تشجيع الاستهلاك واستعادة معدل نمو الصناعة

ويعد الاستمرار في خفض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محليا أحد الحلول لدعم التمويل وتشجيع الاستهلاك واستعادة معدل نمو الصناعة.

تخفيض رسوم تسجيل السيارات بنسبة ٥٠٪: تعزيز القدرة الشرائية، وتحفيز إعادة الإنتاج. (المصدر: VGP)

أصدرت الإدارة العامة للضرائب النشرة الرسمية رقم 06/CD-TCT بتاريخ 30 أغسطس، تطلب من إدارات الضرائب في جميع أنحاء البلاد تطبيق معدل رسوم التسجيل على السيارات والمقطورات أو شبه المقطورات التي تجرها السيارات والمركبات المماثلة للسيارات المصنعة والمجمعة محليًا وفقًا لأحكام المرسوم رقم 109/2024/ND-CP بتاريخ 29 أغسطس 2024 للحكومة .

تطلب الإدارة العامة للضرائب من مصلحة الضرائب نشر المعلومات بشكل استباقي لدافعي الضرائب في المنطقة، وفي الوقت نفسه توجيه فروع الضرائب في المحافظات والمدن لتنفيذ تطبيق معدلات تحصيل رسوم التسجيل وفقًا لأحكام المرسوم رقم 109/2024/ND-CP المذكور أعلاه على الفور للمساهمة في تحفيز الاستهلاك ومواصلة إزالة الصعوبات التي تواجه الإنتاج والأعمال.

في 29 أغسطس، أصدرت الحكومة المرسوم رقم 109/2024/ND-CP الذي ينص على رسوم تسجيل السيارات والمقطورات ونصف المقطورات التي تجرها السيارات والمركبات المماثلة المصنعة والمجمعة محليًا. وبناءً على ذلك، سيتم تخفيض رسوم التسجيل بنسبة 50% لمدة 3 أشهر، من 1 سبتمبر إلى 30 نوفمبر.

بناءً على ذلك، اعتبارًا من تاريخ نفاذ هذا المرسوم وحتى 30 نوفمبر، تُحسب نسبة تحصيل رسوم التسجيل بنسبة 50% من النسبة المحددة في المرسوم الحكومي رقم 10/2022/ND-CP المؤرخ 15 يناير 2022، والمتعلق بتنظيم رسوم التسجيل. واعتبارًا من 1 ديسمبر 2024، سيستمر العمل بنسبة تحصيل رسوم التسجيل وفقًا للمرسوم الحكومي رقم 10/2022/ND-CP المؤرخ 15 يناير 2022، والمتعلق بتنظيم رسوم التسجيل.

هذه هي السنة الرابعة على التوالي التي تُطبق فيها هذه السياسة على المركبات المُنتجة محليًا. إلا أن مدة تطبيقها هذه المرة هي نصف مدة التعديلات السابقة (ستة أشهر).

أدى أحدث تطبيق لتخفيض رسوم التسجيل بنسبة 50٪ وفقًا للمرسوم رقم 41/2023/ND-CP في الأشهر الستة الأخيرة من عام 2023 إلى زيادة عدد السيارات المصنعة والمجمعة محليًا المسجلة لأول مرة بمقدار 1.6 مرة مقارنة بالأشهر الستة الأولى من عام 2023، ليصل إلى 176483 مركبة، بمعدل 29413 مركبة / شهر (كانت الأشهر الستة الأولى من عام 2023 107194 مركبة، بمعدل 17865 مركبة / شهر).

وفقًا لبيانات جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA)، بلغ إجمالي مبيعات السيارات المُجمّعة والمصنعة محليًا في النصف الأول من هذا العام 67,849 سيارة فقط، بانخفاض قدره 15% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ومنذ أبريل، انخفضت مبيعات السيارات المُجمّعة والمصنعة محليًا بنسبة تراوحت بين 3% و14% مقارنةً بالسيارات المستوردة بالكامل.

