تتبع العديد من الدول "خطى" الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي في فرض الرسوم الجمركية على السلع الصينية، ويبدو أن "تأثير الدومينو" بدأ يتشكل، فهل ستتمكن بكين من الرد في الوقت المناسب؟

يواجه نمو الصادرات الصينية مخاطر متزايدة مع انتشار الضغوط الناجمة عن الرسوم الجمركية المتبادلة من الدول المتقدمة إلى الدول الأقل نمواً، وفقاً للمحللين.

يواجه نمو الصادرات الصينية مخاطر متزايدة. (المصدر: وكالة فرانس برس)

بكين، التي لطالما اعتبرت مصنع العالم ، تعرضت لرسوم جمركية تستهدف الألواح الشمسية والمركبات الكهربائية والصلب والألمنيوم وحتى السلع منخفضة القيمة.

وقال كريستوفر بيدور، نائب رئيس أبحاث الصين في جافيكال دراجونوميكس في هونج كونج، إن زيادة الرسوم الجمركية على صادرات بكين قد تضع ضغوطا على النمو لأن التجارة مهمة للغاية لثاني أكبر اقتصاد في العالم.

تشمل قائمة الدول والمناطق التي رفعت الرسوم الجمركية على السلع الصينية الولايات المتحدة الأمريكية، والاتحاد الأوروبي، وكندا، بالإضافة إلى عدد من الأسواق الناشئة مثل البرازيل، والمكسيك، وتركيا، والهند. كما أطلقت اليابان تحقيقًا لمكافحة الإغراق في أحد منتجات المطاط.

وتعتزم إدارة الرئيس الأميركي جو بايدن فرض سلسلة من الرسوم الجمركية الجديدة وزيادة الرسوم على الواردات من الصين في 27 سبتمبر/أيلول، مؤكدة التزامها بحماية الصناعات الاستراتيجية.

وتشمل الرسوم الجمركية رسوما بنسبة 100% على المركبات الكهربائية، ورسوما بنسبة 50% على الألواح الشمسية، ورسوما بنسبة 25% على الفولاذ والألمنيوم وبطاريات المركبات الكهربائية والمعادن الأساسية، في أعقاب الرسوم الجمركية التي فرضتها واشنطن على سلع صينية بقيمة 550 مليار دولار في عام 2019، كجزء من حرب تجارية مستعرة منذ عام 2018.

في غضون ذلك، أعلنت المفوضية الأوروبية استعدادها لفرض رسوم جمركية بنسبة 35.3% على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، بالإضافة إلى ضريبة الاستيراد القياسية البالغة 10%. وتشتبه المفوضية في أن دعم بكين يُبقي أسعار السيارات الكهربائية منخفضة.

وقال ستيفن أولسون، وهو زميل زائر في معهد دراسات جنوب شرق آسيا، إن "خطر تصعيد الصراع التجاري حقيقي للغاية".

وقال إن صادرات الصين لن تصبح أكثر قدرة على المنافسة إلا مع استمرار بكين في تنمية "قوى إنتاجية جديدة" - وهو مصطلح صاغه الرئيس شي جين بينج قبل عام للتأكيد على الحاجة إلى التنمية الاقتصادية القائمة على الابتكار في قطاعات التصنيع المتقدمة.

وقال أولسون "إن التزام الصين بتعزيز القدرة التصنيعية الجديدة قوي، ومن المؤكد تقريباً أن هذا سيؤدي إلى زيادة الصادرات القادرة على المنافسة من حيث التكلفة".

قالت الهند الأسبوع الماضي إنها ستفرض رسوما جمركية تتراوح بين 12% و30% على بعض منتجات الصلب المستوردة من الصين في محاولة لتعزيز الصناعة المحلية.

وفي يونيو/حزيران، أعلنت تركيا عن فرض ضريبة إضافية بنسبة 40% على السيارات المستوردة من الصين، اعتباراً من يوليو/تموز.

في أبريل/نيسان، فرضت المكسيك أيضًا رسومًا جمركية مؤقتة تراوحت نسبتها بين 5% و50% على 544 سلعة، مثل الفولاذ والألمنيوم، من دول لا تربطها بها اتفاقيات تجارية، بما في ذلك الصين. وعزت الحكومة المكسيكية ذلك إلى سعيها إلى "تهيئة ظروف سوق عادلة" لصناعاتها.

يُعدّ التصنيع المتطور جزءًا من "قوى الإنتاج الجديدة" التي يشجعها القادة الصينيون لدفع عجلة النمو الاقتصادي. (المصدر: وكالة فرانس برس)

بعد المكسيك، من المتوقع أن ترفع البرازيل الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية من 18% حاليًا إلى 35% بحلول يوليو 2026 لتشجيع تطوير صناعة السيارات المحلية. ووفقًا لجمعية مصنعي السيارات الصينية، زادت صادرات السيارات إلى البرازيل من يناير إلى مايو ستة أضعاف مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي لتصل إلى 159,612 وحدة.

ويقول المحللون إنه عندما تفرض الاقتصادات المتقدمة مثل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي رسوما جمركية على السلع الصينية، فإن العديد من الدول النامية تشعر بالقلق من الاضطرار إلى "تحمل" تدفق السلع الزائدة من بكين، لذا فإنها تتخذ إجراءات سريعة لمنع ذلك.

وتوقع جايانت مينون، وهو زميل بارز في معهد دراسات جنوب شرق آسيا-يوسف إسحاق في سنغافورة، أن "هناك احتمالا لحدوث تأثير الدومينو، حيث تقوم دول أخرى أيضا برفع الرسوم الجمركية على السلع الصينية".

قدمت الصين شكوى إلى منظمة التجارة العالمية بشأن الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على وارداتها من السيارات الكهربائية، قائلةً إن هذه الرسوم تنتهك قواعد منظمة التجارة العالمية وتقوض التعاون العالمي في مواجهة تغير المناخ. كما دعت الولايات المتحدة إلى التراجع عن قرارها بتوسيع الرسوم الجمركية على السلع الصينية، في محاولة لتهدئة المخاوف بشأن فائض الطاقة التصنيعية في الخارج.

قالت وزارة التجارة الصينية إنها ستتخذ التدابير اللازمة لحماية حقوق ومصالح الشركات الصينية من الإجراءات "التمييزية".

مع ذلك، ليست كل الدول "تخشى" الصين. ففي 11 سبتمبر/أيلول الماضي، وخلال زيارة إلى الصين، صرّح رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز بأنه ينبغي على الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي والمفوضية الأوروبية إعادة النظر في موقفها لتجنب حرب تجارية محتملة.

يتوقع الخبير ستيفن أولسون "استمرار الجدل الحاد مع الاتحاد الأوروبي بشأن الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية. ومن الممكن تمامًا التوصل إلى اتفاق تجاري مع الصين لتجنب الرسوم الجمركية أو خفضها".

المصدر: https://baoquocte.vn/nhieu-quoc-gia-noi-got-my-eu-ap-thue-len-hang-hoa-trung-quoc-hieu-ung-domino-manh-nha-xuat-hien-bac-kinh-co-kip-tro-tay-286743.html