يشتكي الجنود الأوكرانيون من أن الطقس الشتوي يجعل الطائرات بدون طيار تنفد بطارياتها بسرعة وتواجه صعوبة في العمل في ساحة المعركة، في حين أن روسيا أقل تأثراً.
تُعدّ الطائرات بدون طيار، وخاصةً طائرات منظور الشخص الأول (FPV)، من الأسلحة الرئيسية في ساحة المعركة الأوكرانية. فهي رخيصة الثمن وسهلة الإنتاج، ويمكنها أداء مهام متنوعة، مثل تتبع تحركات العدو، وتوجيه أهداف المدفعية، أو استخدامها كأسلحة انتحارية لمهاجمة المشاة والمعدات الثقيلة التي تكلف آلاف المرات.
ومع ذلك، قال فيتالي كريوكوف، قائد وحدة الطائرات بدون طيار في مجموعة آدم التكتيكية الأوكرانية، إن الطائرة متعددة الأغراض أصبحت أقل فعالية في الآونة الأخيرة بسبب تأثيرات الطقس البارد في الشتاء.
قال كريوكوف: "التحدي الأكبر الذي نواجهه هو الطقس. درجات الحرارة المنخفضة تُقلل من عمر بطارية الطائرة بدون طيار".
وفقًا لجيمس باتون روجرز، خبير الطائرات بدون طيار والمدير التنفيذي لمعهد كورنيل بروكس لسياسات التكنولوجيا، وهو مركز أبحاث أمريكي، تُشبه هذه الظاهرة ما يحدث للهواتف في الشتاء. "عندما تستخدم هاتفك الذكي في الخارج في البرد، تُستنزف بطارية هاتفك أسرع بكثير من المعتاد".
جنود أوكرانيون ينشرون طائرة بدون طيار بالقرب من باخموت، دونيتسك في نوفمبر 2022. الصورة: رويترز
قال الخبير إن النفاد السريع للبطاريات يُقلل من مدة تشغيل الطائرات بدون طيار في ساحة المعركة، ويؤثر بشكل مباشر على فعاليتها القتالية، وخاصةً طائرات الاستطلاع المسيرة، التي غالبًا ما تحتاج إلى التحليق لفترات طويلة. ويُقال إن أوكرانيا أكثر تأثرًا بهذه الظاهرة مقارنةً بروسيا، لأن كييف تعتمد على الطائرات المسيرة الرخيصة التي تعمل بالبطاريات أكثر من خصومها.
من التحديات الأخرى التي تواجه الطائرات الأوكرانية بدون طيار في الشتاء قصر النهار وطول الليل. في منطقة مدينة أفدييفكا في مقاطعة دونيتسك، إحدى النقاط الساخنة في ساحة المعركة الأوكرانية، تشرق الشمس الآن حوالي الساعة السابعة صباحًا وتغرب حوالي الساعة الرابعة عصرًا، أي أبكر بكثير من الصيف.
وتحد الليالي الأطول من الوقت التشغيلي للطائرات الأوكرانية بدون طيار في ساحة المعركة، لأنها غالبًا ما تكون غير مجهزة بكاميرات التصوير الحراري للعمل في ظروف الإضاءة المنخفضة.
قال كريوكوف: "لا يمكن نشر الطائرات المسيرة إلا عند الغسق أو الفجر أو الليل إذا كانت مجهزة بمعدات متخصصة باهظة الثمن، بينما نسعى جاهدين لإنتاج أرخص الطائرات المسيرة، وخاصةً تلك التي تُستخدم مرة واحدة فقط". وأضاف: "ظاهرة قصر النهار والليالي الطويلة تؤثر سلبًا على قدرتنا على ضرب العدو".
طائرة روسية بدون طيار من طراز لانسيت تهاجم معدات عسكرية أوكرانية في خيرسون في مقطع فيديو نُشر في 26 نوفمبر 2023. الفيديو: Telegram/ Dnepro_Rub
في غضون ذلك، وبفضل إمكاناتها الاقتصادية وصناعتها الدفاعية، تمتلك روسيا عددًا كبيرًا من الطائرات المسيرة القادرة على القتال الليلي، بما في ذلك سلسلة "لانسيت"، التي تُعرف بـ"كابوس ساحة المعركة" للجنود الأوكرانيين. وقد بدأت موسكو مؤخرًا بتجهيز خط الطائرات المسيرة منخفضة التكلفة FPV بكاميرات تصوير حراري لتتمكن من العمل ليلًا، على الرغم من أن هذا يزيد بشكل كبير من تكاليف الإنتاج.
بالإضافة إلى الظلام، يُمكن للثلوج والضباب في الشتاء أن يُعيق أيضًا عمليات الطائرات بدون طيار، إذ غالبًا ما يُحجبان الكاميرات ويُصعّبان على المُشغّلين رؤية الأهداف. كما يُمكن أن يُؤدي الطقس البارد إلى تجميد مراوح الطائرات بدون طيار وتوقفها عن العمل، ولكن يُمكن تجنّب ذلك بتغطيتها بزيت التشحيم.
وتقوم السلطات الأوكرانية بأبحاث وتصنيع نماذج جديدة من الطائرات بدون طيار محلية الصنع أو تحسين النماذج الحالية لتكون قادرة على العمل بشكل أفضل في الظروف القاسية، مع ضمان تكاليف الإنتاج عند مستوى مقبول.
في غضون ذلك، يبدو أن روسيا استعدت للطقس. صرّح إدوارد باغداساريان، رئيس شركة الدفاع الروسية "أيروكون"، في سبتمبر/أيلول الماضي بأن طائراتها المسيرة خضعت لضبط دقيق واختبار دقيق لضمان عدم انخفاض أدائها في الطقس البارد.
وبحسب كريوكوف، فإنّ هزيمة روسيا في القدرة على نشر الطائرات المسيّرة في الشتاء لن تثنيهم، وستواصل هذه القوة صمودها في الفترة المقبلة. وأكد القائد قائلاً: "لن يوقف الشتاء أوكرانيا".
فام جيانج (وفقًا لـ Business Insider و Sputnik )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)