بدء بناء مشروع قناة Xuyen Tam بقيمة 17،229 مليار دونج؛ فتح طريق شحن مباشر إلى الهند

بدأت مدينة هوشي منه مشروع قناة شيوين تام باستثمار إجمالي قدره 17.229 مليار دونج؛ كما افتتحت مدينة كوانج نام طريق شحن مباشر إلى الهند... هذان اثنان من الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

مدينة هوشي منه تبدأ بناء مشروع قناة شوين تام باستثمار إجمالي قدره 17,229 مليار دونج

في صباح العاشر من مايو، بدأت مدينة هو تشي منه رسميًا مشروع تحسين البيئة في قناة شوين تام بعد سنوات من التأخير. تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي للمشروع 17,229 مليار دونج، من ميزانية المدينة، التي استثمرها مجلس إدارة مشروع استثمار البنية التحتية الحضرية في مدينة هو تشي منه، ويستمر تنفيذه من عام 2023 إلى عام 2028.

يؤدي المندوبون حفل وضع حجر الأساس لمشروع تحسين البيئة في قناة شوين تام - تصوير: لي مينه

يشمل المشروع حفر القناة وتنظيفها، وإنشاء شبكة تصريف مياه، وشق طرق، وتشجير أرصفة، وأعمالًا مساعدة. يبلغ طول المسار الرئيسي 6,628 مترًا، وثلاثة فروع هي: كاو سون، وبينه لوي، وبينه تريو، بطول 2,237 مترًا، ويمر عبر مقاطعتي غو فاب وبينه ثانه.

لسنوات عديدة، كانت قناة شوين تام بؤرةً للتلوث والفيضانات الشديدة، مما أثر سلبًا على حياة السكان على ضفتيها. ومن المتوقع أن يُحسّن المشروع هذا الوضع جذريًا، إذ يربط البنية التحتية لحركة المرور وتجميع مياه الصرف الصحي بمحطة المعالجة المركزية في المدينة.

تأثر ما مجموعه 2215 أسرة بإزالة الأراضي، منها أكثر من 2000 حالة في مقاطعة بينه ثانه وحدها. ومباشرةً بعد حفل وضع حجر الأساس، بدأ المقاولون أعمال البناء. وتعهد ممثلو مجلس البنية التحتية بتسخير جميع الموارد لإنجاز المشروع في الموعد المحدد، بما يضمن الكفاءة البيئية ويحسّن جودة حياة السكان.

تحديد الجهة المختصة لطريق كوي نون - بليكو السريع برأس مال قدره 43,734 مليار دونج

يبلغ طول مشروع طريق كوي نون - بليكو السريع حوالي 125 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يُقدر بـ 43,734 مليار دونج فيتنامي، من ميزانية الدولة. يمر الطريق عبر بينه دينه (40 كيلومترًا) وجيا لاي (85 كيلومترًا)، ويبدأ من الطريق السريع الوطني 19B (آن نون، بينه دينه)، وينتهي عند طريق هو تشي منه (مدينة بليكو، جيا لاي).

وجّه رئيس الوزراء فام مينه تشينه بتقسيم المشروع إلى مشروعين فرعيين. وستكون المنطقة التي يمر بها المسار هي الجهة الإدارية، وذلك لتعزيز التقدم وتقديم آليات سياسات محددة. واقترحت وزارة الإنشاءات تقسيم المشروع على النحو التالي:

يتم إدارة المشروع المكون الأول (بطول 90 كم، ورأس مال قدره 34،565 مليار دونج) من قبل وزارة البناء.

يتم إدارة المشروع المكون 2 (بطول 35 كم، ورأس مال 9،169 مليار دونج) من قبل لجنة الشعب الإقليمية في جيا لاي .

تقدير مصادر رأس المال من الميزانيات المركزية والمحلية وزيادة التوفير في الإيرادات والنفقات للفترة 2021-2030.

ومن المتوقع أن توافق الجمعية الوطنية على سياسة الاستثمار في يونيو 2025، وأن تستكمل دراسة الجدوى في الربع الثالث من عام 2025، وتبدأ البناء في نهاية عام 2025، وتدخل حيز التنفيذ في عام 2029. وفي المستقبل، عندما يتم دمج بينه دينه وجيا لاي وفقًا للقرار 60، سيتم وضع المسار بالكامل في مقاطعة واحدة.

مدينة هوشي منه تُصلح الإجراءات لجذب 7 مليارات دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر

تهدف مدينة هو تشي منه إلى جذب 7 مليارات دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر بحلول عام 2025، وذلك من خلال تحسين بيئة الاستثمار، وإصلاح الإجراءات الإدارية، وتطوير البنية التحتية. في الربع الأول من عام 2025، استقطبت المدينة 567.2 مليون دولار أمريكي، بزيادة قدرها 23.4% عن الفترة نفسها.

تُروّج مدينة هو تشي منه حاليًا لمشاريع كبرى، مثل ميناء كان جيو الدولي للنقل (بتكلفة تزيد عن 113,000 مليار دونج فيتنامي)، ومدينة لوتي إيكو الذكية، و84 مشروعًا للاستثمار خلال الفترة 2024-2025، برأس مال إجمالي يزيد عن 296,000 مليار دونج فيتنامي. وتشمل المجالات ذات الأولوية النقل، والرعاية الصحية، والتعليم، والخدمات اللوجستية، والتكنولوجيا المتقدمة، والمناطق الحضرية المُوجهة نحو التنمية الموجهة نحو النقل.

وعلى وجه الخصوص، تلتزم المدينة بتقليص الوقت اللازم لمعالجة ملفات الاستثمار بشكل كبير: إصدار شهادات جديدة من 15 إلى 7 أيام؛ وتعديل المحتوى من 10 إلى 5 أيام؛ وتغيير أسماء المشاريع والمستثمرين من 3 أيام إلى يوم واحد.

وتعمل مدينة هوشي منه أيضًا على بناء برنامج لإدارة استثمارات استخدام الأراضي، وتقترح تعديل نظام معلومات الاستثمار الوطني للتعامل مع جميع الإجراءات الخاصة بالمستثمرين الأجانب.

وتركز المدينة أيضًا على إزالة العوائق أمام مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر التي تحتاج إلى تمديد أو مشاريع العقارات "العالقة" قانونيًا، من أجل تحرير مصادر رأس المال وخلق زخم للتنمية المستدامة لبيئة الاستثمار.

بدأت هاي فونج وافتتحت العديد من المشاريع الرئيسية في وقت واحد

في فترة ما بعد الظهر من يوم 11 مايو، بدأت مدينة هاي فونج في وقت واحد أعمال البناء ووضع حجر الأساس وافتتاح سلسلة من المشاريع الرئيسية بمناسبة الذكرى السبعين لتحرير المدينة.

