لن يُسمح للسائقين بالقيادة أكثر من 48 ساعة في الأسبوع، اعتبارًا من 1 يناير 2025

وفقًا للمادة 64 من قانون تنظيم المرور والسلامة المرورية لعام 2024، لا يجوز أن تتجاوز مدة قيادة سائق السيارة 10 ساعات يوميًا، ولا تزيد عن 48 ساعة أسبوعيًا. وتحديدًا، لا يجوز أن تتجاوز القيادة المتواصلة 4 ساعات. ويهدف هذا النظام إلى ضمان حصول السائقين على قسط كافٍ من الراحة لاستعادة عافيتهم وتركيزهم أثناء القيادة، وتجنب الإرهاق المطول الذي قد يؤدي إلى حوادث مرورية.

مقارنةً بقانون المرور لعام ٢٠٠٨، يُبقي قانون السلامة المرورية لعام ٢٠٢٤ على اللوائح المتعلقة بوقت القيادة، ولكنه يُضيف لوائح أكثر تفصيلًا بشأن وقت عمل السائقين. يُساعد هذا على حماية العمال من الإرهاق، وفي الوقت نفسه، يُعزز مسؤولية وحدات النقل في الامتثال للأنظمة القانونية.

لا يُسمح للسائقين بالقيادة لأكثر من 48 ساعة في الأسبوع. (صورة توضيحية)

تقع على عاتق شركات النقل والسائقين مسؤولية الالتزام الصارم بهذه اللوائح. قد تؤدي المخالفات إلى عقوبات صارمة، تتراوح بين غرامات إدارية وإلغاء تراخيص العمل.

بالإضافة إلى اللوائح المتعلقة بساعات العمل، يتضمن قانون السلامة المرورية لعام ٢٠٢٤ تغييرات ملحوظة تتعلق بسن القيادة، وخاصةً لسائقي مركبات الركاب الكبيرة. فقد رُفع الحد الأقصى لسن سائقي المركبات التي تزيد سعتها عن ٢٩ مقعدًا، بما في ذلك الحافلات وحافلات النوم.

وتحديداً، يُسمح للسائقين الذكور بقيادة السيارة حتى سن 57 عاماً، بينما يُسمح للسائقات بالقيادة حتى سن 55 عاماً، بزيادة سنتين للرجال و5 سنوات للنساء مقارنة باللوائح السابقة.

تهدف زيادة الحد الأقصى للسن إلى السماح للسائقين كبار السن بمواصلة العمل شريطة استيفائهم للشروط الصحية. ويعكس ذلك أيضًا مرونةً في استخدام الموارد البشرية، مع ضمان السلامة أثناء القيادة.

تُظهر تعديلات قانون السلامة المرورية لعام ٢٠٢٤ اهتمام الدولة بسلامة العمال في قطاع النقل البري. ولا تقتصر لوائح وقت القيادة على حماية صحة السائقين فحسب، بل تُسهم أيضًا في الحد من مخاطر حوادث المرور الناجمة عن الإرهاق وقلة التركيز.

المصدر: https://www.congluan.vn/tai-xe-khong-duoc-lai-xe-qua-48-gio-trong-mot-tuan-tu-ngay-1-1-2025-post314163.html