خلق زخم للتنمية الاقتصادية الريفية

يعد تطوير الزراعة والمناطق الريفية وبناء مناطق ريفية جديدة (NTM) إحدى المهام المهمة في عملية التصنيع والتحديث في البلاد. ولتحقيق هذه الغاية، يتعين على المناطق الريفية أن تتطور بشكل شامل في اتجاه مناطق ريفية جديدة، حيث يشكل نظام النقل جزءا لا غنى عنه، وشرطا أساسيا واستراتيجية طويلة الأجل لتحسين حياة الناس.

قال الرفيق فام نغوك دوآن، سكرتير الحزب في بلدية خان ترونغ، منطقة ين خان: في عملية بناء مناطق ريفية جديدة متقدمة، تولي بلدية خان ترونغ اهتمامًا خاصًا لإكمال وتحسين أعمال البنية التحتية للمرور لتعزيز التنمية الاقتصادية والثقافية والاجتماعية في المنطقة. إن استكمال نظام المرور من شأنه أن يؤدي إلى إنشاء ممر لتوسيع مساحة التطوير، مما يخلق اختراقاً لمنطقة خان ترونغ والبلديات المجاورة. ولذلك، نفذت بلدية خانه ترونغ مشروع إصلاح وتحديث الطريق الرئيسي لسوق كات - تام توا بطول يزيد عن 2 كيلومتر، بإجمالي استثمار يزيد عن 7.5 مليار دونج من رأس مال البلدية العادي ورأس مالها الوظيفي.

وقال السيد نجوين فان فينه، ممثل وحدة البناء: منذ بدء البناء، ركزت لجنة الحزب المحلية والحكومة على إخلاء الموقع وتسليمه إلى وحدة البناء بسلاسة. وفي الوقت نفسه، حشد الناس لخلق أفضل الظروف الممكنة لضمان بناء المشروع بسرعة وفعالية وجودة عالية. ولذلك، استغل المقاول الطقس المشمس وبدأ في إنشاء رصف الأسفلت الخرساني. بعد الانتهاء من تسوية الطريق، ستقوم الوحدة برسم الخطوط والمطبات وإشارات المرور على طول الطريق بالكامل وفقًا للمعايير. حتى الآن، تم إكمال المشروع بشكل أساسي، وهو لا يساهم فقط في خلق مظهر جديد للوطن، ولكن على وجه الخصوص، فإن الطريق الرئيسي Cho Cat - Tam Toa سوف يتصل بالطريق الحالي Bai Dinh - Kim Son وفي المستقبل الطريق السريع Ninh Binh - Thai Binh - Hai Phong ، مما يفتح الفرص لربط تجارة السلع مع المحليات داخل وخارج المقاطعة.

يعد تطوير البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية الأساسية المتزامنة والحديثة، وضمان الاتصال بين الريف والحضر والترابط الإقليمي هدفًا مهمًا لبرنامج الهدف الوطني للتنمية الريفية الجديدة. خلال عملية البناء، قامت المحليات في المقاطعة بحشد العديد من مصادر رأس المال فضلاً عن المشاركة الفعالة من الأشخاص الذين تبرعوا بالأراضي لبناء الطرق. في كل عام، نواصل التعبئة من أجل الصيانة والبناء الجديد لتلبية احتياجات السفر والتنمية الاقتصادية المحلية. بشكل عام، تم إصلاح الأساس وسطح الطريق للطريق السريع الوطني 38B في منطقة هوا لو للتو، وتمت إضافة بعض العناصر لتناسب الواقع، وبالتالي التغلب على التدهور، وضمان السلامة المرورية، ومنع الفيضانات، والصيانة وضمان الاستغلال بإجمالي استثمار يزيد عن 9.3 مليار دونج من ميزانية الدولة.

وقال السيد تران مينه ثوي، من بلدية نينه هوا (هوا لو): منذ توسيع الطريق، أصبح السكان المحليون قادرين على السفر بأمان شديد، مما يوفر الراحة للسياح لزيارة مناطق الجذب السياحي في المقاطعة مثل: العاصمة القديمة هوا لو، تام كوك، ترانج آن والمناطق المجاورة.

