من المقرر أن يبدأ بناء جسرين بقيمة 30 مليار دونج عبر النهر الأحمر

هيئة تطوير هانوي (TPO) - ستُعطى الأولوية لبدء بناء جسرين عبر النهر الأحمر، هما جسر تو ليان وجسر نغوك هوي، في عام ٢٠٢٥ باستثمار إجمالي قدره ٣٠ تريليون دونج. وقد كلفت لجنة الشعب في هانوي الإدارات المعنية والمستثمرين باستكمال الإجراءات وبدء بناء هذين المشروعين في الربع الأول أو الثاني من عام ٢٠٢٥.

أعلن رئيس اللجنة الشعبية في هانوي، تران سي ثانه، أن هانوي تعمل على تطوير واستكمال البنية التحتية للنقل وفقًا للخطة التي أقرها رئيس الوزراء. ومن بين هذه الجسور، هناك حاجة إلى 18 جسرًا عبر النهر الأحمر لتخفيف الازدحام المروري وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

وفقًا لرئيس اللجنة الشعبية في هانوي، هناك حاليًا تسعة جسور مُستثمر فيها ومُبناة على النهر الأحمر. وستُركز المدينة في الفترة القادمة على التخطيط لبناء تسعة جسور جديدة. وتشمل الجسور التسعة المُخطط لها: جسر تو ليان، وجسر تران هونغ داو، وجسر نغوك هوي، وجسر فان فوك، وجسر هونغ ها، وجسر ثونغ كات، وجسر نيو ثانغ لونغ، وجسر مي سو، وجسر فو شوين، وغيرها.

فيما يتعلق بتقدم تنفيذ هذه الجسور ومواعيدها، صرّح السيد تران سي ثانه بأنه بعد إقرار قانون رأس المال الجديد من قِبَل الجمعية الوطنية (الذي ألغى بعض آليات تعبئة رأس المال لمشاريع تطوير البنية التحتية)، ونظرًا للحاجة المُلِحّة لحل مشكلة الازدحام المروري، فقد خططت لجنة الشعب في مدينة هانوي لبدء بناء جسرين عبر النهر الأحمر في عام ٢٠٢٥، هما جسر تو ليان وجسر نغوك هوي. وقد خصصت لجنة الشعب في مدينة هانوي الوقت اللازم للإدارات المعنية والمستثمرين لاستكمال الإجراءات وبدء بناء المشروعين في الربع الأول أو الثاني من عام ٢٠٢٥.

في معرض تعليقه على خطط تقييم وبناء جسر تو ليان، صرّح ممثل عن وزارة النقل في هانوي بأن جسر تو ليان والطريق المؤدي إليه إلى طريق هانوي - تاي نجوين السريع يُعدّان من المشاريع الرئيسية في البنية التحتية للنقل في هانوي خلال الفترة 2021-2025. ووفقًا لتقارير دراسة الجدوى التي أعدها المستثمر والاستشاري، تجاوز إجمالي استثمارات جسر تو ليان 19 تريليون دونج فيتنامي. يتميز الجسر بتصميم معماري قائم على الكابلات، يجمع بين عوارض الالتواء لإنشاء امتدادات واسعة وهيكل فولاذي.

صورة لتصميم جسر من الخرسانة المسلحة عبر وسط مدينة هانوي.

يبلغ الطول الإجمالي للجسر حوالي 11.5 كم، بدءًا من تقاطع Nghi Tam إلى تقاطع الطريق الدائري 3 (القسم مع الطريق السريع Hanoi - Thai Nguyen)، ويبلغ طول جسر Tu Lien 2.9 كم، ويبلغ طول الجسر الرئيسي 1 كم، ويضمن مقياس المقطع العرضي وفقًا للتخطيط 6 مسارات للمركبات الآلية ومسارين مختلطين ومسارين للمشاة.

فيما يتعلق بإمكانية موازنة رأس المال وتنظيمه، صرّح ممثل إدارة التخطيط والاستثمار في هانوي بأن المشروع يعتمد حاليًا على مصدرين لترتيب رأس المال، وهما الاستثمار العام أو رأس مال الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وقد اقترح عدد من المستثمرين، من بينهم شركة فينغروب (شركة مساهمة)، تنفيذ المشروع. وستُحدد لجنة الشعب بالمدينة خيار الاستثمار العام أو نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص عندما تنسق إدارة التخطيط والاستثمار مع إدارة النقل لاقتراح مقترح على لجنة الشعب بالمدينة للنظر فيه واختياره في الربع الأول من عام 2025.

فيما يتعلق بمشروع جسر نغوك هوي، صرّح ممثل مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في هانوي بأن الجسر يقع على الطريق الدائري 3.5، ويبدأ من بلدية نغوك هوي، مقاطعة ثانه تري، وينتهي على الطريق الدائري 3.5 في مقاطعة فان جيانج، مقاطعة هونغ ين. ووفقًا للمخططات، يبلغ الطول الإجمالي للجسر حوالي 7.5 كيلومتر، ومقطعه العرضي 80 مترًا، وسرعته التصميمية 80 كيلومترًا في الساعة، وتقدر استثماراته الإجمالية بأكثر من 11 تريليون دونج فيتنامي.

وفقًا لخريطة الطريق التي خصصتها لجنة الشعب بالمدينة للإدارات والفروع للتخطيط لبناء جسر نغوك هوي، في يناير 2025، ستتقدم إدارة التخطيط والاستثمار بالمدينة إلى السلطات المختصة لتنظيم التقييم والموافقة على سياسة الاستثمار.

السيد ترونج

المصدر: https://tienphong.vn/sap-khoi-cong-hai-cau-30000-ty-dong-vuot-song-hong-post1707363.tpo