إحداث نقلة نوعية في الاقتصاد في "عصر النمو الوطني"
لقد أصبح تطوير اقتصاد الطيران، أو استغلال الفضاء الخارجي، أحد الركائز الجديدة لتنمية البلاد. ولاستغلال هذا المجال على النحو الأمثل، لا بد من استقطاب استثمارات قيّمة في البنية التحتية، وخاصةً بمشاركة القطاع الاقتصادي الخاص.
 |
| وأكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه على أهمية بناء نظام المطارات. |
"النسر" الفيتنامي يستطيع بناء مطار في عام واحد فقط
١٢ شهرًا هي المدة الزمنية المذهلة المُخصصة لإكمال بناء مطار جيا بينه ( باك نينه ). في حال اكتماله، سيُسجل هذا رقمًا قياسيًا جديدًا لمشروع مطار في فيتنام. ليس هذا فقط أسرع وقت، بل يتميز هذا المطار أيضًا بأعلى جودة وأقل سعر.
سيبدأ مشروع مطار جيا بينه رسميًا في أوائل ديسمبر 2024، وهو مشروعٌ تستثمر فيه قيادة الشرطة المتنقلة. يُعدّ مطار جيا بينه "الأفضل من بين ثلاثة" مشاريع ممكنةً تمامًا، إذ أن مقاول البناء هو مجموعة صن، وهي أول شركة خاصة في فيتنام تنجح في بناء مطار فان دون الدولي الراقي والعالي الجودة في أقل من عامين.
 |
| منظور لمحطة مطار جيا بينه. |
إنه ليس مشروعًا مهمًا للدفاع والأمن الوطني فحسب، بل تركز شركة باك نينه بعد بدء المرحلة الأولى على بناء مشروع لتقديمه إلى الحكومة للموافقة على خطة تكميلية لتطوير مطار جيا بينه إلى مطار يخدم الوفود الدبلوماسية الدولية، وينقل الركاب والبضائع، ويوسع المدرج من 3.05 كم إلى 4.5 كم ليكون قادرًا على استقبال أكبر طائرة في العالم.
في كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس لمطار جيا بينه، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن تطوير منظومة مطارات تخدم تنمية اقتصاد الطيران، أو استغلال الفضاء، يُعدّ أحد محركات التنمية الجديدة، ويساهم في تعزيز قوى إنتاجية جديدة. وتحتاج فيتنام إلى التركيز على استغلال الفضاء، واستغلال الفضاء البحري والفضاء الجوفي. فهذه مساحات بالغة الأهمية، تُشكّل المنظومة البيئية لتنمية اقتصاد البلاد.
وقال رئيس الحكومة إن بناء منظومة مطارات في المناطق الثلاث الشمال والوسط والجنوب، بالإضافة إلى أهميتها الاقتصادية، يساهم أيضا في ضمان الأمن والدفاع الوطني، بمطارات ذات استخدام مزدوج (سواء للاستخدام المدني أو الدفاع والأمن الوطني).
 |
| مجموعة صن تتعهد ببناء مطار جيا بينه خلال 12 شهرًا. |
إن حشد القطاع الخاص لبناء المطارات يعد اتجاهاً.
تُعدّ المطارات كيانات اقتصادية مهمة. ووفقًا لإحدى الدراسات، تُولّد مطارات الولايات المتحدة 1.4 تريليون دولار من النشاط الاقتصادي سنويًا، وتدعم 11.5 مليون وظيفة. وفي أستراليا، حيث يُعدّ عدد السكان قليلًا نسبيًا، ولكن المسافات الطويلة تجعل السفر الجوي ضرورة، من المتوقع أن تُسهم مطارات البلاد بقيمة 105 مليارات دولار في القيمة المضافة للاقتصاد الوطني بحلول عام 2022، أي ما يُعادل حوالي 5% من الناتج المحلي الإجمالي، وأن تدعم 690 ألف وظيفة بدوام كامل (تقرير ديلويت أكسس إيكونوميكس، 2023).
