تشجيع تطوير نقل الركاب بالحافلات

مع استثمار شبكة الطرق في تحديثها وتطويرها بشكل متزامن وربط جميع مستويات الطرق بالبلديات والقرى، تطورت صناعة نقل الركاب في المقاطعة بقوة في الآونة الأخيرة. وبالإضافة إلى خطوط الحافلات الثابتة إلى المحافظات الأخرى، فقد تطور أيضًا نقل الركاب بالحافلات وسيارات الأجرة من حيث المسارات وأعداد المركبات، مما يسهل أنشطة التجارة والسفر للناس.

تخدم خطوط الحافلات داخل المحافظات بشكل جيد احتياجات السفر لسكان المحافظة.

بفضل المزايا مثل الأسعار الرخيصة والتشغيل المستمر طوال اليوم، يتم اختيار الحافلات من قبل العديد من الأشخاص، وخاصة الطلاب والعمال. ويساعد تطوير هذه الطريقة في النقل العام أيضًا على تقليل استخدام المركبات الشخصية للتنقل، مما يؤدي إلى تقليل كثافة المركبات على الطريق، وتقليل الاختناقات المرورية والحوادث، وتقليل التلوث البيئي، وتحسين الحضارة الحضرية. وبحسب إحصاءات إدارة البناء، يوجد في المقاطعة حاليًا 10 خطوط حافلات مستقرة بإجمالي 75 مركبة (بما في ذلك 32 حافلة صغيرة بسعة أقل من 40 راكبًا / مركبة و 43 حافلة متوسطة بسعة 40-60 راكبًا / مركبة). هناك 8 خطوط حافلات داخل المقاطعات وخطين للحافلات بين المقاطعات من مدينة نام دينه إلى مقاطعتي ها نام ونينه بينه والعكس، وتشغلها شركة داي دوي للسيارات المحدودة وشركة شوان ثيو المساهمة. بالإضافة إلى ذلك، اعتبارًا من يناير 2024، ستنضم شركة Dai Duy Automobile Company Limited إلى شركة Hanoi Passenger Transport Joint Stock Company (مدينة هانوي) لتشغيل مسار نقل الركاب 215 بالحافلة من محطة حافلات My Dinh (مدينة هانوي) - محطة حافلات منطقة Truc Ninh المركزية. في عام 2024، خدمت خطوط الحافلات في المقاطعة ما مجموعه 94.170 رحلة مع أكثر من 2.6 مليون مسافر؛ تساهم بشكل كبير في ضمان سلامة المرور والنظام.

تبدأ جميع خطوط الحافلات داخل المقاطعة في مدينة نام دينه مع 3 خطوط تنتهي في منطقة جياو ثوي (الخطوط ND01؛ ND08A؛ ND10)؛ يوجد في كل من مناطق Hai Hau وNghia Hung وXuan Truong وY Yen وTruc Ninh طريق واحد للحافلات (الطريق ND02 إلى مدينة Thinh Long، Hai Hau؛ الطريق ND03 إلى مدينة Dong Binh، Nghia Hung؛ الطريق ND06B إلى جسر Vinh Tu، بلدية Yen Loi، Y Yen؛ الطريق ND-07 إلى بلدة Truc Khang، Truc Ninh والطريق ND08B إلى بلدية شوان داي، شوان ترونج). تعمل خطوط الحافلات داخل المحافظات بشكل مستمر من الساعة 5 صباحًا حتى الساعة 6 مساءً كل يوم، ويبلغ أعلى سعر للخط بأكمله 35000 دونج/شخص؛ متوسط ​​سعر التذكرة هو 23 ألف دونج للشخص الواحد، ويتم تحسين جودة السيارة وموقف خدمة الموظفين باستمرار؛ لقد خدم نظام محطات الالتقاط/الإنزال المعقولة، والمتصل بشكل ملائم بنظام النقل والمستشفيات والمدارس والمراكز المحلية، الاحتياجات المتنوعة للركاب في المقاطعة بشكل جيد؛ المساهمة في التطوير الكامل لمنظومة النقل العام للركاب بالحافلات بشكل حضاري وحديث وآمن.

إلى جانب خطوط الحافلات داخل المقاطعات، فإن خطوط الحافلات بين المقاطعات العاملة حاليًا هي NH05 (نام دينه - ها نام ) و 215 (محطة حافلات تروك نينه - محطة حافلات ماي دينه) والتي تعمل أيضًا بشكل مستقر، وتلبي احتياجات السفر للناس، وتشكل عادة استخدام الحافلات للناس للسفر، وخاصة بالنسبة لأولئك الذين يتعين عليهم السفر بشكل متكرر بين المحليات (الدراسة أو العمل أو ممارسة الأعمال التجارية أو الذهاب إلى المستشفى). يبلغ إجمالي مسافة السفر لخط الحافلات NH05 75 كم؛ نقطة البداية في محطة حافلات تروك نينه، مدينة كو لي (تروك نينه) ونقطة النهاية في جامعة هانوي للصناعة، الحرم الجامعي 3 (ها نام). يشتمل مسار الحافلة NH05 على 8 حافلات (كل حافلة تتسع لـ 19 مقعدًا ومكان واحد للوقوف) بتردد ساعة الذروة 40 دقيقة / رحلة؛ خارج ساعات الذروة 50 دقيقة/رحلة؛ ساعات العمل من الساعة 5:10 صباحًا حتى الساعة 6:00 مساءً. بإجمالي 36 رحلة يوميًا (18 جولة يوميًا). إجمالي أجرة خط الحافلة NH05 هو 60 ألف دونج/راكب؛ أثناء الرحلة 10 آلاف دونج/راكب؛ تبلغ قيمة التذكرة في اتجاه واحد 20 ألف دونج/راكب؛ 1 محطة هي 30 ألف دونج / راكب؛ 2 محطتين بعيدًا 45 ألف دونج/راكب.