كان الحدث الأبرز هو حفل وضع حجر الأساس لمجمع ترانج دو 3 الصناعي، الذي يمتد على مساحة 652.73 هكتارًا برأس مال إجمالي يزيد عن 8000 مليار دونج. ويمثل هذا المجمع قاعدةً جديدةً لاستقطاب موجة الاستثمارات عالية التقنية، وتوسيع المساحات الصناعية، وخلق فرص العمل.

حفل توقيع مذكرة التفاهم بشأن تأجير الأراضي بين المستثمرين الثانويين والمستثمر في منطقة ترانج دو 3 الصناعية

وفي مطار كات بي ، بدأت المرحلة الثانية من مشروع توسعة ساحة انتظار الطائرات (1,151 مليار دونج)، مما يوفر 11 موقفًا إضافيًا للطائرات، مما يساعد على تحسين القدرة التشغيلية وتقليل التحميل الزائد.

بدأت شركة Vingroup Corporation أيضًا في بناء مدينة Vinhomes Golden City، التي تغطي أكثر من 240 هكتارًا في Duong Kinh - Kien Thuy، بهدف تطويرها إلى منطقة حضرية خضراء ذكية، وربط التجارة في منطقة الجنوب الشرقي.

في منطقة تيان لانغ، تم افتتاح منطقة تيان كوونغ الثانية الصناعية بمساحة 50 هكتارًا ورأس مال يبلغ نحو 700 مليار دونج، وتجذب حاليًا 8 مستثمرين بمعدل إشغال 52٪، مع التركيز على الصناعة الخفيفة والنظيفة وغير الملوثة.

وبالإضافة إلى ذلك، افتتحت مدينة هاي فونج منطقة بيجاترون السكنية للعمال (1600 مليار دونج) في المنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي؛ وبدأت في بناء منطقة سكنية اجتماعية تبلغ مساحتها 22.4 هكتارًا في منطقة هاي آن، وتضم 13 مبنى سكنيًا و117 منزلًا.

وأخيرا، ساهم حفل وضع حجر الأساس لفندق خمس نجوم مكون من 30 طابقا في منطقة سو داو (منطقة هونغ بانغ) في الارتقاء بالبنية الأساسية السياحية والتجارية في المدينة.

إشارة مواتية لتوسيع طريق ين باي - لاو كاي السريع برأس مال قدره 7,668 مليار دونج

يُحرز مشروع توسيع طريق نوي باي - لاو كاي السريع، قسم ين باي - لاو كاي (بطول 83 كم) إلى أربعة مسارات، تقدمًا ملحوظًا. ويُقدر إجمالي الاستثمار بـ 7,668 مليار دونج فيتنامي.

وافق نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، على سياسة الاستثمار، وكلّف وزارة المالية بالتنسيق مع وزارة البناء وشركة VEC لتقييم جدوى المشروع، والقدرة المالية، وإدارة شركة VEC. ويجب إكمال التقرير قبل 15 مايو/أيار 2025.

قسم من الطريق السريع نوي باي - لاو كاي، قسم ين باي - لاو كاي.

حاليًا، وصل قسم نوي باي - ين باي إلى معيار أربعة مسارات، بينما لا يزال قسم ين باي - لاو كاي يحتوي على مسارين فقط، مما يُسبب انعدامًا في السلامة المرورية مع زيادة حجم حركة المرور. اقترحت هيئة كهرباء ومياه دبي توسيعه لمزامنة المسار بالكامل، ومواءمة السطح الحالي، وتقصير مدة أعمال البناء.

فيما يتعلق برأس المال، اقترحت شركة VEC استخدام 3,055 مليار دونج من ميزانية الدولة (40%)، و4,613 مليار دونج من ميزانيتها (60%). ومن المتوقع أن يكون معدل الفائدة 9% سنويًا، وتستغرق فترة تحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال حوالي 20 عامًا، حتى عام 2045.

ويعد المشروع جزءًا من تخطيط شبكة الطرق حتى عام 2050، بهدف تطوير طريق نوي باي - لاو كاي إلى طريق سريع مكون من 6 حارات.

في السابق، اقترحت وزارة الإنشاءات تخصيص إيرادات إضافية من الموازنة المركزية للمشروع في عام ٢٠٢٤. وكُلِّفت شركة VEC بإعداد خطة تنفيذ لبدء البناء في عام ٢٠٢٥، بما يضمن سير العمل والقدرة على الصرف.

كان طول مقطع ين باي - لاو كاي ١٢١ كيلومترًا، وقد تمت توسعة ٤٠ كيلومترًا منه. سيُكمل هذا المشروع المقطع المتبقي لاستغلاله بفعالية، وتحسين السلامة وزيادة سعة حركة المرور على طول المسار.

بدء مشروع الطريق السريع CT.08 برأس مال قدره 20.000 مليار دونج ومنطقة هونغ فو الصناعية: فتح فرص استثمارية عظيمة لشركة تاي بينه

في ١٢ مايو، حضر رئيس الوزراء فام مينه تشينه حفل وضع حجر الأساس للطريق السريع CT.08 (نينه بينه - هاي فونغ) الذي يمرّ بمنطقة تاي بينه، ونام دينه، ومنطقة هونغ فو الصناعية. يُمثّل هذان المشروعان الرئيسيان فرصةً واعدةً لتطوير منطقة تاي بينه والمنطقة الساحلية الشمالية.

يبلغ طول الطريق السريع CT.08 نحو 60.9 كيلومترًا (منها 33.3 كيلومترًا في تاي بينه، و27.6 كيلومترًا في نام دينه)، باستثمار إجمالي يقارب 20,000 مليار دونج فيتنامي، مُستثمرة في إطار برنامج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. يربط هذا الطريق، المكون من أربعة مسارات، وبسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومترًا في الساعة، مقاطعات الدلتا بميناء هاي فونغ البحري، مما يُعزز التنمية الصناعية والخدمية ويُقلل من تكاليف اللوجستيات.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتحدث في حفل وضع حجر الأساس لمشروع الطريق السريع CT.08.

تبلغ مساحة منطقة هونغ فو الصناعية أكثر من 200 هكتار، باستثمارات إجمالية تقارب 2000 مليار دونج فيتنامي، وتقع في منطقة تاي بينه الاقتصادية. يتميز المشروع بموقع استراتيجي، إذ يربط المثلث الاقتصادي هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه. وتُعد هذه المنطقة الصناعية الأسرع تأهيلاً في المقاطعة، ومن المتوقع أن تجذب الاستثمارات، وتزيد إيرادات الميزانية، وتوفر آلاف فرص العمل.

أكد رئيس الوزراء أن الطريق السريع CT.08 يُمثل نقلة نوعية في البنية التحتية، والترابط الإقليمي، ويعزز إعادة الهيكلة الاقتصادية. وطلب من شركة تاي بينه والمستثمر والوزارات تسريع الإجراءات، وضمان الجودة وتقدم أعمال البناء، لا سيما الانتهاء منه قبل الموعد المحدد بستة أشهر في عام ٢٠٢٦.

