في 21 سبتمبر، نظم مجلس إدارة مشروع ماي ثوان توقيع اتفاقية محاكاة الذروة "100 يوم وليلة من البناء لإكمال أعمال معالجة التربة الضعيفة، وتحميل قاع الطريق، وإكمال الجسور بشكل أساسي، وصرف 100٪ من رأس المال المخصص لمشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المرحلة الشرقية 2021-2025، قسم كان ثو - كا ماو ".
وحضر الحفل نائب وزير النقل السابق لي دينه تو، رئيس المجموعة الاستشارية التي تساعد وزير النقل في توجيه الجوانب الفنية والتكنولوجية والجودة لعدد من مشاريع الاستثمار في بناء النقل.
وطلب نائب وزير النقل السابق لي دينه تو، رئيس المجموعة الاستشارية المساعدة لوزير النقل، من الوحدات زيادة قدرتها بأي ثمن وإحضار الرمال إلى المشروع في أقرب وقت.
زيادة سعة منجم الرمل بشكل عاجل
وأشاد نائب الوزير السابق لي دينه تو بجهود الوحدات التي تغلبت على الصعوبات لتحقيق نتائج متميزة في تنفيذ المشروع، مشيرا إلى أنه إلى جانب النقاط المضيئة، لا يزال المشروع يعاني من بعض العيوب، وخاصة التنظيم غير العلمي وغير الفعال للبناء...
ولتسريع وتيرة إنجاز المشروع، طلب من مجلس إدارة مشروع ماي ثوان توجيه الوحدات للتركيز على حل واستكمال إجراءات الصرف، وتصحيح وإعادة تنظيم أعمال البناء، والتغلب على المشاكل والعقبات التي قد تطرأ أثناء إنشاء الطرق العامة.
حتى الآن، منحت المحليات للمشروع 21 منجمًا للرمال النهرية باحتياطيات تزيد عن 18 مليونًا.
في الوقت نفسه، ينسق مجلس إدارة مشروع ماي ثوان مع المقاولين والجهات المحلية لزيادة أقصى طاقة استغلال لمنجم الرمال بأي ثمن، وإيصال الرمال إلى موقع البناء في أسرع وقت ممكن لضمان تقدم المشروع. ويجب أن تُولي الوحدات هذه الأولوية القصوى.
وفقًا لتقرير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، بلغ إجمالي إنتاج المشروع من الإنشاءات 42% من الخطة. وفيما يتعلق بالوضع المادي، زودت المناطق المشروع حتى الآن بـ 21 منجمًا لرمال الأنهار، باحتياطي إجمالي يزيد عن 18 مليون متر مكعب، واستغل المقاولون ونقلوا إلى موقع البناء أكثر من 8 ملايين متر مكعب. ومن رمال البحر وحدها، تم جلب 172 ألف متر مكعب إلى موقع البناء.
وقعت الوحدات على ميثاق المنافسة.
لا تصرخ، فقط افعل ذلك
وفي كلمته خلال حفل التوقيع، أكد السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، أن إكمال أعمال معالجة التربة الضعيفة والتحميل هو شرط أساسي لإكمال المشروع بحلول نهاية عام 2025.
كانت كمية العمل المطلوب إنجازه خلال 100 يوم وليلة هائلة، مع العديد من الصعوبات المعقدة مثل الطقس ومصادر الرمال غير المستقرة، لتحقيق النجاح الموعود.
وطلب السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، من الوحدات ألا تصرخ فقط بل أن تفعل ما تقوله أيضًا.
وأكد السيد ثي على أهمية المشروع، مطالبا المقاولين بضرورة وجود إجراءات وحلول محددة لتنفيذه، وليس مجرد الصراخ والحديث دون عمل، أو القيام بأشياء لا تلبي المتطلبات.
ولضمان تقدم المشروع، طلب مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان من وحدة الاستشارات ومقاول البناء الوفاء بمسؤولياتهم والتزاماتهم في العقد الموقع والالتزام بالتنافس.
يجب على المقاولين أن يتعاونوا ويوحدوا جهودهم ويتحدوا ويتغلبوا على صعوبات البناء لضمان التقدم ومتطلبات الجودة للمشروع.
"أطلب من جميع العمال المشاركين في المشروع، وخاصة قادة وحدات البناء، ومستشاري الإشراف، ومجلس إدارة المشروع تعزيز الدافع والتفاني وفقًا لتوجيهات ومتطلبات رئيس الوزراء "مناقشة العمل فقط، لا تراجع"، "التغلب على الشمس، والتغلب على المطر"، "تناول الطعام بسرعة، والنوم بشكل عاجل"، والعمل "3 نوبات، 4 فرق"، والعمل خلال العطلات وتيت، والتحقق والإشراف بانتظام لضمان التقدم والجودة والتقنية"، أطلق مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان.
وتحدث اللواء نجوين هوو نغوك، قائد فيلق الجيش الثاني عشر والمدير العام لشركة ترونغ سون للإنشاءات، في حفل الالتزام.
وفي حفل التوقيع، تعهد اللواء نجوين هوو نغوك، قائد الفيلق الثاني عشر والمدير العام لشركة ترونغ سون للإنشاءات، ممثلاً للمقاولين، بـ"العزيمة العالية والجهود الكبيرة" و"العمل الحاسم" و"التغلب على الشمس والتغلب على المطر وعدم الخسارة أمام العواصف والفيضانات" والعمل "خلال العطلات وأيام الراحة" و"3 نوبات عمل و4 نوبات عمل"... مصممين على إكمال المشاريع في الموعد المحدد وقبل الجدول الزمني الملتزم به للمستثمر.
"فيما يتعلق بالتقدم والأهداف المحددة لكل من حزمتي كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو، فإننا نسعى جاهدين من الآن وحتى 31 ديسمبر 2024 لإكمال جميع أعمال التحميل وإكمال قسم الجسر بشكل أساسي.
حشد جميع الموارد المالية والمركبات والمعدات والموارد البشرية بشكل استباقي للاستفادة من الظروف الجوية المواتية. السعي لاختبار الخرسانة الإسفلتية في جزء من مشروع كان ثو - هاو جيانج. تحقيق الأهداف الموقّعة في اتفاقية المحاكاة خلال حفل الافتتاح، قال اللواء نغوك.
يبلغ طول طريق كان ثو - كا ماو السريع أكثر من 110 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 27500 مليار دونج، وبدأ البناء في يناير 2023، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2025.
يتألف هذا الجزء من الطريق السريع من مشروعين رئيسيين: مشروع كان ثو - هاو جيانج، بطول يزيد عن 37 كيلومترًا، وتكلفة إجمالية تزيد عن 10,370 مليار دونج.
يبلغ طول مشروع هاو جيانج - كا ماو أكثر من 73 كيلومترًا، وتبلغ استثماراته الإجمالية أكثر من 17,152 مليار دونج.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/phat-dong-thi-dua-100-ngay-day-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240921180152989.htm
تعليق (0)