في اليوم الرابع من تيت، تفقد رئيس الوزراء مشاريع المطارات والطرق السريعة في منطقة الجنوب الشرقي.

وكما كان مخططا، بعد حضور حفل وضع حجر الأساس لطريق هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه السريع في مقاطعة بينه دونغ في صباح اليوم الرابع من تيت، واصل رئيس الوزراء تفقد سلسلة من المشاريع المهمة في منطقة الجنوب الشرقي.

بالتغلب على الصعوبات المتعلقة بالأرض والمواد، يتقدم مشروع جسر نون تراش بشكل جيد للغاية ومن المتوقع أن ينتهي قبل الموعد المخطط له - الصورة: مجلس إدارة مشروع ماي ثوان

وبحسب الخطة، واصل رئيس الوزراء تفقد سلسلة من المشاريع المهمة في منطقة الجنوب الشرقي، بما في ذلك: مطار لونغ ثانه، وطريق بين هوا - فونج تاو السريع، وجسر نون تراش (جزء من مشروع المكون 1A - قسم تان فان - نون تراش، الطريق الدائري 3 لمدينة هوشي منه) والمحطة T3 في مطار تان سون نهات.

جسر نون تراش - حيث قام رئيس الوزراء بفحصه ثلاث مرات

في الأيام الأخيرة، كان موقع بناء جسر نون تراش، الذي يربط مدينة هو تشي منه بمقاطعة دونغ ناي ، يشهد نشاطًا ملحوظًا، ومن المقرر اكتمال أعمال البناء خلال الأشهر القليلة المقبلة. وهذه هي المرة الثالثة التي يزور فيها رئيس الوزراء أكبر جسر على الطريق الدائري الثالث في مدينة هو تشي منه.

خلال زيارات سابقة، شجع رئيس الوزراء المستثمرين والمقاولين على تسريع التقدم في بناء جسر نون تراش، والسعي لإكماله بحلول عطلة 30 أبريل.

وفي الوقت نفسه، طلب رئيس الوزراء أيضًا إجراء مراجعة شاملة لإيجاد الحلول اللازمة لتسريع تقدم أعمال بناء الأجزاء المتصلة بالجسر لفتح الطريق ووضع المشروع موضع التنفيذ في أقرب وقت.

جسر نون تراش في سبتمبر 2024 - الصورة: PHUONG NHI

وفقًا لمجلس إدارة مشروع ماي ثوان ( وزارة النقل )، وتنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء، ركز المستثمر والمقاول على تنفيذ أعمال البناء بنظام "ثلاث نوبات" بغض النظر عن العطلات الرسمية ورأس السنة القمرية الجديدة (تيت). وقد حقق المشروع نتائج إيجابية بعد التغلب على تحديات توفير المواد وتطهير الموقع.

على وجه التحديد، وصلت نسبة إنجاز حزمة CW1 (جسر نون تراش، بطول 2.6 كيلومتر) التي نفّذها مقاول شركة كومهو للهندسة والإنشاءات إلى 93%. أما حزمة CW2 (طرق الوصول على طرفي الجسر، بطول 5.6 كيلومتر)، التي نفّذها مشروع دونغبو - VNCN المشترك، فقد وصلت نسبة إنجازها إلى 73%.

حتى الآن، بلغت نسبة التقدم الإجمالية للمشروع بأكمله 85.1%، متجاوزةً بذلك نسبة التقدم في العقد بنسبة 8.4%. وبهذه السرعة، يُضمن اكتمال جسر نون تراش في 30 أبريل، مما يُقلل مدة الإنجاز بأربعة أشهر. كما يهدف المستثمر والمقاول إلى إكمال المشروع بأكمله بحلول 30 يونيو، وتشغيله قبل الموعد المحدد بثلاثة أشهر.

طريق بين هوا - فونج تاو السريع: بعض الأماكن متقدمة على الجدول الزمني بـ8 أشهر، والبعض الآخر لا يزال ينتظر الحل

يبلغ الطول الإجمالي للطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau، الذي يعتبر طريقًا سريعًا متصلًا مباشرة بمطار Long Thanh، 53.7 كم، مقسمًا إلى 3 مشاريع مكونة.

