اقتراح من الحكومة أن تقدم إلى الجمعية الوطنية للموافقة على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه

صورة توضيحية.

أصدرت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه للتو إرسالًا عاجلاً رقم 3208/UBND-DA إلى الحكومة بشأن استكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه وفقًا للتقرير رقم 5460/BC-HDTĐNN المؤرخ 24 أبريل 2025 لمجلس التقييم الحكومي.

وبحسب لجنة الشعب في مدينة هوشي منه، فإن تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع قد استوفى الشروط اللازمة لتقديمه من قبل الحكومة إلى السلطات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار في المشروع وفقًا للوائح (بشأن ضرورة الاستثمار، والمتطلبات الفنية، والامتثال للتخطيط، والتزام رأس المال في الميزانية للمناطق المشاركة في تنفيذ المشروع، وما إلى ذلك).

وفي المرحلة التالية (مرحلة تقرير دراسة الجدوى)، تلتزم المحليات بمواصلة مراجعة وتنفيذ محتويات تقرير نتائج التقييم المذكور أعلاه بشكل كامل لضمان المتطلبات الفنية وتكاليف الاستثمار في المشروع وفقًا للأنظمة.

اقترحت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن ينظر رئيس الوزراء ويوجه بموازنة رأس مال الميزانية المركزية للمشاركة في تنفيذ المشروع (دعم ميزانية الدولة للمشاركة في المشروع المكون من خلال مقاطعة لونغ آن) وتقديمها إلى الجمعية الوطنية للنظر فيها واتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه وفقًا للوائح.

ومن المعروف أنه بعد تلقي التقرير رقم 5460/BC-HDTĐNN من مجلس التقييم الحكومي، قامت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بالتنسيق بشكل عاجل مع اللجان الشعبية في المقاطعات (لونغ آن، ودونغ ناي، وبينه دونغ، وبا ريا - فونغ تاو) لمراجعة واستيعاب آراء المجلس وآراء أعضاء المجلس.

في مسودة الاقتراح الحكومي المقدم إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار في المشروع، المرفق بالرسالة الرسمية رقم 3208، يبلغ الطول الإجمالي لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه حوالي 159.31 كم (بما في ذلك: با ريا - فونج تاو 18.23 كم؛ دونج ناي 46.08 كم؛ مدينة هوشي منه 20.5 كم؛ لونج آن 74.5 كم).

ولا يشمل المسار القسم الذي يمر عبر مقاطعة بينه دونغ، والذي يبلغ طوله حوالي 47.95 كيلومترًا، والذي يتم الاستثمار فيه بشكل مستقل وفقًا لسياسة الاستثمار في المشروع التي وافق عليها مجلس الشعب الإقليمي في بينه دونغ. مكان تنفيذ المشروع هو مدينة هوشي منه والمحافظات (با ريا - فونج تاو، دونج ناي، بينه دونج، لونج آن).

بالنسبة لقسم الطريق السريع، سيقوم المشروع بتنفيذ استثمار تدريجي (المرحلة 1) بمقياس 4 حارات كاملة للطريق السريع؛ السرعة التصميمية 100 كم/ساعة، عرض الطريق 25.5 متر؛ تنفيذ تطهير الموقع في وقت واحد وفقًا لمقياس المقطع العرضي للمرحلة الكاملة (8 حارات طريق سريع، عرض الطريق 74.5 مترًا).

يتم استثمار نظام الطرق الموازية والطرق الخدمية على جانبي الطريق السريع عبر المناطق السكنية والمناطق الحضرية (المرتبة بشكل متقطع) بمقياس أدنى من 2 حارة (للطرق الموازية) والطرق الريفية من النوع أ أو ب (للطرق الخدمية) واللوائح والمعايير ذات الصلة.

يتم استثمار المشروع وفق أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص مع الاستثمار العام؛ مقسمة إلى مجموعتين من 10 مشاريع مكونة.

تتضمن المجموعة الأولى من مشاريع المكونات - التعويض والدعم وإعادة التوطين وإنشاء الطرق الخدمية والطرق الموازية 5 مشاريع مكونات.

