10 أبريل 1954: استولى الجيش الفرنسي على جزء من C1، واضطر الفوج 98 إلى استخدام الحراب للقتال وجهاً لوجه مع العدو.

- بناء على طلبنا، أعاد كلا الجانبين الجرحى: تم إرجاع الجنود الفرنسيين الجرحى إلى الجنوب من كلودين، على الطريق السريع 41؛ تم إرجاع جنودنا الجرحى إلى كم 2 طريق بافي (إلى لاي تشاو ). لتنفيذ المهام المتبقية من المرحلة الثانية، وفقًا لقرار قيادة الحملة في مؤتمر كوادر الحملة لتلخيص المرحلة الثانية (الذي عقد في 8 أبريل)، أصدرت القيادة العامة في 10 أبريل 1954 الأمر رقم 95/ب1 إلى الفرق 308 و312 و316 و304 و351، بتعيين المهام للوحدات على النحو التالي: (انظر النص الكامل للأمر في الملحق 1) ( انظر النص الكامل للأمر في الملحق 1 ) + تم نشر الفرقة 308 في الغرب، من نهر نام روم إلى بان كيو، بمهمة إنشاء ساحة معركة لمهاجمة المعاقل 206 و311أ و311ب و310، ونشر القوات لمنع التعزيزات بين المعاقل 105 و206 و208، والتنسيق مع الفرقة 312 لحفر الخنادق عبر المطار في القسم الجنوبي من المعقل 206. + تم نشر الفرقة 312 في الشمال، من بان كيو إلى القسم الشرقي من مطار موونغ ثانه، بهدف تعزيز المواقع الدفاعية في القاعدتين 201 و202؛ بناء ساحات معارك لمهاجمة القواعد 105 و 203 في منطقة الكتيبة العميلة التايلاندية الثانية؛ التنسيق مع القسم 308 لحفر الخنادق في جميع أنحاء المطار. + أقامت الفرقة 316 موقع هجوم في شرق موونغ ثانه، على الحدود اليسرى للفرقة 312، وعلى الحدود اليمنى للفرقة 308، وبنت موقع هجوم في المعاقل A1 وC2، وعززت الموقع الدفاعي في التلال C1 وA1. + واصل الفوج 57 (الفرقة 304) عملياته لتطويق ومنع التعزيزات في منطقة هونغ كوم الفرعية. + قامت الفرقة 351 ببناء المزيد من مواقع المدفعية في الشمال الغربي من موونغ ثانه، مما أدى إلى اقتراب المدفعية من منطقة الحوض؛ تنظيم الدفاع الجوي، والتنسيق الوثيق بين قوات المدفعية لدعم المشاة وكبح جماح مدفعية العدو. وفي 10 أبريل/نيسان 1954 أيضاً، أصدرت الإدارة العامة للسياسة التوجيه رقم 88-CTH، الذي وقعه الرفيق نجوين تشي ثانه، مدير الإدارة العامة للسياسة، بشأن القيادة الأيديولوجية لاستكمال مهام حملة دونغ شوان. تم إرسال التوجيه إلى الفرق ومناطق القيادة والأفواج التابعة. ( انظر النص الكامل في الملحق 2 )

واصلت وحدات المدفعية التابعة لنا قصف مواقع العدو. مواقع العدو التي تعرضت لنيران المدفعية تحترق. (الصورة: VNA)

وأشاد التوجيه بالضباط والجنود الذين حافظوا على روح تحمل المشاق والتغلب على الصعوبات والقتال بشجاعة وتحقيق العديد من الإنجازات العظيمة، وخاصة المعارك في مطار جيا لام، وكات بي، والطريق السريع 5، ومنطقة المرتفعات الوسطى. لقد استوفت قواتنا متطلبات المهمة ويمكنها الاستمرار في القتال لفترة طويلة، ولكن كانت هناك أيضًا أفكار التعب والذاتية والتقليل من شأن العدو، وبعضهم غير استباقي في الهجوم والتدمير ويخافون من العدو. اقترح الرفيق نجوين تشي ثانه شعار القيادة الإيديولوجية: تكثيف الدعاية، وتشجيع الروح القتالية للقوات، ورفع العزم على تدمير العدو إلى خطوة أخرى؛ التغلب على التفكير الذاتي والخوف من التعب والرغبة في الراحة؛ التنسيق بشكل فعال مع ديان بيان فو، وتدمير المزيد من قوات العدو، وتحقيق النصر الكامل لحملة دونغ شوان.

خريطة معقل ديان بيان فو. المصدر: إروان بيرجوت، ديان بيان فو: 170 يومًا وليلة من الحصار، ترجمة لي كيم، دار نشر CAND وشركة فونج نام الثقافية، هانوي، 2003

خلال حملة ديان بيان فو، قمنا لأول مرة بتعبئة واستخدام عدد كبير من المركبات الآلية، وخاصة السيارات، لنقل الحجم الرئيسي من المواد اللوجستية والفنية للحملة. في مقال "دروس في تعزيز الإبداع في الضمان الفني لحملة ديان بيان فو" (وقائع المؤتمر العلمي "انتصار ديان بيان فو - القيم التاريخية والواقعية" (7 مايو 1954 - 7 مايو 2019) ، كتب الفريق لي كوي دام ، مدير الإدارة العامة للهندسة: "أطلقت إدارة النقل حركة محاكاة في الوحدات للتركيز على إصلاح السيارات التالفة لوضعها في الخدمة بسرعة للحملة. قامت الشركة 202 بإصلاح 12 سيارة بمفردها ، منها 9 سيارات تضررت بشدة ، وقامت الشركة 206 بإصلاح 4 سيارات بمفردها ووضعتها في الخدمة الفورية.

بالإضافة إلى نقل المركبات ذاتية الإصلاح والتحديث في الوحدات، قامت صناعة المركبات العسكرية بتنظيم نظام ضمان فني مبتكر لخدمة المركبات الآلية التي تنقل من الخلف إلى الخطوط الأمامية.

في الطريق إلى الأمام، يوجد متجر إصلاح AZ11 عند تقاطع دونج لي ( ين باي ) المجهز بالعديد من المرافق الجديدة ويقوم بانتظام بإصلاح المركبات التي تنقل البضائع من الخلف إلى المستودعات المركزية. يضمن فريق الإصلاح في Tuan Giao - Dien Bien Phu (Km70) إجراء إصلاحات ذات أولوية للمركبات التي تعمل في خط الوسط والخط الأمامي. ... بروح "أحب المركبة كالأطفال، واعتز بالبنزين كالدم" ، خلال الحملة، اهتم السائقون وعمال الإصلاح بها ليلًا ونهارًا لضمان أن تكون المركبة والآلة دائمًا بجودة جيدة، وجاهزة لاستقبال المهام، وزيادة قدرة المركبة على الحركة، وزيادة وزن حمل الأرز والذخيرة وسحب المدفعية إلى ساحة المعركة وفقًا للخطة والوقت المحددين؛ يتم إصلاح المركبات المعطلة بسرعة من قبل الموظفين الفنيين أثناء المسيرة لتقليل وقت التوقف. ولضمان أفضل المعدات التقنية للمركبات، تم حشد أكثر من 800 سائق و300 فني إصلاح من قطاع المركبات والآلات وصناعة النقل العام للانضمام إلى الحملة في الوقت المناسب.

نهاندان.فن

مصدر