رئيس الوزراء: خصصت هذه الولاية 600 تريليون دونغ فيتنامي للنقل في دلتا نهر ميكونغ.

VTV.vn - في فترة ما بعد ظهر يوم 19 أكتوبر، في مدينة كان ثو، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه مؤتمراً حول التقدم المحرز في مشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونغ.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه يترأس مؤتمراً حول سير مشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا نهر ميكونغ - الصورة: VGP/نهات باك

حضر المؤتمر نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، وقادة الوزارات والهيئات المركزية، وأمناء ورؤساء المناطق في منطقة دلتا ميكونغ، ومجالس إدارة المشاريع، والمقاولون.

حالياً، في منطقة دلتا نهر ميكونغ، تقوم وزارة البناء والسلطات المحلية بتنفيذ 11 مشروعاً/مشروعاً فرعياً للطرق السريعة بطول إجمالي يبلغ 434.7 كم.

تتولى وزارة البناء إدارة 5 مشاريع فرعية بطول إجمالي يبلغ 211.77 كم، منها 4 مشاريع من المقرر إنجازها بحلول عام 2025 بطول 191.17 كم (كان ثو - هاو جيانغ وهاو جيانغ - كا ماو، 110.87 كم؛ كاو لان - لو تي، 28.8 كم؛ لو تي - راش سوي، 51.5 كم)؛ ومن المقرر إنجاز مشروع ماي آن - كاو لان (الذي بدأ حديثًا في يوليو 2025) في عام 2028 بطول 26.6 كم.

نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها يلقي كلمة في المؤتمر - الصورة: VGP/نهات باك

تتولى السلطات المحلية إدارة 6 مشاريع فرعية بطول إجمالي يبلغ 216.93 كم، ومن المقرر الانتهاء من المشروع الفرعي 1 Cao Lanh - An Huu، الذي تديره اللجنة الشعبية لمقاطعة Dong Thap، في عام 2025 بطول 16 كم؛ ومن المقرر الانتهاء من المشاريع الخمسة المتبقية في عام 2026 وتشغيلها بالكامل في عام 2027 بطول 200.93 كم.

وجه رئيس الوزراء بتقليص الجداول الزمنية لهذه المشاريع الخمسة، وتحديداً: المشروع الفرعي 1 تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ، بطول 57 كم، والذي تديره اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانغ، ومن المقرر الانتهاء منه بحلول 19 ديسمبر 2025؛ والمشاريع الفرعية 2 و3 و4 تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ، بطول 132.5 كم، والتي تديرها اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، والمشروع الفرعي 2 كاو لان - آن هو، بطول 11.43 كم، والذي تديره اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ثاب، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول 30 أبريل 2026.

المندوبون يقدمون تقاريرهم - الصورة: VGP/نهات باك

اكتملت أعمال إزالة الأراضي في معظم المشاريع، حيث تم إزالة جميع الأراضي في العديد منها. وفيما يتعلق بمواد البناء، أولى رئيس الوزراء ونائبه تران هونغ ها اهتماماً بالغاً، حيث قاما بجولات تفتيشية متكررة، وعملا مع الوزارات والقطاعات والمناطق، ووجّهاها للتركيز على تذليل العقبات وتسريع عملية ترخيص المناجم. وحتى الآن، تم تلبية احتياجات المشاريع بشكل كامل.

نائب وزير البناء فام مينه ها يُدلي بتصريحاته في المؤتمر - الصورة: VGP/نهات باك

بحسب تقرير صادر عن وزارة البناء، منحت السلطات المحلية تراخيص لاستغلال 63.31 مليون متر مكعب من الرمال لمشاريع بناء السدود (مقارنةً بطلب يبلغ 54.2 مليون متر مكعب)، إلا أن الطاقة الإنتاجية المرخصة لم تواكب وتيرة تنفيذ المشاريع. أما فيما يخص مواد البناء الحجرية، فيبلغ إجمالي الطلب على المشاريع 8.6 مليون متر مكعب، منها 5.5 مليون متر مكعب تم تحديد مصادرها.

