنتجع والتجارة والسياحة ومرسى اليخوت الفاخرة دي جي بمقياس حوالي 5200 هكتار، وتمتد عبر مقاطعتي فو مي وفو كات.

تحد منطقة التخطيط البحر الشرقي وميناء فو مي والبلدات والبلدات المجاورة. وتقدر تكلفة التخطيط بأكثر من 660 مليون دونج من الميزانية الإقليمية، بمدة تنفيذ تصل إلى شهرين. وهذه واحدة من 22 قطعة أرض وافق عليها مجلس الشعب الإقليمي لطرحها للمستثمرين المختارين في عامي 2025 و2026.

تم تخطيط المنطقة للتطوير الحضري والمنتجعات والخدمات التجارية والسياحة ورصيف دي جي لليخوت الفاخرة. الصورة: دونج نهان.

وتم تكليف وزارة المالية بتنظيم عملية المناقصة، كما أعدت وزارة الزراعة والبيئة خطة لنقل ميناء الصيد دي جي، ووضعت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة خطة لتنظيم مهرجان اليخوت لعام 2025. ويجب على اللجان الشعبية في المناطق ذات الصلة تعديل التخطيط الإقليمي والحضري بما يتوافق مع التخطيط الجديد.

اقترحت شركة Lac Viet Palmer Johnson Super Yacht and Urban Sea Joint Stock Company مشروعًا بقيمة 4.6 مليار دولار في منطقة De Gi – Vung Boi، بفترة تشغيل تبلغ 70 عامًا. يستهدف المشروع الأثرياء العالميين، على أمل تحويل بينه دينه إلى مركز سياحي ومالي من الطراز العالمي. يلتزم المستثمرون بالمساهمة بنسبة 30% من رأس المال، و50% من رأس مال قرض بنكي، وطلب الجزء المتبقي من الشركاء الاستراتيجيين.

شركة روساتوم الروسية تقترح مفاعل نووي VVER-1200 لفيتنام

وقعت وزارة العلوم والتكنولوجيا الفيتنامية وشركة روساتوم (روسيا) للتو اتفاقية تعاون بشأن استخدام الطاقة الذرية للأغراض السلمية. تقترح شركة روساتوم مفاعل VVER-1200 - التكنولوجيا الحديثة، بسعة 1200 ميجاوات - لمشروع محطة الطاقة النووية واسعة النطاق في فيتنام.

يعد مفاعل VVER-1200 مفاعلاً يعمل بالماء المضغوط (PWR)، والذي يفي بمعايير السلامة التي وضعتها الوكالة الدولية للطاقة الذرية بعد كارثة فوكوشيما، ويعمل في روسيا والصين وبنجلاديش وبيلاروسيا.

محطة الطاقة النووية التابعة لشركة روساتوم في روسيا.

وتشمل خارطة الطريق للتعاون بين الجانبين ما يلي: بناء مركز للعلوم والتكنولوجيا النووية في فيتنام؛ إمدادات الوقود للمفاعل في دا لات؛ تدريب الكوادر البشرية والمشاركة في اتحاد الأبحاث الدولي MBIR.

قامت شركة روساتوم بمسح موقع محتمل في دونج ناي لبناء مفاعل بحثي حديث. في غضون ذلك، أكد المدير العام لشركة روساتوم أن المفاوضات الفنية والمالية لا تزال جارية وهذه مجرد البداية.

وفي البيان المشترك بين فيتنام وروسيا، أكدت الدولتان على أهمية التعاون النووي، مشددتين على تسريع مشروع مركز العلوم النووية وتدريب الموارد البشرية. وفي الوقت نفسه، يهدف الجانبان أيضًا إلى التعاون في مجال الطاقة المتجددة والنظيفة والآمنة.

في يناير 2025، وقعت شركة روساتوم وشركة EVN مذكرة تعاون في مجال الطاقة النووية.

شركة فينسبيد تسجل للاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب

في 14 مايو 2025، سجلت شركة VinSpeed ​​​​Hyper-Speed ​​​​Railway Investment and Development Joint Stock Company رسميًا للاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب برأس مال إجمالي يبلغ حوالي 1562 تريليون دونج (61.35 مليار دولار أمريكي)، باستثناء تكاليف تطهير الموقع.

