الاستحواذ على الأراضي لجسر السكة الحديد على الطريق السريع الوطني 14E: غير ممكن حتى الآن.

دانكيو - حصلت العديد من الأسر على أموال ولكنها لم تتسلم الأرض بعد، وفي 5 حالات أخرى لم تتم الموافقة على خطة التعويض بعد، مما قد يتسبب في مقاطعة بناء جسر السكة الحديدية، وهو جزء من مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E.

لم يُبنَ حتى الآن سوى دعامة واحدة وركيزة واحدة للجسر العلوي. الصورة: كونغ تو

إمكانية الانقطاع.

حتى ظهر يوم 4 يوليو، اكتمل حفر الركائز الثلاث عند دعامة M2 لجسر السكة الحديد على الطريق السريع الوطني 14E (في بلدة بينه كوي سابقًا، مقاطعة ثانغ بينه) وصولًا إلى بلدة ثانغ بينه الجديدة. وأوضح المهندس كوونغ، مدير مشروع مجلس إدارة المشروع 4 (الوحدة الممثلة للمستثمر، إدارة الطرق الفيتنامية)، أنه من أصل أربع ركائز للركيزة T4، تم حفر الركيزة الثالثة. وسيُكمل المقاول حفر الركيزة الأخيرة لهذه الركيزة قبل 10 يوليو. وفي الواقع، لا يزال موقع البناء يعاني من الفوضى بسبب نقص المساحة المتاحة لمواصلة أعمال البناء.

اكتمل بناء ثلاثة ركائز محفورة للركيزة M2. الصورة: كونغ تو

قال المهندس كوانغ: "نتوقع أن نضطر إلى إيقاف أعمال بناء الأساسات في 10 يوليو 2025، بسبب نقص الأراضي المتاحة". ووفقًا لممثل المستثمر، فإن منطقة بناء جسر السكة الحديد تؤثر على 64 قطعة أرض (59 أسرة). وقد وافقت السلطات المحلية على خطة التعويض وإزالة الأراضي لـ 59 قطعة أرض، ولكن 54 قطعة فقط تلقت التعويض، بينما لم يوافق 5 أصحابها على استلامه بعد (بدأ البناء بالفعل في قطعتين). أما القطع الخمس المتبقية فلم تتم الموافقة على خطط التعويض الخاصة بها.

المنطقة التي تُصب فيها العوارض الخشبية للجسر العلوي. الصورة: كونغ تو

تجدر الإشارة إلى أن 54 قطعة أرض (تمثل 48 أسرة) قد تلقت تعويضات والتزمت بتسليم الأرض، إلا أنه لم يُسمح إلا لـ 26 قطعة أرض بالبدء في البناء. ومن بين هذه القطع الـ 26 التي سمح سكانها بالبناء، لم يكمل المقاول سوى عرض الطريق اللازم لضمان انسيابية حركة المرور في 21 قطعة أرض، بينما سُمح بالبناء جزئيًا فقط في 5 قطع أرض. فعلى سبيل المثال، سمحت أسرة السيد نغوين دوك لاي بالبناء في منطقة الفناء الأمامي دون هدم المنزل لتسليم الأرض. ولذلك، فإن عرض الطريق لا يفي إلا بمتطلبات انسيابية حركة المرور، حيث يبلغ 3.5 متر فقط، وهو عرض غير كافٍ.

يُعدّ ضمان انسيابية حركة المرور أمرًا صعبًا نظرًا لأنّ العديد من الأسر لم تُسلّم أراضيها بعد، أو سلّمتها جزئيًا فقط. الصورة: كونغ تو

على الرغم من إزالة سقف الصفيح المموج وقطع الأشجار، لم تقم عائلة دانغ كوانغ فينه بهدم جدار وسقف كشك المشروبات الخاص بهم. يقع هذا المنزل بالقرب من خط السكة الحديد، عند نقطة انعطاف حيوية لحركة المرور، ولكن لم يتم بناء سوى 4.5 متر تقريبًا من الطريق، وهو ما لا يكفي لنصف قطر دوران المركبات الطويلة. لا تزال أرض دانغ فان هونغ تحتوي على بساتين من الخيزران وأشجار ضمن مسار الطريق، على بُعد متر واحد تقريبًا من الحافة الخارجية. هذا هو موقع بناء دعامة الجسر M2، لذا فإن عرض الطريق الحالي سيتسبب في ازدحام مروري عند افتتاحه.

توحيد الجهود بعد بدء عمل الكومونة الجديدة.

صرح المهندس كوانغ أنه بعد أن دخلت بلدية ثانغ بينه الجديدة (التي تشكلت بعد دمج بلديات بينه فوك وبينه نغوين وبينه كوي وبلدة ها لام القديمة) حيز التشغيل الرسمي، توجه رئيس ونائب رئيس اللجنة الشعبية للبلدية صباح يوم 4 يوليو/تموز مباشرةً إلى موقع البناء لتقييم مسائل إخلاء الأراضي لمشروع تجديد وتطوير الطريق الوطني السريع 14E المار عبر بينه كوي (القديمة) بشكل عام، وجسر السكة الحديد بشكل خاص. ويُعد جسر السكة الحديد نقطة الاختناق في المشروع بأكمله، ووفقًا للجدول الزمني، يحتاج إلى ستة أشهر على الأقل لإتمام بنائه.

