السيارات التي تحتوي على الكثير من التكنولوجيا ليست بالضرورة آمنة؟

تُسهم التكنولوجيا سريعة التطور في جعل السيارات أكثر حداثة وراحة. فالعديد من الميزات التي كانت حكرًا على السيارات الفاخرة سابقًا، أصبحت الآن متوفرة على نطاق واسع في السيارات الشائعة، مثل مصابيح LED، ولوحات القيادة الرقمية، وكاميرات 360 درجة، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).

مع ذلك، فإن السيارات المزودة بتقنيات متطورة ليست بالضرورة آمنة تمامًا. فوفقًا لبعض منظمات سلامة السيارات المرموقة عالميًا ، فإن تزويد السيارة بمجموعة من وسائل الراحة وميزات مساعدة السائق قد يُفقد السائق تركيزه بسهولة، مما يزيد من خطر الحوادث.

الإفراط في استخدام أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) قد يؤدي إلى تشتيت انتباه السائق.

على سبيل المثال، ADAS - وهي حزمة مساعدة متقدمة للقيادة مع ميزات مثل تحذير مغادرة المسار، ومساعدة الحفاظ على المسار، وفرامل تخفيف الاصطدام، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة... متوفرة الآن في سلسلة من موديلات السيارات الشهيرة التي تباع في فيتنام.

أجرت مؤسسة AAA للسلامة المرورية دراسة تجريبية على 30 سائقًا قادوا سيارات مزودة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) لمدة تتراوح بين ستة وثمانية أسابيع على الطريق السريع. وقُيِّم سلوك السائقين ومواقفهم تجاه حزمة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة قبل القيادة وأثناءها وبعدها.

وفقًا للنتائج التي نشرتها هذه المنظمة أواخر سبتمبر 2023، يزداد إلمام السائقين بتقنيات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة تدريجيًا، لكنهم نادرًا ما يستخدمونها في الحالات الضرورية. وبدلًا من ذلك، غالبًا ما يستخدمون ميزات مساعدة القيادة على الطرق المفتوحة وفي ظروف جوية أفضل.

أفاد السائقون الذين يستخدمون أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) بانخفاض مستويات التوتر لديهم وزيادة استمتاعهم بالقيادة. ومع ذلك، بعد 6-8 أسابيع من الاختبار، ازدادت وتيرة تحذيرات تشتيت انتباه السائق.

توصلت مؤسسة AAA إلى استنتاج مفاده أنه في البداية، عند استخدام أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، كان السائقون أكثر تركيزًا على القيادة مقارنةً بالسيارات غير المزودة بها. ومع ذلك، بعد بضعة أسابيع من التجربة، بدأ السائقون يشعرون بالراحة، وبدرجة من الاعتماد على أنفسهم، وباتوا يقومون بأمور شخصية أكثر أثناء القيادة. أدى ذلك إلى فقدان التركيز وزيادة خطر الحوادث.

ومثال آخر على ذلك هو شاشة اللمس، التي أصبحت الآن مدمجة من قبل العديد من مصنعي السيارات مع سلسلة من الميزات المهمة والمستخدمة بشكل متكرر مثل ضبط مكيف الهواء، والتحكم في المقعد...

وفقًا لمؤسسة AAA، عادةً ما يتشتت انتباه السائقين الذين يستخدمون شاشات اللمس للقيام بأشياء مثل البحث عن الاتجاهات أو إرسال الرسائل النصية لمدة 40 ثانية تقريبًا. في الوقت نفسه، تُظهر الدراسات أن الأشخاص الذين يُبعدون أنظارهم عن الطريق لأكثر من ثانيتين في المرة الواحدة يكونون أكثر عرضة للحوادث بمرتين.

قالت منظمة Euro NCAP لتقييم سلامة السيارات مؤخرًا إن السيارات المجهزة بشاشات تعمل باللمس وتلغي معظم الأزرار المادية ستشكل العديد من المخاطر على المستخدمين حيث يتعين عليهم إبعاد أعينهم عن الطريق لتشغيلها.

ابتداءً من عام 2026، إذا لم تكن هناك أزرار أو رافعات أو مقابض مادية لإشارات الانعطاف أو أضواء الطوارئ أو الأبواق أو المساحات، فسوف يقوم Euro NCAP بتخفيض درجة الأمان.

المصدر: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm