مقهى يستثمر في محطة شحن السيارات الكهربائية

مع تزايد شعبية السيارات الكهربائية والدراجات النارية، قامت بعض المقاهي والمطاعم مؤخرًا بتنفيذ خدمات شحن البطاريات لجذب العملاء.

استثمر مقهى في محطة شحن للسيارات الكهربائية في حي تان تريو. تصوير: فان جيا

ويضيف نموذج المقهى ومحطة شحن المركبات الكهربائية إلى شبكة محطات شحن المركبات الكهربائية ولكن بتكاليف استثمارية أقل، مع خلق الراحة للسائقين والأفراد ويتماشى مع اتجاه التنمية.

عصري

يتزايد الإقبال على استخدام السيارات الكهربائية بوتيرة متسارعة بين الناس، كونها صديقة للبيئة ولا تصدر غازات ملوثة. وإلى جانب الطلب المتزايد عليها، أتاح ذلك فرصًا للأفراد والشركات للاستثمار في محطات شحن بطاريات السيارات لتوفير خدماتها. ونظرًا لسهولة استخدامها، تزايدت في المناطق الحضرية، وخاصةً المقاهي ومحطات شحن السيارات الكهربائية.

استغل السيد نجوين فان لوان، سائق سيارة تكنولوجية يعيش في حي تان تريو، وقت الغداء، فتوقف عند مقهى في الحي لأخذ قيلولة، واحتساء فنجان من القهوة، وشحن سيارته الكهربائية. يقول السيد لوان إنه عند قيادة سيارة كهربائية، وبعد فترة من نفاد شحن البطارية تقريبًا، يضطر السائقون إلى إعادة شحنها. في السابق، كان يتردد كثيرًا على محطات الشحن في مراكز التسوق ومحطات الوقود لشحن البطارية، لكن مع نموذج المقهى المزود بمحطة شحن، وجد الأمر أكثر ملاءمةً لأنه يوفر له مساحةً للاسترخاء.

هدف دونج ناي بحلول عام 2030 هو تطوير البنية التحتية لمحطات شحن المركبات الكهربائية؛ محطات لتزويد وتخزين الطاقة الخضراء (الوقود الحيوي، الهيدروجين، الأمونيا ...) لتلبية 100٪ من احتياجات النقل العام البديلة، والاستثمارات الجديدة في الكهرباء، والطاقة الخضراء ووسائل النقل للأشخاص والشركات.

افتتح مقهى زينتا (الواقع في 58D، شارع نجوين فان تيان، حي تان تريو) محطة شحن بطاريات للسيارات والدراجات النارية منذ بداية عام 2025. هذه المحطة تابعة لشركة ترام دين زانه، التابعة لشركة ترام دين زانه فيتنام المساهمة. وصرحت السيدة في ثي هاي ين، مديرة المقهى: "إدراكًا منا لتزايد عدد السيارات الكهربائية في السوق، قررنا الاستثمار في محطة شحن بطاريات السيارات الكهربائية. توفر هذه المحطة موقف سيارات ومكانًا للاسترخاء واحتساء القهوة أثناء انتظار شحن سياراتنا. كما أن وجود محطة شحن للسيارات الكهربائية يُسهم في استقطاب شريحة أوسع من العملاء".

وبالمثل، في مقهى شحن السيارات الكهربائية للدراجات النارية في حي ترانج داي، بالإضافة إلى الزبائن الذين يأتون إلى المتجر لشحن بطارياتهم أثناء احتساء القهوة، تتوفر أيضًا خدمة إعارة الشواحن وشحن البطاريات في الموقع. كما أن أسعار المشروبات معقولة جدًا، مما يجعلها مناسبة للسائقين.