وتعهدت شركة فينسبيد بترتيب 20% من رأس المال (12.27 مليار دولار)، فيما اقترحت الباقي اقتراض رأس مال الدولة بدون فوائد لمدة 35 عامًا. يساعد هذا الخيار على تخفيف الضغط على الميزانية مقارنة بالخيار الذي وافقت عليه الجمعية الوطنية في القرار 172/2024/QH15.

رسم توضيحي لمشاريع السكك الحديدية عالية السرعة حول العالم.

ويهدف المشروع إلى بدء البناء قبل ديسمبر 2025 واستكمال الخط بالكامل بحلول نهاية عام 2030. وتجري شركة VinSpeed ​​مفاوضات مع شركاء التكنولوجيا من الصين وألمانيا واليابان لنقل التكنولوجيا وإنتاج القاطرات والعربات وأنظمة الإشارات في فيتنام وتدريب الموارد البشرية المحلية.

واقترحت الشركة أيضًا التعاون مع Vingroup و Vinhomes لتطوير المناطق الحضرية حول المحطات وفقًا لنموذج TOD، من أجل خلق إيرادات لتعويض التكاليف وتحسين البنية التحتية وتعزيز الاقتصاد المحلي.

وأكد نائب المدير العام داو ثوي فان أن هذه خطوة تاريخية للمؤسسات الخاصة الفيتنامية، مما يدل على رغبتها في المساهمة في تطوير صناعة السكك الحديدية عالية السرعة الوطنية بشكل استباقي. لدى شركة VinSpeed ​​​​حاليًا رأس مال مؤسسي قدره 6000 مليار دونج وهي عضو في النظام البيئي الذي أسسه الملياردير فام نهات فونج.

تم استثمار أكثر من 61 مليار دونج في نظام ميناء سوك ترانج البحري

في 13 مايو، وافقت وزارة البناء على الخطة التفصيلية لتطوير ميناء سوك ترانج البحري حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050. وبناءً على ذلك، من المتوقع أن يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار لنظام الموانئ البحرية حتى عام 2030 حوالي 61,513 مليار دونج، بما في ذلك 19,607 مليار دونج للبنية التحتية البحرية العامة و41,906 مليار دونج لموانئ الخدمة.

يشتمل ميناء سوك ترانج البحري على مناطق أرصفة كي ساتش، وداي نجاي، وتران دي بالإضافة إلى أرصفة العوامات، والمراسي، وإعادة الشحن، وملاجئ العواصف. وعلى وجه الخصوص، يلعب ميناء ترانزيت دور البوابة إلى منطقة دلتا ميكونج، حيث يستقبل سفن الحاويات التي يصل وزنها إلى 100 ألف طن وسفن البضائع السائبة التي يصل وزنها إلى 160 ألف طن.

يلعب ميناء تران دي دور ميناء البوابة لمنطقة دلتا ميكونج، مما يعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة بأكملها.

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي البضائع التي تمر عبر نظام الموانئ بحلول عام 2030 ما بين 30.7 و41.2 مليون طن، والركاب ما بين 522 ألفاً و566 ألف راكب. تتكون البنية التحتية من 16 إلى 18 رصيفًا بطول 2693 إلى 3493 مترًا. بحلول عام 2050، من المتوقع أن تنمو البضائع بمعدل يتراوح بين 5.5% و6.1% سنويا.

تتضمن المشاريع ذات الأولوية: ميناء تران دي البحري، والميناء الذي يخدم محطة الطاقة الحرارية لونغ فو 1، وميناء كاي كون العام، وميناء ماي هونغ للبترول. وتشمل البنية التحتية الداعمة قنوات الشحن، وحواجز الأمواج، وأنظمة حركة السفن، ومحطات الاتصالات الساحلية، وما إلى ذلك.