وتعهد قادة مقاطعة ثاي بينه بتنفيذ توجيهات رئيس الوزراء، وإزالة العقبات، ودعم المستثمرين وتعبئة جميع الموارد لتنفيذ هذه المشاريع الرئيسية بنجاح.

اقتراح الموافقة على مشروع استثماري برأس مال قدره 1.533 مليار دولار أمريكي في خواي تشاو، هونغ ين

اقترحت وزارة المالية مؤخرًا على الحكومة الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع ملعب خواي تشاو للجولف والسياحة البيئية والمجمع الحضري في هونغ ين، برأس مال إجمالي يبلغ حوالي 39,787 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل 1.533 مليار دولار أمريكي). وقد اقترحت شركة هونغ ين للاستثمار والتطوير المساهمة هذا المشروع، ويُنفذ في سبع بلديات بمقاطعة خواي تشاو، على مساحة تقارب 990 هكتارًا، مقسمة إلى مساحة داخل السد (210 هكتارات) ومساحة خارجه (780 هكتارًا).

منظور مشروع المجمع الحضري والمنطقة البيئية في خواي تشاو.

يتألف المشروع من أربع مناطق فرعية: منطقة سكنية بيئية مرتبطة بملعب جولف (387 هكتارًا)، ومنطقة بيئية - ملعب جولف (220 هكتارًا)، ومنطقة حضرية تجارية - خدمية (181 هكتارًا، ويتوقع أن يبلغ عدد سكانها 29,700 نسمة)، ومنطقة خضراء للمنتزه الترفيهي (99 هكتارًا). يتكون ملعب الجولف وحده من 54 حفرة، بمساحة 241 هكتارًا.

يمتد تقدم المشروع من الربع الثاني من عام ٢٠٢٥ إلى الربع الثاني من عام ٢٠٢٩، بفترة تشغيلية تبلغ ٥٠ عامًا. وقد اقترحت وزارة المالية السماح للجنة الشعبية لمقاطعة هونغ ين باختيار المستثمرين في حالات خاصة، وفي الوقت نفسه، طلبت من المنطقة استكمال تعديلات برنامج تطوير الإسكان والتخطيط وخطة استخدام الأراضي.

ومن المتوقع أن يعمل المشروع على تعزيز إمكانات المنطقة، وخلق دفعة لجذب السياح، وتحسين كفاءة استخدام الأراضي، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، والاستغلال الفعال لطريق السياحة على نهر الأحمر الذي يربط هونغ ين بهانوي والمقاطعات الشمالية.

باك نينه تجذب أكثر من 856 مليون دولار أمريكي من رأس المال الاستثماري

في 12 مايو، عقدت مقاطعة باك نينه مؤتمرًا للقاء الشركات الخاصة في مجال العلوم والتكنولوجيا، بمشاركة نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونغ. وخلال هذا الحدث، منحت المقاطعة شهادات استثمار لسبع شركات، مما أدى إلى جذب أكثر من 856 مليون دولار أمريكي كرأس مال استثماري إضافي، بما في ذلك منح شهادات جديدة لخمس شركات وزيادة رأس مال مشروعين قائمين.

وألقى نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج كلمة في المؤتمر.

أكد نائب رئيس الوزراء على ضرورة تعزيز الابتكار والتحول الرقمي والتواصل مع شركات الاستثمار الأجنبي المباشر، بما يعزز مشاركتها في سلسلة القيمة العالمية. كما اقترح أن تنسق المنطقة مع باك جيانج لتوجيه تنميتها لتصبح قطبًا للنمو الاقتصادي في المنطقة الشمالية.

بحلول نهاية الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025، اجتذبت باك نينه أكثر من 2.4 مليار دولار أمريكي من رأس المال الاستثماري، حيث بلغ رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر منها ما يقرب من 1.93 مليار دولار أمريكي ورأس مال الاستثمار المحلي حوالي 470 مليون دولار أمريكي.

وقيم سكرتير الحزب الإقليمي نجوين آنه توان هذه النتائج باعتبارها أساسًا مهمًا لمساعدة مقاطعة باك نينه على التطور بشكل مستدام، خاصة في سياق تشجيع المقاطعة للشركات الخاصة على الاستثمار بكثافة في البحث والتطوير، وتطبيق التقنيات العالية مثل الذكاء الاصطناعي والأتمتة والبيولوجيا.

أكد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، فونغ كوك توان، أن الشركات الخاصة، وخاصةً في مجال العلوم والتكنولوجيا، ستكون القوة الرئيسية في بناء قيم جديدة. ومع وجود 24,877 شركة عاملة، ترسخ باك نينه تدريجياً مكانتها كمركز صناعي وتكنولوجي في المنطقة والبلاد بأكملها.

شركة EVNNPT هي المستثمر في مشروع خط نقل الطاقة 220 كيلو فولت تان سون نهات - ثوان آن.

وبموجب القرار رقم 888/QD-TTg، وافق رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار وعين شركة نقل الطاقة الوطنية (EVNNPT) كمستثمر في مشروع خط نقل تان سون نهات - ثوان آن 220 كيلو فولت.

يهدف المشروع إلى تعزيز ربط شبكة الكهرباء بين مدينتي هو تشي منه وبينه دونغ، مما يضمن إمدادًا كهربائيًا آمنًا ومستمرًا للمنطقة، وخاصةً محطة تان سون نهات بجهد 220 كيلو فولت، التي تُغذي المطار. وفي الوقت نفسه، يُخفف المشروع الحمل على خطوط 220 كيلو فولت الحالية، ويُحسّن استقرار نظام الطاقة الوطني.

مخطط خط نقل الكهرباء 220 كيلو فولت تان سون نهات - ثوان آن.

يتضمن المشروع قسم كابلات تحت الأرض بطول 7.8 كيلومتر وخط هوائي بطول 5.4 كيلومتر، ويقع في مدينة هوشي منه ومقاطعة بينه دونغ، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2025.

في محطة محولات تان سون نهات 220 كيلو فولت (بناء جديد)، سيتم بناء حجرتين للربط مع محطة محولات ثوان آن 220 كيلو فولت (الموجودة)، لمزامنة أنظمة التحكم والحماية والمعلومات وSCADA.

تم تكليف الوزارات المركزية والفروع مثل المالية والصناعة والتجارة والبناء والموارد الطبيعية والبيئة بمسؤولية تنسيق الإدارة وتوجيه EVNNPT لإكمال الوثائق واختيار التكنولوجيا وتقييم التأثيرات البيئية وضمان الاستثمار الفعال وفقًا للوائح.

ستعمل اللجان الشعبية في مدينة هوشي منه وبينه دونغ على تحديث المشروع في التخطيط، وتنفيذ إجراءات تخصيص الأراضي، وتغيير غرض استخدام الأراضي، وضمان تقدم التعويض والدعم وإعادة التوطين.

