مبنى الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات: يرتكب الركاب أخطاءً طوال الوقت، ويتجولون بحثًا عن مكان لركن سياراتهم ودراجاتهم النارية

في 18 مايو، لاحظ أحد المراسلين في مطار تان سون نهات رقم 3 (HCMC) أن حالة ذهاب الركاب إلى المدخل الخطأ، أو الطابق الخطأ، أو حتى المحطة الخطأ لا تزال شائعة.

Báo Tuổi Trẻ•18/05/2025

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất: Khách đi nhầm như 'cơm bữa', lòng vòng tìm chỗ gửi ô tô, xe máy - Ảnh 1. — يرشد موظف شركة الطيران تران فونج نهو الركاب إلى الطوابير لتسجيل الوصول في محطة المغادرة رقم T3 في صباح يوم 18 مايو - الصورة: TTD

اذهب إلى الطابق الخطأ وخسر المال

في يوم 18 مايو، وبعد يوم واحد فقط من نقل الخطوط الجوية الفيتنامية جميع عملياتها إلى المبنى رقم 3، حدثت سلسلة من المواقف المربكة.

عند نقاط الوصول من شارعي فان ثوك دوين أو تران كوك هوان إلى المحطة، يشعر العديد من سائقي السيارات بالحيرة عندما لا يستطيعون تحديد ما إذا كانوا سيصعدون إلى الطابق الثالث من صالة المغادرة أم إلى الطابق الثاني من صالة الوصول. ورغم وجود اللافتات، لا يزال الكثيرون يختارون الطريق الخطأ، مما يضطرهم إلى الالتفاف خارجًا، مرورًا بكابينة تحصيل الرسوم، ثم الالتفاف والعودة إلى المحطة، مما يُهدر المزيد من الوقت والمال.

قال السيد تي في - سائق التكنولوجيا الذي ينقل الركاب إلى المطار - إنه إذا اتخذ منعطفًا خاطئًا إلى طابق القادمين أو دخل إلى منطقة وقوف السيارات الخاطئة، فسوف يستغرق الأمر 10-15 دقيقة إضافية للاستدارة أدراجه.

"يستغرق الأمر وقتًا ومالًا عند بوابة الرسوم، وينزعج العملاء بسبب عدم وجود طريقة للالتفاف بين الطابق الثاني والثالث لتوفير الجهد"، كما قال السيد تي في.

من المواقف الشائعة أيضًا صعود الجسر الخطأ المؤدي إلى موقف السيارات. فبدلًا من النزول مباشرةً إلى قبو المحطة، يضطر الركاب إلى الدوران للخلف لمسافة تزيد عن 500-700 متر، وانتظار تغيير إشارة المرور عند شارع C12، ثم العودة إلى نقطة البداية.

ذهب العديد من الركاب إلى المدخل الخطأ والطابق الخطأ في محطة تان سون نهات T3 - فيديو : TRAN TIEN DUNG - CONG TRUNG

على الرغم من التصميم العصري، أشار موقع "توي تري أونلاين" إلى أن العديد من المناطق داخل المحطة لا تزال قيد الإنشاء، وخاصة موقف السيارات في الطابق السفلي. تُظهر سجلات مواقف السيارات في الطابق السفلي أن السيارات متوقفة بشكل فوضوي، حيث ينسق الموظفون يدويًا باستمرار لأن نظام تقسيم المسارات لم يُفعّل بعد.

قال بعض الركاب إنهم استغرقوا قرابة 15 دقيقة للسؤال عن الاتجاهات إلى موقف السيارات. وقالت السيدة NTL، وهي راكبة من بين هوا، دونغ ناي : "سألتُ ثلاثة أشخاص قبل أن أصل إلى موقف الدراجات النارية. أشار بعضهم إلى الطابق السفلي، وأشار آخرون إلى الطابق الأرضي. وأشار كل شخص في اتجاه مختلف".

تبلغ الاستثمارات الإجمالية لمحطة الركاب T3 أكثر من 11 مليار دونج، وسيتم تشغيلها في المرحلة الأولى اعتبارًا من نهاية أبريل 2025.

اعتبارًا من 17 مايو، تم نقل جميع الرحلات الداخلية لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية من المبنى T1 إلى المبنى الجديد T3.

تبلغ الطاقة الاستيعابية للمحطة T3 20 مليون مسافر سنويًا، والطابق الثالث هو منطقة المغادرة، والطابق الثاني هو منطقة الوصول، والطابق الأول لسيارات الأجرة والحافلات، والطابق السفلي هو منطقة وقوف الدراجات النارية والسيارات الشخصية.

