تسارعت وتيرة بناء أكثر التقاطعات ازدحامًا في مدينة هوشي منه بعد العديد من التأخيرات

بعد أكثر من 9 أشهر من بدء المرحلة الثالثة من مشروع تقاطع ماي ثوي (مدينة هو تشي منه)، يتم تسريع التقدم، حيث يتم تشكيل العديد من أرصفة الجسور والطرق الجديدة تدريجياً.

يُعد مشروع بناء تقاطع ماي ثوي مشروعًا رئيسيًا في مدينة هو تشي منه، ويهدف إلى تخفيف الضغط المروري على ميناء كات لاي وجسر فو مي، الذي بدأ بناؤه عام ٢٠١٦، ويربط الطرق الرئيسية في نجوين ثي دينه، ودونغ فان كونغ، والطريق الدائري الثاني (فو تشي كونغ). وتُعد هذه المنطقة الأكثر كثافة لمركبات الشحن في مدينة هو تشي منه، وغالبًا ما تشهد ازدحامًا مروريًا طويلًا.

يتكون المشروع من عنصرين رئيسيين: البناء والتركيب برأس مال إجمالي قدره 1,826 مليار دونج والتعويضات وتطهير الموقع وإعادة التوطين بأكثر من 1,623 مليار دونج.

ينقسم مشروع تقاطع ماي ثوي إلى ثلاث مراحل. وقد أُنجزت في المرحلتين الأولى والثانية العديد من الأعمال خلال الفترة من 2019 إلى 2021. وتحديدًا، استكمل المشروع جسر كي ها 3 (الفرع الأيسر)، والجسر العلوي على الطريق الدائري 2 (الفرع الأيسر)، والنفق السفلي للانعطاف يسارًا من الطريق الدائري 2 إلى كات لاي، وجسر ماي ثوي 3 بستة مسارات.

بدأت رسميا أعمال تشييد العناصر النهائية للمرحلة الثالثة من المشروع في 14 مارس/آذار، بهدف الانتهاء منها بعد عام واحد لتحسين الازدحام المروري المطول عند البوابة الشرقية لمدينة هوشي منه.

وأفاد مراسلو قناة VTC News في موقع البناء أن أجواء البناء أصبحت نشطة في الآونة الأخيرة، حيث تقوم وحدات البناء بحشد أقصى قدر من الموارد البشرية والمعدات لمواكبة التقدم.

في مشروع الجسر العلوي على الطريق الدائري رقم 2 – الفرع الأيمن، يأخذ الهيكل الرئيسي شكله تدريجيا.

قام المقاول بتنظيم عملية بناء متواصلة، وتم تقسيمها إلى العديد من الفرق لتسريع التقدم قبل موسم الأمطار.

يشتمل مشروع الجسر العلوي رقم 2 على ما يقرب من 10 أرصفة ممتدة من اتجاه عبارة كات لاي - جسر فو مي، ويجري تشكيله وهو جاهز لدخول مرحلة بناء العوارض.

بالإضافة إلى أعمال الجسور، شهد نظام الطرق الفرعية، بما في ذلك المسارات 1 و2 و3 في المرحلة الثالثة من المشروع، تغييرات واضحة. ويمتد المسار 2 من عبّارة كات لاي، ويمر أسفل جسر كي ها 3، ثم يستمر أسفل جسور مي ثوي 1، مي ثوي 2، مي ثوي 3، متجهًا نحو منطقة جسر كي ها 2. وتقوم وحدة الإنشاءات حاليًا بتسوية الأرض وتشكيل قاع الطريق.

تم تشكيل المسار رقم 3، الواقع عند سفح جسر ماي ثوي 2 والمتصل بجسر فو مي، في وقت سابق ولكن يتم تنفيذه حاليًا بشكل أبطأ بسبب مشاكل في ظروف الموقع وتنسيق البناء.

تم أيضًا نشر جسر Ky Ha 4 - وهو عنصر مهم في المرحلة 3 - ولكن سرعة البناء "بطيئة".

صُمم تقاطع "ماي ثوي" بثلاثة طوابق، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 3,400 مليار دونج. يُعد هذا التقاطع أحد أكبر التقاطعات المعقدة في شرق المدينة، ويخدم مباشرةً منطقة ميناء كات لاي، حيث يقع أكبر حجم للتخليص الجمركي في البلاد.

تشمل العناصر الرئيسية جسرًا علويًا باتجاه فو تشي كونغ بمقياس 8 مسارات؛ وجسرًا علويًا ينعطف يسارًا من كات لاي إلى جسر فو مي بمقياس مسارين؛ ونفقًا سفليًا ينعطف يسارًا من فو تشي كونغ إلى كات لاي بمقياس مسارين؛ وجسر كي ها 3 بمقياس 8 مسارات؛ وجسر كي ها 4 بمقياس 3 مسارات ينعطف يمينًا من فو تشي كونغ إلى كات لاي. بالإضافة إلى ذلك، تم بناء نظام طرق خدمة أسفل الجسر لفصل حركة الدراجات النارية والشاحنات، مما يضمن سلامة المسافرين.

لسنوات عديدة، كان ميناء ماي ثوي نقطة ازدحام مروري خانقة في مدينة هو تشي منه، حيث تدخل إليه وتغادره آلاف شاحنات الحاويات يوميًا. عند اكتماله، سيساهم المشروع في زيادة سعة حركة المرور في المنطقة، والحد من الاختناقات المرورية، وتخفيف حدة الاختناقات المرورية المستمرة على محور نغوين ثي دينه - دونغ فان كونغ والطريق الدائري الثاني. وفي الوقت نفسه، سيهيئ المشروع ظروفًا مواتية لنقل البضائع، مما يدعم التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة.

وفقًا للخطة، سيتم تنفيذ المرحلة الثالثة بطريقة تقلل من تأثيرها على حركة تنقل الأفراد. ويهدف المستثمر إلى إكمال المشروع بالكامل بحلول 30 أبريل 2026، مما يُسهم في استكمال شبكة المرور الرئيسية الشرقية لمدينة هو تشي منه، والتي تتصل بشكل متزامن بالطريق الدائري الثاني والطرق الشعاعية.

المصدر: https://vtcnews.vn/nut-giao-ket-xe-bac-nhat-tp-hcm-tang-toc-thi-cong-sau-nhieu-lan-cham-tien-do-ar990930.html