تُعدّ طائرة Pivotal BlackFly واحدة من الطائرات الكهربائية فائقة الخفة ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) النادرة التي دخلت مرحلة الإنتاج الضخم، وهي مُرخّصة للطيران الترفيهي بموجب لوائح إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) الجزء 103. يبلغ وزنها أقل من 115 كيلوغرامًا، وتضم مقعدًا واحدًا وأدوات تحكم بسيطة بعصا تحكم، ولا تتطلب BlackFly رخصة طيار أو شهادة طبية ؛ ومع ذلك، يشترط المصنّع على المشترين إكمال التدريب قبل الطيران بشكل مستقل. يُمثّل هذا المنتج إنجازًا تقنيًا هامًا في مجال الطيران الشخصي، على الرغم من أن استخدامه حاليًا مُقيّد باللوائح.
تم إطلاق BlackFly تجاريًا في عام 2023 تحت العلامة التجارية Pivotal (المعروفة سابقًا باسم Opener)، وتم إيقاف إنتاجها في نهاية عام 2024 لإفساح المجال للجيل التالي المسمى Helix، بسعر يبلغ حوالي 190,000 دولار أمريكي (ما يعادل 4.5 مليار دونغ فيتنامي).
تصميم جسم قابل للإمالة، وجناح ثابت، و8 مراوح
خلافاً للصورة الشائعة عن "السيارة الطائرة"، فإن طائرة بلاك فلاي ذات تصميم ثابت الجناحين وجسم قابل للإمالة، مما يسمح لها بالانتقال بسلاسة من الإقلاع العمودي إلى الطيران الأمامي. وتوفر مجموعة من ثمانية مراوح كهربائية قوة الرفع والدفع؛ فعندما تنتقل الطائرة إلى الطيران الأمامي، تبدأ الأجنحة بتوليد قوة الرفع، مما يقلل الحمل على المراوح العمودية.
لا تحتوي الطائرة على عجلات هبوط. بدلاً من ذلك، يعمل هيكلٌ مقوّس كمنصة إقلاع وهبوط، مما يسمح لها بالعمل على البر والبحر، ويمنحها قدرات برمائية أساسية. يُبسّط هذا النهج الهيكل مع توسيع نطاق العمليات ضمن إطاره.
قمرة قيادة بسيطة، تعلم سريع باستخدام عصا التحكم
تستخدم طائرة بلاك فلاي عصا تحكم واحدة لإدارة معظم عمليات الطيران. يتحكم مفتاح عصا التحكم في الإقلاع والهبوط؛ بينما تتحكم الحركة الأفقية في السرعة والميل. وبضغطة زر، يمكن للطيار التبديل بين وضعين: التحليق (ثبات رأسي ومناورة دقيقة) والتحليق الأفقي (الميل للأمام للطيران الأمامي).
لتسهيل دخول المستخدمين الجدد، تشترط شركة Pivotal على جميع مالكي الأجهزة المشاركة في تدريب داخلي. في مركزها بمدينة بالو ألتو، يتدرب الطلاب على أجهزة محاكاة الواقع الافتراضي المزودة بكراسي متحركة تحاكي عمليات الإقلاع والهبوط. وتؤكد الشركة أن معظم الطلاب يتقنون العمليات الأساسية في غضون أيام قليلة، وتتراوح أعمار مجموعة المستخدمين المعتمدين من المراهقين إلى من تجاوزوا الثمانين عامًا.
الأداء وتجربة الطيران في العالم الحقيقي
يُعدّ نظام الملاحة والتوجيه والتحكم في الطيران، المدعوم ببرمجيات متطورة، جوهر طائرة بلاك فلاي. تعمل الحواسيب الموجودة على متنها على ضبط سرعة المروحة وزاوية الجناح باستمرار للحفاظ على التوازن، مع التعويض التلقائي عن تأثير الرياح والمناورات المفاجئة، مما يقلل من عبء الطيار. ويكون الانتقال من وضع التحليق الثابت إلى وضع الطيران المستقر سلسًا، حيث يميل جسم الطائرة وتبدأ الأجنحة بتوليد قوة الرفع.
من حيث سهولة الاستخدام، يتطلب غياب معدات الهبوط وجود سطح هبوط أو قاعدة مائية مناسبة للهيكل المنحني. في المقابل، يقلل هذا التصميم من التعقيد الميكانيكي ويدعم استغلالًا أكثر مرونة للتضاريس ضمن النطاق المسموح به.
السلامة والتكنولوجيا المساعدة
تتضمن طائرة بلاك فلاي خوارزميات أمان لمنع تجاوز الحدود الديناميكية الهوائية التي قد تؤدي إلى فقدان السيطرة. وفي حالة الطوارئ، تُجهز الطائرة بمظلة تُفتح من جسمها لإنزال الطائرة والطيار إلى الأرض بأمان أكبر.