في الواقع، يُعدّ تطوير نموذج القهوة ومحطات الشحن نتيجةً مباشرة للاتجاه القوي نحو التحضر الأخضر. في ذلك الوقت، ستصبح الحاجة إلى شحن كهربائي آمن ومرن وسهل المنال جزءًا لا يتجزأ من البنية التحتية الجديدة للنقل. يتطلب الاستثمار في محطات الشحن العامة رأس مالٍ كبير، لذا فإن دمج هذا النموذج في المناطق السكنية بطريقة مرنة ومنخفضة التكلفة هو التوجه السائد. تُتيح هذه الفرصة للشركات الصغيرة والأفراد والعاملين في قطاع الأغذية والمشروبات للاستفادة من المساحة المتاحة لتوسيع خدماتهم دون الحاجة إلى إجراء تغييرات كبيرة في هيكل العمل أو أهدافه الأصلية.

وضع خطة لمحطات شحن المركبات الكهربائية

في دونغ ناي، يشهد عدد المركبات الكهربائية حاليًا تزايدًا سريعًا. واستجابةً للاحتياجات الفعلية ومقترحات وزارة الصناعة والتجارة، أصدرت اللجنة الشعبية للمقاطعة في يونيو 2025 خطةً لتنفيذ تطوير نظام محطات شحن المركبات الكهربائية، وبنية تحتية لتخزينها، وتوفير الطاقة الخضراء للمركبات في قطاع الصناعة والتجارة في المقاطعة بحلول عام 2030، مع رؤيةٍ لعام 2050. وبناءً على ذلك، يتمثل الهدف في تطوير البنية التحتية لمحطات شحن المركبات الكهربائية، ومحطات التزويد، وتخزين الطاقة الخضراء، وتطوير صناعة تصنيع المركبات، ومعدات النقل التي تعمل بالكهرباء، والطاقة الخضراء... لتلبية احتياجات تطوير نظام نقل أخضر على وجه السرعة، وصولًا إلى هدف صافي انبعاثات "0" بحلول عام 2050.

تُلزم المقاطعةُ بالتركيزِ في التخطيطِ والبناءِ على تطويرِ شبكةِ إمدادِ الطاقةِ لضمانِ توفيرِ الطاقةِ اللازمةِ لتطويرِ البنيةِ التحتيةِ لمحطاتِ شحنِ المركباتِ الكهربائيةِ، ومحطاتِ إمدادِ الطاقةِ الخضراءِ وتخزينِها؛ وكذلكَ البنيةُ التحتيةُ لمحطاتِ الشحنِ في المناطقِ الصناعيةِ، والمتاجرِ الكبرى، ومحطاتِ الحافلاتِ، ومحطاتِ الراحةِ، ومواقفِ السياراتِ، وخاصةً على الطرقِ السريعةِ الوطنيةِ، وتوسيعِ شبكةِ الطرقِ في جميعِ أنحاءِ المقاطعة. وفي الوقتِ ذاته، يجبُ تضمينُ معاييرَ تطويرِ البنيةِ التحتيةِ لمحطاتِ الشحنِ ومحطاتِ إمدادِ الطاقةِ الخضراءِ في اللوائحِ ومعاييرِ محطاتِ الحافلاتِ ومحطاتِ الراحةِ الخضراءِ وفقًا للمعاييرِ الخضراء.

في مارس 2025، أصدرت وزارة الإنشاءات وثيقةً لتوجيه الاستثمار في بناء محطات شحن السيارات الكهربائية. ووفقًا للوائح، فإن معدات وأعمدة الشحن الكهربائي المُركّبة في أعمال البناء، وعناصر البناء المُستخدمة في مرافق البناء، سواءً للمركبات أو غيرها من الوسائل والمعدات أو للاستخدام الشخصي، وفقًا لما هو منصوص عليه في الفقرة (ب)، البند 1، المادة 123 من المرسوم الحكومي رقم 175/2024/ND-CP، لا تتطلب إجراءات الحصول على تصريح بناء. ومع ذلك، يجب أن يضمن موقع التركيب والبناء متطلبات السلامة البيئية والوقاية من الحرائق ومكافحتها. لذلك، يتعين على مستثمري هذا النموذج التجاري دراسة اللوائح بعناية لضمان تطبيقها بشكل صحيح.

فان جيا

المصدر: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202509/quan-ca-phe-dau-tu-tram-sac-xe-dien-54c2976/