تتحمل هيئة EVNNPT مسؤولية تعبئة رأس المال الكافي وتنفيذ المشروع في الموعد المحدد والحفاظ على رأس مال الدولة والتنسيق الوثيق مع المحليات طوال عملية التنفيذ بأكملها.

وزارة الإعمار تُعيّن جهة تنسيقية لإعداد الاستثمارات في 5 مشاريع سكك حديدية وطنية

كلف وزير البناء للتو بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لـ 6 خطوط سكك حديدية وطنية رئيسية، وتجسيد برنامج العمل لتنفيذ الاستنتاج 49-KL/TW للمكتب السياسي.

تتضمن الوحدات المخصصة ما يلي:

• مجلس إدارة المشروع 2: طريق هانوي - دونغ دانج
• مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ: طريق هاي فونغ - ها لونغ - مونغ كاي
• مجلس إدارة المشروع 85: طريق فونج أنج – مو جيا
• مجلس إدارة مشروع "ثواني": طريق مدينة هو تشي منه - كان ثو
• مجلس إدارة المشروع 6: طريق بين هوا - فونج تاو
• مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه: الطريق الدائري الشرقي لمدينة هانوي

ومن بينها 4 مسارات كانت مخصصة من قبل وزارة النقل لمجلس إدارة مشروع السكك الحديدية للتنفيذ، ويجري الآن نقل تنفيذها لضمان التقدم.

ستستخدم المشاريع رأس مال إعداد الاستثمار للفترة 2025-2027. وتشترط وزارة الإنشاءات على مجالس الإدارة أن تكون مسؤولة عن الجودة والتقدم والتكاليف، وأن تتلقى نتائج الأبحاث السابقة بشكل استباقي، وأن تتجنب التكرار والهدر.

بعض المشاريع الكبرى تقوم بإعداد تقارير ما قبل الجدوى مثل:

• مدينة هو تشي منه - كان ثو : طولها 175.2 كم، العاصمة 219,829 مليار دونج
• بيان هوا – فونج تاو : بطول 132 كم، ورأس مال 143.371 مليار دونج فيتنامي
• فونج أنج - مو جيا : بطول 103 كم، ورأس مال 27,485 مليار دونج فيتنامي

ومن المتوقع أن تؤدي هذه المشاريع إلى إحداث اختراقات في الربط الإقليمي، وتعزيز التنمية الاقتصادية واستكمال شبكة السكك الحديدية الوطنية.

إغلاق جسر نهر داي الذي يربط نينه بينه ونام دينه

في 13 مايو، أقامت مقاطعة نينه بينه حفلًا لإغلاق جسر نهر داي، وهو جزء من المرحلة الأولى من مشروع الطريق الساحلي. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 682 مليار دونج من الميزانيات المركزية والمحلية، مما يساهم في ربط حركة المرور بين نينه بينه ونام دينه، وتعزيز الاتصال الإقليمي وتنمية الاقتصاد البحري.

أدى المندوبون حفل اختتام جسر نهر داي الذي يربط بين مدينتي نينه بينه ونام دينه.

يبلغ طول الجسر 1.2 كم، وعرضه 12 مترًا، ويضم 22 امتدادًا، ويستخدم تقنية حديثة لعوارض الكابولي المتوازنة. تستخدم أساسات الجسر أكوامًا مثقوبة يزيد طولها عن 100 متر. صُمم طريق الاقتراب، الذي يبلغ طوله 3.25 كم، وفقًا لمعايير الطرق المعبدة من المستوى الثالث، بسرعة 80 كم/ساعة.

اكتمل المشروع حاليًا بنسبة 85% تقريبًا. بعد حفل الختام، ستركز وحدات البناء على استكمال سطح الجسر، والسور، ونظام الصرف الصحي، وأجزاء الطرق المتبقية. الهدف هو إكمال المشروع قبل 2 سبتمبر 2025، وهو الذكرى الثمانون لثورة أغسطس واليوم الوطني.

سيربط جسر نهر داي، عند اكتماله، بفعالية بين مدينتي نام دينه وثانه هوا، مشكلاً محوراً مرورياً ساحلياً بين المناطق، مما يُسهم في توسيع نطاق التنمية الاقتصادية والتجارة والخدمات اللوجستية والسياحة. كما يُمثل هذا الجسر خط دفاع هام ضد تغير المناخ، مما يُسهم في تعزيز الدفاع والأمن الوطنيين في منطقة الساحل الشمالي الأوسط.

توفير الظروف لبدء بناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ

في 13 مايو، أصدرت الحكومة القرار 127/NQ-CP لتنفيذ القرار 187/2025/QH15 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لخط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

ويعتبر المشروع واسع النطاق، ويطبق التكنولوجيا الحديثة، وهو أول خط سكة حديد كهربائي في فيتنام، ويطبق العديد من الآليات الخاصة المشابهة لخط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

خريطة عامة لطريق السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.

كلفت الحكومة وزارة الإنشاءات بمهمة إدارة المشروع، بالتنسيق مع الوزارات والفروع والمحليات لتطويره وتقديمه وتنفيذه. وتتمتع وزارة الإنشاءات بصلاحيات عديدة كصاحب قرار استثماري، مثل اختيار المستثمرين، واعتماد وثائق التصميم، وخطط اختيار المقاولين.

وستتولى المحليات زمام المبادرة في الاستحواذ على الأراضي والتعويض وإعادة التوطين وتخصيص رأس المال من الميزانية المحلية بشكل استباقي للتنفيذ.

خارطة طريق التنفيذ: استكمال إجراءات العطاءات والمسح والتصميم الفني من مايو إلى يونيو 2025. استكمال تقرير دراسة الجدوى من يوليو إلى أغسطس 2025. من المتوقع أن يبدأ البناء في ديسمبر 2025. إكمال المشروع بالكامل بحلول عام 2030 على أبعد تقدير.

وتشترط الحكومة أيضًا تنفيذ التنمية الحضرية وفقًا لنموذج TOD حول المحطات، حيث تقوم المحافظات بمراجعة التخطيط واستغلال أموال الأراضي وطرح المناطق المحيطة بالمزاد لتطوير المناطق الحضرية المرتبطة بالبنية التحتية للنقل.

تخطط بينه دينه لإنشاء منطقة حضرية ومنتجع ومرسى لليخوت الفاخرة بمساحة 5200 هكتار

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه للتو على مهمة خطة تقسيم المناطق بمقياس 1/2000 للتنمية الحضرية والمنتجع والتجارة والسياحة ومرسى اليخوت الفاخرة دي جي بمقياس حوالي 5200 هكتار، وتمتد عبر مقاطعتي فو مي وفو كات.

