على وجه الخصوص، طلب رئيس الوزراء من شركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC) حشد الموارد اللازمة لتوسيع طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع. وكُلِّفت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في شركة Enterprises بتوجيه شركة VEC لحشد الموارد اللازمة لتوسيع هذا الطريق السريع بسرعة.
التوسع العاجل لمدينة هوشي منه - لونغ ثانه - طريق داو جياي السريع
كما طلب رئيس الوزراء من وزارة البناء مواصلة التنسيق مع وزارة النقل في التحقق من شروط قبول المشاريع وتسليمها للتشغيل، وتقديم التوجيه بشأن مصادر الدفع للمقاولين الأجانب بسبب تعليق مشروع بن لوك - لونغ ثانه؛ ومواصلة تعزيز التفتيش والإشراف وحث المحليات على العمل في الإعلان عن أسعار مواد البناء ومؤشرات أسعار البناء.
يُعدّ طريقا هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع وبن لوك - لونغ ثانه السريع مشروعين رئيسيين في الجنوب، يربطان مدينة هو تشي منه بمقاطعات الجنوب الشرقي. ووفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، ورؤية 2050، من المقرر أن يضم طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع عشرة مسارات.
حاليًا، استثمرت شركة VEC في المرحلة الأولى من المشروع، التي تضم أربعة مسارات، وبدأ تشغيلها عام ٢٠١٦. ومنذ تشغيله، شهد حجم حركة المرور على الطريق زيادة مستمرة (بمعدل حوالي ١٠.٤٥٪ سنويًا). ووفقًا للحسابات، يبلغ طول الطريق السريع من مدينة هو تشي منه (تقاطع آن فو) إلى لونغ ثانه (تقاطع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع) حوالي ٢٦ كيلومترًا، وقد تم استغلاله بما يتجاوز طاقته الاستيعابية، مما أدى إلى عدم تلبية الطلب على النقل. وغالبًا ما يشهد الطريق ازدحامًا مروريًا شديدًا.
في أكتوبر 2022، اقترحت هيئة الطرق السريعة الفيتنامية تخصيص 14,700 مليار دونج لتوسيع هذا الطريق السريع ليشمل 8-10 مسارات. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي 14,780 مليار دونج (باستثناء الفوائد أثناء الإنشاء)، على أن يُنفذ المشروع من الربع الأخير من عام 2022 إلى الربع الأول من عام 2026.
طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع غير مكتمل
في الوقت نفسه، يبلغ طول طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع 57.8 كيلومترًا، ويمر عبر دونغ ناي ومدينة هو تشي منه ولونغ آن . يتصل أحد طرفيه بطريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع، بينما يتصل الطرف الآخر بطريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع.
بدأ المشروع عام ٢٠١٤، وكان من المتوقع افتتاح أول كيلومترات منه أمام حركة المرور عام ٢٠١٨، إلا أنه توقف عام ٢٠١٩ بسبب بعض التغييرات في السياسات والآليات خلال عملية التنفيذ، مما أدى إلى عدم تخصيص رأس مال للمشروع. في ١١ مايو، أقامت هيئة النقل في بنسلفانيا حفل وضع حجر الأساس لحزم البناء A6-1، A6-2، A6-3، A6-5. وهذه الحزم هي أربع حزم بناء من أصل خمس حزم أُعيد تنظيمها من الحزمة A6 (القسم الشرقي) غير المكتملة.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)