توسيع الحدود ورفع مستوى ميناء بوابة هاي فونغ

ويعتبر اقتراح وزارة البناء بتوسيع الحدود إلى البحر ضروريا لإدارة الممر المائي ومنطقة المرسى ومنطقة صعود ونزول المرشدين والمناطق الوظيفية الجديدة لميناء هاي فونج البحري بشكل موحد.

تجذب موانئ منطقة ميناء لاش هوين العديد من شركات الشحن الكبرى في العالم للرسو وتحميل البضائع. الصورة: لي دونغ

إدارة أكثر كفاءة لمياه الموانئ

يُحدد مشروع التعميم، الذي أُجريت عليه مشاورات مع وزارة الإنشاءات، والذي يُعلن عن مياه الموانئ البحرية ضمن أراضي مدينة هاي فونغ ومنطقة إدارة هيئة ميناء هاي فونغ البحري، نطاق مياه ميناء هاي فونغ البحري، بما في ذلك: نهر فان أوك، ونام دو سون، وشمال شرق مصب نهر تاي بينه ، وهون داو، وخليج لان ها، ولاش هوين، وقناة ها نام، وقناة كاي تراب، ونهر باخ دانغ، ونهر كام، ونهر جيا. ويُذكر أنه بموجب هذا المقترح، تسمح وزارة الإنشاءات للمدينة بتوسيع حدودها المائية باتجاه البحر، بما يتماشى بدقة مع خطة تطوير نظام الموانئ البحرية للفترة 2021-2030 ورؤية 2050.

وفقًا للتخطيط الجديد للميناء البحري، أُضيفت العديد من مناطق الإرساء، ومناطق إعادة الشحن، والعوامات، وملاجئ العواصف. كما تم قبول العديد من مواقع التجريف البحرية (النقاط D1-D4)؛ كما شهد ساحل منطقة نام دينه فو تغيرًا ملحوظًا مع استمرار توسع المنطقة الصناعية. إذا لم تُعدّل حدود المياه في الوقت المناسب، فستقع بعض مناطق صعود ونزول المرشدين البحريين، ومناطق رسو السفن ذات الحمولة الكبيرة، خارج نطاق الإدارة الحالية، مما يُسبب صعوبات في إصدار التراخيص والمراقبة والاستجابة للحوادث البحرية.

يشمل ترسيم الحدود على طول خط العرض 20°31'00" منطقة التجريف بأكملها والممرات البحرية الجديدة. ولا يقتصر هذا على توسيع النطاق الإداري فحسب، بل يُنشئ أيضًا إطارًا قانونيًا لتنسيق السفن، وتوجيهها، وتراخيص الرسو، وإدارة البيئة البحرية في منطقة الميناء الموسعة. ومع ذلك، يجب تنفيذ عملية التعديل بعناية، بالجمع بين التقييم البيئي وخطط إدارة التجريف. كما يجب أن يترافق توسيع المنطقة المائية مع لوائح تتعلق بمراقبة التصريف، والحفاظ على المناطق البيئية الساحلية، وآليات معالجة الانسكابات النفطية، مما يجنب التوسع في الحجم مع تراخي الإدارة.

إن توسيع الحدود المائية لا يعد مسألة تتعلق بإدارة الدولة فحسب، بل هو أيضا رافعة لتعزيز الخدمات اللوجستية وتطوير سلسلة التوريد.

الاستفادة من الخدمات اللوجستية

إن توسيع المساحة المائية ليس مسألة إدارة حكومية فحسب، بل هو أيضاً وسيلة لتعزيز تطوير الخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد. فمع توسيع المساحة المائية للميناء، يتوفر للشركات أساس قانوني أوضح للاستثمار في المستودعات العائمة، وأرصفة العوامات، ونقل الحاويات، والمستودعات، والخدمات اللوجستية النهرية. وتُعد هذه البنى التحتية بالغة الأهمية لأنشطة نقل البضائع والاستيراد والتصدير.

علق تران تين دونغ، رئيس جمعية هاي فونغ للخدمات اللوجستية، قائلاً: "ستُزيل المساحة المائية الموسعة العديد من العوائق أمام شركات الخدمات اللوجستية، مثل: تقليل وقت إصدار التراخيص، وتسهيل عمليات الرسو وإعادة الشحن، وفي الوقت نفسه، مساعدة الشركات على الاستثمار بجرأة في السفن الكبيرة ومعدات التحميل والتفريغ الحديثة. وهذا شرط ضروري لتحقيق هدف هاي فونغ في أن تصبح مركزًا لوجستيًا وطنيًا قبل عام 2030".

في الواقع، يجري حاليًا تحسين سعة موانئ هاي فونغ البحرية، وتجريف العديد من قنوات الشحن، وتوسيع الممرات المائية لاستقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة. إلى جانب قرار إنشاء منطقة تجارة حرة بمساحة تزيد عن 6200 هكتار وربطها بالمنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي، سيخلق توسيع المنطقة المائية بيئة إقليمية تنافسية للموانئ والصناعة والخدمات اللوجستية.

ومع ذلك، لتحقيق كفاءة مستدامة حقيقية، يتعين على المدينة والوزارات المركزية تنسيق الحلول في مجال تطوير الوصلات متعددة الوسائط (الطرق والسكك الحديدية المتصلة بالموانئ)، وتوحيد البنية التحتية للمستودعات، ووضع آليات تحفيزية للاستثمار في الخدمات اللوجستية الخضراء، وتدريب الكوادر البشرية المتخصصة. بالإضافة إلى ذلك، يجب تعزيز آلية التنسيق بين القطاعات في رصد السلامة البحرية وحماية البيئة لتجنب تضارب المصالح بين استغلال النظم البيئية البحرية والحفاظ عليها.

يُعد توسيع الحدود المائية لميناء هاي فونغ البحري خطوة استراتيجية وضرورية لاستغلال كامل إمكاناته كميناء رئيسي، وتعزيز الخدمات اللوجستية، وضمان الأمن والدفاع الوطنيين. إلا أن النجاح يعتمد على التناغم في تخطيط الأراضي والمياه، وآليات إدارة البيئة، والاستثمار في ربط البنية التحتية، والتنسيق الوثيق بين الجهات الحكومية والشركات. وبتطبيق هذه العوامل مجتمعةً، تمتلك المدينة أساسًا كافيًا لتصبح الميناء البحري الرائد في المنطقة.

باو آنه

المصدر: https://baohaiphong.vn/mo-rong-ranh-gioi-nang-tam-cang-cua-ngo-hai-phong-524731.html