تغييرات كبيرة في مشروع توسعة الطريق السريع شمال-جنوب في شرق البلاد

تدرس وزارة البناء الاستثمار في توسيع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، وهو جزء من هانوي - مدينة هوشي منه، بما في ذلك 18 قسمًا/مشاريع مكونة بطول إجمالي يبلغ حوالي 1144 كيلومترًا إلى مقياس 6 حارات بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

من المقترح توسيع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق من نطاق محدود بأربعة مسارات إلى نطاق بستة مسارات. في الصورة: ماي ​​سون - قسم الطريق السريع الوطني رقم 45.

وقع وزير الإنشاءات للتو على قرار بتعديل مهمة إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لتوسيع الأقسام الشرقية من الطريق السريع شمال-جنوب.

في هذا القرار، تقوم وزارة البناء بتعديل المهام والهيئات لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية في القرار رقم 380/QD-BXD المؤرخ 10 أبريل 2025 لوزارة البناء بشأن تنظيم إعداد وتعديل تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع بناء الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، المرحلة 2021-2025.

وعلى وجه التحديد، عدلت وزارة البناء مهام المستثمر من مجلس إدارة المشروع 6 (مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الآن) إلى مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ؛ وفي الوقت نفسه، عدلت مهمة "تنظيم إعداد وتعديل تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المنطقة الشرقية للفترة 2021 - 2025" إلى "تنظيم إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لتوسيع أقسام الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المنطقة الشرقية".

يتولى مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ مسؤولية تلقي واستخدام نتائج الأبحاث والسجلات والوثائق المتعلقة بالمشروع الذي يتم تنفيذه وفقًا للقانون، وتجنب التكرار والهدر.

وفقًا للخطة، فإن الطريق السريع الشمالي الشرقي (CT.01) له نقطة انطلاق عند بوابة هوو نغيهي الحدودية، بمقاطعة لانج سون؛ ونقطة نهايته في مقاطعة كا ماو ؛ ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 2055 كيلومترًا (ما يمثل 22٪ من إجمالي طول شبكة الطرق السريعة)، بمقياس يتراوح من 6 إلى 12 حارة.

حتى الآن، تم تشغيل 1652 كم من الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي؛ حوالي 388 كم قيد الإنشاء في مرحلة المشروع 2021 - 2025 (منها 345 كم سيتم الانتهاء منها بحلول نهاية عام 2025)، والمقياس هو في الغالب 4 حارات محدودة (عرض 17 مترًا).

وبالإضافة إلى ذلك، تخضع بعض الأقسام لتوسعة استثمارية أو تستعد للتوسع الاستثماري إلى نطاق الطريق السريع الكامل.

وبالتالي، فمن المتوقع أن يبلغ طول الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي بحلول نهاية عام 2025 نحو 1222 كيلومترًا بمقياس 4 حارات محدودة، بما في ذلك قسم بوابة الحدود هوو نغهي - تشي لانغ (43 كيلومترًا)؛ ماي سون - كام لو (465 كيلومترًا)؛ كوانغ نجاي - فان ثيت (580 كيلومترًا) ومي ثوان - كا ماو (134 كيلومترًا).

في التقرير المقدم إلى اللجنة الدائمة للحكومة في سبتمبر 2025، اقترحت وزارة البناء النظر في الاستثمار فقط في نطاق الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، والذي ينتمي إلى قسم هانوي - مدينة هوشي منه (بما في ذلك 18 قسمًا/مشاريع مكونة)، بطول استثماري يبلغ حوالي 1144 كم، باستثناء 8 أقسام تم تشغيلها ويجري الاستثمار فيها وفقًا لمقياس الطريق السريع الكامل.

أما الأقسام التي لم تتم دراستها للتوسع فهي قسم ماي ثوان - كان ثو - كا ماو، بطول 149 كيلومترًا، والذي يعاني حاليًا من انخفاض الطلب على النقل؛ وظروف البناء الصعبة؛ والنقص الحالي في المواد سيؤثر على التقدم ويزيد من تكاليف الاستثمار، لذلك سيتم تنفيذ استثمار التوسع كمشروع منفصل في وقت لاحق.

وبما أن خطة التوسع إلى 6 مسارات على الفور لها مزايا أكثر من خطة التوسع إلى 4 مسارات كاملة، ففي حالة الاستثمار، توصي وزارة البناء بالتوسع إلى 6 مسارات على الفور وفقًا للخطة باستثمار إجمالي أولي يبلغ حوالي 152.102 مليار دونج.

المصدر: https://baodautu.vn/thay-doi-lon-tai-du-an-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d410662.html