تقع منطقة التخطيط على حدود بحر الشرق وميناء فو مي والبلدات والبلدات المجاورة. وتُقدر تكلفة التخطيط بأكثر من 660 مليون دونج فيتنامي من ميزانية المقاطعة، وتستغرق مدة التنفيذ شهرين. وتُعد هذه المنطقة واحدة من 22 قطعة أرض وافق عليها مجلس الشعب الإقليمي لطرحها على مستثمرين مختارين في عامي 2025 و2026.

من المخطط أن تكون المنطقة مساحةً للتطوير الحضري والمنتجعات والخدمات التجارية والسياحة ورصيف دي جي لليخوت الفاخرة. تصوير: دونغ نهان.

كُلِّفت وزارة المالية بتنظيم عملية المناقصة، وأعدَّت وزارة الزراعة والبيئة خطةً لنقل ميناء دي جي للصيد، ووضعت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة خطةً لتنظيم مهرجان اليخوت لعام ٢٠٢٥. ويتعيَّن على اللجان الشعبية في المناطق ذات الصلة تعديل التخطيط الإقليمي والحضري بما يتوافق مع التخطيط الجديد.

اقترحت شركة لاك فييت بالمر جونسون سوبر يخت آند مارين أوربان المساهمة مشروعًا بقيمة 4.6 مليار دولار أمريكي في منطقة دي جي - فونغ بوي، بفترة تشغيل مدتها 70 عامًا. يستهدف المشروع أثرياء العالم، ويهدف إلى تحويل بينه دينه إلى مركز سياحي ومالي عالمي المستوى. يلتزم المستثمر بالمساهمة بنسبة 30% من رأس المال، و50% من رأس مال القرض البنكي، ويدعو شركاء استراتيجيين لتغطية رأس المال المتبقي.

شركة روساتوم الروسية تقترح مفاعل نووي VVER-1200 لفيتنام

وقّعت وزارة العلوم والتكنولوجيا الفيتنامية وشركة روساتوم (روسيا) اتفاقية تعاون بشأن استخدام الطاقة الذرية للأغراض السلمية. واقترحت روساتوم استخدام مفاعل VVER-1200، وهو تقنية حديثة بقدرة 1200 ميجاوات، في مشروع محطة طاقة نووية واسعة النطاق في فيتنام.

يعد مفاعل VVER-1200 مفاعلاً يعمل بالماء المضغوط (PWR)، والذي يفي بمعايير السلامة التي وضعتها الوكالة الدولية للطاقة الذرية بعد كارثة فوكوشيما، ويعمل في روسيا والصين وبنجلاديش وبيلاروسيا.

محطة الطاقة النووية التابعة لشركة روساتوم في روسيا.

وتشمل خارطة الطريق للتعاون بين الجانبين: بناء مركز للعلوم والتكنولوجيا النووية في فيتنام؛ وتوفير الوقود للمفاعل في دا لات؛ وتدريب الموارد البشرية والمشاركة في اتحاد الأبحاث الدولي MBIR.

قامت شركة روساتوم بمسح موقع محتمل في دونغ ناي لبناء مفاعل بحثي حديث. في غضون ذلك، أكد المدير العام لشركة روساتوم أن المفاوضات الفنية والمالية لا تزال جارية، وهذه مجرد البداية.

في البيان المشترك بين فيتنام وروسيا، أكد البلدان أهمية التعاون النووي، مشددين على تسريع مشروع مركز العلوم النووية وتدريب الكوادر البشرية. وفي الوقت نفسه، سعى الجانبان أيضًا إلى التعاون في مجال الطاقة المتجددة والنظيفة والآمنة.

في يناير 2025، وقعت شركة روساتوم وشركة EVN مذكرة تعاون في مجال الطاقة النووية.

شركة فينسبيد تسجل للاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب

في 14 مايو 2025، سجلت شركة فينسبيد المساهمة للاستثمار والتطوير في السكك الحديدية عالية السرعة رسميًا للاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب برأس مال إجمالي يبلغ حوالي 1562 تريليون دونج (61.35 مليار دولار أمريكي)، باستثناء تكاليف تطهير الموقع.

تلتزم شركة فينسبيد بتدبير 20% من رأس المال (12.27 مليار دولار أمريكي)، ويُقترح اقتراض الباقي من رأس مال الدولة بدون فوائد لمدة 35 عامًا. تُسهم هذه الخطة في تخفيف ضغط الميزانية مقارنةً بالخطة التي أقرّتها الجمعية الوطنية في القرار 172/2024/QH15.

رسم توضيحي لمشاريع السكك الحديدية عالية السرعة حول العالم.

ويهدف المشروع إلى بدء البناء قبل ديسمبر 2025 واستكمال الخط بالكامل بحلول نهاية عام 2030. وتتفاوض شركة فينسبيد مع شركاء التكنولوجيا من الصين وألمانيا واليابان لنقل التكنولوجيا وإنتاج القاطرات والعربات وأنظمة الإشارات في فيتنام وتدريب الموارد البشرية المحلية.

واقترحت الشركة أيضًا التعاون مع Vingroup و Vinhomes لتطوير المناطق الحضرية حول المحطات وفقًا لنموذج TOD، من أجل خلق إيرادات لتعويض التكاليف وتحسين البنية التحتية وتعزيز الاقتصاد المحلي.

أكد نائب المدير العام داو ثوي فان أن هذه خطوة تاريخية لشركة فيتنامية خاصة، تُبرز رغبتها في المساهمة في تطوير صناعة السكك الحديدية عالية السرعة الوطنية بشكل استباقي. يبلغ رأس مال شركة فينسبيد حاليًا 6000 مليار دونج، وهي عضو في منظومة أسسها الملياردير فام نهات فونغ.

تم استثمار أكثر من 61 مليار دونج في نظام ميناء سوك ترانج البحري

في 13 مايو، وافقت وزارة البناء على الخطة التفصيلية لتطوير ميناء سوك ترانج البحري حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050. وبناءً على ذلك، من المتوقع أن يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار لنظام الموانئ البحرية حتى عام 2030 حوالي 61,513 مليار دونج، بما في ذلك 19,607 مليار دونج للبنية التحتية البحرية العامة و41,906 مليار دونج لموانئ الخدمة.

يضم ميناء سوك ترانج البحري أرصفة كي ساش، وداي نجاي، وتران دي، بالإضافة إلى العوامات، والمراسي، ومناطق إعادة الشحن، وملاجئ العواصف. ويُعد ميناء تران دي بوابةً إلى دلتا ميكونغ، حيث يستقبل سفن الحاويات التي تصل حمولتها إلى 100,000 طن، وسفن البضائع السائبة التي تصل حمولتها إلى 160,000 طن.

يلعب ميناء تران دي دور ميناء البوابة لمنطقة دلتا ميكونج، مما يعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة بأكملها.

من المتوقع أن يتراوح إجمالي البضائع المنقولة عبر نظام الموانئ بحلول عام 2030 بين 30.7 و41.2 مليون طن، مع ما بين 522 ألفًا و566 ألف مسافر. وتشمل البنية التحتية 16-18 رصيفًا بطول يتراوح بين 2,693 و3,493 مترًا. وبحلول عام 2050، سينمو حجم البضائع بمعدل سنوي يتراوح بين 5.5% و6.1%.

