 |
معايير البطاريات للدراجات النارية الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية
في الوقت الحاضر، ومع اتجاه استخدام وسائل النقل الصديقة للبيئة، أصبحت المركبات الكهربائية (بما في ذلك الدراجات النارية الكهربائية والدراجات البخارية الكهربائية) أكثر وأكثر شعبية.
بالإضافة إلى هيكل تصميم المركبات الكهربائية، فإن المستخدمين مهتمون أيضًا بالآلات الداخلية، بما في ذلك البطارية.
المحتوى المحدد في اللائحة الفنية الوطنية QCVN 91:2019/BGTVT بشأن البطاريات المستخدمة في الدراجات النارية الكهربائية والدراجات البخارية الكهربائية.
تحدد المواصفة القياسية QCVN 91:2019/BGTVT المتطلبات الفنية وطرق الاختبار للبطاريات التي تزود الطاقة لنظام نقل الحركة للدراجات النارية الكهربائية والدراجات البخارية الكهربائية.
موضوعات التطبيق تسري هذه اللائحة على المنشآت التي تقوم بتصنيع وتركيب واستيراد البطاريات؛ مرافق ومنشآت تصنيع وتجميع الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية والمنظمات ذات الصلة بإدارة واختبار وتفتيش وإصدار شهادات السلامة الفنية والجودة لحماية البيئة.
يتم فهم أنواع البطاريات القياسية على النحو التالي:
- بطارية الرصاص الحمضية المغلقة SLA (بطارية الرصاص الحمضية المغلقة): هي بطارية رصاص حمضية ذات بنية حماية ذاتية لا تسمح بخروج بخار الحمض الحر ولا تتطلب إضافة الماء أو المحلول أثناء الاستخدام.
- بطارية الرصاص الحمضية المنظمة بالصمام VRLA (بطارية الرصاص الحمضية المنظمة بالصمام): بطارية الرصاص الحمضية مع صمام ينظم عندما يزداد الضغط، لديها مقاومة عالية لفقدان الماء، لذلك ليست هناك حاجة لإضافة أو حاجة قليلة لإضافة الماء أو المحلول أثناء الاستخدام.
- بطارية هيدريد النيكل المعدني: يحتوي هذا النوع من البطاريات على قطب موجب مصنوع من هيدروكسيد النيكل وقطب سالب مصنوع من معدن معالج بالهيدروجين، مغمور في محلول قلوي.
- بطارية ليثيوم أيون: هي نوع من البطاريات تتكون من العديد من الخلايا المفردة المتصلة على التوالي و/أو التوازي، مع قطب سلبي مصنوع من الكربون أو الجرافيت أو مواد كربونية أخرى، ويمكن أن يكون القطب الموجب مركب أكسيد معدني من الليثيوم وعناصر الكوبالت والنيكل والمنجنيز والفاناديوم أو على أساس مواد أخرى.
 |
| Weaver++، خط إنتاج الدراجات النارية الكهربائية من Dat Bike. |
المتطلبات الفنية العامة للبطاريات المستخدمة في الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية
- يجب تصنيع البطاريات وفقًا للوثائق الفنية الخاصة بالشركة المصنعة.
- رموز الأقطاب الكهربائية: يجب أن يرمز للقطب الموجب للبطارية بعلامة زائد (+)، ويجب أن يرمز للقطب السالب بعلامة ناقص (-). يجب أن تكون هذه الرموز واضحة ويصعب مسحها.
- يجب ألا يكون غلاف البطارية مشوهًا أو متشققًا، ويجب تثبيت المكونات بشكل آمن.
- يجب أن تُظهر الرموز الموجودة على البطارية المعلمات التالية: الجهد الاسمي، والسعة الاسمية. يجب أن تكون هذه الرموز واضحة ويصعب مسحها.
- بالنسبة للبطاريات ذات الجهد العالي، يجب أن يحمل الصندوق الرمز المحدد في الملحق ج من QCVN 91:2019/BGTVT.
متطلبات التوثيق الفني للبطاريات المستخدمة في الدراجات النارية الكهربائية والدراجات النارية الكهربائية
يجب أن يتضمن تسجيل مواصفات البطارية المعلومات التالية على الأقل:
- اسم وعنوان منشأة تصنيع وتجميع واستيراد بطاريات الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية؛
- ماركة؛
- عدد الأنواع؛
- رمز التصميم (أو رمز المنتج)؛
- نوع البطارية؛
- الجهد الاسمي (فولت)؛
- السعة الاسمية (آه)؛
- جهد العتبة (فولت)؛
- مخطط توصيل الوحدات الفردية؛
- صورة النموذج؛
- عملية الشحن (إن وجدت).
بعض ميزات السلامة المتعلقة بالبطاريات المستخدمة في الدراجات النارية والدراجات البخارية الكهربائية
- الشحن الزائد: أثناء الاختبار وبعد انتهاء الاختبار وفقًا للقسم A.3.2 الملحق أ من QCVN 91:2019/BGTVT لمدة ساعة واحدة، يجب ألا تتسرب البطارية أو تحترق أو تنفجر؛ بالنسبة للبطاريات ذات الجهد العالي، يجب ألا يكون هناك تسرب أو حريق أو انفجار أو كسر.
- التفريغ الزائد: أثناء الاختبار وبعد انتهاء الاختبار وفقًا للقسم A.3.3 الملحق أ من QCVN 91:2019/BGTVT لمدة ساعة واحدة، يجب ألا تتسرب البطارية أو تحترق أو تنفجر؛ بالنسبة للبطاريات ذات الجهد العالي، يجب ألا يكون هناك تسرب أو حريق أو انفجار أو كسر.
- مقاومة الاهتزاز: أثناء الاختبار وبعد انتهاء الاختبار وفقًا للقسم A.3.4 الملحق أ من QCVN 91:2019/BGTVT لمدة ساعة واحدة، بالنسبة للبطاريات الفردية و/أو مجموعة من بطاريتين متصلتين على التوالي، يجب ألا تتسرب البطارية أو تحترق أو تنفجر؛ بالنسبة للبطاريات ذات الجهد العالي، يجب ألا يكون هناك تسرب أو حريق أو انفجار أو كسر.
- ماس كهربائي (لا ينطبق على بطاريات الرصاص الحمضية): أثناء الاختبار وبعد انتهاء الاختبار وفقًا للقسم A.3.5 الملحق أ من QCVN 91:2019/BGTVT لمدة ساعة واحدة، يجب ألا تتسرب البطارية أو تحترق أو تنفجر؛ بالنسبة للبطاريات ذات الجهد العالي، يجب ألا يكون هناك تسرب أو حريق أو انفجار أو كسر.
- الغمر في الماء (لا ينطبق على بطاريات الرصاص الحمضية): أثناء وبعد الاختبار وفقًا للقسم A.3.6 الملحق أ من QCVN 91:2019/BGTVT، يجب ألا يكون للبطارية أي اشتعال أو تسرب أو حريق أو انفجار.
- السقوط (لا ينطبق على بطاريات الرصاص الحمضية): أثناء الاختبار وبعد انتهاء الاختبار وفقًا للقسم A.3.7 الملحق أ من QCVN 91:2019/BGTVT 1h، يجب ألا تتسرب البطارية أو تحترق أو تنفجر؛ بالنسبة للبطاريات ذات الجهد العالي، يجب ألا يكون هناك تسرب أو حريق أو انفجار أو كسر.
- الضغط (لا ينطبق على بطاريات الرصاص الحمضية): أثناء وبعد الاختبار وفقًا للقسم A.3.8 الملحق أ QCVN 91:2019/BGTVT، يجب ألا تُظهر البطارية أي علامات حريق أو انفجار.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)