محطة بن ثانه بنظام سكك حديدية حديث ومنصة وشبكة اتصالات للأنشطة التجارية وخدمات العملاء - الصورة: Q.DINH
زيادة وسائل الراحة الحديثة
يضمّ الفضاء تحت الأرض أمام سوق بن ثانه محطة مترو بن ثانه الحديثة ومتعددة الاستخدامات، بأربعة طوابق تحت الأرض بعمق حوالي 32 مترًا، وطول 236 مترًا، وعرض 60 مترًا. تُعدّ هذه المحطة مركزًا ونقطة اتصال بين خطوط السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه.
تحتوي محطة بن ثانه حاليًا على 6 مداخل ومخارج تربط المنطقة الحضرية، منها المداخل 1 و2 تقعان في 23-9 بارك؛ والمدخل 3 يقع على جانب سوق بن ثانه، بالقرب من تقاطع شارع فان تشو ترينه - لي لاي؛ والمداخل 4 و5 متصلان مباشرة بالطابق تحت الأرض من مبنى One Central HCM والمدخل 6 يقع أمام مبنى السكة الحديد، بالقرب من تقاطع شارع هام نغي - هوين ثوك خانج.
تضم منطقة المحطة في الطابق الأول البهو الرئيسي، ومكتب التذاكر، وبوابات التفتيش. أما الطابق الثاني، فهو مكان صعود الركاب للقطار، مع نظام سكك حديدية حديث ورصيف. أما الطابقان المتبقيان، فهما مخصصان للمعدات التقنية والمساحات التجارية، ومرافق خدمة الركاب. إلا أن المعدات التجارية، والخدمات، ومواقف السيارات... غير متوفرة بعد.
في منطقة المحطة هذه، تنتشر آلات بيع المشروبات بشكل رئيسي، ولا توجد أي مرافق تقدم خدمات أو خدمات تجارية. بجوار محطة بن ثانه، تقع محطة مسرح المدينة ومحطة با سون، حيث تتوفر خدمات الطعام والشراب وبيع وشراء البضائع.
وهكذا، وفقا للتخطيط، في المستقبل القريب، مع العديد من خطوط المترو التي تربط محطة بن ثانه بمجموعة المحطات القريبة، يجب البحث في المساحة تحت الأرض في منطقة بن ثانه لمزامنة تخطيط وتطوير المساحة تحت الأرض، وزيادة مساحة مواقف السيارات، والخدمات التجارية لتقليل الحمل على المساحة الأرضية، وتحسين كفاءة استخدام الأراضي وتعظيم قيمة المنطقة المركزية.
المترو إلى محطة بن ثانه - الصورة: PHAN NHAT HUY
موازنة ضغط المرور في المناطق المركزية
حاليًا، يتشكل مشروع الساحة، فوق محطة بن ثانه، تدريجيًا، ويغير ملامح المشهد الحضري في المنطقة المركزية. تبلغ مساحة الساحة المُجددة حوالي 59,000 متر مربع، والمقسمة إلى أربع مناطق، ومن المتوقع أن تُصبح عند اكتمالها شبيهة بساحة تايمز سكوير في نيويورك.
وفقًا للمهندس المعماري Khuong Van Muoi، فإن هذه المنطقة ذات الموقع "الذهبي" والمتصلة بمحور Le Loi، وحديقة 23-9، والمتصلة بمحور Nguyen Hue، وHam Nghi، وTon Duc Thang... بالإضافة إلى كونها متصلة بنظام المترو، ستخلق هذه المنطقة مركزًا مهمًا للمرور والتجارة.
ومع ذلك، لم يتم استغلال المساحة تحت الأرض في محطة بن ثانه بشكل كافٍ، وهي تخدم بشكل أساسي احتياجات السفر للأشخاص.
لذلك، لإنشاء مساحة تحت الأرض شاملة مع مرافق وخدمات كاملة لتلبية الاحتياجات المتنوعة للركاب وكذلك لتعظيم قيمة المساحة في منطقة سوق بن ثانه، من الضروري إجراء المزيد من البحث وتنفيذ تخطيط المساحة تحت الأرض في منطقة سوق بن ثانه بشكل متزامن.
وفي تعليقه على دعم مدينة هو تشي منه للبحوث المتعلقة بالاستثمار في 12.5 هكتار من المساحة تحت الأرض في منطقة سوق بن ثانه، قال الدكتور فام فيت ثوان، مدير معهد مدينة هو تشي منه للموارد الطبيعية والاقتصاد البيئي، إنه أمر ضروري للغاية.
هذا هو المكان الذي تتركز فيه العديد من المباني التراثية مثل ساحة سوق بن ثانه، وساحة كواتش ثي ترانج، وشوارع لو لوي ونجوين هيو، المتصلة برصيف باخ دانج، ورصيف نها رونغ...
تضم منطقة سوق بن ثانه محطة المترو المركزية رقم 1 وخطوط مترو أخرى قيد التنفيذ. كما تضم بن ثانه محطة إضافية عند نقطة انطلاق خط المترو المؤدي إلى كان جيو، وذلك من حيث البنية التحتية للنقل والخدمات والتجارة والسياحة . وفي الوقت نفسه، أشار السيد ثوان إلى ضرورة تقييم عملية التنفيذ بعناية لموازنة ضغط المرور في المنطقة المركزية.
في التخطيط الحضري لمدينة هوشي منه مع رؤية 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء في ديسمبر 2024، تم الاعتراف بنظام الفضاء تحت الأرض في مدينة هوشي منه لتشكيل مساحة تطوير جديدة لمدينة هوشي منه.
وفي الآونة الأخيرة، وافق رئيس الوزراء على التوجه التخطيطي للمساحات تحت الأرض في المدينة بأكملها والمنطقة الحضرية المركزية في التخطيط العام لمدينة هوشي منه في القرار 1125 (يونيو 2025).
وفقًا لهذه التوجهات، سيتم تشجيع تنظيم الفضاءات الحضرية تحت الأرض في مناطق التطوير الحضري، وخاصة في المناطق الحضرية المركزية والموجودة، والاتصال بأنظمة النقل العام تحت الأرض ومواقف السيارات وأنفاق المشاة تحت الأرض لتشكيل نظام فضاء تحت الأرض كامل، مما يقلل الضغط على النقل الأرضي.
المصدر: https://tuoitre.vn/khu-vuc-ben-thanh-se-tro-thanh-trung-tam-khong-gian-ngam-20251101081945376.htm
تعليق (0)