في 22 سبتمبر، عقدت اللجنة التوجيهية لتنفيذ مشروع بناء الطريق السريع بين نينه بينه وهاي فونغ ، والجزء الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه، ومشروع توسيع الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي) من كاو بو إلى ماي سون، اجتماعها الثالث.
المشهد في المؤتمر.
ترأس الاجتماع الرفيق فام كوانغ نغوك، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، ورئيس اللجنة التوجيهية. وحضر الاجتماع أيضاً الرفيق نغوين كاو سون، عضو لجنة الحزب الإقليمية، ونائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، ونائب رئيس اللجنة التوجيهية؛ بالإضافة إلى أعضاء آخرين من اللجنة التوجيهية.
بحسب تقرير صادر عن وزارة النقل: يبلغ طول مشروع التوسعة الشرقية للطريق السريع بين الشمال والجنوب، وتحديدًا قسم كاو بو - ماي سون، 15.2 كيلومترًا. يبدأ المشروع من طريق كاو جي - نينه بينه السريع (في بلدية ين بانغ، مقاطعة ين ين، محافظة نام دينه )، وينتهي عند طريق ماي سون - الطريق الوطني السريع رقم 45 (في بلدية ماي سون، مقاطعة ين مو، محافظة نينه بينه). تستثمر وزارة النقل في المشروع، باستثمار إجمالي قدره 1.995 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية الحكومة المركزية. ومن المتوقع تنفيذ المشروع خلال الفترة من 2023 إلى 2027. وقد وجهت الوزارة حتى الآن الاستشاري بإكمال التصميم الفني للمشروع؛ ومن المتوقع تقييم التصميم الفني وتقدير التكلفة واعتمادهما في أكتوبر 2024، واختيار المقاول في نوفمبر، وبدء أعمال الإنشاء في ديسمبر 2024.
يبلغ طول مشروع إنشاء الطريق السريع بين نينه بينه وهاي فونغ، الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه، 25.3 كيلومترًا. تبدأ نقطة الانطلاق عند تقاطع ماي سون مع الطريق السريع بين الشمال الشرقي والجنوب، ماي سون - الطريق الوطني السريع رقم 45، في بلدية ماي سون، مقاطعة ين مو. وتنتهي عند جسر نهر داي الذي يربط بين مقاطعتي نام دينه ونينه بينه، في بلدية خان كوونغ، مقاطعة ين خان. تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي 6.865 مليار دونغ فيتنامي، ممولة من الميزانيتين المركزية والإقليمية. ومن المتوقع تنفيذ المشروع بين عامي 2024 و2029.
فور تكليف اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة النقل بإعداد تقرير دراسة الجدوى، شرعت الوزارة في وضع جدول زمني مفصل لكل بند من بنود العمل حتى موعد بدء المشروع. وحتى الآن، تم تقييم تقرير دراسة الجدوى، والموافقة على تقرير تقييم الأثر البيئي، وموافقة اللجنة الشعبية الإقليمية على المشروع، مع تعيين مجلس إدارة مشروع النقل الإقليمي كمستثمر، بهدف بدء أعمال الإنشاء في ديسمبر 2024.
خلال الاجتماع، ناقش السيد نغوين كاو سون، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، وعدد من المندوبين، الوضع الراهن والتقدم المحرز والحلول المستقبلية لتنفيذ كلا المشروعين. كما تناولوا بعض العقبات المتبقية، وأنهوا عملية توريد مواد بناء السدود للمشروعين، ووافقوا على الخطة التفصيلية بنسبة 1/500 لمناطق إعادة التوطين؛ وراجعوا استخدام الأراضي والتنسيق وتخصيص الموظفين لإزالة المخلفات؛ ووضعوا مشاريع بناء البنية التحتية لمناطق إعادة التوطين؛ وقيموا الآثار البيئية؛ وخصصوا رأس المال ونسقوا الجهود والموظفين لإزالة المخلفات؛ وأجروا عملية طرح المناقصات واختيار الوحدات الاستشارية والإشرافية.
