رجل الأعمال نجوين كووك كي، رئيس مجلس إدارة مجموعة فيترافيل: رائد في رفع العلامة التجارية السياحية الفيتنامية إلى المستوى العالمي

بعد عقد من تحويل شركة فيترافيل إلى شركة مساهمة عامة، شرع رجل الأعمال نجوين كووك كي في تأسيس "شركته الناشئة الثانية" في سن الثلاثين - مصمماً على إنشاء نظام بيئي مستدام ورعاية حلم جلب العلامات التجارية الفيتنامية إلى النطاق العالمي.

الجنود على الجبهة الاقتصادية

"لقد بدأنا بخطوات متواضعة في تسعينيات القرن العشرين"، بدأ السيد نجوين كوك كي، رئيس مجلس إدارة مجموعة فيترافيل ، القصة بذكريات بسيطة ولكنها فخورة.

في ذلك الوقت، كانت البلاد تدخل مرحلة الانفتاح، وكانت السياحة لا تزال مفهومًا غريبًا بالنسبة لمعظم الناس. ولكن في ذلك السياق، انطلقت شركة فيترافيل، وهي شركة محلية ناشئة، بطموح كبير، وهو تعريف العالم بالفيتناميين وتعريفهم بفيتنام.

بعد ثلاثة عقود، وفي رؤية استراتيجية، شبّه السيد كي رحلة التكامل والمنافسة الحالية للشركات الفيتنامية بـ"معركة بلا نيران". وأضاف: "قبل خمسين عامًا، كانت حربًا، غزوًا خارجيًا. في الخمسين عامًا القادمة، سنواجه "غزوًا" في قطاع الأعمال".

اليوم، لا يقلّ الدفاع عن الفضاء الاقتصادي الوطني في عصر العولمة، حيث تهيمن المنصات العابرة للحدود، صعوبةً. صحيحٌ أن المعركة أشدّ ضراوةً، لكنّها تُقدّر وتُحترم. أما على الصعيد الاقتصادي، فإنّ غياب التنافسية سيُنسينا هذه "التضحية" سريعًا.

لذلك، يعتبر السيد نجوين كوك كي رجال الأعمال، وخاصةً رجال الأعمال في القطاع الخاص، "جنودًا في زمن السلم" يعملون ليلًا نهارًا للحفاظ على مكانة الشركات الفيتنامية على الخريطة الاقتصادية العالمية. في قطاع الخدمات، كالسياحة مثلاً، حيث تهيمن شركات التكنولوجيا الكبرى مثل بوكينج وأجودا وترافيلوكا على السوق، تزداد المنافسة شراسةً.

ومع ذلك، لم تنتظر شركة Vietravel حتى تطرق أبوابها، بل استعدت مبكرًا. منذ عام ٢٠٠٦، دخلت الشركة مجال التجارة الإلكترونية، لتصبح من أوائل الشركات في فيتنام التي أنشأت نظامًا إلكترونيًا لمبيعات الجولات السياحية ودمجت تطبيقات الهاتف المحمول. ورغم أن نسبة حجز الرحلات عبر المنصات الرقمية لم تتجاوز ٣٠٪ حتى الآن، إلا أن السيد كي عازم على زيادة هذه النسبة إلى ٨٠-٩٠٪ بحلول عام ٢٠٣٠.

يمكن القول إنه بإدراك واضح لضغوط العصر، يُسرّع رجل الأعمال نجوين كوك كي عملية تحول فيترافيل بعد جائحة كوفيد-19، وهي فترة دفعت قطاع السياحة بأكمله إلى تغيير جذري. تُركّز استراتيجية فيترافيل على ثلاثة ركائز أساسية: الأعمال الخضراء، والأعمال الرقمية، والأعمال المتصلة.