يبلغ طول مسار الحافلة 215 مسافة 112 كم من محطة حافلات ماي دينه (مدينة هانوي) - إلى محطة حافلات تروك نينه (نام دينه) مع ساعات العمل خلال اليوم: الافتتاح في المحطة الأولى أ في الساعة 5 صباحًا، وفي المحطة الأولى ب في الساعة 4 صباحًا؛ يغلق المبنى A في الساعة 8:00 مساءً، ويغلق المبنى B في الساعة 7:00 مساءً. 30 دقيقة لكل رحلة، بإجمالي 62 رحلة في اليوم؛ سعر التذكرة للرحلة بأكملها هو 100000 دونج/رحلة، وتتضمن التذاكر للرحلة الواحدة 30000-50000 دونج (سعر التذكرة من مدينة نام دينه إلى محطة حافلات ماي دينه هو 85000 دونج/رحلة).

قال السيد هوانج توان آنه، نائب مدير شركة داي دوي للسيارات المحدودة، وهي وحدة تشارك في تشغيل خط الحافلات 215: "من أجل تلبية الطلب على نقل الركاب بالحافلات بشكل أفضل، استثمرت الشركة في أوائل أبريل 2025 أكثر من 22 مليار دونج لتجهيز 20 مركبة فورد ترانزيت بـ 16 مقعدًا / مركبة لتحل محل المركبات القديمة (51 مقعدًا ومركبات واقفة)، مما أدى إلى تحسين جودة خدمة الركاب بشكل جذري. تم زيادة نسبة الركاب إلى المسار في خط الحافلات 215 بشكل كبير، حيث وصلت إلى 70-80%. ومن المتوقع أن تواصل الشركة خلال الربع الرابع من عام 2025 الاستثمار في 10 إلى 20 مركبة أخرى من نفس النوع لتلبية احتياجات السفر للأشخاص بشكل أفضل خلال أوقات الذروة. أما بالنسبة لخط الحافلات بين المقاطعات NN11 (نام دينه - نينه بينه)، فقد تأثر المشغل بشدة بوباء كوفيد-19 وطلب تعليق العمليات مؤقتًا. تعمل وزارة البناء على تشجيع وتحفيز شركات نقل ركاب الحافلات على الاستثمار في المركبات والموارد البشرية لاستئناف العمليات، مما يساهم في تلبية احتياجات السفر للأشخاص.

لتطوير نقل الركاب بالحافلات، أصدر مجلس الشعب الإقليمي في 10 ديسمبر 2024 القرار رقم 133/2024/NQ-HDND الذي ينظم مستوى دعم سعر الفائدة للقروض في مؤسسات الائتمان لمشاريع الاستثمار في الحافلات في مقاطعة نام دينه من ميزانية المقاطعة. وعليه فإن مستوى دعم سعر الفائدة لصاحب المشروع هو 3% سنويا محسوبا على رصيد القرض الفعلي ولا يتجاوز 200 مليون دونج سنويا. بالنسبة للمشاريع التي تستثمر في المركبات الكهربائية والطاقة الخضراء، فإن مبلغ الدعم السنوي لمالك مشروع واحد هو 4٪ سنويًا محسوبًا على رصيد القرض الفعلي ولا يتجاوز 300 مليون دونج سنويًا؛ تعتمد فترة دعم الفائدة على فترة القرض الفعلية، ولكن لا تتجاوز 5 سنوات. بالنسبة للاستثمار في المركبات التي تستخدم الكهرباء والطاقة الخضراء، فإن الحد الأقصى لفترة دعم الفائدة لا يتجاوز 7 سنوات (تحسب من تاريخ الصرف وفقًا لعقد الائتمان مع مؤسسة الائتمان).

تنفيذًا لقرار مجلس الشعب الإقليمي، ستواصل إدارة البناء في الفترة المقبلة البحث ومراجعة التخطيط المتخصص لتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية بشأن الحلول لتطوير خطوط الحافلات؛ توجيه الوحدات المتخصصة ومؤسسات النقل للاستثمار في تطوير المركبات وتحسين الجودة وتوسيع مناطق خدمة الحافلات؛ الاستثمار البحثي والابتكار والتجديد المتزامن وترشيد نظام البنية التحتية الذي يخدم النقل العام للركاب بالحافلات لخدمة احتياجات السفر والتجارة للشعب بشكل أفضل، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة.

المقال والصور: ثانه ترونغ

المصدر: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202504/khuyen-khich-phat-trienvan-taikhach-bang-xe-buyt-20258da/