تشمل المشاريع ذات الأولوية: محطة تران دي البحرية، ومحطة تخدم محطة لونغ فو 1 للطاقة الحرارية، وميناء كاي كون العام، وميناء ماي هونغ للبترول. تشمل البنية التحتية الداعمة قنوات الشحن، وحواجز الأمواج، وأنظمة حركة المرور البحرية، ومحطات الاتصالات الساحلية، وغيرها.

وتبلغ مساحة استخدام الأراضي حوالي 1331 هكتارًا ومساحة المياه حوالي 148486 هكتارًا، وذلك لتلبية احتياجات التنمية الصناعية واللوجستية وتعزيز الترابط الإقليمي على المدى الطويل.

قدمت الحكومة إلى الجمعية الوطنية للموافقة على مشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو برأس مال قدره 43.734 مليار دونج.

قدمت الحكومة للتو إلى الجمعية الوطنية للموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع الطريق السريع Quy Nhon - Pleiku، والذي يبلغ طوله حوالي 125 كم، بمقياس 4 حارات، وسرعة تصميم تبلغ 100 كم / ساعة، واستثمار إجمالي قدره 43734 مليار دونج من ميزانية الدولة.

ينقسم المشروع إلى قسمين: القسم عبر بينه دينه (40 كم، 18،054 مليار دونج) وجيا لاي (85 كم، 25،680 مليار دونج)، ومن المتوقع تنفيذه من عام 2025 إلى عام 2029. يبدأ المسار عند الطريق السريع الوطني 19B (بينه دينه) وينتهي عند طريق هوشي منه (بليكو، جيا لاي).

سيخفف الطريق السريع الضغط على الطريق السريع الوطني 19 الحالي، والذي لا يمكنه التعامل إلا مع حوالي 12800 مركبة يوميًا وليلا، في حين أن الطلب قد يصل إلى 23000 مركبة يوميًا وليلا بحلول عام 2030. سيساعد الطريق الجديد في تقصير وقت النقل، وضمان السلامة، وتعزيز الاتصال بين المرتفعات الوسطى والساحل الجنوبي الأوسط وكمبوديا ولاوس.

يهدف المشروع إلى تحويل 257 هكتارًا من الغابات، ويؤثر على حوالي 491 أسرة. وتقترح الحكومة تطبيق تسع آليات سياسية محددة، أقرّها المجلس الوطني، على مشاريع أخرى للطرق السريعة والسكك الحديدية، لتسريع وتيرة التنفيذ وفعاليته.

تقديم طلب إلى الجمعية الوطنية لزيادة رأس مال الاستثمار في طريق بين هوا - فونج تاو السريع إلى 21,551 مليار دونج

قدمت الحكومة مؤخرًا إلى الجمعية الوطنية تعديلًا على سياسة الاستثمار لمشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع (المرحلة الأولى) للموافقة عليه، مما يزيد إجمالي الاستثمار من 17,837 مليار دونج فيتنامي إلى 21,551 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 3,714 مليار دونج فيتنامي. يبلغ طول المشروع 53.7 كيلومترًا، ويتراوح طوله بين 4 و6 مسارات، وينقسم إلى ثلاثة مشاريع رئيسية.

يعود السبب الرئيسي لزيادة رأس المال إلى ارتفاع تكاليف التعويضات والدعم وإعادة التوطين بمقدار 3,227 مليار دونج، وارتفاع تكاليف الاستثمار في الإنشاءات بمقدار 487 مليار دونج نتيجةً لتقلبات أسعار المواد والعمالة، وتحديث التصاميم التفصيلية لتلائم الظروف الراهنة. وقد أُضيفت بعض العناصر الجديدة، مثل محطة فحص حمولة المركبات والتقاطع مع الطريق السريع DT.991.

بناء طريق بين هوا - فونج تاو السريع. (الصورة: با ريا – صحيفة فونج تاو).

تشمل مصادر رأس المال الاستثماري: ميزانية الفترة 2021-2025 هي 17،124 مليار دونج (بزيادة قدرها 2،854 مليار دونج)، منها 12،144 مليار دونج من الميزانية المركزية، و4،980 مليار دونج من الميزانية المحلية؛ والفترة 2026-2030 هي 4،427 مليار دونج (بزيادة قدرها 860 مليار دونج).

ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بشكل أساسي في عام 2025 ويدخل حيز التشغيل المتزامن في عام 2026. وتتطلب زيادة رأس المال تقديم تعديل لسياسة الاستثمار إلى الجمعية الوطنية وفقًا لقانون الاستثمار العام.

كوانغ تري يستعرض تقدم المشاريع الرئيسية والديناميكية

في فترة ما بعد الظهر من يوم 14 مايو، ترأس سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة كوانغ تري نجوين لونج هاي اجتماعًا للجنة التوجيهية للمشاريع الديناميكية الإقليمية لمراجعة التقدم المحرز في تنفيذ الخطط والمشاريع والمخططات الرئيسية في المنطقة.

أبلغت لجنة الشعب الإقليمي عن مجموعتين مهمتين من البرامج. تضم المجموعة الأولى 13 مشروعًا على نطاق واسع من مشروع البنية التحتية الاستراتيجية التي يتم تنفيذها مثل: Quang Tri Airport ، و Quang Tri Industrial Park ، و My Thuy Port ، و Hai Lang LNG Project Phase 1 ، والطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرق والغرب ، وتتضمن المجموعة الثانية 7 مشاريع مقترحة من قبل المستثمرين الاستراتيجيين مثل: ملعب لو غولف ...

يعد مشروع مطار كوانغ تري أحد قوى مقاطعة كوانغ تري اليوم.

بعض المشاريع وراء الجدول الزمني بسبب مشاكل في إزالة الموقع ونقص مواد البناء. طلب وزير الحزب الإقليمي الإدارات والفروع والمحليات لتسريع الاتجاه وإزالة العقبات ، خاصة فيما يتعلق بتصريح الموقع ورأس المال الاستثماري العام. الهدف من ذلك هو إكمال المشاريع في الموعد المحدد ، وتحقيق نمو بنسبة 8 ٪ في عام 2025 وخلق دفعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة.

تطورات جديدة تتعلق باقتراح Vinspeed لبناء سكة حديد عالية السرعة عبر فيتنام

اختتم نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو في اجتماع حول اقتراح شركة Vinspeed للاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة من الشمال والجنوب ، مؤكدًا لدعمه لمشاركة القطاع الخاص بروح القرار 68-NQ/TW.

وفقًا لذلك ، تم تعيين Vinspeed للتنسيق مع وزارة البناء ووزارة المالية لإكمال خطة الاستثمار وقيام المقارنة بين النموذجين: الاستثمار العام والخاص. تتولى وزارة البناء مسؤولية تجميع آراء الوزارات ذات الصلة وتقديمها إلى الحكومة والجمعية الوطنية في الجلسة التاسعة.

