مصممون على إنجاز مشروع الطريق السريع في الموعد المحدد

يُعدّ التنفيذ الجذري لطريقي تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج وكان ثو - كا ماو السريعين بالغ الأهمية في تعزيز منطقة دلتا ميكونغ عمومًا، ومدينة كان ثو خصوصًا، لتحقيق نمو سريع ومستدام، مساهمًا في التنمية الشاملة للبلاد. ورغم تأثير الأحوال الجوية وصعوبة الحصول على المواد الخام، لا يزال العمال والمهندسون يعملون بجد في موقع البناء لإنجاز المشروع في الموعد المحدد.

حل الصعوبات

في أوائل سبتمبر، كانت أجواء العمل في موقع بناء طريقي تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج وكان ثو - كا ماو السريعين نابضة بالحياة. انقسم آلاف المهندسين والعمال إلى مجموعات متعددة، بعضها يُشغّل الآلات، وبعضها يُراقب الجودة ويُشرف عليها، وبعضها يُنفّذ أعمال البناء مباشرةً... كل ذلك خلق صورةً حيويةً وعاجلةً للعمل، مُظهرًا العزم على "الأكل بسرعة، والنوم بسرعة"، و"التغلب على الشمس والمطر" للالتزام بالجدول الزمني.

يتم تركيب وبناء عناصر مثل الأسوار، ودرابزين الحماية، واللافتات، وما إلى ذلك، باتباع أقسام الخرسانة الإسفلتية على الطريق السريع كان ثو - كا ماو عبر مدينة كان ثو.

مشروع الاستثمار في بناء طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع المرحلة 1، يشمل القسم الذي يمر عبر مدينة كان ثو (بعد الدمج) مشاريع المكونات 2 و3 و4، بطول إجمالي يبلغ 132.47 كم، باستثمار إجمالي يقارب 31300 مليار دونج. ووفقًا لتقرير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال المرور والزراعة في مدينة كان ثو، فقد اكتملت أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين بنسبة 100٪ تقريبًا اعتبارًا من أوائل سبتمبر 2025. وفيما يتعلق بنقل أعمال البنية التحتية الفنية (الكهرباء عالية الجهد)، ينسق مركز تطوير صندوق الأراضي حاليًا مع شركة كهرباء المدينة لتنفيذ النقل في الموقع. وفيما يتعلق بأعمال تنظيم البناء، يحتوي المشروع على 11 حزمة بناء وتركيب (10 حزم بناء وتركيب وحزمة بناء وتركيب نظام سلامة مرورية واحدة). وعلى وجه التحديد، وصل مشروع المكون 2 إلى 42.12٪ من قيمة العقد؛ بلغت نسبة المشروع المكون الثالث 47.61% من قيمة العقد، بينما بلغت نسبة المشروع المكون الرابع 40.31% من قيمة العقد.

يبلغ إجمالي الطلب على مواد ردم الرمل للمشروعات المكونة من 2 و3 و4 حوالي 20.1 مليون ^{متر مكعب} ، وقد حُدد المصدر حاليًا بحوالي 13.313 مليون ^{متر مكعب} ، ويبلغ حجم استغلال المشروع حوالي 6.529 مليون ^{متر مكعب .} ويجري حاليًا التواصل مع المناطق (آن جيانج، ودونغ ثاب، وفينه لونغ) لتنفيذ إجراءات الاستغلال وتكملة مصدر الرمل للمشروع.

يبلغ إجمالي الطلب على المواد الحجرية للمشاريع المكونة من 3 مكونات حوالي 3.317 مليون ^{متر مكعب} ، تم جمع حوالي 0.685 مليون ^{متر مكعب} منه واستخدامه في المشروع. يبلغ حجم الحجر ذو المصدر المحدد 1.838 مليون ^{متر مكعب} (منه، التزمت مقاطعة آن جيانج بدعم 1.443 مليون ^{متر مكعب} ، والتزمت مقاطعة دونج ناي بدعم 0.2 مليون ^{متر مكعب} ؛ ووقع 0.195 مليون ^{متر مكعب} عقدًا مع منجم ثونج تان في مدينة هو تشي منه). يبلغ حجم المصدر غير المحدد حوالي 1.004 مليون ^{متر مكعب} ، ويواصل المستثمر والمقاول الاتصال وتسجيل الطلب في مناجم الحجر في مقاطعة دونج ناي ومدينة هو تشي منه، مما يلبي بشكل أساسي الطلب على مصادر المواد.

حاليًا، تجاوز تنفيذ مشاريع الجسور على هذا المسار الجدول الزمني المحدد، إلا أنه لم يُحقق التقدم المطلوب نظرًا لبطء جمع مواد الرمل من موقع البناء. يُوجّه المستثمر الوحدات الاستشارية ومقاولي البناء بشكل عاجل لتنسيق المسوحات لإجراء البحوث وتعديل حلول التصميم وأساليب البناء لتقصير مدة العمل، سعيًا لإنجاز المشروع وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء. وفي الوقت نفسه، يُركز المستثمر والوحدات ذات الصلة على التواصل مع المناطق المعنية لتزويدها بمواد الرمل والحجر لخدمة البناء.

قال المقدم تران كوانغ هوات، نائب مدير مجلس إدارة ترونغ سون ١٠، الفيلق ١٢، شركة ترونغ سون للإنشاءات، وهي وحدة الإنشاءات في المشروع: "فيما يتعلق باستغلال مواد رمال النهر في البناء، فقد حشدنا القوات والمعدات ووسائل النقل لتحقيق أقصى استفادة منها، وفقًا لتقارير تقييم الأثر البيئي المعتمدة، ووفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء بالعمل الإضافي، والعمل بنظام المناوبات، والعمل خلال العطلات الرسمية وعيد رأس السنة القمرية الجديدة (تيت). حاليًا، تم تعزيز بعض أجزاء الطريق، ويمكن البدء في رصفها بالإسفلت في أكتوبر من هذا العام".

السباق مع الزمن

يتسارع مشروع طريق كان ثو - كا ماو السريع لإنجازه هذا العام. في موقع البناء، يسود جو عمل مُلِحّ للمهندسين والعمال. ويواصل المقاولون أعمال البناء، بما في ذلك عطلة الثاني من سبتمبر لضمان تلبية المتطلبات العامة. يبلغ طول الطريق الرئيسي لمشروع طريق كان ثو - كا ماو السريع أكثر من 110 كيلومترات، ومسار ربط يبلغ طوله حوالي 26 كيلومترًا، ويمر عبر مدينة كان ثو ومقاطعة آن جيانج ومقاطعة كا ماو. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 27,520 مليار دونج فيتنامي؛ وقد بدأ البناء في 1 يناير 2023، ومن المقرر اكتماله في 19 ديسمبر 2025.

قال السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إن طريق كان ثو - كا ماو السريع ينقسم إلى مشروعين مكونين. حتى الآن، وصل ناتج البناء في قسم كان ثو - هاو جيانج إلى 76٪؛ ووصل قسم هاو جيانج - كا ماو إلى حوالي 70.5٪. وعلى طول أكثر من 110 كم، يوجد أكثر من 2450 مهندسًا وعاملًا، مقسمين إلى 139 فريق بناء يتسابقون ضد الجدول الزمني، من الساعة 6:30 صباحًا إلى 1:00 صباحًا يتناوبون على البقاء في موقع البناء. وعلى الرغم من أن الضغط على التقدم مرتفع للغاية لإكمال الطرق السريعة كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو بحلول ديسمبر، مما يساهم في تحقيق هدف الحصول على 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية هذا العام، إلا أنه يجب ضمان الجودة وسلامة العمال بشكل مطلق.

وفقًا للعقيد تران هاي باك، المدير التنفيذي لمجلس Truong Son Nam، شركة Truong Son Construction Corporation، فقد وصل إنتاج مقاول Truong Son حتى الآن إلى حوالي 80٪ من قيمة العقد. بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة Truong Son Construction Corporation ببناء 20 جسرًا على الطريق السريع بين الشمال والجنوب، بما في ذلك قسم Can Tho - Hau Giang وحزمة البناء رقم 1، قسم Hau Giang - Ca Mau. في الآونة الأخيرة، حظي المشروع باهتمام كبير من الحكومة ووزارة البناء والمحليات. خلال عملية تنفيذ المشروع من البداية إلى الآن، تم تسهيل المقاول ومساعدته دائمًا من قبل المستثمر ومجلس إدارة المشروع ومستشار الإشراف، وتلقى اهتمامًا وتوجيهًا منتظمين من رئيس قيادة الفيلق الثاني عشر. خلال فترة البناء في الموقع حتى الآن، اكتسبت مجالس الإدارة ووحدات البناء الكثير من الخبرة في تنفيذ البناء في وقت واحد في العديد من الاتجاهات والاتجاهات، والاستفادة من الظروف الجوية المواتية لتسريع تقدم البناء.

وفقًا للعقيد تران هاي باك، تتطلب المشاريع الواقعة في مناطق التربة ضعيفة المعالجة، عمومًا، وقتًا طويلاً للمعالجة، مما يؤثر على خطة البناء. تتطلب بعض بنود العمل تعديلات تصميمية، مما يؤثر على تنظيم البناء، كما أن مصدر الرمل اللازم لردم أساس الطريق نادر... ومع ذلك، انطلاقًا من روح "الأكل بسرعة، والنوم بسرعة"، و"البناء بسرعة"، و"التغلب على الشمس والمطر"، نظّمت الوحدة "ثلاث نوبات عمل، وأربع فرق" للعمل طوال فترة العطلات لضمان الانتهاء في 19 ديسمبر 2025.

لتسريع تقدم بناء مشاريع الطرق السريعة عبر مدينة كان ثو، طلب السيد نجوين فان هوا، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، من المستثمر ووحدة بناء المشروع وضع خطة مفصلة للتفتيش والإشراف. يحشد المقاولون أقصى قدر من الآلات والمعدات والموارد البشرية، ويطبقون العلوم والتكنولوجيا الجديدة، ويستفيدون من تطهير مصدر مواد مكب النفايات والظروف الجوية المواتية، والتركيز على البناء، والعزم على إكمال كل وظيفة، للتعويض عن الحجم البطيء، وضمان إكمال الناتج وفقًا للخطة وصرف رأس المال المخصص. التركيز على تنفيذ مشاريع الجسور؛ والتنسيق بشكل استباقي مع الوحدات ذات الصلة لمراقبة حالة مصادر المواد الرملية عن كثب. إلى جانب ذلك، يقوم المستثمرون بالتفتيش والإشراف بانتظام، والتنسيق لإزالة الصعوبات، وإجراء التعديلات في الوقت المناسب، وضمان التقدم وفقًا للخطة. ضمان المتطلبات الفنية، وتحسين جودة البناء، والحفاظ على الصرف الصحي البيئي؛ وتعبئة مقاولين إضافيين بقدرة كافية وظروف بناء وفقًا للوائح لدعم البناء في الموعد المحدد والجودة.

المقال والصور: مونغ توان

المصدر: https://baocantho.com.vn/quyet-tam-dua-du-an-cao-toc-ve-dich-dung-tien-do-a190668.html