على مدى السنوات الست الماضية، أكملت الكنيسة التي يبلغ عمرها 143 عامًا سقفها المبلط وتقوم حاليًا بتجديد برجي الزنك وبرج الجرس والصليب، وكلها مواد مستوردة من أوروبا.
في صباح يوم 23 ديسمبر، كان فريق من العمال والمهندسين يعملون على قاعدة برج الزنك، على ارتفاع يقارب 34 مترًا فوق سطح الأرض. وللوصول إلى هناك، استخدموا نظام سقالات مصاعد بطول 29 طابقًا مُركّبًا حول الكنيسة. ركّب كل عامل بعناية فائقة البراغي والمسامير لتقوية الهياكل الفولاذية المحيطة. وغُطّي الجزء الخارجي من البرج بقماش مشمع لمنع الحرارة ومياه الأمطار من التأثير على المبنى القديم الذي يجري ترميمه.
تم تركيب سقالة بارتفاع يزيد عن 60 مترًا حول برجي الجرس وأبراج الزنك في الكنيسة للترميم في صباح يوم 23 ديسمبر. الصورة: ثانه تونغ
بدأ بناء كاتدرائية نوتردام عام ٢٠١٧، وكان من المقرر أصلاً تجديدها خلال عامين أو ثلاثة أعوام، ولكن بسبب الأضرار الجسيمة التي لحقت بالهيكل، وتفشي جائحة كوفيد-١٩، والحرب التي عطّلت إمدادات المواد، وارتفاع الأسعار، من المتوقع أن يستمر التجديد حتى عام ٢٠٢٧. ستتجاوز تكلفة التجديد التقديرات السابقة البالغة ١٤٠ مليار دونج. حاليًا، تخضع الكاتدرائية للتجديد في أربعة أجزاء رئيسية، هي: برج الزنك، وبرج الجرس، والسقف المبلط، والجدران المزخرفة من الطوب، ويُعد برج الزنك الجزء الأصعب.
قال الأب إغناطيوس هو فان شوان، رئيس لجنة ترميم الكنيسة، إنه عندما صعد إلى برج الزنك لأول مرة، رأى كل شيء "شبه خراب". بعد 120 عامًا، تضرر سقف الزنك وتشقق، وهبت الرياح في أماكن عديدة، مما أدى إلى ظهور فجوات عند هطول الأمطار وتراكم المياه في زوايا البرج، مما ألحق أضرارًا بالغة بالهيكل. تسببت المياه الجارية في تآكل العديد من المناطق المزينة بحجر بيير دي باريس الجيري. كانت قضبان الفولاذ صدئة ومتعفنة وضعيفة، لذلك عند الوقوف على قاعدة هذا البرج، كان المرء يشعر بهزّها.
ينقسم تصميم الكنيسة من الأعلى إلى الأسفل إلى 5 طوابق، بما في ذلك أعلى قمة وهي برج من الزنك بارتفاع 26 مترًا مع صليبين من الفولاذ، وأرضية برج الجرس يبلغ ارتفاعها حوالي 9 أمتار، ونافذة الورد - أرضية الساعة، والطابق النصفي والجزء السفلي هو الكنيسة.
منطقيًا، أُجري الترميم من الأعلى إلى الأسفل، لذا بُني برج الزنك أولًا. وُضع هذا البرج على دعامة مصنوعة من كتل حجرية من نوع بيير دي باريس وقاعدة إسمنتية ذات قلب فولاذي. مع مرور الوقت، تضرر هذان الجزآن، وتعفن الإسمنت وتحرك في بعض الأماكن، وظهرت العديد من الشقوق.
رُفعت كتل حجر بير دي ماسانجيس إلى ارتفاع 30 مترًا لتكون قاعدةً لبرج الزنك، الذي حل محل الطوب والأسمنت المتشقق سابقًا. الصورة: ثانه تونغ
لترميم واستبدال كتل حجر بيير دي ماسانجيس، اضطر الخبراء والعمال إلى تفكيك كتل حجر بيير دي باريس القائمة وهدمها. كانت هناك كتل زوايا يزيد وزنها عن طنين، واضطروا إلى إزالة طبقات الملاط والوصلات القديمة بالإزميل. استُوردت جميع المواد من أوروبا.
وفقًا للأب هو فان شوان، استُورد حجر بيير دي ماسانجيس الجيري من فرنسا، وعُولج وصُنع يدويًا بواسطة مجموعة مونومنت في بلجيكا، وهي الوحدة المسؤولة عن ترميم الكنيسة. يتميز هذا النوع من الأحجار بلون مشابه، ولكنه أكثر صلابة من حجر بيير دي باريس الحالي. يبلغ إجمالي حجم الأحجار المستوردة المستخدمة في التعزيزات والنحت الزخرفي حوالي 90 طنًا، بما في ذلك كتلة حجرية تزن أكثر من طن. سيتم إعادة استخدام الكتل الحجرية القديمة، بعد إزالتها، في أغراض أخرى.