وقال الرفيق نجوين كوانج مينه نائب مدير إدارة النقل: بعد 12 عامًا من بناء المناطق الريفية الجديدة، استوفت 100٪ من المناطق والمدن في المقاطعة المعايير وأكملت مهمة بناء المناطق الريفية الجديدة؛ 100% من البلديات لديها أنظمة البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية التي تلبي متطلبات المعايير الريفية الجديدة، ومنها 25.2% من البلديات تلبي المعايير المتقدمة. معظم البلديات التي استوفت معايير NTM قامت بتعبيد أو رصف الطرق المؤدية إلى مركز البلدية ومن مركز البلدية إلى القرى، مما يضمن الجودة؛ كما تم تقوية الطرق الرئيسية في الحقول والأزقة وعدم تحولها إلى طرق موحلة خلال موسم الأمطار.

وفي عملية بناء المنطقة الريفية الجديدة، حشدت مقاطعة نينه بينه الموارد للاستثمار في مشاريع نقل رئيسية ومحددة ذات اتصال بين المناطق، ونشر وفتح مساحة التنمية في المناطق الريفية التي تعاني من العديد من الصعوبات. وخاصة مع نظام المرور في القرى والنجوع، ومع شعار الدولة والشعب يعملان معًا، طبقت المقاطعة آلية دعم الدولة للأسمنت، وساهم الشعب والمجتمع بمئات المليارات من الدونغ، وآلاف أيام العمل، وتبرعوا بعشرات الهكتارات من الأراضي لبناء 16904 طريقًا بطول إجمالي يبلغ 2138.7 كيلومترًا. وتم الاستثمار في نظام الري الداخلي وترقيته، مما أدى إلى خلق ظروف مواتية للتجارة والتبادل التجاري بين الناس، فضلاً عن المساهمة في تحسين نوعية حياتهم.

وعلى وجه الخصوص، في الآونة الأخيرة، حشدت نينه بينه جميع الموارد وجذبت رأس المال للاستثمار في بناء واستكمال نظام البنية التحتية للنقل من خلال مشاريع رئيسية مثل: طريق DT482، الطريق الساحلي، طريق T21... تساعد هذه الطرق، جنبًا إلى جنب مع الطريق السريع الوطني الحالي ونظام الطرق المحلية، المقاطعة على الاتصال بالطريق السريع بين الشمال والجنوب، وتشكيل شبكة نقل كاملة بشكل أساسي، وفتح العديد من المساحات والمناطق الجديدة، وإنشاء اتصالات متزامنة، وتعزيز إمكانات ومزايا المقاطعة.

إن التطورات المرورية التي حدثت في الآونة الأخيرة لم تغير مظهر وطبيعة المناطق التي يمر بها الطريق فحسب، بل خلقت أيضًا اتصالاً متزامنًا بين محاور المرور المهمة في البلاد ونظام المرور المحلي، وبين المناطق الحضرية والريفية، وبين المناطق الجبلية والسهول والمناطق الساحلية؛ ربط المراكز الاقتصادية والسياسية وربط التراث الثقافي والطبيعي العالمي في ترانج آن. ومن خلال ذلك يتم خلق الظروف لاستمرارية وسرعة عملية الإنتاج، وتوسيع مساحات المواد الخام، وجذب المستثمرين والشركات للاستثمار في الزراعة والمناطق الريفية، وخاصة في الصناعات الزراعية والغابات وتجهيز الأسماك؛ - فتح العديد من فرص العمل أمام العمال الريفيين، والمساهمة في تحويل هيكل العمل من الزراعة إلى القطاعات غير الزراعية في المناطق الريفية... وفي الوقت نفسه، مساعدة سكان الريف على زيادة فرص الحصول على الرعاية الصحية والتعليم والتبادل الثقافي للمجتمعات السكنية، والمساهمة في خلق فرص العمل والحد من الفقر وتحسين نوعية حياة الناس في المقاطعة.

المقال والصور: نجوين ثوم

مصدر