إحداث نقلة نوعية في الاقتصاد في "عصر النمو الوطني"

إحداث نقلة نوعية في الاقتصاد في "عصر النمو الوطني"

لقد أصبح تطوير اقتصاد الطيران، أو استغلال الفضاء الخارجي، أحد الدوافع الجديدة لتنمية البلاد. ولاستغلال هذا المجال على النحو الأمثل، لا بد من استقطاب الاستثمارات المناسبة في البنية التحتية، وخاصةً بمشاركة القطاع الاقتصادي الخاص.

وأكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه على أهمية بناء نظام المطارات.

"النسر" الفيتنامي يستطيع بناء مطار في عام واحد فقط

١٢ شهرًا هي المدة الزمنية المذهلة المُخصصة لإكمال بناء مطار جيا بينه ( باك نينه ). في حال اكتماله، سيُسجل هذا رقمًا قياسيًا جديدًا لمشروع مطار في فيتنام. ليس هذا فقط أسرع وقت، بل يتميز هذا المطار أيضًا بأعلى جودة وأقل سعر.

سيبدأ مشروع مطار جيا بينه رسميًا في أوائل ديسمبر 2024، وهو مشروعٌ تستثمر فيه قيادة الشرطة المتنقلة. يُعدّ مطار جيا بينه "الأفضل من بين ثلاثة" مشاريع ممكنةً تمامًا بفضل المقاول مجموعة صن، وهي أول شركة خاصة في فيتنام تنجح في بناء مطار فان دون الدولي بأعلى معايير الجودة والرقي في أقل من عامين.

منظور لمحطة مطار جيا بينه.

إنه ليس مشروعًا مهمًا للدفاع والأمن الوطني فحسب، بل تركز شركة باك نينه بعد بدء المرحلة الأولى على بناء مشروع لتقديمه إلى الحكومة للموافقة على خطة تكميلية لتطوير مطار جيا بينه إلى مطار يخدم الوفود الدبلوماسية الدولية، وينقل الركاب والبضائع، ويوسع المدرج من 3.05 كم إلى 4.5 كم ليكون قادرًا على استقبال أكبر طائرة في العالم.

في كلمته خلال حفل وضع حجر الأساس لمطار جيا بينه، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن تطوير منظومة مطارات تخدم تنمية اقتصاد الطيران، أو استغلال الفضاء، يُعدّ من القوى الدافعة الجديدة للتنمية، ويساهم في تعزيز قوى إنتاجية جديدة. وتحتاج فيتنام إلى التركيز على استغلال الفضاء، واستغلال الفضاء البحري والفضاء الجوفي. فهذه مساحات بالغة الأهمية، تُشكّل المنظومة البيئية لتنمية اقتصاد البلاد.

وقال رئيس الحكومة إن بناء منظومة مطارات في المناطق الثلاث الشمال والوسط والجنوب، بالإضافة إلى أهميتها الاقتصادية، يساهم أيضا في ضمان الأمن والدفاع الوطني، بمطارات ذات استخدام مزدوج (سواء للاستخدام المدني أو الدفاع والأمن الوطني).

تلتزم مجموعة صن ببناء مطار جيا بينه خلال 12 شهرًا.

ويعد حشد القطاع الخاص لبناء المطارات اتجاهاً.

تُعدّ المطارات كيانات اقتصادية مهمة. ووفقًا لإحدى الدراسات، تُولّد مطارات الولايات المتحدة 1.4 تريليون دولار من النشاط الاقتصادي سنويًا، وتدعم 11.5 مليون وظيفة. في أستراليا، حيث يُعدّ عدد السكان قليلًا نسبيًا، ولكن المسافات الطويلة تجعل السفر الجوي ضرورة، ساهمت مطارات البلاد بقيمة 105 مليارات دولار في القيمة المضافة للاقتصاد الوطني بحلول عام 2022، أي ما يُعادل حوالي 5% من الناتج المحلي الإجمالي، و690 ألف وظيفة بدوام كامل (ديلويت أكسس إيكونوميكس، 2023).