بعد ذلك، اضطر العمال إلى تدعيم الأعمدة الفولاذية الستة عشر لبرجي الزنك. ووفقًا للحسابات، يتحمل هذا النظام وزنًا يصل إلى 72 طنًا، أي أكثر من ثلاثة أضعاف الوزن الإجمالي لبرج الزنك، البالغ 23 طنًا. تتصل الأعمدة الفولاذية بستة عشر مرساة حديدية شعاعية، تنتشر في اتجاهات متعددة داخل البرج. وقد استوحي تصميم هذه المراسي من برج إيفل في باريس (فرنسا)، مما يحمي الهيكل من تأثره بالرياح القوية على ارتفاعات عالية.
لتعزيز الهيكل الداخلي للبرج، استخدمت وحدة البناء أكثر من 600 نوع من البراغي والمسامير والبراشيم المستوردة من ألمانيا. صُنع أكثر من ثلثيها خصيصًا لتناسب الثقوب القديمة المحفورة. صُنعت بعض قضبان التثبيت من التيتانيوم المطلي بالذهب الخالص لتحمل الصدمات الخارجية والظروف المناخية الحارة.
يقف السيد مارك ويليمز، المدير الفني لمشروع الترميم، بين قضبان فولاذية متصلة بمسامير برشام مصممة على طراز برج إيفل الفرنسي. تصوير: ثانه تونغ
قال السيد مارك ويليمز، المدير الفني لمشروع الترميم، إن حوالي 40 عاملاً ومهندساً يعملون يومياً في الكنيسة، مقسمين إلى مجموعات عمل متعددة. كل مجموعة مسؤولة عن جزء صغير من المشروع. قبل البدء بالعمل، يتعين عليهم تعلم النظريات وكيفية استخدام الآلات المتخصصة. هذا بالإضافة إلى وجود ما يقرب من 20 شخصاً في المكتب للإشراف على أعمال البناء اليومية.
يجب أن يضمن ترميم الكنيسة الحفاظ على التصميم الأصلي، مع الحد الأدنى من الضرر للهيكل. لذلك، بالإضافة إلى فريق فني مدرب تدريبًا عاليًا، صُممت العديد من الآلات خصيصًا في الخارج، بدءًا من آلات الحفر لفحص الأعمدة الخشبية في برج الجرس، وصولًا إلى آلات قطع الطوب. جميع هذه الأجهزة مزودة برؤوس حفر وشفرات منشار ماسية لضمان تلبية المتطلبات الفنية.
أشار المدير الفني للمشروع إلى أنه عند بناء الكنيسة، لم تكن هناك مادة الفولاذ المقاوم للصدأ، لذلك عند استبدال قضبان الحديد بهذه المادة، كان لا بد من طلب نوع خاص. بعض أنواع البراغي المستخدمة في بناء الكنيسة كان قطرها 17 مم، لكن المعيار الحالي هو 16 أو 18 مم. لذلك، اضطر قسم البناء إلى البحث عن موردين منفصلين. كان لا بد من إنتاج ألواح أزنجار المزخرفة والزنكية لأطول برج في فرنسا، واستغرق إنجازها 7 سنوات.
بعد مشاركته في المشروع منذ عام ٢٠١٦، صرّح السيد مارك ويليمز بأن ترميم المبنى الذي يبلغ عمره ١٤٣ عامًا كان معقدًا للغاية. وبعد مشاركته في ترميم كاتدرائية تورناي التي يزيد عمرها عن ٨٠٠ عام أو كاتدرائية نوتردام في باريس، لم يستطع تطبيق خبرته السابقة على كاتدرائية نوتردام في سايغون نظرًا لاختلاف هيكلها. وأضاف: "كل كنيسة هي مبنى فريد من نوعه".
إلى جانب إصلاح برج الزنك، بدأ العمال والخبراء باستبدال الطوب القديم التالف في الجدار من ارتفاع 30 مترًا. تتطلب هذه المهمة دقة عالية. نُزع الطوب المكسور واستبدل بطوب مصنوع يدويًا في ألمانيا.