صورة توضيحية.

ستقوم وزارة المالية بتقييم جدوى خطة قروض الدولة الخالية من الفائدة لمدة 35 عامًا ، مع فترة عمل لمدة 99 عامًا وحوافز أخرى. تم تعيين بنك الدولة لمراجعة السياسة بشأن القروض المعلقة غير المدرجة في إجمالي الديون المعلقة لشركة Vingroup Corporation.

يلتزم Vinspeed بإكمال الملف قبل ديسمبر 2025 ، واقتراح مشروعًا بقيمة 1،562 تريليون (أكثر من 61 مليار دولار أمريكي) ، منها 20 ٪ من رأس المال سيتم تسليحهم ذاتيًا ، والباقي اقترح أن يتم استعارة من الدولة دون مصلحة. ستقوم المؤسسة أيضًا ببناء نظام صناعي للسكك الحديدية المحلي إذا تمت الموافقة عليه للاستثمار.

الأبحاث حول توسيع الأقسام الشرقية من الطريق السريع الشمالي والجنوبي لضمان الكفاءة والملاءمة

اختتم نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو الاقتراح بتوسيع الأقسام الشرقية من الطريق السريع الشمالي والجنوبي إلى نطاق كامل لتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية ، وضمان الأمن القومي والدفاع ، والبنية التحتية الوطنية الكاملة.

حاليًا ، أكملت الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق ووضعت حيز التنفيذ حوالي 1200 كم. ومع ذلك ، فإن العديد من الأقسام لديها فقط 2-4 ممرات ، مما يشكل مخاطر محتملة للسلامة المرورية ، والازدحام ، وعدم تلبية حجم حركة المرور المتزايدة في المستقبل.

البحث عن توسيع الأقسام الشرقية من طريق الشمال والجنوب السريع.

وافق نائب رئيس الوزراء على سياسة دراسة التوسع في الطرق ، حيث قام بتعيين وزارة البناء لرئاسة الانتهاء من الملف لتقديمها إلى الجمعية الوطنية في جلسة يونيو 2025 ، وتسعى جاهدة لبدء بناء عدد من المشاريع المكونة اعتبارًا من ديسمبر 2025.

يجب أن تكون التوسعات وفقًا للتخطيط والمعايير التقنية الوطنية ، مما يحد من الحاجة إلى الاستثمار المتناثر أو التوسعات المتعددة. في الوقت نفسه ، من الضروري اقتراح آليات محددة ، وحساب بدقة إجمالي الاستثمار وخطة امتياز تحصيل TOLL مع ترقيات الأصول لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء في مايو 2025.

تقوم Quang Ngai بضبط المستثمرين والتنظيم الإداري لـ 8 مشاريع

لقد وافقت لجنة شعب مقاطعة كوينغ نغاي للتو على تعديل المستثمرين والتنظيم الإداري لـ 8 مشاريع من مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية للروث كوات الاقتصادية والحدائق الصناعية الإقليمية إلى مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البناء في المقاطعات.

تشمل مشاريع النقل ما يلي: ترقية وتوسيع البنية التحتية لحركة المرور للمنطقة الاقتصادية لروث كوات ؛ الروث QUAT 1 محور الميناء. Tri Binh - طريق ميناء الروث كوات ؛ طرق المحور إلى حديقة الروث الشرقي Quat Industrial Park ؛ الطريق الذي يربط بين المركز الجنوبي في منطقة فان تونغ الحضرية ؛ نظام الصرف الصحي ، معالجة مياه الصرف الصحي في الحديقة الصناعية الشرقية ...

منطقة الروث الاقتصادية ، مقاطعة كوانغ نغاي.

طلبت لجنة الشعب الإقليمي من مجلس إدارة مشروع استثمار البناء في المقاطعات التنسيق مع مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية للروث كوات لتسليم المستندات ، وتنفيذ الخطوات التالية وفقًا للوائح القانونية وإدارة الأموال بدقة ضمن إجمالي الاستثمار المعتمد.

في السابق ، في 30 مارس 2025 ، وافقت لجنة الشعب الإقليمي على المشروع لدمج مجلس إدارة المشاريع في إطار مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية للروث كوات في مجالين لإدارة المشاريع على مستوى المقاطعات: النقل والمدني - الصناعي ، لتبسيط التنظيم وتحسين كفاءة إدارة الاستثمار العام.

إضافة المناطق التي لا يتم فيها بيع حقوق الاستغلال المعدنية بالمزاد العلني

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو القرار رقم 934/QD-TTG بتاريخ 15 مايو 2025 ، مضيفًا عددًا من المجالات في لاو كاي إلى قائمة المناطق التي لا تخضع لمزاد حقوق الاستغلال المعدني بموجب سلطة ترخيص وزارة الزراعة والبيئة.

أضف بعض المناطق المعدنية النحاسية في مقاطعة لاو كاي إلى قائمة المناطق التي لا يتم فيها بيع حقوق الاستغلال المعدني.

على وجه التحديد ، تشمل المجالات الإضافية:

توسيع نطاق تعدين خام النحاس في Sin Quyen Mine (Ban Vuoc و COC My Communes ، District Bat Xat) بمساحة 585.8 هكتار والمنطقة الجنوبية الشرقية من منجم Sin Quyen بمساحة 385.5 هكتار ، تم تعيينها لشركة TKV Minerals Corporation - JSC (Vimico).

توسيع واستغلال منجم Ta Phoi (Ta Phoi Commune ، Lao Cai City) بمساحة 407.3 هكتار ، مخصصة لشركة Dong Ta Phoi المشتركة - Vinacomin.

هذه المناطق هي جزء من خطة الاستكشاف المعدني ، والاستغلال ، والمعالجة والاستخدام خطة للفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، وافق عليها رئيس الوزراء في القرار 866/QD-TTG.

تتولى وزارة الزراعة والبيئة ، وزارة الصناعة والتجارة ولجنة الشعب في مقاطعة لاو كاي مسؤولة عن دقة المعلومات والبيانات ، والتنسيق في منح تراخيص الاستغلال دون مزاد وفقًا للوائح القانونية.

مراجعة سياسة الاستثمار لـ 43،734 مليار مشروع VND Expressway

في 15 مايو ، عقدت اللجنة الاقتصادية والمالية في الجمعية الوطنية اجتماعًا لمراجعة سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع Quy NHON - Pleiku Expressway ، بطول 125 كم ، 4 ممرات ، مصممة بسرعة 100 كم/ساعة ، مقسمة إلى مشروعين مكونين ، الاستثمار العام.

يبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 43،734 مليار VND ، باستخدام مصادر ميزانية الدولة من زيادة المدخرات في الإيرادات والنفقات في عام 2024 ، إلى جانب رأس المال المركزي والمحلي في الفترة 2021-2030.