لقد بذلت السلطات المحلية جهوداً جيدة في دعم إعادة التوطين وتحسين حياة السكان. كما تم الحفاظ على الأمن والنظام الاجتماعي في منطقة المشروع.

ولضمان إنجاز المشاريع، وضع المستثمرون خططاً مفصلة ووجهوا المقاولين بشكل حاسم لتعبئة الآلات والمعدات والموظفين والموارد الإضافية، وتنظيم أعمال البناء في "3 نوبات و4 فرق".

وعلى وجه التحديد، وصل مشروع Cao Lanh - Lo Te إلى 92% من قيمة إنتاجه، ومن المتوقع أن يكتمل بالكامل قبل 19 ديسمبر 2025. أما مشروع Lo Te - Rach Soi فقد وصل إلى 99% من قيمة إنتاجه، ومن المتوقع أن يكتمل بالكامل بحلول نهاية أكتوبر 2025.

حقق مشروع كان ثو - كا ماو 75% من قيمة إنتاجه. وحقق مشروع كاو لان - آن هو 68% للمكون الأول و53.4% ​​للمكون الثاني. أما مشروع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ فقد حقق 62% للمكون الأول، بينما بلغ متوسط ​​أداء المكونات الثاني والثالث والرابع 45%.

نائب وزير المالية لي تان كان يقدم تقريراً في المؤتمر - الصورة: VGP/نهات باك

فيما يتعلق بمشروع ماي آن - كاو لان، الذي بدأ في يوليو 2025، فإن وزارة البناء توجه المستثمر إلى تسريع وتيرة بناء آخر 4 كيلومترات من الطريق لضمان الإنجاز المبكر والربط والتشغيل المتزامن مع المشروع المكون 1 كاو لان - آن هو عند تقاطع آن بينه.

في الآونة الأخيرة، كلّفت الحكومة ورئيس الوزراء وزارة الدفاع الوطني بالاستثمار في قسم الطريق السريع بين كا ماو ودات موي والطريق المؤدي إلى ميناء هون خواي. كما وافقت الحكومة على تكليف وزارة الدفاع الوطني باتخاذ إجراءات عاجلة لتنفيذ هذه المشاريع بأسرع وقت ممكن؛ وقد بدأت المشاريع في 19 أغسطس، وتعمل وزارة الدفاع الوطني على تنفيذها بشكل عاجل وفقًا للجدول الزمني لربط كا ماو بدات موي (مُشكّلةً طريقًا سريعًا وطنيًا يربط بين كاو بانغ ودات موي).

كما أشارت التقارير والآراء التي وردت في المؤتمر إلى أنه في الفترة الماضية، كان إزالة الصعوبات والعقبات ودعم الوزارات والقطاعات والمناطق لتسريع وتيرة المشاريع الرئيسية في دلتا نهر ميكونغ أمراً ضرورياً للغاية وفي الوقت المناسب.

على الرغم من الإنجازات، لا تزال مشاريع النقل الرئيسية في الجنوب، والتي تركز على مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب (كان ثو - كا ماو)، ومشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب (تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ)، والعديد من المشاريع المهمة الأخرى في منطقة دلتا ميكونغ، تواجه بعض الصعوبات والنواقص والقيود.

تشمل التحديات صعوبات إدارية في المناطق عند تكليفها لأول مرة بإدارة مشاريع واسعة النطاق ذات متطلبات فنية معقدة؛ والبناء على تربة ضعيفة؛ ومحدودية الموارد، لا سيما فيما يتعلق بتوفير مواد ردم الطرق، خاصةً خلال الفترة من أواخر عام 2024 إلى أوائل عام 2025، حيث واجه التنسيق وتوفير المواد صعوبات جمة، ولم تكن المواد الكافية للردم مضمونة. ولا تزال بعض المشاريع تواجه عقبات في إزالة العوائق من الأراضي، خاصةً في بعض المواقع التي لم يتم فيها نقل خطوط نقل الطاقة ذات الجهد العالي...

كلما تم بناء الطرق السريعة والمطارات والموانئ البحرية في وقت أقرب، كلما استفاد دلتا نهر ميكونغ بشكل أسرع.

صرح رئيس الوزراء فام مينه تشينه بأن البنية التحتية الاستراتيجية، إلى جانب الموارد البشرية عالية الجودة، تُشكل عائقاً رئيسياً أمام منطقة دلتا نهر ميكونغ، بما في ذلك البنية التحتية للنقل. - الصورة: VGP/نهات باك

في كلمته الختامية، صرّح رئيس الوزراء فام مينه تشينه بأن البنية التحتية الاستراتيجية، بما فيها البنية التحتية للنقل، تُشكّل، إلى جانب الموارد البشرية عالية الجودة، عائقاً رئيسياً أمام منطقة دلتا نهر ميكونغ. ويجب على مجالي تدريب الموارد البشرية وتطوير البنية التحتية في دلتا نهر ميكونغ أن يتصدرا المشهد، وأن يمهدا الطريق، وأن يُسرّعا وتيرة التقدم بجرأة وعزيمة أكبر.

على مر السنين، أولى الحزب والدولة اهتماماً كبيراً لمنطقة دلتا نهر ميكونغ، انطلاقاً من مبدأ "قول ما تعنيه وفعل ما تلتزم به؛ والالتزام بما تفعله وفعله بفعالية". لقد خططنا لإنشاء ما يقرب من 1300 كيلومتر من الطرق السريعة في المنطقة، ونقوم حالياً بإنشاء العديد من مشاريع الطرق السريعة، وميناء هون خواي، وتحديث مطاري فو كوك وكا ماو، وما إلى ذلك؛ ونجري أبحاثاً حول ميناء تران دي.

وبحسب تقرير صادر عن وزارة المالية، فإن إجمالي الاستثمار في البنية التحتية للنقل في دلتا نهر ميكونغ خلال هذه الفترة يقدر بنحو 600 تريليون دونغ فيتنامي، وهو أعلى مستوى بين جميع المناطق الاجتماعية والاقتصادية.

طلب رئيس الوزراء بذل الجهود لإنجاز مشاريع الطرق السريعة في دلتا نهر ميكونغ وتجاوز الأهداف المحددة لها، بما يُسهم في تجاوز هدف إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025. - الصورة: VGP/نهات باك

أكد رئيس الوزراء على ضرورة السعي الحثيث لإنجاز مشاريع الطرق السريعة في دلتا نهر ميكونغ، بل وتجاوز الأهداف المحددة لها، بما يُسهم في تحقيق هدف بناء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025. إنها مهمة سياسية، ورسالة نابعة من القلب، ومسؤولية تجاه دلتا نهر ميكونغ، وتطلعات الشعب نحو تنمية سريعة ومستدامة للبلاد. ومن المتوقع أن يصل طول شبكة الطرق السريعة في المنطقة إلى حوالي 600 كيلومتر بحلول عام 2026.

أكد رئيس الوزراء أنه بفضل الجهود الحثيثة المبذولة لتذليل الصعوبات التي واجهت مشاريع النقل الرئيسية مؤخراً، بما في ذلك تلك الموجودة في منطقة دلتا نهر ميكونغ، حققنا العديد من النتائج الملحوظة. ويمكن التأكيد الآن على أن رأس المال والآليات والمواد الخام اللازمة لهذه المشاريع متوفرة بشكل عام، ولا يوجد سوى نقص محدود في بعض المواد الخام في بعض المناطق.

وبالنظر إلى المستقبل، حث رئيس الوزراء جميع الأطراف المعنية على التمسك بروح الوطنية، ومسؤولية أعضاء الحزب، والتعاطف مع الشعب من أجل العمل بحزم، والتحدث أقل والقيام أكثر.