ليس من الصعب تفسير الإحصاءات المذكورة أعلاه، فالمطار اليوم يُعدّ نقطة عبور مهمة لتدفق الأشخاص والبضائع. تُسهم سهولة التجارة في جذب الاستثمارات، والتنمية الاقتصادية، وحركة الاستيراد والتصدير، والسياحة، مما يُنمّي الاقتصاد. ولا سيما في المناطق ذات التضاريس المعقدة والوعرة كالجبال والجزر وغيرها، فإن وجود مطار سيُختصر المسافات الجغرافية، ويُنمّي الاقتصاد في المناطق النائية، ويضمن الأمن والدفاع الوطنيين.

وفقًا لمركز الطيران (CAPA)، تباطأ بناء المطارات خلال جائحة كوفيد-19، لكن الالتزامات الاستثمارية لا تزال تبلغ مئات المليارات من الدولارات الأمريكية. وتتصدر منطقة آسيا والمحيط الهادئ عدد مشاريع المطارات والاستثمارات الملتزم بها في المطارات القائمة والجديدة.

فيما يتعلق بموارد الاستثمار، وفي ظل هذه الظروف الصعبة، يُعدّ تمهيد الطريق للاستثمار الخاص في المطارات توجهًا سائدًا. على سبيل المثال، في الولايات المتحدة، التي تضم أكبر عدد من المطارات مقارنةً بأي دولة أخرى، فتحت العديد من مشاريع بناء المطارات الجديدة الباب أمام الاستثمار الخاص. ووفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، يبلغ إجمالي عدد المطارات في الولايات المتحدة 19,633 مطارًا على مستوى البلاد، منها 14,551 مطارًا خاصًا.

يوجد في فيتنام 22 مطارًا، تخدم 100 مليون مسافر سنويًا. وتهدف رؤية البلاد لعام 2050 إلى إنشاء 33 مطارًا. كما اقترحت العديد من المناطق إضافة مطارات جديدة لتطوير الاقتصاد والمجتمع، وتلبية احتياجات السفر للمواطنين.

مطار فان دون الدولي – أول مطار خاص في فيتنام تستثمره وتبنيه مجموعة صن.

في تقرير قُدّم إلى الجمعية الوطنية في أكتوبر 2023، ذكرت وزارة النقل أنه بالإضافة إلى مطار فان دون (كوانغ نينه)، من المتوقع أن يكون هناك تسعة مطارات أخرى خلال الفترة المقبلة، تجذب رؤوس الأموال الاجتماعية، بما في ذلك مطارات استثمارية جديدة ومطارات عاملة لاستثمارات التوسع. وستساعد الشركات الخاصة التي تبني المطارات على تحسين التكاليف، وتجنب زيادات رأس المال، وتجنب الآثار السلبية.

وقد كلفت الحكومة وزارة النقل بتطوير مشروع لتأميم الاستثمار واستغلال البنية التحتية للمطارات، بما في ذلك تقييم نتائج تأميم الاستثمار في البنية التحتية للنقل؛ واقتراح حلول شاملة تستند إلى العلم والممارسة لتعبئة رأس المال الاجتماعي للاستثمار في المطارات.

وبحسب وزير النقل، فإن شبكة المطارات التي تضم 22 مطارا قائما و33 مطارا مخططا، جميعها مخصصة للاستخدام العسكري المدني المشترك، أثبتت الخصائص الفريدة والدور المهم لشبكة المطارات، مما يخلق قوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

في سياق أن ما يصل إلى 58% من السياح في العالم يسافرون عن طريق الجو (وفقًا لمنظمة السياحة العالمية - UNWTO) و40% من قيمة الصادرات العالمية يتم توليدها من خلال النقل الجوي (وفقًا لمجموعة عمل النقل الجوي - ATAG)، فمن السهل أن نرى أن دور البنية التحتية للطيران بالنسبة للدول، بما في ذلك فيتنام، في إنشاء منصة إطلاق للاختراقات الاقتصادية أمر لا يمكن إنكاره.

ستُشكّل شبكة المطارات المترابطة شريانًا حيويًا للاقتصاد. كلما زادت كثافة هذه الشبكة، زادت سهولة التجارة بين المناطق، وبين فيتنام والعالم. ولكي تصبح فيتنام مركزًا عالميًا لعبور الطيران، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، يُعدّ جذب الموارد العامة للاستثمار في البنية التحتية للمطارات أمرًا بالغ الأهمية، مما يُحدث نقلة نوعية تُمكّن الاقتصاد من التسريع في "عصر التنمية الوطنية".

المصدر: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html