عصر النمو الوطني: الاقتصاد الخاص يتحمل مسؤولياته الوطنية

(دان تري) - يؤكد القرار رقم 68 على رؤية ثاقبة لدور الاقتصاد الخاص في العصر الجديد. إذا أُتيحت له الفرصة للتطور، فسيُحدث هذا التوجه نقلة نوعية في تطوير فيتنام لتصبح دولة ذات دخل مرتفع بحلول عام 2045.

النضج من خلال "عدسة" البنية التحتية

من طائرة تهبط وسط سحاب فان دون، إلى حاويات محملة بالمأكولات البحرية المجمدة تمر بسرعة على الطريق السريع الغربي، أو سيل السيارات المتسارع على الطريق الدائري الثاني المرتفع في قلب هانوي خلال ساعات الذروة، تشهد البنية التحتية في فيتنام تغيرات يومية. واللافت للنظر أن هذه التغيرات تأتي من موارد خاصة.

عندما لم تعد ميزانية الدولة المصدر الوحيد لتمويل مشاريع البنية التحتية، هبّت رياح جديدة على مسار بناء مشاريع بقيمة تريليون دولار. دخلت الشركات الخاصة إلى الساحة الكبرى، حيث لم يقتصر دورها على المشاريع الضخمة فحسب، بل ساهم أيضًا في حل المشكلات الاستراتيجية.

تم "إحياء" طريق ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع، الذي كان متوقفا منذ ما يقرب من عقد من الزمان، من قبل مستثمرين من القطاع الخاص، مما أدى إلى تقصير وقت السفر من الغرب إلى مدينة هوشي منه، وخلق دفعة للتنمية في منطقة دلتا ميكونغ الخصبة بأكملها.

في هانوي، تم إنجاز الجزء المرتفع من الطريق الدائري الثاني من نجا تو سو إلى مينه خاي - وهو مشروع بناء معقد في قلب المدينة - بسرعة بفضل نموذج البناء والنقل (BT)، برأس مال استثماري من شركة خاصة. في الوقت نفسه، لا يُعد مطار فان دون الدولي في كوانغ نينه رمزًا للبنية التحتية الحديثة فحسب، بل يُثبت أيضًا قدرة القطاع الخاص على بناء مطار دولي.

يتم بناء مطار فان دون الدولي من قبل مستثمرين من القطاع الخاص في مقاطعة كوانج نينه.

وتظهر المشاريع المذكورة أعلاه حركة مهمة تجري في القطاع الاقتصادي الخاص: إذا أتيحت لهم الفرصة وممر قانوني واضح، فلن يقوموا فقط ببناء واستكمال مشاريع واسعة النطاق، بل سيفتحون أيضًا مساحة للتنمية، مما يوقظ إمكانات التنمية للأرض.

يتسع نطاق قوة وطموح القطاع الخاص الفيتنامي ليشمل أيضًا المجال الأكثر تحديدًا: السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب. وقد أبدت شركات خاصة كبرى في فيتنام رغبتها في المشاركة في تطوير نموذج القطار فائق السرعة، وأعربت عن رغبتها في ذلك.

في قطاع يتطلب رؤوس أموال بمليارات الدولارات ورؤية تمتد لقرن من الزمان، تُمثل مشاركة القطاع الخاص، في حال قبولها، نقطة تحول مؤسسية، تفتح المجال أمام بناء مشاريع بنية تحتية بمليارات الدولارات بطريقة أسرع وأذكى وأقل اعتمادًا على آليات الدولة. فبدلًا من انتظار دور مُحدد، تُبادر الشركات الخاصة بتقديم مقترحاتها، آملةً في إحداث دفعة تنموية.

عند اكتمال بناء مطار جيا بينه، سيكون قادرًا على استيعاب أكبر طائرة في العالم.