تواصل وزارة البناء حث وتوجيه المستثمرين والمقاولين إلى حشد موارد مالية وبشرية ومعدات كافية، وتنظيم البناء في "3 ورديات، 4 فرق"، والتعامل بصرامة مع المقاولين المتأخرين عن الجدول الزمني وفقًا للوائح العقد، لضمان إنجاز المسار الرئيسي لمشروع كان ثو - كا ماو قبل 19 ديسمبر 2025، وإنجاز مشروعي كاو لان - لو تي ولو تي - راش سوي بحلول أكتوبر 2025.

أصدر رئيس الوزراء تعليماته للجهات المعنية بإجراء عمليات تفتيش وتدقيق وتحقيقات في حال وجود أي مؤشرات على ارتكاب مخالفات، وذلك للكشف الفوري عن أي انتهاكات تتعلق بمواد البناء والتعامل معها بحزم. - الصورة: VGP/Nhat Bac

أصدرت وزارة الدفاع الوطني توجيهات للوحدات المعنية بتعبئة الأفراد والمعدات لتسريع الاستثمار في مشروع الطريق السريع من مدينة كا ماو إلى دات موي، ومشروع الطريق إلى ميناء هون خواي. وفي الوقت نفسه، تدعم الوزارة المناطق المحلية في عمليات تجريف الرمال من البحر.

يجب على لجان الحزب المحلية والسلطات أن تولي اهتماماً للمشاريع، وأن تقودها وتوجهها وتشجعها وتشرف عليها وتفحصها وتحل العقبات والصعوبات التي تواجهها؛ وأن تراجع وتعين الكوادر بشكل مناسب لنموذج الحكومة ذي المستويين لضمان التنفيذ السلس؛ وأن تهتم بحياة ومعيشة الأشخاص الذين يتخلون عن أراضيهم من أجل المشاريع، وأن تضمن أن تكون منازلهم الجديدة أفضل من منازلهم القديمة.

تقوم مقاطعات ومدن كان ثو وأن جيانغ بتوجيه المستثمرين والمقاولين في مشروع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ للوفاء بالتزاماتهم التعاقدية، وتعبئة الموارد لتسريع تقدم المشروع، وتحمل المسؤولية الكاملة عن تقدم وجودة الأعمال.

تحث مقاطعة دونغ ثاب وتوجّه بحزم المستثمرين والمقاولين في مشروع المكون الأول كاو لان - آن هو على المراقبة والتتبع المنتظمين للهبوط لتحديد توقيت إزالة الأحمال؛ والتنسيق بشكل استباقي مع الوكالات ذات الصلة في المناطق التي بها محاجر (مدينة هو تشي منه، آن جيانغ) لإعطاء الأولوية لتوريد المواد للمشروع؛ وزيادة الموارد المالية والبشرية والمعدات، وتنظيم البناء في "3 ورديات و4 فرق"؛ وعندما تكون الظروف مناسبة لإزالة الأحمال، تنظيم بناء تدريجي لأساس الطريق لتسريع إنجاز المشروع.

تعمل مقاطعة آن جيانغ على تسريع تنفيذ إجراءات الاستثمار للطريق الذي يربط الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ ببوابة تينه بين الحدودية وبوابة خان بينه الحدودية.

ووجه رئيس الوزراء بإزالة الصعوبات والعقبات، وطلب من السلطات المحلية ومجموعة الكهرباء الفيتنامية (EVN) حل قضايا إزالة الأراضي المتعلقة بمشاريع الطاقة بشكل نهائي، على أن يتم الانتهاء من ذلك بحلول شهر أكتوبر.