أقرّ رئيس اللجنة الشعبية لمحافظة نينه بينه، فام كوانغ نغوك، بالجهود الكبيرة التي بذلتها لجان الحزب والهيئات الحكومية والشعب في تنفيذ إجراءات المشروع، متفقًا بذلك مع المداخلات التي قُدّمت في المؤتمر. وأكد قائلاً: "هذه مشاريع رئيسية للمحافظة والوطن، ذات أهمية بالغة في إنشاء تقاطعات تربط الطريق السريع بنظام النقل والمناطق الحضرية والمناطق الصناعية والمراكز السياحية في المحافظة؛ وهي أساس هام لربط شبكة الطرق داخل المحافظة والمنطقة في نينه بينه، مما يُعظّم فعالية الاستثمار، ويُهيئ المجال للتنمية برؤية مستقبلية شاملة لمراحل عديدة من مسيرة المحافظة... ومن ثم، تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظة والمنطقة وفقًا لخطة محافظة نينه بينه للفترة 2021-2030، برؤية تمتد حتى عام 2050، وخطة دلتا النهر الأحمر الإقليمية، والخطة الوطنية."
يُعد مشروع إنشاء الطريق السريع بين نينه بينه وهاي فونغ، وتحديدًا الجزء المار عبر مقاطعة نينه بينه، أكبر مشروع على الإطلاق تنفذه الحكومة ورئيس الوزراء، حيث تم اختيار مقاطعة نينه بينه كمستثمر. ينتمي هذا المشروع إلى المجموعة (أ)، التي تتضمن حجم عمل ضخمًا، ومع ذلك، تُنفذ إجراءات الاستثمار بسرعة وبشكل عاجل. ومع ذلك، وبفضل القيادة والتوجيه الدقيقين للجنة الدائمة للجنة الحزبية في المقاطعة ولجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية في المقاطعة، والمشاركة الفعّالة والإيجابية من مختلف المستويات والقطاعات المعنية، فقد سارت أعمال إعداد إجراءات الاستثمار وفقًا للجدول الزمني المحدد.
وفقًا للخطة، سيبدأ مشروع طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع، وتحديدًا الجزء المار عبر مقاطعة نينه بينه، في نهاية ديسمبر 2024. لذا، ونظرًا لضيق الوقت المتبقي، طلب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة من المستثمر والجهات المعنية مواصلة الاستفادة من التجارب السابقة في قيادة وإدارة مشاريع النقل الرئيسية، وتعزيز التنسيق الوثيق لإنجاز الوثائق بسرعة، وضمان سير العملية بشكل منهجي وسليم وفقًا للوائح القانونية. كما ينبغي عليهم تقديم المشورة بشكل استباقي بشأن تخصيص رأس المال، وسياسات التعويض، ودعم إزالة الأراضي، وتخصيص أراضي إعادة التوطين؛ وتشكيل فريق لدعم إزالة الأراضي؛ وتوفير موارد بشرية إضافية لمساعدة المناطق في حل الصعوبات والعقبات المتعلقة بإزالة الأراضي وإعادة التوطين وفقًا للوائح والسياسات الحكومية.
فيما يتعلق بمنطقتي ين خان وين مو المعنيتين بأعمال إزالة الأراضي، طلب رئيس اللجنة الشعبية للمحافظة إنشاء مجلس لإزالة الأراضي على الفور، والبدء الفوري بتنفيذ مشاريع مناطق إعادة التوطين، وإعداد وثائق المناقصة للوحدات الاستشارية لتطوير هذه المشاريع، واتخاذ خطوات تحضيرية لمناطق إعادة التوطين، والتنسيق مع إدارة المرور لترسيم الحدود على أرض الواقع وإجراء عملية الجرد. كما أشار إلى ضرورة تنسيق المنطقتين بشكل وثيق مع الإدارات المعنية لاختيار وحدات استشارية عالية الكفاءة، وتعزيز المبادرة، وتحديد المهام بوضوح للأفراد المعنيين، وضمان جداول زمنية واضحة، وتجنب التأخيرات الناجمة عن ضعف التنسيق بين المستويات والقطاعات، وبين القطاعات المختلفة. وعلى وجه الخصوص، من الضروري تعزيز نشر المعلومات وحشد الناس لفهم أهمية المشروع بشكل أفضل، وبالتالي كسب تأييدهم للسلطات المحلية لتسهيل وتسريع تنفيذ المشروع، مما يساهم في ترسيخ مكانة مقاطعة نينه بينه في تنفيذ المشاريع الرئيسية وتعزيز مكانة مقاطعة نينه بينه في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة والبلاد.
نغوين ثوم - آنه توان
المصدر: https://baoninhbinh.org.vn/phien-hop-thu-ba-cua-ban-chi-dao-trien-khai-thuc-hien-du-an/d20240922142143128.htm







تعليق (0)