الاقتصاد الخاص في فيتنام: ذكرى مرور أربعة عقود

بعد 40 عامًا فقط، شهد الاقتصاد الخاص في فيتنام تحولًا ونضجًا. ووفقًا للكتاب الإحصائي السنوي لعام 2023، ساهم الاقتصاد الخاص في الفترة 2020-2023 بنسبة 50.3% في المتوسط ​​من الناتج المحلي الإجمالي، متجاوزًا القطاع الاقتصادي الحكومي (20.87%) وقطاع الاستثمار الأجنبي المباشر (20.3%). ووفقًا لمكتب الإحصاء العام، يُسهم الاقتصاد الخاص في حل مشاكل التوظيف لـ 82% من القوى العاملة في الاقتصاد، ويساهم بنسبة 30% من إجمالي إيرادات الموازنة، ويمثل 60% من إجمالي رأس مال الاستثمار الاجتماعي. ورغم أن القطاع الخاص لم يكن قاطرة التنمية الاقتصادية، إلا أنه بحلول عام 2015، تجاوز القطاع الحكومي من حيث مساهمته في الناتج المحلي الإجمالي.

في كلمته خلال ندوة "حلول لتعزيز الاقتصاد الخاص"، قال الأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين، عضو المجموعة الاستشارية البحثية لرئيس الوزراء، إنه عند الحديث عن دور الاقتصاد الخاص، عادةً ما يُنظر إلى أرقام مثل نسبة الناتج المحلي الإجمالي، والصادرات، ومساهمات الميزانية، وغيرها، لكن هذه الإحصائيات لا تعكس بدقة القوة الحقيقية لهذا القطاع. وأكد قائلاً: "يلعب القطاع الخاص دورًا هامًا في خلق فرص العمل والدخل للمجتمع. وهذا هو أساس تنمية البلاد".

بفضل ما يتمتع به الاقتصاد الخاص من قوة ومرونة داخلية، برز القطاع الخاص كقوة قيادية في العديد من القطاعات الاقتصادية، وخاصةً قطاع العقارات، عندما أُتيحت له الفرصة. وقد بنت شركات خاصة كبيرة، مثل مجموعة ماسترايز، العديد من المشاريع الرائدة، مما غيّر جودة وخدمات هذا القطاع. وساهمت هذه الشركات في تجميل وتغيير المشهد الحضري في المدن الكبرى. ويتمثل الفارق الأكبر الذي أحدثته الاستثمارات الخاصة في ثورة قطاع العقارات في سرعة التنفيذ والجودة والحداثة والاستدامة والجماليات في المشروع.

بصمات خاصة جريئة على مشاريع مميزة تساعد في تغيير وجه المدينة (الصورة: ماسترايز هومز).

وفي مقال تحت عنوان "التنمية الاقتصادية الخاصة - رافعة لفيتنام مزدهرة"، لخص الأمين العام تو لام دور الاقتصاد الخاص، وقيم أن الاقتصاد الخاص في فيتنام لا يساعد فقط في توسيع الإنتاج والتجارة والخدمات، بل يقدم أيضًا مساهمة مهمة في تحسين إنتاجية العمل، وتعزيز الابتكار وزيادة القدرة التنافسية الوطنية.

كتب الأمين العام تو لام: "إن الصعود القوي للعديد من الشركات الفيتنامية الخاصة لا يهيمن على السوق المحلية فحسب، بل يعزز أيضًا مكانتها في السوق الدولية. وهذا يثبت أنه في حال توفر بيئة مواتية للنمو، يمكن للشركات الفيتنامية بلا شك أن تصل إلى آفاق جديدة وتنافس العالم على قدم المساواة".