ليس من الصعب تفسير الإحصاءات المذكورة أعلاه، فالمطارات اليوم تُعدّ نقاط عبور مهمة لتدفق الأشخاص والبضائع. تُسهم سهولة التجارة في جذب الاستثمارات، وتنمية الاقتصاد، وتنشيط حركة الاستيراد والتصدير، والسياحة، وتحريك عجلة الاقتصاد. ولا سيما في المناطق ذات التضاريس المعقدة والوعرة كالجبال والجزر وغيرها، فإن وجود المطارات سيُختصر المسافات الجغرافية، ويُنمّي الاقتصاد في المناطق النائية، ويضمن الأمن والدفاع الوطنيين.
وفقًا لمركز الطيران (CAPA)، تباطأ بناء المطارات خلال جائحة كوفيد-19، لكن الالتزامات الاستثمارية لا تزال تبلغ مئات المليارات من الدولارات الأمريكية. وتتصدر منطقة آسيا والمحيط الهادئ عدد مشاريع المطارات والاستثمارات الملتزم بها في المطارات القائمة والجديدة.
فيما يتعلق بموارد الاستثمار، وفي ظل هذه الظروف الصعبة، يُعدّ تمهيد الطريق للاستثمار الخاص في المطارات توجهًا سائدًا. على سبيل المثال، في الولايات المتحدة، التي تضم أكبر عدد من المطارات مقارنةً بأي دولة أخرى، فتحت العديد من مشاريع بناء المطارات الجديدة الباب أمام الاستثمار الخاص. ووفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، يبلغ إجمالي عدد المطارات في الولايات المتحدة 19,633 مطارًا على مستوى البلاد، منها 14,551 مطارًا خاصًا.
لدى فيتنام 22 مطارًا، تخدم 100 مليون مسافر سنويًا. وتهدف الرؤية إلى امتلاك 33 مطارًا بحلول عام 2050. إضافةً إلى ذلك، اقترحت العديد من المناطق إضافة مطارات جديدة لتطوير الاقتصاد والمجتمع، وتلبية احتياجات السفر للمواطنين.
 |
| مطار فان دون الدولي – أول مطار خاص في فيتنام تستثمره وتبنيه مجموعة صن. |
في تقريرها المقدم إلى الجمعية الوطنية في أكتوبر 2023، ذكرت وزارة النقل أنه بالإضافة إلى مطار فان دون (كوانغ نينه)، من المتوقع أن تجذب تسعة مطارات أخرى خلال الفترة المقبلة رؤوس أموال اجتماعية، بما في ذلك المطارات المستثمرة حديثًا والمطارات العاملة لاستثمارات التوسع. وستساعد الشركات الخاصة التي تبني المطارات على تحسين التكاليف، وتجنب زيادات رأس المال، وتجنب الآثار السلبية.
وقد كلفت الحكومة وزارة النقل بتطوير مشروع لتأميم الاستثمار واستغلال البنية التحتية للمطارات، بما في ذلك تقييم نتائج تأميم الاستثمار في البنية التحتية للنقل؛ واقتراح حلول شاملة تستند إلى العلم والممارسة لتعبئة رأس المال الاجتماعي للاستثمار في المطارات.
وبحسب وزير النقل، فإن وجود 22 مطارًا قائمًا و33 مطارًا مخططًا، جميعها مخصصة للاستخدام العسكري والمدني المشترك، قد أظهر الخصائص الفريدة والدور المهم لشبكة المطارات، مما يخلق قوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.
في سياق أن ما يصل إلى 58% من السياح في العالم يسافرون عن طريق الجو (وفقًا لمنظمة السياحة العالمية - UNWTO) و40% من قيمة الصادرات العالمية يتم توليدها من خلال النقل الجوي (وفقًا لمجموعة عمل النقل الجوي - ATAG)، فمن السهل أن نرى أن دور البنية التحتية للطيران بالنسبة للدول، بما في ذلك فيتنام، في إنشاء منصة إطلاق للاختراقات الاقتصادية أمر لا يمكن إنكاره.
ستُشكّل شبكة المطارات المترابطة شريانًا حيويًا للاقتصاد. فكلما زادت كثافة هذه الشبكة، زادت سهولة التجارة بين المناطق، وبين فيتنام والعالم. ولكي تصبح فيتنام مركزًا عالميًا لعبور الطيران، كما وجه رئيس الوزراء، فإن استقطاب الموارد العامة للاستثمار في البنية التحتية للمطارات أمر بالغ الأهمية، مما يُحدث نقلة نوعية تُسرّع عجلة الاقتصاد في عصر التنمية الوطنية.
تعليق (0)