نظرة عامة على الاجتماع - الصورة: TQ.

من المتوقع أن يبدأ المشروع في البناء في عام 2025 ويتم إكماله في عام 2029. اقترحت الحكومة تغيير الغرض من استخدام أكثر من 257 هكتار من أراضي الغابات وأوصت بتطبيق الجمعية الوطنية على سياسات وآليات خاصة للتنفيذ.

وافقت العديد من الآراء في اللجنة الاقتصادية واللجان الأخرى على الحاجة إلى الاستثمار ، لكنها طلبت توضيحًا للإلحاح عندما تم ترقية الطريق السريع 19 الوطني ولم يكن حجم حركة المرور مرتفعًا في الوقت الحالي. في الوقت نفسه ، تم التوصية بتحسين الطريق لتقليل التأثيرات على حقول الأراضي الغابات والأرز وضمان تعويض مناسب.

لاحظ بعض المندوبين الحاجة إلى توضيح جدوى مصادر رأس المال وتجنب الازدواجية السياسية بين القانون والقرار. من المتوقع أن تنظر الجمعية الوطنية في سياسة الاستثمار في أوائل الأسبوع المقبل.

علق Thien شركتي التي فازت بها في عرض 3 مشاريع الكتلة الصناعية في Binh Dinh

وافقت لجنة الشعب في مقاطعة بينح دينه للتو على نتائج اختيار المستثمرين لثلاثة مشاريع عنقودية صناعية بما في ذلك: Tan Duc Industrial Cluster (التوسع) و NHON TAN و BINH Thanh. علق Thien الخاص بي Tho Tho Limited كمستثمر يستوفي معايير تنفيذ المشاريع الثلاثة.

على وجه التحديد ، تصل Tan Duc Industrial Cluster (التوسع) في NHON MY Commune ، وهي مدينة NHON تبلغ 17.9 هكتار ، وهو ما يضم إجمالي استثمارًا يزيد عن 115 مليار VND ، ومن المتوقع أن يتم تشغيله في مارس 2027. يضمن المشروع التوصيلية مع المجموعة الحالية ، ويخدم انتقال مرافق الإنتاج من Go Da Trang Industrial Cluster.

NHON TAN Industrial Cluster في NHON TAN Commune ، يبلغ عدد سكان NHON 30 هكتارًا ، حيث يبلغ إجمالي الاستثمار الذي يزيد عن 194 مليار VND ، من المتوقع أن يتم الانتهاء منه في أبريل 2027. يبلغ إجمالي الاستثمار الذي تزيد عن 320 مليار VND ، من المتوقع أن يعمل من قبل أكتوبر 2026.

تشمل عناصر الاستثمار ما يلي: التسوية ، وحركة المرور الداخلية ، والكهرباء والأنظمة المائية ، ومعالجة مياه الصرف الصحي والأشجار. تتطلب لجنة الشعب الإقليمية الانتهاء من إجراءات قانونية في أغسطس 2025 والبناء لتبدأ في سبتمبر 2025.

في السابق ، في مؤتمر ترويج الاستثمار لعام 2025 ، علق Thien شركة Tho My Tho على مذكرة التفاهم للاستثمار في المشاريع المذكورة أعلاه إلى جانب عدد من المجموعات الصناعية الأخرى في Binh Dinh. هذه واحدة من المؤسسات التي تقوم بنشاط بتطوير البنية التحتية للكتلة الصناعية في المنطقة.

يطلب مجلس إدارة حديقة التكنولوجيا الفائقة في مدينة Ho chi Minh إرجاع أكثر من 20 هكتار من الأراضي

أرسل مجلس الإدارة في مدينة Ho chi Minh City High-Tech Park (SHTP) للتو وثيقة إلى لجنة الشعب في المدينة تطلب عودة مؤامرة أرضية تبلغ مساحتها 20.17 هكتار في فترة طويلة من جناح My Ward ، Thu Duc City. تم تخصيص مؤامرة الأرض هذه ذات مرة لبناء مساكن للعمال في حديقة التكنولوجيا الفائقة ، ولكن الآن لا يملك مجلس الإدارة موارد كافية لمواصلة الاستثمار ولم يعد يحتاج إلى استخدامه.

في السابق ، وافقت لجنة شعب مدينة هوشي مينه على التوقف عن الاستثمار في المشروع باستخدام رأس المال الميزانية وتسوية القيمة التي تم تنفيذها. بعد توجيه وزارة الزراعة والبيئة ، أجرى مجلس إدارة SHTP إجراءات لإعادة الأرض.

وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تقوم فيه مدينة هوشي مينه بمراجعة واستعادة المشاريع البطيئة لحجز الأراضي لجذب المستثمرين الجدد ، وخاصة في المجالات الاستراتيجية مثل أشباه الموصلات والرقائق الدقيقة. تعتبر عودة الأرض متوافقة مع اتجاه التطوير الحالي والاستخدام الفعال لموارد الأراضي.

Quang Nam يفتح طريق الشحن المباشر إلى الهند

في 16 مايو ، أعلن Chu Lai International Port (Quang NAM) عن الانتهاء من تجريف الممر المائي Ky Ha وتوقيع اتفاقية تعاون مع خط الشحن RCL ، وفتح رسميًا مسار الشحن المباشر Chu Lai - India. سوف يتصل مسار الشحن هذا بالموانئ الرئيسية مثل Kolkata و Chennai و Nhava Sheva ، مما يساعد على تقصير وقت الشحن وتقليل تكاليف اللوجستيات.

بعد الترقية ، يبلغ عمق الممر المائي KY HA -9.3M ، وعرض 110 مترًا ، وطول 11 كم ، قادرة على تلقي 30،000 DWT. هذا يتغلب على الاعتماد على مسودة المياه ، مما يسمح للسفن الكبيرة بالدخول والخروج بمرونة ، خاصة في الليل وخلال ساعات الذروة. في نفس اليوم ، رحب تشو لاي بورت بسفينة تشانا بهوم (سنغافورة) التي تحمل ما يقرب من 800 حاوية للاستيراد والتصدير.

تم توجيه تشو لاي لتصبح ميناء من الدرجة الأولى ومركز لوجستيات دولي ، وربط المرتفعات المركزية ، جنوب لاوس وشمال شرق تايلاند. أكد رئيس لجنة شعب مقاطعة كوينغ نام لو فان دوج أن طريق تشو لاي - الهند هو دفعة كبيرة للاستيراد والتصدير ، خاصة مع شريك التجارة الاستراتيجي الهند. في الوقت القادم ، ستواصل المقاطعة الاستثمار في توسيع شبكة النقل البحري ، وتطوير الخدمات اللوجستية الذكية والصديقة للبيئة.

المصدر: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-n-rach-xuyen-tam-17229-ty-dong-mo-tuyen-hang-hai-tiep-den-an-do-do-d284684.html