أفاد مسؤولو هيئة ميناء كوانج تري البحري أن ممر كوا فيت المائي أصبح مليئا بالطمي بشكل متزايد في الآونة الأخيرة، مما يسبب صعوبات للسفن المسافرة على الممر المائي.
يبلغ عمق القناة حاليًا حوالي 2.5 متر فقط، وهي لا تلبي سوى احتياجات السفن التي تتراوح حمولتها بين 1500 و2000 طن، الداخلة والخارجة من الميناء لتحميل البضائع. بينما يبلغ عمق القناة، وفقًا للتصميم، حوالي 5 أمتار، وتستوعب سفنًا تصل حمولتها إلى حوالي 3000 طن.
في الآونة الأخيرة، اضطرت السفن الداخلة والخارجة من ميناء كوا فييت لتحميل البضائع إلى تقليل حمولتها (صورة توضيحية).
لا يزال عدد السفن الداخلة ثابتًا، ولكن يتعين على مالكي السفن والبضائع التفاوض فيما بينهم لتقليل الحمولة وقبول تعويضات عن تكاليف الأضرار. وصرح ممثل عن هيئة ميناء كوانغ تري البحري قائلاً: "إذا دخلت السفن مناطق موانئ أخرى، فإن ارتفاع تكاليف النقل سيُسبب صعوبات لأصحاب البضائع أيضًا"، مضيفًا أن هذا يُشكل أيضًا خطرًا محتملًا على سلامة حركة السفن عند عبورها الممر المائي.
صرح السيد هوانغ دوك تشونغ، مدير شركة ميناء كوا فييت المساهمة، بأنه بنهاية عام ٢٠٢٣، كانت كمية الرواسب في القناة بالمنطقة كبيرة جدًا، مما صعّب دخول السفن وخروجها. في أوائل عام ٢٠٢٤، طلبت الشركة إذنًا من اللجنة الشعبية الإقليمية والإدارة البحرية لإجراء أعمال تجريف طارئة، وتمت الموافقة على ذلك. ومع ذلك، لم تتمكن الشركة إلا من تجريف جزء من القناة، مما سمح للسفن بالدخول والخروج مؤقتًا من الميناء.
وقال السيد تشونغ "حتى الآن، كانت السفن قادرة على دخول الميناء والخروج منه، ولكنها غالبا ما تضطر إلى خفض حمولتها بنحو 30%".
في أوائل مايو 2024، أصدرت مؤسسة السلامة البحرية الشمالية إشعارًا بحريًا، معلنة عن قسم الممر المائي من العوامة رقم 0 إلى زوج العوامات رقم 3، 4 من قناة كوا فيت البحرية، داخل قاع القناة البحرية بعرض 60 مترًا، ومحدودًا وموجهًا بنظام الإشارات البحرية بعمق 3 أمتار فقط.
يتم تحديد قسم القناة من العوامات 3 و 4 إلى حوض الدوران، ضمن قاع قناة الملاحة بعرض 60 مترًا، ويتم توجيهه بواسطة نظام إشارات ملاحية بعمق 2.5 مترًا.
تجدر الإشارة إلى أن قناة الشحن تضم أيضًا شريطًا ضحلًا بعمق يتراوح بين 2.3 و2.4 متر، على الجانب الأيمن منها، يمتد لمسافة 75 مترًا تقريبًا (من حوالي 120 مترًا أعلى العوامة رقم 3 إلى حوالي 195 مترًا أعلى العوامة رقم 3). وتتجاوز أوسع منطقة القناة بحوالي 10 أمتار.
يوجد أيضًا في موقع حوض الدوران شريط ضحل بعمق 3.4-4.9 متر، من منطقة مجرى النهر السفلي للرصيف رقم 1 إلى منطقة مجرى النهر السفلي للرصيف رقم 2 في ميناء كوا فيت، وتتعدى المنطقة الأوسع على حوض الدوران بحوالي 10 أمتار.
تُنصح الزوارق التي تعمل على الممر المائي Cua Viet - Quang Tri باتباع مسار الممر المائي الصحيح واتباع الإشارات الملاحية والانتباه إلى المناطق الضحلة.
أفاد ممثل إدارة الشؤون البحرية في فيتنام أن الممر المائي كوا فيت تم إدراجه في خطة الصيانة للفترة 2024-2025، والتي يتم تنفيذها بميزانية الدولة.
يهدف المشروع إلى تجريف القناة بعمق قياسي يبلغ -5.6 أمتار، مع تقدير حجم المواد المستخرجة بأكثر من 162,000 متر مكعب. وتُقدر تكلفة التجريف في عام 2024 بحوالي ملياري دونج. وقد وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري حاليًا على المشروع لتحديد موقع إلقاء المواد المستخرجة على الشاطئ.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm
تعليق (0)