المشروع المكون 1-1: التعويض والدعم وإعادة التوطين وإنشاء الطرق الخدمية والطرق الموازية في مقاطعة با ريا - فونج تاو. اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو هي الهيئة الحاكمة، وتنفذ برأس مال الميزانية المحلية.

المشروع المكون 1-2: التعويض والدعم وإعادة التوطين وإنشاء الطرق الخدمية والطرق الموازية في مقاطعة دونج ناي. لجنة الشعب الإقليمية لمقاطعة دونج ناي هي الهيئة الحاكمة، وتنفذ برأس مال الميزانية المحلية.

المشروع المكون 1-3: التعويض والدعم وإعادة التوطين وإنشاء الطرق الخدمية والطرق الموازية في منطقة كوتشي، مدينة هوشي منه، لجنة الشعب في مدينة هوشي منه هي الوكالة الإدارية، ويتم التنفيذ برأس مال الميزانية المحلية.

المشروع المكون 1-4: التعويض والدعم وإعادة التوطين وإنشاء الطرق الخدمية والطرق الموازية في مقاطعة لونغ آن (باستثناء القسم الذي يبلغ طوله 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه). لجنة الشعب الإقليمية لونغ آن هي الهيئة الحاكمة، وتنفذ برأس مال الميزانية المحلية ورأس مال دعم الميزانية المركزية.

المشروع المكون 1-5: التعويض والدعم وإعادة التوطين وإنشاء الطرق الخدمية والطرق الموازية في منطقة نها بي، مدينة هوشي منه. لجنة الشعب في مدينة هوشي منه هي الهيئة الحاكمة، وتنفذ برأس مال الميزانية المحلية.

تتكون مجموعة المشروع المكونة 2 - تنفيذ الاستثمار في بناء الطرق السريعة أيضًا من 5 مشاريع مكونة.

مشروع المكون 2-1: إنشاء طريق سريع رئيسي في مقاطعة با ريا - فونج تاو (بما في ذلك جسر تشاو دوك على حدود مقاطعة دونج ناي) بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونوع عقد البناء والتشغيل والنقل، واللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو هي السلطة المختصة.

مشروع المكون 2-2: إنشاء طريق سريع رئيسي في مقاطعة دونج ناي (بما في ذلك جسر ثو بين) بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونوع عقد البناء والتشغيل والنقل، واللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي هي السلطة المختصة.

مشروع المكون 2-3: إنشاء طريق سريع رئيسي في مدينة هوشي منه (بما في ذلك جسر فو ثوان فوق نهر سايجون وجسر ثاي كاي فوق قناة ثاي كاي) بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونوع عقد البناء والتشغيل والنقل، ولجنة الشعب في مدينة هوشي منه هي السلطة المختصة.

مشروع المكون 2-4: إنشاء طريق سريع رئيسي في مقاطعة لونغ آن من جسر ثاي كاي إلى طريق مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ السريع بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونوع عقد البناء والتشغيل والنقل، واللجنة الشعبية لمقاطعة لونغ آن هي السلطة المختصة.

مشروع المكون 2-5: إنشاء طريق سريع رئيسي في مقاطعة لونغ آن ومدينة هوشي منه (حوالي 3.8 كم)، الجزء من طريق هوشي منه - ترونغ لونغ السريع إلى هيب فوك بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونوع عقد البناء والتشغيل والنقل، واللجنة الشعبية لمقاطعة لونغ آن هي السلطة المختصة.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 120،412.55 مليار دونج، منها رأس مال ميزانية الدولة حوالي 69،780.33 مليار دونج (57.95٪)؛ رأس المال الخاص (BOT) حوالي 53،632.22 مليار دونج (42.05٪).

تبلغ مدة تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه من عام 2025 إلى عام 2029.

المصدر: https://baodautu.vn/kien-nghi-chinh-phu-trinh-quoc-hoi-duyet-chu-truong-dau-tu-du-an-vanh-dai-4-tphcm-d280740.html