توسع شبكة الرحلات الجوية العالمية وتوقعات الخطوط الجوية الفيتنامية بأن تصبح رقم 2 في جنوب شرق آسيا

بهدف استقطاب ما بين 22 و23 مليون زائر دولي لقطاع السياحة الفيتنامي بحلول عام 2025، تلعب مساهمة شركات الطيران دورًا بالغ الأهمية في تحقيق هذا الهدف. وقد وسعت الخطوط الجوية الفيتنامية، وهي شركة الطيران الوطنية، نطاق رحلاتها لتشمل العديد من الوجهات الدولية الجديدة باستمرار في الآونة الأخيرة، بهدف زيادة تغطيتها وحصتها السوقية خلال الفترة المقبلة.

انتعاش قوي وتوسع

في عام 2024 وبداية عام 2025، استعادت الخطوط الجوية الفيتنامية شبكة رحلاتها الدولية بقوة، سواء من حيث عدد الخطوط أو النتائج التشغيلية. افتتحت الشركة 13 خطاً جديداً، ليصل إجمالي عدد الخطوط الدولية إلى 69 خطاً، تخدم 37 وجهة في 21 دولة، وهو معدل توسع غير مسبوق في الشبكة مقارنةً بفترة ما قبل الجائحة.

في الآونة الأخيرة، وتحديداً في الثاني من يوليو، دخلت الخطوط الجوية الفيتنامية والخطوط السعودية رسمياً في شراكة مشاركة الرموز لتعزيز الربط للمسافرين بين فيتنام والمملكة العربية السعودية، بما في ذلك الاستفادة من برامج المسافر الدائم، مما يساهم في تحسين جودة الخدمة وتعزيز تجربة الطيران.

وبحسب الاتفاقية، فإن رحلات الخطوط الجوية الفيتنامية التي تعمل بموجب اتفاقية مشاركة الرموز مع الخطوط السعودية ستعرض رقم رحلة الخطوط السعودية (رمز SV)، وعلى العكس من ذلك، فإن الرحلات التي تشغلها الخطوط السعودية ستحمل أيضًا رقم رحلة الخطوط الجوية الفيتنامية (رمز VN).

يمكن للمسافرين من فيتنام السفر بسهولة من هانوي أو مدينة هو تشي منه إلى جدة والرياض بحجز واحد وتسجيل دخول واحد، مما يتيح لهم فرصًا لاستكشاف الشرق الأوسط براحة أكبر من أي وقت مضى. ويمكن لأعضاء برنامج "اللوتس الذهبي" التابع للخطوط الجوية الفيتنامية تجميع الأميال واستخدامها لاستبدالها بتذاكر سفر عند السفر مع شركات طيران أخرى ضمن تحالف سكاي تيم.

في عام 2024، تجاوز عدد المسافرين بين فيتنام والمملكة العربية السعودية 20 ألف مسافر، بزيادة قدرها 64% مقارنةً بالعام السابق، مما يُشير إلى إمكانات نمو قوية في قطاعي الطيران والسياحة . علاوة على ذلك، ساهمت سياسة التأشيرة الإلكترونية المُبسّطة والمُعجّلة للمواطنين الفيتناميين المسافرين للسياحة أو حضور المؤتمرات أو زيارة الأقارب في تقليل الإجراءات وتقصير وقت التحضير للسفر. ويُعدّ هذا جزءًا من استراتيجية رؤية السعودية 2030، التي تهدف إلى تعزيز السياحة والتبادل الدولي، لا سيما مع أسواق ديناميكية مثل فيتنام.

قال السيد نغوين كوانغ ترونغ، رئيس قسم التخطيط والتطوير في الخطوط الجوية الفيتنامية: "تمثل الاتفاقية مع المملكة العربية السعودية خطوة استراتيجية في مسيرة الخطوط الجوية الفيتنامية لتوسيع شبكة رحلاتها الدولية، وخاصة إلى الشرق الأوسط - وهو سوق يتمتع بإمكانيات كبيرة ومعدلات نمو مثيرة للإعجاب في السياحة والطيران".

سبق أن تم إطلاق خط هانوي - ميلانو (إيطاليا) رسميًا، بواقع ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا. تُعد ميلانو ثاني أكبر مركز اقتصادي في إيطاليا وبوابة مهمة إلى جنوب غرب أوروبا. ستلعب هذه المدينة دورًا استراتيجيًا في شبكة رحلات الخطوط الجوية الفيتنامية، مما يُسهّل على المسافرين الوصول إلى وجهاتهم في جميع أنحاء أوروبا.

يُسهّل هذا المسار الجديد تعزيز حركة المسافرين في كلا الاتجاهين بين فيتنام وإيطاليا على وجه الخصوص، مع تعزيز حصة الخطوط الجوية الفيتنامية في سوق الرحلات بين فيتنام والدول الأوروبية. ووفقًا لبيانات الهيئة الوطنية للسياحة في فيتنام، تُعدّ إيطاليا من بين أسرع عشر أسواق نموًا في عام 2024، حيث ارتفع عدد زوارها بنسبة 155% مقارنةً بعام 2023. وسيُساهم إلغاء المرور عبر دولة ثالثة في تحسين تجربة السفر وخلق زخم لزيادة ملحوظة في عدد السياح الإيطاليين الذين يزورون فيتنام في السنوات القادمة.

وهكذا، افتتحت شركة الطيران في النصف الأول من عام 2025 ستة خطوط دولية جديدة إلى بكين وبانكوك وبنغالورو وحيدر آباد وبوسان وبالي، مع إعادة تشغيل ثلاثة خطوط رئيسية إلى موسكو وكوالالمبور وهونغ كونغ. وسيتم إطلاق الخطين الرئيسيين إلى ميلانو وكوبنهاغن في يوليو وديسمبر من هذا العام على التوالي.

بصفتها شركة طيران تستحوذ على أكثر من 50% من حصة السوق المحلية، وضعت الخطوط الجوية الفيتنامية هدفاً طموحاً يتمثل في أن تصبح ثاني أكبر شركة طيران في جنوب شرق آسيا من حيث الحجم، وأن تُصنّف ضمن أفضل 10 شركات طيران شعبية في آسيا، مع الحفاظ على مستوى خدماتها المتميز ذي الأربع نجوم، والسعي للوصول إلى معايير الخمس نجوم العالمية. ولذلك، فقد اتخذت الشركة استعدادات خاصة لتوسيع شبكة خطوطها الدولية وزيادة حجم أسطولها لتحقيق هذه الأهداف.

تحسنت كفاءة الاستغلال الدولي بشكل ملحوظ.

في اجتماع المساهمين الأخير في نهاية يونيو، صرّحت إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية بأنّ حجم الركاب ونسب إشغال المقاعد لا تزال بحاجة إلى تحسين على بعض الخطوط. وتعود الأسباب الرئيسية إلى المنافسة السعرية، وتغيّر أنماط السفر بعد الجائحة، وطول فترة الركود السياحي في بعض الأسواق. ومع ذلك، وإدراكًا لهذه التوجهات، طبّقت الشركة مجموعة شاملة من الحلول.

تعزيز مبيعات ركاب النقل العام (حقوق الامتياز 6): سيزداد حجم ركاب النقل العام في عام 2024 بنسبة 13٪، وستزداد الإيرادات بنسبة 16٪ مقارنة بعام 2023؛ المرونة في سياسة التسعير: إطلاق المبيعات بشكل استباقي وفقًا لقطاعات السوق، وتعديل الأسعار موسميًا، والترويج للمبيعات خارج أوقات الذروة لتحسين معدلات إشغال المقاعد، وخاصة خلال مواسم خارج أوقات الذروة.

من جهة أخرى، تُكثّف شركة الطيران جهودها الترويجية في السوق، إذ تجمع بين برامج تعريفية بالمنتجات، وحوافز تجارية، وأسعار مرنة لتحسين الكفاءة التشغيلية لكل مسار. وفي الوقت نفسه، تُوسّع الشركة شراكاتها في المبيعات الدولية، حيث عقدت الخطوط الجوية الفيتنامية شراكات مع العديد من الشركاء العالميين مثل إكسبيديا، وتريب.كوم، وأمريكان إكسبريس، وستواصل التوسع مع جهات فاعلة رئيسية مثل أغودا، وترافيلوكا، وبي سي دي في عام 2025 لزيادة التغطية والمبيعات.

دخلت الخطوط الجوية الفيتنامية والخطوط السعودية رسمياً في شراكة مشاركة الرموز.

وقد حسّنت هذه الحلول بشكل كبير من كفاءة استغلال السياحة، حيث زاد عدد الزوار الدوليين إلى فيتنام في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025 بمعدل يزيد عن 6٪ مقارنة بالفترة نفسها.

في مواجهة المنافسة المتزايدة من شركات الطيران المحلية والدولية الكبرى على الطرق الدولية، قررت الخطوط الجوية الفيتنامية أنه من خلال المرونة القصوى، والتخفيف الصارم للمخاطر، وتحسين كفاءة الأسطول والمنتجات الجديدة فقط يمكنها ضمان وجود قوي في سوق الطيران الدولي والاقتراب من هدفها المتمثل في أن تصبح واحدة من أفضل شركتي طيران في جنوب شرق آسيا.

المصدر: https://thesaigontimes.vn/mo-rong-mang-bay-toan-cau-and-ky-vong-so-2-dong-nam-a-cua-vietnam-airlines/