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất: Khách đi nhầm như 'cơm bữa', lòng vòng tìm chỗ gửi ô tô, xe máy - Ảnh 2. — أبلغ موظفو الخطوط الجوية في مبنى الركاب T3 اثنين من ركاب شركة Pacific Airlines اللذين ذهبا إلى مبنى الركاب الخطأ، وأمروهما باستقلال حافلة بسرعة والعودة إلى مبنى الركاب T1 للحاق برحلتهما.

محطة خاطئة، رحلة مفقودة ، عميل منزعج بسبب مشاركة الرمز

حدث أيضًا الذهاب إلى مبنى الركاب الخطأ عند منطقة تسجيل الوصول. ورغم الإعلان الواسع، ذهب العديد من المسافرين إلى مبنى الركاب الخطأ T1 أو T3.

في ردهة مبنى الركاب رقم 3، ظنّ العديد من ركاب شركتي فيت جيت وباسيفيك إيرلاينز أن جميع شركات الطيران قد انتقلت إلى المبنى الجديد. وعندما ذكّرهم الموظفون بذلك، انتابهم الذعر وعادوا إلى مبنى الركاب رقم 1، الذي يبعد أكثر من كيلومترين إلى ثلاثة كيلومترات.

كان هناك مسافر وصل لتوه إلى بوابة تسجيل الوصول، فاكتشف أنه مسافر على متن خطوط باسيفيك الجوية، ولكن عندما رأى رمز VN على تذكرته، ظن أنها الخطوط الجوية الفيتنامية، فتوجه مباشرةً إلى المبنى رقم 3. عندما وصل، أدرك أنه مخطئ، فعاد أدراجه سريعًا خوفًا من التأخر.

رحلات الرمز المشترك هي شكل من أشكال التعاون بين شركات الطيران، حيث يمكن أن تحمل الرحلة رمزًا لشركات طيران متعددة. على سبيل المثال، الرحلة VN6234 تُشغّلها شركة باسيفيك إيرلاينز، بينما الرمز VN هو لشركة فيتنام إيرلاينز. لذلك، عندما يرى المسافرون الرمز VN على تذاكرهم، يعتقدون خطأً أنهم سيسجلون وصولهم في مبنى الركاب T3، حيث تُشغّل الخطوط الجوية الفيتنامية.

في الواقع، لا تزال شركة Pacific Airlines تعمل في المحطة T1، لذا يحتاج الركاب إلى قراءة تذاكرهم بعناية والبحث عن شركة الطيران العاملة الفعلية قبل الذهاب إلى المطار لتجنب إضاعة الوقت وتفويت رحلتهم.

في كثير من الأحيان، يفوت المسافرون رحلاتهم بسبب خطأ في المحطة. في بعض الحالات، تسمح لهم شركة الطيران بتغيير تذاكرهم مجانًا، ولكن هذا ينطبق فقط في حال وجود مقاعد شاغرة.

حاليًا، تُشغّل الخطوط الجوية الفيتنامية رحلات داخلية فقط من مبنى الركاب رقم 3. وتُواصل شركات طيران أخرى، مثل فيت جيت، وبامبو إيرويز، وباسفيك إيرلاينز، وفيترافيل إيرلاينز، وفاسكو، رحلاتها من مبنى الركاب رقم 1.

بناءً على توصية شركة الطيران، يُشغّل مطار تان سون نهات محطتين داخليتين بالتوازي. لذا، على المسافرين الاطلاع على معلومات شركة الطيران والمبنى مسبقًا لتجنب الوقوع في الخطأ.

بحاجة إلى علامات أكثر وضوحا وأكبر حجما

ورغم أن المحطة الجديدة حديثة وجيدة التهوية، فإن الفوضى ستستمر، وفقا لكثير من الركاب، في غياب المزيد من العلامات الكبيرة وسهلة الفهم والتواصل الواسع النطاق من جانب شركات الطيران والمطار.

"أقترح وضع خريطة ديناميكية عند البوابة مباشرةً، وتطبيق أو رسالة نصية لتأكيد معلومات المحطة بوضوح بعد حجز التذكرة. حينها فقط يُمكننا تقليل الحاجة إلى التنقل ذهابًا وإيابًا بين المحطتين"، هذا ما قاله هاي نام، وهو مسافر أعمال دائم.