يتم تنفيذ المشروع المكون 1، بطول 16 كم، من قبل مقاطعة دونج ناي؛ ويتم تنفيذ المشروع المكون 2، بطول 18.2 كم، من قبل وزارة النقل؛ ويتم تنفيذ المشروع المكون 3، بطول حوالي 19.5 كم، من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو.

من بينها، يتقدم العمل بشكل جيد في مشروع الطريق السريع الذي تُطوّره مقاطعة با ريا - فونغ تاو، حيث بلغت نسبة إنجازه 69%. والجدير بالذكر أن المنطقة والمقاول حددا موعدًا نهائيًا للإكمال بحلول 30 أبريل، مما قلّص مدة الإنجاز بثمانية أشهر.

طريق بيان هوا - فونج تاو السريع عبر دونج ناي مرصوف بالإسفلت - صورة: A LOC

وعلى العكس من ذلك، فإن المشاريع المكونة من المكونين 1 و2 عبر مقاطعة دونج ناي متأخرة عن الجدول الزمني بسبب مشاكل في إزالة الألغام من الموقع، ونقص التربة الردمية، ونقص مواقع الإغراق.

وعلى وجه التحديد، في مشروع المكون الأول، وصلت نسبة تقدم البناء إلى 22% فقط (9% متأخر عن الموعد المحدد)، في حين وصلت نسبة تقدم البناء في مشروع المكون الثاني إلى 28% (7% متأخر عن الموعد المحدد).

ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من أن بناء الطريق السريع بدأ في يونيو/حزيران 2023، فإن مصدر الأرض للجزء المار عبر مقاطعة دونج ناي لم يلب الطلب بعد.

ولحل هذه المشكلة، اقترح المستثمر والمقاول أن توافق المحلية على استخدام الموارد الأرضية في المواقع المناسبة وفقًا لآليات خاصة، مثل منطقة التخطيط لمحطة T3 في مطار لونغ ثانه (احتياطي يبلغ حوالي 5.2 مليون متر مكعب).

ومع ذلك، وعلى الرغم من أن الحكومة ذكرت ذلك في الإعلان المؤرخ 28 فبراير 2024، وعلقت عليه اللجنة الاقتصادية للجمعية الوطنية بتاريخ 9 يوليو 2024، كما ذكر القرار 140 للجمعية الوطنية ذلك أيضًا، إلا أنه حتى الآن لم يكن لدى المحلية رأي رسمي بشأن هذا الاقتراح.

وبالإضافة إلى ذلك، لا تزال مناطق أخرى مثل منطقة فوك تان (مدينة بين هوا)، وبلدة لونغ جياو (منطقة كام مي) تنتظر المحلية لمعالجة الإجراءات للموافقة على السياسة.

سلسلة من المشاريع تساعد منطقة الجنوب الشرقي على الانطلاق

وبالإضافة إلى الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - تو داو موت والذي بدأ بناؤه في اليوم الرابع من تيت، فإن مشاريع مثل الطرق السريعة بين مدينة هوشي منه - موك باي وداو جياي - تان فو (المرحلة الأولى) تخضع أيضًا للمسح والتقدم بالعطاءات من قبل السلطات المختصة لاختيار المستثمرين للتحضير للبناء هذا العام.

في حين أن الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه قيد الإنشاء، اقترحت المحليات في المنطقة الجنوبية الشرقية أيضًا بناء الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه. وفي الوقت الحالي، يقوم مجلس التقييم الحكومي بتقييم المشروع لتقديمه إلى رئيس الوزراء للنظر فيه وتقديمه إلى الجمعية الوطنية للموافقة على سياسة الاستثمار.

علاوةً على ذلك، في 16 يناير/كانون الثاني، وافق رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار لمشروع ميناء كان جيو الدولي للعبور (مدينة هو تشي منه). يُعدّ هذا المشروع مشروعًا ضخمًا، يعود بفوائد جمة على البلاد. ويأتي إنشاء ميناء كان جيو للعبور تنفيذًا لقرارات الحزب والدولة بشأن تنمية منطقة الجنوب الشرقي ومدينة هو تشي منه.

Tuoitre.vn

المصدر: https://tuoitre.vn/mung-4-tet-thu-tuong-thi-sat-cac-du-an-san-bay-cao-toc-tai-dong-nam-bo-2025013123403738.htm