
مباشرة بعد بدء المشروع (19 أغسطس 2025) ، قام اتحاد المقاولين بحشد ما يقرب من 100 آلة ، جهاز، النشر 8 مواقع بناء في وقت واحد على طول الطريق بأكمله. حتى الآن، صرف المشروع 1,110 مليار دونج، أي ما يزيد عن 22% من خطة 2025. قال السيد تران داي نجيا، ممثل شركة ليزن المساهمة: نحن أركز على تنفيذ مشاريع مثل : حفر وتسوية طبقات الطرق، ومعالجة التربة الضعيفة بأكوام الأسمنت والتربة (CDM)، وتركيب الفتائل، وإضافة أحمال الأساس في المواقع ذات التربة النظيفة. يبدأ البناء بمجرد توفر الموقع، ووحدة البناء هي المسؤولة عن البناء. 3 التحولات المستمرة لضمان التقدم وفقا للخطة.

بالتوازي مع أعمال البناء، تم تنفيذ أعمال تنظيف الموقع على وجه السرعة. وقد استُصلح على طول المسار 107.3 هكتارات من الأراضي (أي ما يعادل 39% من المساحة المطلوبة لتنظيف الموقع)، ونقل 606 قبور من أصل 1013 قبراً (أي ما يعادل 60%). وقد سلّم مجلس إدارة المشروع ملف تحديد المواقع الأثرية إلى المحليات لحصر الأراضي، واستخراجها، ووضع خطط التعويض والدعم وإعادة التوطين. وقد وافقت بعض المحليات على خطط تعويض للأراضي العامة والزراعية ، ونظمت دفعات مالية للسكان.
في منطقة سون نام، إجمالي مساحة الأرض المستعادة مشروع تبلغ مساحة المشروع أكثر من 42 هكتارًا، ويضم 1612 قطعة أرض، منها 50 قطعة سكنية. وقد أكملت المنطقة حصر الأراضي الزراعية، ومراجعة أصلها، وتقييم سعرها، وإقرار خطة تعويض 208 أسر. وقد تسلمت الأسر المبلغ المالي وسلمت الأرض. وحتى الآن، سلمت المنطقة 1.35 كيلومتر مربع من موقع المشروع إلى المقاول.
السيد داو فان خا، سكرتير خلية الحزب، رئيس مجموعة كي تشاو 2 السكنية ، منطقة سون نام شارك: "تركز السلطات المحلية مركزي الدعاية والتعبئة بأشكال متعددة لنقل المعلومات الكاملة حول المشروع آليات المشروع والتعويض والدعم وإعادة التوطين. مما يُساعد الناس على فهم معنى المشروع وأهميته للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتحسين البنية التحتية، وتحسين حياة الناس؛ وفي الوقت نفسه وقت، حل المشاكل، وضمان الدعاية والشفافية، وخلق توافق في الآراء بشأن تسليم الموقع، والمساهمة في تسريع تقدم المشروع .
ومع ذلك، فإن عمل GPMB مشروع لا تزال هناك بعض المشاكل. العديد من المواقع اتجاه تم تسليم الأرض ولكن لا تزال هناك أشجار وأصول وبرك تربية مائية لم يتم نقلها، مما أثر على البناء، وخاصة في أحد المواقع. رقم فقرة غدي منطقة فو هين وبلدية تشي مينه. بالإضافة إلى ذلك، يجب معالجة العديد من مواقع ركائز الطرق التي تمر عبر مناطق تربة ضعيفة بفتائل ماصة، تُحمّل لمدة تتراوح بين 350 و400 يوم، بينما التسليم المتأخر مخطط الطابق، الصورة يؤثر عملية معالجة الأرض الضعيفة
وفقًا للسيد تران مينه هاي، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء رقم 1: لضمان التقدم الشامل، يلزم مشاركة أكثر جدية من السلطات المحلية. يوصي مجلس إدارة المشروع بأن تُنجز المحليات تطهير الموقع بالكامل بحلول عام ٢٠٢٥، وخاصةً في المواقع التي تتطلب معالجة ضعيفة للتربة باستخدام الفتائل والتحميل .

أيضًا وفقا للزعيم مجلس إدارة المشروع ، ومن الصعوبات الرئيسية الأخرى مصدر المواد. يحتاج المشروع إلى رمل للأساسات حوالي 1.8 مليون متر مكعب، بينما لا تملك المقاطعة بأكملها سوى 3 منجم رمال النهر (تان هونغ، هوانغ هانه، كوانغ تشاو) باحتياطي إجمالي يزيد عن 650,000 متر مكعب، وتبلغ طاقته القصوى للاستغلال حوالي 200,000 متر مكعب سنويًا. في الوقت نفسه، يجري تنفيذ العديد من مشاريع البنية التحتية الضخمة، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على المواد، ويختلف السعر الفعلي اختلافًا كبيرًا عن السعر المعلن.
بفضل التوجيه الوثيق للمحافظة، والتنسيق بين الإدارات والفروع والمحليات، وتوافق الأهالي، يجري العمل بنشاط على تهيئة موقع طريق الربط التراثي. وعند اكتماله، سيفتح الطريق محورًا تنمويًا جديدًا، يربط القيم التاريخية والثقافية والسياحية على طول النهر الأحمر، مما يُعطي زخمًا للتنمية المستدامة للمحافظة ودلتا النهر الأحمر.
المصدر: https://baohungyen.vn/tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-xay-dung-tuyen-duong-ket-noi-di-san-van-hoa-du-lich--3187688.html






تعليق (0)