وتبلغ مساحة استخدام الأراضي حوالي 1331 هكتارًا ومساحة المياه حوالي 148486 هكتارًا، وذلك لتلبية احتياجات التنمية الصناعية واللوجستية وتعزيز الترابط الإقليمي على المدى الطويل.

قدمت الحكومة إلى الجمعية الوطنية للموافقة على مشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو برأس مال قدره 43.734 مليار دونج.

قدمت الحكومة للتو إلى الجمعية الوطنية للموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع الطريق السريع Quy Nhon - Pleiku، والذي يبلغ طوله حوالي 125 كم، بمقياس 4 حارات، وسرعة تصميم تبلغ 100 كم / ساعة، واستثمار إجمالي قدره 43734 مليار دونج من ميزانية الدولة.

ينقسم المشروع إلى قسمين: القسم عبر بينه دينه (40 كم، 18،054 مليار دونج) وجيا لاي (85 كم، 25،680 مليار دونج)، ومن المتوقع تنفيذه من عام 2025 إلى عام 2029. يبدأ المسار عند الطريق السريع الوطني 19B (بينه دينه) وينتهي عند طريق هو تشي منه (بليكو، جيا لاي).

وسوف يخفف الطريق السريع الضغط على الطريق السريع الوطني 19 الحالي، والذي لا يمكنه التعامل إلا مع حوالي 12800 مركبة يوميا وليلا، في حين أن الطلب بحلول عام 2030 قد يصل إلى 23 ألف مركبة يوميا وليلا. يساعد المسار الجديد على تقصير وقت النقل وضمان السلامة وتعزيز الاتصال بين المرتفعات الوسطى والساحل الجنوبي الأوسط وكمبوديا ولاوس.

يهدف المشروع إلى تحويل 257 هكتارًا من الغابات ويؤثر على حوالي 491 أسرة. واقترحت الحكومة تطبيق تسع آليات سياسية محددة وافقت عليها الجمعية الوطنية على مشاريع أخرى للطرق السريعة والسكك الحديدية لتسريع التقدم وكفاءة التنفيذ.

تقديم طلب إلى الجمعية الوطنية لزيادة رأس مال الاستثمار في طريق بين هوا - فونج تاو السريع إلى 21,551 مليار دونج

قدمت الحكومة للتو إلى الجمعية الوطنية للموافقة على تعديل سياسة الاستثمار في مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو (المرحلة الأولى)، مما يزيد إجمالي الاستثمار من 17,837 مليار دونج إلى 21,551 مليار دونج، بزيادة قدرها 3,714 مليار دونج. يبلغ طول المشروع 53.7 كم، بمقياس يتراوح بين 4 إلى 6 مسارات، وينقسم إلى 3 مشاريع مكونة.

ويرجع السبب الرئيسي لزيادة رأس المال إلى زيادة تكاليف التعويضات والدعم وإعادة التوطين بمقدار 3.227 مليار دونج، وزيادة تكاليف الاستثمار في البناء بمقدار 487 مليار دونج بسبب التقلبات في أسعار المواد والعمالة وتحديث التصاميم التفصيلية لتناسب الظروف الفعلية. تمت إضافة بعض العناصر الجديدة مثل محطة فحص حمولة المركبات والتقاطع مع DT.991.

بناء طريق بين هوا - فونج تاو السريع. (الصورة: با ريا – صحيفة فونج تاو).

تشمل مصادر رأس المال الاستثماري ما يلي: ميزانية الفترة 2021-2025 هي 17,124 مليار دونج (بزيادة قدرها 2,854 مليار دونج)، منها 12,144 مليار دونج في الميزانية المركزية، و4,980 مليار دونج في الميزانية المحلية؛ الفترة 2026-2030 هي 4,427 مليار دونج (بزيادة قدرها 860 مليار دونج).

ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بشكل أساسي في عام 2025 ويدخل حيز التشغيل المتزامن في عام 2026. وتتطلب زيادة رأس المال تقديم تعديل لسياسة الاستثمار إلى الجمعية الوطنية وفقًا لقانون الاستثمار العام.

كوانغ تري يستعرض تقدم المشاريع الرئيسية والديناميكية

في فترة ما بعد الظهر من يوم 14 مايو، ترأس سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة كوانغ تري نجوين لونج هاي اجتماعًا للجنة التوجيهية للمشاريع الديناميكية الإقليمية لمراجعة التقدم المحرز في تنفيذ الخطط والمشاريع والمخططات الرئيسية في المنطقة.

اللجنة الشعبية الإقليمية تعلن عن مجموعتين برامجيتين مهمتين. تتضمن المجموعة الأولى 13 مشروعًا استراتيجيًا واسع النطاق للبنية التحتية قيد التنفيذ مثل: مطار كوانج تري، والمنطقة الصناعية كوانج تري، وميناء ماي ثوي، ومشروع الغاز الطبيعي المسال هاي لانغ المرحلة الأولى، والطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب... المجموعة الثانية هي 7 مشاريع محتملة اقترحها مستثمرون استراتيجيون مثل: محطة الطاقة الحرارية كوانج تري، وطريق كام لو - لاو باو السريع، ومجمع كوانج تري للسيليكا، ومنطقة المنتجعات الحضرية، وملعب كام لو للغولف...

يعد مشروع مطار كوانج تري أحد القوى المحركة لمقاطعة كوانج تري اليوم.

بعض المشاريع متأخرة عن الجدول الزمني بسبب مشاكل إزالة الألغام من الموقع ونقص مواد البناء. وطلب سكرتير الحزب الإقليمي من الإدارات والفروع والمحليات تسريع التوجيه وإزالة العوائق، وخاصة فيما يتعلق بالأراضي ورأس المال الاستثماري العام. الهدف هو إكمال المشاريع في الموعد المحدد، وتحقيق نمو بنسبة 8٪ بحلول عام 2025 وخلق دفعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة.

تطورات جديدة تتعلق بمقترح شركة VinSpeed ​​لبناء خط سكة حديد عالي السرعة عبر فيتنام

اختتم نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو اجتماعًا بشأن اقتراح شركة VinSpeed ​​​​بالاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، مؤكدًا دعمه لمشاركة القطاع الخاص بروح القرار 68-NQ / TW.

وبناء على ذلك تم تكليف شركة فينسبيد بالتنسيق مع وزارة الإنشاءات ووزارة المالية لاستكمال خطة الاستثمار وإجراء المقارنة بين النموذجين: الاستثمار العام والخاص. وتتولى وزارة الإنشاءات رئاسة تلخيص آراء الوزارات المعنية وتقديمها إلى الحكومة ومجلس الأمة في دور انعقاده التاسع.

صورة توضيحية.

وستقوم وزارة المالية بتقييم جدوى خطة القرض الحكومي الخالي من الفوائد لمدة 35 عاما، وفترة تشغيلية تبلغ 99 عاما، والحوافز الأخرى بعناية. تم تعيين بنك الدولة لمراجعة السياسة بشأن القروض المعلقة غير المدرجة في إجمالي الديون المعلقة لشركة Vingroup Corporation.

Vinspeed ملتزم بإكمال الملف قبل ديسمبر 2025 ، يقترح مشروعًا بقيمة 1562 تريليون VND (أكثر من 61 مليار دولار أمريكي) ، منها 20 ٪ من رأس المال سيتم تسليحها ذاتيًا ، والباقي اقترح أن يتم اقتراضه من الدولة دون مصلحة. ستقوم الشركة أيضًا ببناء نظام صناعي للسكك الحديدية المحلي إذا تمت الموافقة عليه للاستثمار.

الأبحاث حول توسيع الأقسام الشرقية من الطريق السريع الشمالي والجنوبي لضمان الكفاءة والملاءمة

اختتم نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو الاقتراح بتوسيع الأقسام الشرقية من الطريق السريع الشمالي والجنوبي إلى نطاق كامل لتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية ، وضمان الأمن القومي والدفاع ، والبنية التحتية الوطنية الكاملة.

حاليًا ، أكملت طريق Eastern Eastern Nort-South وتشغيلها على بعد حوالي 1200 كم. ومع ذلك ، فإن العديد من الأقسام لديها فقط 2 - 4 ممرات ، مما يشكل مخاطر محتملة للسلامة المرورية والازدحام ، وغير قادر على تلبية زيادات حركة المرور في المستقبل.

البحث عن توسيع الأقسام الشرقية من طريق الشمال والجنوب السريع.

وافق نائب رئيس الوزراء على سياسة دراسة التوسع في الطرق ، حيث قام بتعيين وزارة البناء لرئاسة الانتهاء من الملف لتقديمها إلى الجمعية الوطنية في جلسة يونيو 2025 ، وتسعى جاهدة لبدء بناء عدد من المشاريع المكونة اعتبارًا من ديسمبر 2025.

يجب أن تمتثل أقسام التوسع للتخطيط والمعايير التقنية الوطنية ، مما يحد من الحاجة إلى استثمار واسع النطاق أو التوسعات المتعددة. في الوقت نفسه ، من الضروري اقتراح آليات محددة ، وحساب بدقة إجمالي الاستثمار وخطة امتياز تحصيل Toll إلى جانب ترقية الأصول لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء في مايو 2025.

كوانج نجاي يضبط المستثمرين وتنظيم الإدارة لـ 8 مشاريع

لقد وافقت لجنة شعب مقاطعة كوينغ نغاي للتو على تعديل المستثمرين والتنظيم الإداري لـ 8 مشاريع من مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية للروث كوات الاقتصادية والحدائق الصناعية الإقليمية إلى مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البناء في المقاطعات.

تشمل مشاريع النقل: ترقية وتوسيع البنية التحتية لحركة المرور للمنطقة الاقتصادية للروث ؛ الروث QUAT 1 محور الميناء. Tri Binh Road - Dung Quat Port ؛ الطرق الرئيسية إلى حديقة الروث الشرقية الصناعية ؛ الشمال - المركز الجنوبي الذي يربط طريق منطقة فان تونغ الحضرية ؛ نظام الصرف الصحي ، معالجة مياه الصرف الصحي من الحديقة الصناعية الشرقية ...

منطقة الروث الاقتصادية ، مقاطعة كوانغ نغاي.

طلبت لجنة الشعب الإقليمي من مجلس إدارة مشروع استثمار البناء في المقاطعات التنسيق مع مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية للروث كوات لتسليم المستندات ، وتنفيذ الخطوات التالية وفقًا للوائح القانونية وإدارة الأموال بدقة ضمن إجمالي الاستثمار المعتمد.

في السابق ، في 30 مارس 2025 ، وافقت لجنة الشعب الإقليمي على المشروع لدمج مجلس إدارة المشاريع في إطار مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية للروث كوات في مجالين لإدارة المشاريع على مستوى المقاطعات: النقل والمدني - الصناعي ، لتبسيط التنظيم وتحسين كفاءة إدارة الاستثمار العام.

إضافة المناطق التي لا يتم فيها بيع حقوق الاستغلال المعدنية بالمزاد العلني

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو القرار رقم 934/QD-TTG بتاريخ 15 مايو 2025 ، مضيفًا عددًا من المجالات في لاو كاي إلى قائمة المناطق التي لا تخضع لمزاد حقوق الاستغلال المعدني بموجب سلطة ترخيص وزارة الزراعة والبيئة.

أضف بعض المناطق المعدنية النحاسية في مقاطعة لاو كاي إلى قائمة المناطق التي لا يتم فيها بيع حقوق الاستغلال المعدني.

على وجه التحديد ، تشمل المجالات الإضافية:

توسيع نطاق تعدين خام النحاس في Sin Quyen Mine (Ban Vuoc و COC My Communes ، District Bat Xat) بمساحة 585.8 هكتار والمنطقة الجنوبية الشرقية من منجم Sin Quyen بمساحة 385.5 هكتار ، تم تعيينها لشركة TKV Minerals Corporation - JSC (Vimico).

توسيع واستغلال منجم Ta Phoi (Ta Phoi Commune ، Lao Cai City) بمساحة 407.3 هكتار ، مخصصة لشركة Dong Ta Phoi المشتركة - Vinacomin.

هذه المناطق هي جزء من خطة الاستكشاف المعدني ، والاستغلال ، والمعالجة والاستخدام خطة للفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، وافق عليها رئيس الوزراء في القرار 866/QD-TTG.

تتولى وزارة الزراعة والبيئة ، وزارة الصناعة والتجارة ولجنة الشعب في مقاطعة لاو كاي مسؤولة عن دقة المعلومات والبيانات ، والتنسيق في منح تراخيص الاستغلال دون مزاد وفقًا للوائح القانونية.

مراجعة سياسة الاستثمار لمشروع الطريق السريع بقيمة 43,734 مليار دونج

في 15 مايو ، عقدت اللجنة الاقتصادية والمالية في الجمعية الوطنية اجتماعًا لمراجعة سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع Quy NHON - Pleiku Expressway ، بطول 125 كم ، 4 ممرات ، مصممة بسرعة 100 كم/ساعة ، مقسمة إلى مشروعين مكونين ، الاستثمار العام.

يبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 43،734 مليار VND ، باستخدام مصادر ميزانية الدولة من زيادة المدخرات في الإيرادات والنفقات في عام 2024 ، إلى جانب رأس المال المركزي والمحلي في الفترة 2021-2030.

نظرة عامة على الاجتماع - الصورة: TQ.

من المتوقع أن يبدأ المشروع في البناء في عام 2025 ويتم إكماله في عام 2029. اقترحت الحكومة تغيير الغرض من استخدام أكثر من 257 هكتار من أراضي الغابات وأوصت بتطبيق الجمعية الوطنية على سياسات وآليات خاصة للتنفيذ.

وافقت العديد من الآراء في اللجنة الاقتصادية واللجان الأخرى على الحاجة إلى الاستثمار ، لكنها طلبت من توضيح الإلحاح عندما تمت ترقية الطريق السريع 19 الوطني ولم يكن حجم حركة المرور مرتفعًا في الوقت الحاضر. في الوقت نفسه ، يوصى بتحسين الطريق لتقليل التأثيرات على الأراضي الغابات والأرز وضمان تعويض مناسب.

لاحظ بعض المندوبين الحاجة إلى توضيح جدوى مصادر رأس المال وتجنب الازدواجية السياسية بين القوانين والقرارات. من المتوقع أن تنظر الجمعية الوطنية في سياسة الاستثمار في أوائل الأسبوع المقبل.

فازت شركة Thien Hung My Tho بعطاء لثلاثة مشاريع مجمع صناعي في Binh Dh

لقد وافقت لجنة Binh Dinh Pervincial People على نتائج اختيار المستثمرين لثلاثة مشاريع عناصر الصناعية بما في ذلك: Tan Duc Industrial Cluster (التوسع) ، و NHON Tan و Binh Thanh. علق Thien الخاص بي Tho Tho Limited كمستثمر يستوفي معايير تنفيذ المشاريع الثلاثة.

على وجه التحديد ، تان دوك الصناعي (التوسع) في NHON My Commune ، تبلغ مساحة مدينة NHON 17.9 هكتار ، إجمالي رأس المال الاستثماري الذي يزيد عن 115 مليار VND ، من المتوقع أن يعمل في مارس 2027. يضمن المشروع الاتصال بالمجموعة الحالية ، ويقدم نقل مرافق الإنتاج من Cluster Industrial Cluster.

NHON TAN Industrial Cluster في NHON TAN COMMUTE ، تبلغ مساحتها 30 هكتارًا ، حيث يبلغ إجمالي رأس المال لأكثر من 194 مليار VND ، من المتوقع أن يتم الانتهاء منها في أبريل 2027. Binh Thanh Cluster Industrial Cluster في Tay Son District يبلغ عرضه 75 هكتارًا ، مع استثمار إجمالي لأكثر من 320 مليار VND ، من المتوقع أن يعمل من أكتوبر 2026.

تشمل عناصر الاستثمار ما يلي: التسوية ، وحركة المرور الداخلية ، والكهرباء والأنظمة المائية ، ومعالجة مياه الصرف الصحي والأشجار. طلبت لجنة الشعب الإقليمي إكمال الإجراءات القانونية في أغسطس 2025 والبدء في البناء في سبتمبر 2025.