مساحة التطوير تؤدي إلى اختراقات

حدد المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب الفيتنامي هدفًا محددًا لفيتنام ليصبح بلدًا متقدمًا مرتفع الدخل بحلول عام 2045. ومع التطور والنهضة في الماضي، أعيد تقييم دور الاقتصاد الخاص، وأُعطيت له المسؤولية، وكان القرار رقم 68 الذي وقعه الأمين العام تو لام بمثابة أقوى نقطة تحول على الإطلاق: ففي اقتصاد السوق الموجه نحو الاشتراكية، يعد الاقتصاد الخاص القوة الدافعة الأكثر أهمية للاقتصاد الوطني.

في ندوة "حلول لتعزيز الاقتصاد الخاص"، أقر الدكتور كان فان لوك، كبير الاقتصاديين في بنك BIDV، بأن الوقت الحالي هو فترة اختراق للاقتصاد الخاص.

في غضون ذلك، علّق الدكتور فو مينه خونغ، المحاضر في كلية لي كوان يو للسياسات العامة، قائلاً إن تعزيز تنمية الاقتصاد الخاص في فيتنام في الوقت الحاضر يُظهر ثلاث سمات للانطلاقة. أولاً، يُلامس تطلعات المجتمع، ويُلامس هموم سنوات طويلة، ويهدف إلى تطوير الاقتصاد الخاص ليصبح قوةً رائدةً بحق. ثانياً، يُعكس اتجاه العصر، لأن الاقتصاد الخاص وحده هو الذي يتمتع بالحساسية والحسم الكافيين لفهم التغيرات في التكنولوجيا وهيكل السوق لإحداث تغييرات حاسمة. ثالثاً، يتمتع القطاع الاقتصادي الخاص بقدرة عالية على إحداث صدى وتطور ذاتي، ومن خلال التحول الإبداعي، لديه القدرة على إحداث تفاعل متسلسل، ونشر التأثير على الاقتصاد بأكمله.

إن مشاركة القطاع الخاص تفتح المجال أمام إمكانية بناء مشاريع البنية التحتية التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات بشكل أسرع وأذكى وأقل اعتمادًا على آليات الدولة (الصورة: iStock).

في الوقت الذي تعمل فيه فيتنام على إعادة هيكلة اقتصادها لتحقيق أهدافها الاجتماعية والاقتصادية الاستراتيجية لرؤيتي 2030 و2045، فإن وجود القطاع الخاص في قطاع البنية التحتية يمثل عامل اختراق آخر.

أولا، لا يستثمرون في الأمور السهلة، بل يختارون التركيز على أكبر الاختناقات مثل البنية الأساسية للنقل، والطيران، والسكك الحديدية عالية السرعة، حيث تراكمت الرغبات الاجتماعية لسنوات عديدة ولكن لم يكن لها حل عملي حتى الآن.

وثانيا، يتمتع القطاع الخاص بالمرونة الكافية لرؤية الفرص في التحولات الكبرى في التكنولوجيا والأسواق وسلوك المستهلك، واتخاذ القرارات السريعة، والتصميم بشكل مرن، والتنفيذ بشكل حاسم.

وأخيرا، فإن الاقتصاد الخاص ــ عندما يُمنح المجال للنمو ــ غالبا ما يخلق ردود فعل جانبية، فيربط الصناعات، ويحفز الابتكار، ويخلق فرص العمل، ويحسن نوعية الحياة على نطاق أوسع.

أثبت الاقتصاد الخاص قدرته الإبداعية ومرونته الذاتية من خلال مساهماته الجلية في الاقتصاد الوطني. على مدار الأربعين عامًا الماضية، وبعد أن كان دوره مبهمًا، ثم أُدرك تدريجيًا، أصبح هذا القطاع قوة رائدة في العديد من المجالات الأساسية، مثل البنية التحتية. في عصر التنمية الوطنية الجديد، يعتمد مدى قدرة الاقتصاد الخاص على تطوير فيتنام لتصبح دولة قوية بحلول عام 2045 على مساحة التنمية التي أنشأتها الحكومة.

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-kinh-te-tu-nhan-ganh-vac-trong-trach-quoc-gia-20250715193512336.htm