كما أن تطبيق التزامات اتفاقية التجارة الحرة يُلقي بظلاله على أسعار وجودة المركبات المستوردة. ووفقًا لممثل وزارة المالية ، تُمثل هذه الصعوبات تحديًا خاصًا في الفترة الحالية. لذلك، إذا اعتمدنا فقط على الموارد وحلول التحفيز الفردية لكل شركة، فلن يكون ذلك كافيًا لتحقيق الاستقرار في الحفاظ على الإنتاج والمبيعات، وكذلك المرونة اللازمة لمساعدة السوق على النمو مجددًا بشكل متساوٍ ومستدام.

ومن ثم فإن الاستمرار في تخفيض رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محليا يعد أحد الحلول لدعم التمويل وتشجيع الاستهلاك واستعادة معدلات نمو الصناعة وخلق فرص العمل وزيادة دخل العمال وضمان الضمان الاجتماعي.

وفي تقييمه لتأثير ذلك على إيرادات الموازنة العامة للدولة، قال ممثل وزارة المالية إن هذه السياسة تزيد الاستهلاك، وبالتالي تزيد الإيرادات من ضريبة الاستهلاك الخاصة وضريبة القيمة المضافة، لكنها قد لا تكون كافية لتعويض انخفاض رسوم التسجيل.

وفقًا للحسابات، قد تُخفّض هذه السياسة إيرادات الموازنة العامة للدولة من رسوم التسجيل بنحو 867 مليار دونج شهريًا في المتوسط. إضافةً إلى ذلك، قد يؤثر هذا الانخفاض في الإيرادات على رصيد إيرادات الموازنة العامة للمجالس المحلية. ووفقًا لأحكام قانون الموازنة العامة للدولة، تُخصّص إيرادات رسوم التسجيل للميزانية المحلية.

من المرجح أن يؤدي تخفيض رسوم تسجيل السيارات المُنتجة والمُجمّعة محليًا بنسبة 50% إلى زيادة عدد السيارات المباعة والمُسجّلة، ما قد يُؤدّي إلى زيادة إيرادات رسوم التسجيل، وضريبة الاستهلاك الخاصة، وضريبة القيمة المضافة. مع ذلك، فإن الإيرادات الفعلية من ضريبة الاستهلاك الخاصة وضريبة القيمة المضافة مُركّزة فقط في ثماني مناطق، حيث توجد شركات تصنيع وتجميع سيارات محلية، بينما شهدت مناطق أخرى انخفاضًا في إيراداتها (حيث طلبت المناطق من الميزانية المركزية تعويض هذا النقص في الإيرادات لضمان توازن ميزانيتها المحلية)، مما يُؤثّر سلبًا على توازن ميزانيات العديد من المناطق.

بحلول نهاية عام ٢٠٢٢، سيبلغ عدد مصانع تصنيع وتجميع السيارات في فيتنام أكثر من ٤٠ مصنعًا، بطاقة إنتاجية إجمالية مصممة للمصانع تبلغ حوالي ٧٥٥ ألف مركبة سنويًا، منها حوالي ٣٥٪ للشركات الأجنبية الاستثمارية، وحوالي ٦٥٪ للشركات المحلية، مما يُلبي حوالي ٧٠٪ من الطلب المحلي على السيارات التي تقل سعتها عن ٩ مقاعد. وبحلول عام ٢٠٢٥، من المتوقع أن يصل الطلب المحلي إلى حوالي ٨٠٠ ألف إلى ٩٠٠ ألف مركبة سنويًا.

إن خفض رسوم التسجيل بنسبة 50% من شأنه أن يساعد في تعزيز القدرة الشرائية، وخلق الزخم لإعادة الإنتاج، وإعادة ربط سلسلة التوريد، واستعادة معدل نمو الصناعة.

وتساهم هذه السياسة أيضًا في زيادة حجم السوق المحلية، وبالتالي تحفيز الطلب على المنتجات الصناعية المساعدة للسيارات، مما يساهم في تعزيز تنمية العديد من الصناعات المشاركة في سلسلة التوريد مثل المعادن والميكانيكا والإلكترونيات والمواد الكيميائية والمطاط... وبالتالي المساهمة في خلق فرص العمل وزيادة دخل العمال وضمان الضمان الاجتماعي وتعزيز النمو الاقتصادي .

المصدر: https://baoquocte.vn/giam-50-le-phi-truoc-bao-o-to-khuyen-khich-tieu-dung-phuc-hoi-toc-do-tang-truong-cua-nganh-284497.html