يقوم العمال بحفر كل طوبة تالفة، وقياسها وقطعها، ثم تثبيتها على الحائط، ثم حقن الملاط لإصلاحها. الصورة: ثانه تونغ
يجب على العمال إزالة كل طوبة، واستخدام قاطعة لقصها بالحجم المناسب، ثم استخدام آلة أو أسطوانة لضخ ثلاثة أنواع مختلفة من الملاط لملء الفجوات داخل جدار البناء، أي الفواصل بينها. يجب ترتيب صفوف الطوب على شكل صليب، أفقيًا ورأسيًا لإنشاء نقطة تثبيت لزيادة قدرتها على التحمل. يصل سمك جدران الكنيسة المبنية من الطوب إلى 1.2 متر، منها جدار برج الجرس بسمك يصل إلى 1.4 متر لدعم مجموعة الأجراس التي تزن 30 طنًا.
بالإضافة إلى تحديات ترميم العناصر المذكورة أعلاه، تواجه الكنيسة أيضًا مشكلة تسرب المياه من باطن الأرض إلى ارتفاع يقارب 8 أمتار فوق جدار الحرم. يؤدي هذا إلى تعفن هيكل الجدار والأعمدة، وتأكسد الملاط إلى مسحوق ناعم. على مدار السنوات الأربع الماضية، دأبت وحدة البناء على أخذ عينات من الملاط المتسرب من الجدار وإرسالها إلى بلجيكا لتحليلها لإيجاد حل.
بحسب رئيس لجنة ترميم الكنيسة، استغرقت أعمال السقف الجديد أكثر من ست سنوات. وقد بلغت نسبة الأجزاء التي تحتاج إلى ترميم، مثل برج الجرس وبرج الزنك، 50% من حجمها.
واجهت عملية الترميم أيضًا العديد من المشاكل، ففي أوائل مارس 2023، أُزيل صليبان عمرهما 128 عامًا، بارتفاع 4 أمتار، ووزن كل منهما 600 كجم، من أعلى برج الزنك، ونُقلا إلى بلجيكا للترميم. إلا أن الصليبين كانا صدئين وبهما ثقوب، وبعد ترميمهما لم يعودا صالحين للاستخدام لفترة طويلة، فاضطرت الكنيسة إلى طلب صليبين جديدين مطليين بالذهب لاستبدالهما.
ومن المتوقع أن يستكمل المشروع خلال السنوات الأربع المقبلة ترميم برج الجرس وبرج الزنك بحلول نهاية عام 2024. وبالإضافة إلى عناصر الإصلاح، صممت الكنيسة أيضًا العديد من الأنظمة الجديدة مثل الإضاءة والتهوية والأرغن.
بالنسبة لنظام الإضاءة الفنية، لجأت لجنة الترميم إلى شركة تصميم إضاءة إيطالية شهيرة مقرها ميلانو. صممت هذه الشركة إضاءة كاتدرائية نوتردام في ميلانو، ومتحف كاتدرائية ميلانو، ومطار مالبينسا الدولي في ميلانو، بالإضافة إلى أعمال معمارية ومتاحف وكنائس شهيرة أخرى في فلورنسا ونابولي والبندقية.
قام ثلاثة خبراء من وحدة تصميم الإضاءة بمسح داخل الكنيسة ومحيطها، وأجروا البحث والتصميم رسميًا. بعد ذلك، ستطلب الكنيسة أورغنًا جديدًا ليحل محل الأورغن القديم الموجود منذ افتتاح الكنيسة عام ١٨٨٠، والذي لحقت به أضرار جسيمة.
في القريب العاجل، ستقوم لجنة الترميم بتصميم وتركيب سقالة لترميم الجزء الداخلي من الكنيسة. ستُركّب هذه السقالة على شكل حرف V، بذراعين ممتدتين لأعلى، تاركةً مساحةً أسفلها لأبناء الرعية لحضور القداس.
بُنيت كاتدرائية نوتردام في سايغون عام ١٨٧٧، واكتمل بناؤها بعد ثلاث سنوات، ومنحها الفاتيكان لقب "بازيليكا صغيرة" عام ١٩٥٩. تُعد هذه الكاتدرائية تحفة معمارية فريدة من نوعها تعود إلى الحقبة الاستعمارية الفرنسية، صممها المهندس المعماري ج. بورارد. يبلغ ارتفاع المبنى ٦٠.٥ مترًا، ويشكل برج الزنك وبرج الجرس أكثر من نصف ارتفاع الكاتدرائية، بارتفاع ٢٦ مترًا و١١ مترًا على التوالي.
يقع هذا المكان في قلب الحي الأول وكاتدرائية أبرشية مدينة هو تشي منه، وهو مكان يجتمع فيه الناس غالبًا في الأعياد، وخاصةً عيد رأس السنة القمرية الجديدة (تيت). في أيام الأسبوع، تُعدّ المنطقة المحيطة بالكنيسة وجهةً مألوفةً لكثير من الشباب، ومقصدًا سياحيًا للسياح الدوليين.
بحسب دينه فان/VnExpress
مصدر
تعليق (0)