نظرًا لكونها طائرة خفيفة للغاية من طراز بلاك فلاي (BlackFly) بموجب الجزء 103 من لوائح الطيران، فإنها لا تتطلب رخصة طيار كاملة؛ ومع ذلك، فإن تشغيلها محدود: إذ لا يمكنها الطيران إلا في المناطق قليلة السكان، وليس فوق المدن أو الطرق السريعة، ولا ليلاً. هذه القيود تجعل من بلاك فلاي طائرة ترفيهية بامتياز، وليست حلاً للتنقل الحضري الجماعي.
السعر والموقع: الترفيه الشخصي، ممر مختلف لسيارات الأجرة الطائرة
اختارت شركة Pivotal مسارًا يركز على المركبات الشخصية ذاتية القيادة، مع أتمتة جزء كبير من التحكم الديناميكي الهوائي المعقد. ويختلف هذا النهج عن العديد من الشركات الناشئة في مجال المركبات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) التي تسعى إلى إنتاج سيارات أجرة طائرة ذاتية القيادة بالكامل لأغراض تجارية. في عام 2023، ستغير الشركة اسمها من Opener إلى Pivotal، وبحلول نهاية عام 2024، ستتوقف عن إنتاج BlackFly للتركيز على Helix، وهو طراز جديد يتميز ببنية وبرمجيات محسّنة، بسعر يبلغ حوالي 190 ألف دولار أمريكي (ما يعادل 4.5 مليار دونغ فيتنامي).
في سياق كون الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي لا تزال قطاعًا متخصصًا، تصبح شركة BlackFly دليلاً على أن تكنولوجيا التحكم الرقمي في الطيران يمكن أن تقلل من حاجز الدخول للمستخدمين الأفراد، لكن الانتشار يعتمد على الإطار القانوني والقبول الاجتماعي.
لوحة المعلومات الرئيسية
| فئة | معلومة |
|---|---|
| التصنيف | طائرة الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية فائقة الخفة (الجزء 103 من إدارة الطيران الفيدرالية) |
| وزن | أقل من 115 كجم |
| عدد المقاعد | مقعد واحد |
| نظام الرفع/الدفع | 8 شفرات مروحة كهربائية |
| التكوين الديناميكي الهوائي | جناح ثابت، جسم قابل للإمالة؛ نقل التحليق/السفر |
| يتحكم | عصا تحكم بيد واحدة؛ مفتاح الوضع |
| الهبوط/الإقلاع | حامل ثلاثي القوائم منحني؛ يعمل على اليابسة والماء |
| رخصة القيادة مطلوبة | لا (وفقًا للجزء 103)؛ التدريب الإلزامي من شركة بيفوتال |
| معدات السلامة | خوارزمية حماية الطيران؛ مظلة الطوارئ |
| وقت الإنتاج | يبدأ في عام 2023؛ وينتهي في عام 2024 |
| نموذج الخليفة | شركة بيفوتال هيليكس، حوالي 190 ألف دولار أمريكي (4.5 مليار دونغ فيتنامي) |
الخلاصة
نقاط القوة
- لا يشترط الحصول على رخصة طيار بموجب الجزء 103؛ عائق الدخول منخفض (التدريب مطلوب).
- أدوات تحكم بسيطة بعصا التحكم؛ تبديل بديهي بين وضع التحليق ووضع القيادة.
- نظام تثبيت الطيران الذي يتم التحكم فيه بواسطة البرمجيات؛ مظلة طوارئ متوفرة.
- يسمح الحامل الثلاثي البرمائي بالتشغيل على الأرض وفي الماء ضمن حدود معينة.
- واحدة من أوائل المركبات الكهربائية الخفيفة للغاية ذات الإقلاع والهبوط العمودي التي تم إنتاجها بكميات كبيرة.
حد
- يُسمح لها بالطيران فقط في المناطق قليلة السكان، ولا يُسمح بالرحلات الليلية؛ وهي غير مناسبة للسفر الحضري الواسع النطاق اليوم.
- مكان واحد فقط؛ لأغراض الترفيه فقط.
- لا يوجد جهاز هبوط؛ نحتاج إلى جهاز هبوط يتناسب مع الحامل ثلاثي القوائم.
- تم إيقاف إنتاجه اعتبارًا من نهاية عام 2024؛ وتم تحويل التوريد إلى شركة Helix.
المصدر: TechSpot
المصدر: https://baonghean.vn/pivotal-blackfly-evtol-sieu-nhe-khong-can-bang-lai-10309013.html
![[فيديو] تم إدراج حرفة صنع لوحات دونغ هو الشعبية من قبل اليونسكو في قائمة الحرف التي تحتاج إلى حماية عاجلة.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
تعليق (0)