أحدث المعلومات حول اختفاء الطائرة MH370 الغامض

صورة لحطام الطائرة MH370 في قاع البحر تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي

الصورة يعتقد أنها لحطام الطائرة MH370.

وذكرت صحيفة "يو إس إيه توداي" الأمريكية أن آخر الأخبار عن الرحلة MH370 تضمنت منشورا على موقع فيسبوك في 30 مايو/أيار الماضي يتضمن ثلاث صور تظهر حطام طائرة تحت الماء إلى جانب صور لهياكل عظمية جالسة في مقاعد الركاب. وجاء في المنشور: "خبر عاجل: غواصة مستقلة تكشف موقع طائرة الرحلة الماليزية رقم 370 بعد سنوات من الغموض"، مع الوسم "#MH370LocationRevealed".

ومع ذلك، وفقًا للخبراء وأدوات الكشف عبر الإنترنت، يتم إنشاء هذه الصور باستخدام الذكاء الاصطناعي. لا توجد أخبار موثوقة تفيد بالعثور على طائرة الخطوط الجوية الماليزية الرحلة 370. تتضمن جميعها عناصر تتوافق مع الصورة التي تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي.

وقال جيمس أوبراين، أستاذ علوم الكمبيوتر في جامعة كاليفورنيا في بيركلي، لصحيفة "يو إس إيه توداي"، إن المشهد في الصورة واضح للغاية، وليس حقيقيا. وتظهر الحروف والشعارات الموجودة على جانب الطائرة بألوان زاهية وفي مواقع مختلفة في صورتين يعتقد أنهما للحطام. هناك أيضًا اختلافات أخرى بين الصورتين على الرغم من أنهما لنفس الموضوع.

في إحدى الصور، لا يوجد رقم "370" على جانب الطائرة، فمقدمتها مقشرة والباب الأمامي الأيمن مفقود. أما في الصورة الأخرى، فكل شيء مُرتب، والرقم "370" مكتوب بدقة على الطائرة، كما حلل، مشيرًا إلى أن الهياكل العظمية الجالسة على المقاعد كانت مرتبة.

الصور المولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي.

تمكنت أداة الكشف عن الذكاء الاصطناعي في Hive Moderation من العثور على صور من المحتمل بنسبة 99.3% و98% و97.5% أن تحتوي على محتوى تم إنشاؤه بواسطة الذكاء الاصطناعي أو تزييفات عميقة، على التوالي.

ولم ترد أنباء موثوقة تدعم ادعاء المقال بالعثور على حطام الطائرة. يتضمن المنشور رابطًا لمقال يزعم أن الطائرة تم العثور عليها باستخدام "طائرة بدون طيار متقدمة تحت الماء"، ولكن لا يوجد دليل على ذلك أيضًا.

آمال متزايدة في العثور على الطائرة MH370 بفضل تكنولوجيا جديدة تحت الماء

انضمت سفينة تابعة للبحرية الأسترالية إلى البحث عن الطائرة الماليزية MH370 في 7 أبريل/نيسان 2014. الصورة: وكالة أنباء شينخوا

اختفت طائرة الخطوط الجوية الماليزية الرحلة MH370 في 8 مارس 2014 وعلى متنها 239 شخصًا. ورغم جهود البحث المكثفة، لا يزال الموقع النهائي للطائرة غير معروف. أصبحت رحلة MH370 واحدة من أعظم ألغاز الطيران في العالم .

نشر فريق من العلماء من جامعة كارديف (المملكة المتحدة) بقيادة الدكتور أسامة قدري بحثًا جديدًا يستكشف إمكانية اكتشاف الإشارات الصوتية تحت الماء الناتجة عن حوادث الطائرات، مثل الاصطدام المزعوم للطائرة MH370، حسبما ذكر موقع The Conversation.

استخدم الفريق تقنية الهيدروفون - التي تلتقط الموجات الصوتية وتغيرات الضغط في المحيط. وتبدو هذه التقنية واعدة في الكشف عن إشارات الضغط الناجمة عن مجموعة متنوعة من الأحداث، بما في ذلك حوادث تحطم الطائرات. يمكن لهذه الأنواع من الإشارات أن تنتقل لمسافة آلاف الكيلومترات، مما يجعل الهيدروفونات أداة قيمة لتحديد وتصنيف الأحداث في البيئة البحرية.

قام الفريق بتحليل البيانات من محطات الرصد المائي الصوتي التابعة لمنظمة معاهدة الحظر الشامل للتجارب النووية، مع التركيز على البيانات من المحطات في كيب ليوين في غرب أستراليا ودييغو غارسيا، وهي جزيرة في المحيط الهندي.

كانت المحطتان تعملان في الوقت الذي يُعتقد أن الطائرة MH370 تحطمت فيه. وقد تمكنت محطات منظمة معاهدة الحظر الشامل للتجارب النووية السابقة من رصد إشارات ضغط مميزة ناجمة عن حوادث تحطم الطائرات وكذلك الزلازل بمختلف الأحجام على مسافات تزيد عن 5000 كيلومتر. ويأمل الفريق في تحديد أي دليل صوتي محتمل لتحطم طائرة الرحلة MH370.

وأكدت التحليلات السابقة التي أجراها علماء في جامعة كيرتن، ثم قام بها الفريق لاحقا، أن الإشارة من مصدر مجهول تم تسجيلها في محطة كيب ليوين، في اتجاه القوس السابع. ويعتقد أن القوس السابع هو موقع التحطم على مسافة 120 كيلومترا من آخر موقع تقديري للطائرة MH370.

وبحسب فريق البحث، فإن سقوط طائرة وزنها 200 طن بسرعة 200 متر في الثانية من شأنه أن يطلق طاقة حركية تعادل زلزالا صغيرا. سيكون حجمه كبيرًا بما يكفي ليتم تسجيله بواسطة الهيدروفونات على بعد آلاف الكيلومترات.

ونظرا لحساسية الهيدروفونات، فمن غير المرجح إلى حد كبير أن طائرة كبيرة تصطدم بسطح المحيط لن تترك علامة ضغط يمكن اكتشافها، وخاصة على الهيدروفونات القريبة.

وللمساعدة في حسم النقاش حول إمكانية اكتشاف إشارات صوتية من الرحلة MH370، قد يكون النهج العملي هو إجراء انفجارات محكومة على طول القوس السابع. وإذا أظهرت الإشارات الصادرة عن تلك الانفجارات سعة ضغط مماثلة للإشارة المطلوبة، فسوف يساعد ذلك في تركيز عمليات البحث المستقبلية على تلك الإشارة.

ورغم أن بحث الفريق لم يحدد الموقع الدقيق لتحطم طائرة الرحلة MH370 المفقودة، فإنه يسلط الضوء على إمكانات تكنولوجيا الصوت المائي في حل هذا اللغز المتعلق بالطيران.

ومن خلال تحسين الأساليب وإجراء المزيد من الاختبارات، يأمل الفريق في تقديم رؤى جديدة حول مصير الرحلة MH370 وتحسين الاستجابات للحوادث البحرية المستقبلية.

المصدر: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-xuat-hien-hinh-anh-xac-may-bay-mh370-duoi-day-bien-172240616065852723.htm