في إطار سعيها نحو البيئة، أطلقت فيترافيل منذ عام ٢٠١٥ برنامج "Go Green" الهادف إلى السياحة المستدامة. وتسعى فيترافيل جاهدةً للانضمام إلى منظومة السياحة المسؤولة، بدءًا من تصميم جولات سياحية صديقة للبيئة، والحد من استخدام المواد البلاستيكية أحادية الاستخدام، وإعطاء الأولوية للإقامة الخضراء، ورفع مستوى الوعي بين السياح.

ومع ذلك، لا يمكننا أن نمضي قدمًا بمفردنا. فالتنمية المستدامة لا تكون ذات معنى إلا بالتعاون، عندما تتضافر المنافع، وتتشارك المخاطر، كما اقتبس السيد كي عن رئيس الوزراء فام مينه تشينه.

بصفتها شركةً تربط بين السياح والوجهات، لا تُعدّ Vietravel مجرد جسر بين السياح والوجهات، بل تُعدّ أيضًا "موصلًا" يُنسّق بين الموردين وشركاء التكنولوجيا وشركات الطيران والسلطات المحلية. بالإضافة إلى توسيع 40 مكتبًا في 24 مقاطعة ومدينة في البلاد، أنشأت الشركة أيضًا نظامًا تمثيليًا في 13 دولة لتوسيع نطاق أعمالها، دون انتظار موجة التكامل.

أكد السيد نجوين كوك كي: "علينا أن نخرج للبحث عن الزبائن، لا يمكننا أن نجلس مكتوفي الأيدي وننتظر قدومهم". هذا ليس مجرد تأكيد على مكانة عامل سياحي ذي رؤية ثاقبة، بل هو أيضًا صوت شجاع لرجل أعمال يجرؤ على خوض غمار الاقتصاد.

عندما يتراجع الرائد خطوة إلى الوراء ليذهب أبعد

شكّل الاجتماع الاستثنائي لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية المساهمة (فيترافل إيرلاينز) في أوائل أبريل نقطة تحول بارزة. فقد أنهى مجلس الإدارة ومجلس الإشراف للفترة 2022-2027 رسميًا ولايتهما قبل الموعد المحدد. وفي الوقت نفسه، لفت انتباه المراقبين خبرٌ آخر وهو عدم استمرار السيد نجوين كوك كي، الرئيس المؤسس لشركة فيترافل إيرلاينز، في عضوية مجلس الإدارة للفترة الجديدة.

ومع ذلك، لم يُبدِ المؤسس أي اهتمامٍ بفكرته. سيتولى دور المستشار الاستراتيجي لمجلس الإدارة، مُرافقًا السيد دو كوانغ هين (باو هين) في توجيه مستقبل شركة الطيران.

ظنّ كثيرون ممن سمعوا هذا الخبر فورًا أن شركة فيترافيل للطيران قد فشلت. برأيي، هذه وجهة نظر خاطئة. فالمطعم الذي لا يقدم أشهى المأكولات لن يجذب الزبائن. لا تزال شركة فيترافيل للطيران تعمل بكفاءة، ما يجعلها قادرة على جذب الراغبين في مرافقة الشركة وتطويرها على المدى الطويل، هذا ما قاله السيد كي بهدوء.

من منظور شخص قبل الانتقال من السفر إلى الطيران، وهو مجالٌ شاقٌّ ومكلفٌ ومحفوفٌ بالمخاطر، يرى السيد كي فلسفةً مهمة. قال رئيس مجلس إدارة فيترافل: "لا يمكن للتنمية المستدامة أن تعتمد على الأنا الشخصية فحسب. تواجه العديد من الشركات الفيتنامية مشكلةً، وهي الغرور المفرط، ظانّةً أنها وحدها القادرة على تحقيق ذلك. لكن مع فيترافل إيرلاينز، ندرك أن هذا لم يعد حكرًا على أحد. فالحصص لا تعني تقسيم المنافع، بل أن يعمل الجميع معًا، ويسافرون معًا، ويستمتعون معًا".

بهذه العقلية، اختارت شركة فيترافيل للطيران أن تفتح أبوابها، مستعدةً لاستقبال قوة الشراكة، وهي عامل حاسم في رحلة إعادة الهيكلة والتوسع. يرى السيد كي أن التغييرات في هيكل القيادة ليست تراجعًا، بل خطوة للأمام، وسيلةً "للربح أكثر من الخسارة". قال، وعيناه مليئتان بالثقة في الطريق: "هناك شائعات كثيرة حول خسارة فيترافيل للطيران، لكنني أرى أننا كسبنا الدعم والتعاون. ما الذي يمكن أن يكون أكثر بهجة من ذلك؟"

يرى أن إعادة الهيكلة الحالية ليست تراجعًا، بل تعديلًا ضروريًا للعودة إلى الوضع الأصلي. لذلك، تهدف شركة فيترافيل إيرلاينز، من الآن وحتى مايو، إلى إعادة أسطولها إلى 4 طائرات، وزيادة عددها إلى 7-8 طائرات بنهاية العام، مُخصصة بشكل رئيسي للرحلات القصيرة. وفي إطار خطة طويلة الأجل، بدأت الشركة مفاوضات مع كبرى شركات تصنيع الطائرات، مثل إيرباص وبوينغ وكوماك، لتكون سباقة في البحث عن مصادر جديدة للطائرات مستقبلًا.

وكشف السيد كاي "لقد خططنا لشراء 30 طائرة حتى نتمكن بحلول عام 2030 من أن نكون مستقلين تمامًا".

وستتولى المؤسسات الخاصة زمام المبادرة في السعي إلى التواصل.

لا يُعدّ القطاع الاقتصادي الخاص اليوم جزءًا لا يتجزأ من البنية الاقتصادية الفيتنامية فحسب، بل يُعدّ أيضًا القوة الدافعة الرئيسية للابتكار والإبداع والقدرة على التكيف السريع مع السوق. ومع ذلك، لا يزال وضع هذا القطاع غير متناسب تمامًا مع إمكاناته الكامنة، نظرًا لوجود العديد من العوائق المتعلقة بالمؤسسات والسياسات وبيئة الأعمال.

إن قصة فيترافيل هي دليل حي على الدور الرائد الذي تلعبه المؤسسات الخاصة في تمهيد الطريق والقيادة، من توسيع سلسلة القيمة السياحية، وبناء نظام بيئي متعدد الطبقات للخدمات، إلى الخطوة الجريئة المتمثلة في المشاركة في قطاع الطيران - "الملعب الكبير" الذي لا تجرؤ العديد من المؤسسات الخاصة على المغامرة فيه.

وأكد السيد كاي قائلاً: "عندما ندخل في مجالات صعبة، ندرك أنه من أجل أن يتطور القطاع الخاص بقوة وبشكل مستدام، فإننا بحاجة إلى آلية سياسية مصاحبة أكثر شفافية واستقرارًا وعملية".

بالعودة إلى رحلة العشر سنوات، من عام ٢٠١٤، حين لم يكن لدى فيترافيل أي نظام بيئي أو شركة طيران، وحتى عام ٢٠٢٤، قال السيد كي بفخر إن الشركة قد بنت تدريجيًا نظامًا بيئيًا سياحيًا متكاملًا يتكون من ٧-٨ شركات أعضاء، يغطي جميع جوانبه، من الخدمات إلى النقل. وأضاف: "إنه نموٌّ نابعٌ من الجهد الذاتي، دون الاعتماد على أحد أو انتظاره".

ومع ذلك، بصفته رجل أعمال، لو كان بإمكانه التحدث إلى الحكومة، لا يزال السيد كي يتمنى شيئًا بسيطًا. ألا وهو بيئة أعمال أكثر استقرارًا وشفافيةً وعدالةً، لا سيما في قطاع السياحة، حيث تُعدّ الشركات الخاصة القوة الدافعة. وقال: "نحن لا نطلب أي امتيازات. نريد فقط أن نُعامل بإنصاف وأن تتوفر لنا الظروف اللازمة لتطوير قوتنا الداخلية على أكمل وجه، في بيئة عمل واضحة ومتسقة وطويلة الأمد".