فيما يتعلق بمواد البناء، أصدرت الجمعية الوطنية القرار رقم 206/2025/QH15، وأصدرت الحكومة القرار رقم 66.4/2025/NQ-CP لمعالجة صعوبات إمداد المواد. ووجه رئيس الوزراء البلديات في كان ثو، وأن جيانغ، ودونغ ثاب، وفينه لونغ إلى مراجعة مناجمها بشكل استباقي، وزيادة طاقتها الإنتاجية، وافتتاح مناجم جديدة، ونقل مصادر المواد بمرونة بين المشاريع وفقًا للقرار رقم 66.4/NQ-CP، مع منح المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع والمقاولين إمكانية الوصول المباشر إلى مناجم المواد الخام حسب الحاجة؛ وستقدم وزارة الزراعة والبيئة التوجيهات اللازمة بشأن الطاقة الإنتاجية للمناجم. ويتعين على البلديات العمل على حل العقبات التي تقع ضمن نطاق صلاحياتها، وفي حال تجاوزت هذه العقبات صلاحياتها، فعليها إبلاغ رئيس الوزراء.

تقوم السلطات المحلية في المناطق التي تمر بها المشاريع بتوجيه الإدارات والوكالات ذات الصلة لنشر أسعار المواد ومؤشرات أسعار البناء بما يتوافق مع اللوائح، مما يضمن أن تكون الأسعار المنشورة متسقة مع أسعار السوق وعرض السوق.

المندوبون الحاضرون في المؤتمر - الصورة: VGP/Nhat Bac

وجه رئيس الوزراء، على وجه الخصوص، الجهات المعنية بإجراء عمليات تفتيش وتدقيق وتحقيقات في حال وجود أي مؤشرات على مخالفات، والكشف الفوري عن المخالفات المتعلقة بمواد البناء ومعالجتها بحزم، ومنع التلاعب بالسوق والاحتكار والتلاعب بالأسعار؛ ومنع حدوث اختناقات ونقص في المواد الخام؛ ومنع الفساد والممارسات السلبية؛ ومنع الحالات التي لا يتم فيها استغلال أو شراء المواد الخام المحلية ذات الأسعار المنخفضة، بل يتم شراؤها من مصادر أجنبية بأسعار أعلى. وفي الوقت نفسه، ينبغي إيلاء الاهتمام للقضايا البيئية والانهيارات الأرضية والهبوط الأرضي أثناء استخراج المواد وتوريدها.

وأشار رئيس الوزراء إلى أنه إلى جانب تسريع التقدم، من الضروري ضمان وتحسين الجودة والسلامة والمعايير الفنية والجماليات والجوانب البيئية للمشاريع؛ وينبغي للمناطق المحلية الرجوع إلى النماذج الجيدة والممارسات الفعالة والتعلم منها وتكرارها؛ وينبغي لوزارة البناء تقديم إرشادات بشأن التحميل القسري لتقصير وقت البناء مع ضمان الجودة والمعايير الفنية.

كما وجّه رئيس الوزراء الوزارات والهيئات المعنية بتنفيذ عدة مهام محددة لتسريع وتيرة المشاريع التي تخدم قمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك) 2027؛ وإعادة تشغيل مشروع مستشفى كان ثو للأورام (الجديد) على وجه السرعة، وشراء جهازين للعلاج الإشعاعي بشكل عاجل للمستشفى الحالي لخدمة المرضى؛ وتنفيذ برنامج زراعة مليون هكتار من الأرز عالي الجودة ومنخفض الانبعاثات في دلتا نهر ميكونغ...

"يجب أن تكون العقلية واضحة، والعزيمة قوية، والجهود جبارة، والإجراءات حاسمة وفعّالة، والعمل مركّزاً وموجّهاً، وأن تُنجز كل مهمة بدقة وسرعة وجرأة أكبر، وبشجاعة أكبر للتحرك وتحمّل المسؤولية للمساهمة في حلّ مشكلات المرور والبنية التحتية في المنطقة. وكلما أسرعنا في بناء شبكة من الطرق السريعة والمطارات والموانئ البحرية، كلما استفاد دلتا نهر ميكونغ، وتمتع الناس بهذه الفوائد"، هذا ما صرّح به رئيس الوزراء.

المصدر: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm