تحل المساحة تحت الأرض في المنطقة المركزية مشكلة الاتصال الكامل لمدينة هوشي منه

تحفيز "تأثير السلسلة" من مواقف السيارات تحت الأرض في المناطق الحضرية

وبحسب الدكتور المهندس المعماري هوانج نجوك لان، فإن موقف السيارات تحت الأرض في بن ثانه لا يحل مشكلة حركة المرور الثابتة التي كانت موجودة لسنوات عديدة فحسب، بل يخلق أيضًا "طريقة جديدة للتصرف" مع المساحة الحضرية الأساسية.

يمكن للناس ركن سياراتهم تحت الأرض، والوصول مباشرةً إلى محطة المترو للتنقل إلى مناطق أخرى في المدينة، بدلاً من البحث عن موقف سيارات أو استخدام سيارة خاصة. على بُعد خطوات قليلة من موقف السيارات تحت الأرض إلى محطة المترو، يمكن للناس التنقل في جميع أنحاء المدينة دون القلق بشأن الاختناقات المرورية أو الحرارة.

وقال الدكتور المهندس المعماري هوانغ نغوك لان: "إذا تم تخطيط هذه المساحة تحت الأرض بشكل متزامن، فسوف يؤدي ذلك إلى تقليل الضغط الأرضي بشكل كبير، وخلق الظروف لفعالية النقل العام وتشكيل عادات سفر جديدة للناس".

اقترحت شركة Vingroup تطوير مساحة تحت الأرض تبلغ مساحتها 12.5 هكتارًا، حيث تتمثل الوظائف الرئيسية في محطة مترو وموقف سيارات تحت الأرض ومركز خدمة تجاري.

عندما يتنقل الناس عبر المترو وممرات الأنفاق، ستصبح منطقة وسط المدينة أكثر سهولةً وسهولةً في الوصول، مما يعزز الأنشطة الاقتصادية والتجارية والسياحية. مواقف السيارات تحت الأرض ليست مجرد مشروع بنية تحتية، بل هي أيضًا "نقطة انطلاق" لدائرة عمليات حضرية متكاملة، من العمل إلى التسوق والترفيه، والتنقل في مساحة ذكية واحدة.

أكد الدكتور لان على أهمية دور مواقف السيارات تحت الأرض في المنطقة المركزية، وعلّق قائلاً إنه انطلاقاً من ذلك، سيتم تحفيز منظومة حضرية جديدة، تشمل النقل والتجارة والترفيه وخدمات الربط السلس. ويُصبح موقف السيارات تحت الأرض نقطة انطلاق رحلة التنقل الذكي، مما يُعزز التنمية الاقتصادية الحضرية، ويُخفف الضغط المروري، ويُتيح إمكانات غير مسبوقة لمركز مدينة هو تشي منه.

يمكن للسكان والزوار من جميع أنحاء المدينة ركن سياراتهم بسهولة في موقف السيارات تحت الأرض، والوصول مباشرةً إلى خطوط المترو، والتنقل بسهولة إلى المنطقة المركزية فوق الأرض. ستربط المساحة تحت الأرض المناطق التجارية والممرات ومحطات المترو، لتشكل شبكة متعددة الطبقات، مما يُسهم في تحفيز عادات النقل العام لدى السكان، وتقليل الازدحام على الطرق، وتوفير تجارب تسوق وترفيه مريحة.

إزالة انسداد "الاقتصاد الحضري السري"، وفتح المحور نحو البحر

من منظور التخطيط، يرى الدكتور المهندس المعماري هوانغ نغوك لان أنه في البنية الحضرية متعددة الأقطاب التي تسعى مدينة هوشي منه إلى تحقيقها، تلعب منطقة بن ثانه دور المركز المالي، والجنوب هو مركز الخدمات السكنية، وكان جيو هو القطب الاقتصادي البحري.

تحتاج هذه الأعمدة الثلاثة إلى محور مروري قوي للعمل بسلاسة. وستكون المساحة المركزية تحت الأرض التي تربط المترو أساسًا لهذا التشغيل، كما قالت السيدة لان.

يُعدّ تطوير المساحات تحت الأرض مقياسًا لمكانة المدينة الحديثة، حيث تُنظّم حركة المرور والتجارة والسياحة في أبعاد متعددة، مما يُسهم في توسيع مساحة المعيشة دون شغل المزيد من الأراضي. وإذا طُبّق المشروع بشكل متزامن، فلن يكون بن ثانه محطةً مركزية فحسب، بل سيكون أيضًا "محورًا تحت الأرض" يربط الحاضر بالمستقبل، حيث تعمل حركة المرور والتجارة والسياحة في بيئة واحدة.

وبحسب الخبراء، فإن المساحة تحت الأرض سوف تصبح القطعة الرابطة بين منطقة وسط المدينة الحالية ومنطقة وسط المدينة الموسعة، ما ينشر زخم التنمية إلى الجنوب.

قال الدكتور فام فيت ثوان، مدير معهد مدينة هوشي منه للموارد الطبيعية والاقتصاد البيئي، إن الاستثمار في الفضاء تحت الأرض حول بن ثانه سيجلب العديد من القيم إلى الاقتصاد الاجتماعي.

عندما تكون حركة المرور ساكنة، وتتصل المناطق التجارية بالمترو والأنفاق، سيتدفق الناس ورأس المال بسلاسة. هذه هي القوة الدافعة الجديدة للاقتصاد الحضري، كما قال الدكتور ثوان.

ستصبح المساحة تحت الأرض حلقة وصل بين منطقة وسط المدينة الحالية ومناطق وسط المدينة الموسّعة، مما ينشر زخم التنمية نحو الجنوب.

وبالإضافة إلى خط المترو الذي يربط السكك الحديدية عالية السرعة من مركز بن ثانه إلى كان جيو، سيصبح محور المرور المهم هذا "العمود الفقري" للرحلة الحضرية نحو البحر، حيث تركز مدينة هوشي منه على توسيع مساحة التنمية الاستراتيجية.

ها آن

المصدر: https://vtcnews.vn/khong-giant-ngam-khu-trung-tam-giai-bai-toan-ket-noi-hoan-chinh-cho-tp-hcm-ar984245.html