وبحسب قوله، إذا أردنا أن تصبح السياحة قطاعا اقتصاديا رئيسيا، فمن الضروري أن يكون لدينا سياسات لدعم تطوير البنية التحتية السياحية المتزامنة، وحوافز للشركات التي تستثمر في التحول الرقمي والسياحة الخضراء؛ وقبل كل شيء، من الضروري خفض الإجراءات الإدارية المعقدة التي تشكل عقبات رئيسية أمام تدفق الاستثمار.

مع دخولها مرحلة تسارع جديدة، قامت شركة فيترافيل بتنفيذ العديد من المشاريع والمبادرات الاستراتيجية لتعزيز علامتها التجارية، ليس فقط في السوق المحلية، بل أيضًا على المستوى الدولي.

يشهد قطاع السياحة تغيرًا سريعًا، وتختلف احتياجات العملاء أيضًا. وحدها الشركات التي تمتلك القدرة على الابتكار، والجرأة على الاستثمار، والجرأة على التغيير، والتي تُدرك تمامًا مواطن اختلافها، هي القادرة على الصمود والنمو، كما اختتم السيد كاي حديثه بنظرة بعيدة لكنها حازمة.

دردشة مع رجل الأعمال نجوين كوك كي

بعد العديد من التغييرات الكبيرة، هل تعتقد أنك تدخل مرحلة "النضج الثانية" مع Vietravel؟

بالنسبة لي، تُعدّ هذه الفترة بمثابة "البداية الثانية" - أي بدء مشروع تجاري داخل الشركة نفسها. بعد عشر سنوات من الاستثمار، أكملت Vietravel رحلة "الشباب الصاعد"، لتصبح شركة رائدة في قطاع السياحة. ستكون الفترة من 2025 إلى 2035 بمثابة رحلة نضج لمن هم في الثلاثينيات، حيث ستنتقل Vietravel من شركة فيتنامية إلى مكانة عالمية.

في هذه المرحلة، لم أعد أقيس النجاح بالأرباح فحسب. فالقيمة الحقيقية لأي عمل تجاري تكمن في قدرته على بناء منظومة مستدامة، والمساهمة في الارتقاء بالعلامات التجارية الفيتنامية، ونشر القيم الإيجابية في المجتمع والأجيال القادمة. لا تقتصر فيترافل الآن على السياحة فحسب، بل تُسهم أيضًا في تشكيل أنماط الحياة، وعادات الاستهلاك، والسلوكيات الثقافية في المجتمع الحديث.

بمجرد أن قيل "إن السياحة هي صناعة الثقافة، وليس مجرد تقديم الخدمات"، أين تضع Vietravel في النظام البيئي الاستهلاكي الجديد للشعب الفيتنامي؟

تهدف فيترافيل بحلول عامي 2030 و2035 إلى التحول من مجرد موفر خدمات إلى مستوى جديد - قيمة الحياة. في ظل النظام البيئي الاستهلاكي الجديد - حيث لا تقتصر الحاجة على "السفر"، بل تتوسع لتشمل "العيش الجيد"، و"العيش المريح"، تعمل فيترافيل تدريجيًا على تحسين عملياتها مثل التخطيط، والاستشارات الشخصية، والسفر، والإقامة، وتناول الطعام، والأنشطة الترفيهية، والرعاية الصحية، والتواصل التكنولوجي، والاستهلاك الذكي، والحماية الفعالة للبيئة والثقافة...

المصدر: https://baodautu.vn/businessman-nguyen-quoc-ky-chu-cich-hdqt-tap-doan-vietravel-tien-phong-dua-thuong-hieu-du-lich-viet-vuon-tam-toan-cau-d275219.html