في السابق ، في مؤتمر ترويج الاستثمار لعام 2025 ، علق Thien شركة Tho My Tho على مذكرة التفاهم للاستثمار في المشاريع المذكورة أعلاه والعديد من المجموعات الصناعية الأخرى في Binh Dinh. هذه واحدة من المؤسسات التي تقوم بنشاط بتطوير البنية التحتية للكتلة الصناعية في المنطقة.

مجلس إدارة منتزه التكنولوجيا الفائقة في مدينة هوشي منه يطلب إعادة أكثر من 20 هكتارًا من الأراضي

أرسل مجلس الإدارة في مدينة Ho chi Minh City High-Tech Park (SHTP) للتو وثيقة إلى لجنة الشعب في المدينة تطلب عودة مؤامرة أرضية تبلغ مساحتها 20.17 هكتار في فترة طويلة من جناح My Ward ، Thu Duc City. تم تخصيص هذه الأرض ذات مرة لبناء مساكن للعمال في حديقة التكنولوجيا الفائقة ، ولكن الآن لا يملك مجلس الإدارة موارد كافية لمواصلة الاستثمار ولم يعد يحتاج إلى استخدامه.

في السابق ، وافقت لجنة شعب مدينة هوشي مينه على التوقف عن الاستثمار في المشروع باستخدام رأس المال الميزانية وتسوية القيمة التي تم تنفيذها. بعد توجيه وزارة الزراعة والبيئة ، يقوم مجلس إدارة SHTP بإجراءات إرجاع الأراضي.

وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تقوم فيه مدينة Ho chi Minh بمراجعة وإلغاء المشاريع البطيئة المتحركة لحجز الأراضي لجذب المستثمرين الجدد ، وخاصة في المجالات الاستراتيجية مثل أشباه الموصلات والرقائق الدقيقة. يعتبر عودة الأرض مناسبة مع التوجه الحالي للتنمية والاستخدام الفعال لموارد الأراضي.

Quang Nam يفتح طريق الشحن المباشر إلى الهند

في 16 مايو ، أعلن Chu Lai International Port (Quang NAM) عن الانتهاء من تجريف الممر المائي Ky Ha وتوقيع اتفاقية تعاون مع خط الشحن RCL ، وفتح رسميًا مسار الشحن المباشر Chu Lai - India. سوف يتصل مسار الشحن هذا بالموانئ الرئيسية مثل Kolkata و Chennai و Nhava Sheva ، مما يساعد على تقصير وقت الشحن وتقليل تكاليف اللوجستيات.

بعد الترقية ، يبلغ عمق الممر المائي Ky Ha -9.3 متر ، وعرض 110 مترًا ، بطول 11 كم ، قادرة على تلقي 30،000 سفينة DWT. هذا يتغلب على مشروع الاعتماد ، مما يسمح للسفن الكبيرة بالدخول والخروج بمرونة ، خاصة في الليل وخلال ساعة الذروة. في نفس اليوم ، رحب ميناء Chu Lai بسفينة Chana Bhum (سنغافورة) التي تحمل ما يقرب من 800 حاوية للاستيراد والتصدير.

تم توجيه Chu Lai لتصبح مركزًا من النوع الأول ومركز اللوجستيات الدولية ، حيث يربط المرتفعات المركزية ، جنوب لاوس وشمال شرق تايلاند. أكد رئيس لجنة شعب مقاطعة كوينغ نام لو فان دوج أن طريق تشو لاي - الهند هو دفعة كبيرة للاستيراد والتصدير ، وخاصة بالنسبة للشريك التجاري الاستراتيجي الهند. في الوقت القادم ، ستواصل المقاطعة الاستثمار في توسيع شبكة النقل البحري وتطوير الخدمات اللوجستية الذكية الصديقة للبيئة.

المصدر: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-n-rach-xuyen-tam-17229-ty-dong-mo-tuyen-hang-hai-tiep-den-an-do-do-d284684.html