قد يتعطل بناء الجسر العلوي بسبب نقص الأراضي المتاحة. الصورة: كونغ تو

في غضون ذلك، أُدرج تمويل المشروع ضمن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025. وإذا لم يُستكمل بناء الجسر العلوي بحلول عام 2025، فمن المرجح أن يتوقف هذا البند. لذا، يطلب المستثمر من لجنة الشعب لمدينة دا نانغ توجيه الجهات المعنية إلى الإسراع في إتمام إجراءات الموافقة على خطة التعويض وإخلاء الأراضي للأسر الخمس المتبقية. كما يطلب إخطارًا وخطة لحماية موقع البناء حيث تلقت الأسر تعويضات ولكنها لم تُسلّم أراضيها، بما في ذلك قطع الأراضي الخمس التي سُلّمت جزئيًا فقط.

طلب المستثمر من السلطات المحلية استكمال إجراءات الهدم القسري للمباني الواقعة ضمن منطقة إزالة الأراضي لمشروع الجسر العلوي، حيث لم يتم استلام التعويضات. كما طلب تسريع إجراءات إزالة الأراضي حتى مسافة 15.7 مترًا، مما يُشجع السكان على تسليم أراضيهم في أسرع وقت ممكن. ووجهت المدينة شركة ثانغ بينه للطاقة وحثتها على نقل البنية التحتية الكهربائية المتبقية خارج منطقة الإنشاء، بما في ذلك خطوط نقل الطاقة متوسطة الجهد لجسر السكة الحديد، وخطوط نقل الطاقة منخفضة الجهد، ووحدات الإضاءة خارج منطقة جسر السكة الحديد.

موقع البناء في حالة فوضى بسبب مشاكل الاستحواذ على الأرض. الصورة: كونغ تو

بحسب ما أفادت به صحيفة وإذاعة وتلفزيون دا نانغ، فإن جسر السكة الحديد عند علامة الكيلومتر 15+615.32 على الطريق السريع الوطني 14E هو جسر طريق من الفئة الثالثة، وهي نفس فئة قسم الطريق من الكيلومتر 15+270 إلى الكيلومتر 16+054. وبناءً على ذلك، ووفقًا للبندين 2 و3 من المادة 17 من قانون السكك الحديدية رقم 06/2017/QH14، يجب أن تحتوي تقاطعات السكك الحديدية مع الطرق على تقاطعات منفصلة المستويات في الحالات التالية: خطوط السكك الحديدية التي تبلغ سرعة تصميمها 100 كم/ساعة أو أكثر والتي تعبر الطرق؛ تقاطعات السكك الحديدية مع طرق من الفئة الثالثة أو أعلى؛ تقاطعات السكك الحديدية مع الطرق الحضرية؛ تقاطعات السكك الحديدية الحضرية مع الطرق، باستثناء خطوط الترام.

وفقًا لقانون السكك الحديدية، يتحمل المستثمر الذي يُنشئ خط سكة حديد جديدًا مسؤولية بناء التقاطعات ذات المستويات المنفصلة، ​​كما هو منصوص عليه في البندين 1 و2 من المادة 17؛ ويتحمل المستثمر الذي يُنشئ خط طريق جديدًا مسؤولية بناء التقاطعات ذات المستويات المنفصلة، ​​كما هو منصوص عليه في البند 2 من هذه المادة. لذا، يُعد إنشاء جسور علوية للسكك الحديدية إلزاميًا عند تطوير وتجديد الطريق السريع الوطني 14E.

[ فيديو ] - تلعب جسور السكك الحديدية دورًا حاسمًا في ضمان سلامة المرور:

علاوة على ذلك، ستحل جسور السكك الحديدية محل التقاطعات السطحية. سيؤدي ذلك إلى تجنب التقاطعات بين الطرق والسكك الحديدية، مما يمنع مخاطر السلامة المرورية، ويحسن كفاءة سرعات القطارات وحركة المرور على الطرق. كما سيسهل نقل البضائع براً وسككاً حديدية، مما يسهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية ويضمن الأمن القومي والدفاع.

يبلغ عرض الطريق السريع الوطني 14E، ضمن مشروع تجديد وتطوير الطريق، 9 أمتار. أما الجزء المار بتقاطع خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب عند الكيلومتر 15+270-16+054 (ثانغ بينه)، فيبلغ عرضه 12 مترًا. يُموّل المشروع من ميزانية الدولة، باستثمار إجمالي قدره 1,848.239 مليار دونغ فيتنامي، ومن المقرر تنفيذه خلال الفترة من 2021 إلى 2025.

المصدر: https://baodanang.vn/mat-bang-lam-cau-vuot-duong-sat-บн-quoc-lo-14e-chua-the-hanh-thong-3265106.html