ترأس نائب سكرتير لجنة الحزب بالمدينة ورئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوي، فان ثين دينه، الاجتماع في مدينة هوي.

أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه في كلمته الافتتاحية: "يُعد تطوير نظام السكك الحديدية أحد المهام الرئيسية المحددة في قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، بهدف إزالة الاختناقات في نظام البنية التحتية للنقل الوطني".

طلب رئيس الوزراء من الوزارات والقطاعات والمناطق تقييم التقدم المحرز في التنفيذ بدقة، وتحديد الصعوبات والعقبات بوضوح، واقتراح حلول محددة. وفي الوقت نفسه، ينبغي عليها تحديث محتوى التقارير وتحسينه بشكل استباقي لتقديمها إلى الجمعية الوطنية للنظر فيها وإدراجها في القرار.

طلب رئيس الحكومة من الوكالات المعنية التركيز على تحسين الإطار القانوني المتعلق بتطوير السكك الحديدية؛ وتسريع وتيرة العمل في خط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ؛ ومراجعة أعمال إزالة الأراضي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب؛ واتخاذ خطوة استباقية إلى الأمام لتسهيل المراحل اللاحقة.

وبناءً على توجيهات رئيس الوزراء، ناقشت الوزارات والقطاعات والمناطق ووضحت التقدم المحرز في المهام بعد الاجتماع الثالث، وخاصة فيما يتعلق بمشاريع السكك الحديدية الحضرية، وخط السكك الحديدية عالي السرعة بين الشمال والجنوب، وخط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

ركزت المناقشات على القضايا التالية: التقدم المحرز في إزالة الأراضي، وتخصيص رأس المال الاستثماري، ونقل أنظمة الطاقة ذات الجهد العالي 110 كيلو فولت وما فوق، والتعاون الدولي في قطاع السكك الحديدية، والخبرات في تطوير صناعات السكك الحديدية وأنظمة المعلومات والإشارات في بلدان أخرى.

في اجتماع بمدينة هوي، قدمت اللجنة الشعبية للمدينة مقترحًا إلى وزارة الإنشاءات ومجلس إدارة مشروع السكك الحديدية، تطلب فيه تخصيص أموال من ميزانية الحكومة المركزية لعام 2025 للتعويض والدعم وإعادة التوطين لمشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب. يبلغ إجمالي رأس المال المطلوب لعام 2025 مبلغ 290 مليار دونغ فيتنامي (بما في ذلك 60 مليار دونغ فيتنامي كتعويض من ميزانية المدينة)؛ أما لعام 2026 فيبلغ 6.065 مليار دونغ فيتنامي.

بدأت المدينة حاليًا أعمال البناء في أربع مناطق لإعادة التوطين ومقبرة لخدمة المشروع. ولتسريع وتيرة العمل، خصصت لجنة الشعب في مدينة هوي مبلغ 60 مليار دونغ فيتنامي من الميزانية المحلية، وتعمل في الوقت نفسه على تنفيذ إجراءات الاستثمار لمناطق إعادة التوطين المتبقية والمقابر والأسواق والمدارس، لضمان بدء أعمال البناء قبل 30 نوفمبر 2025.

كما طلبت مدينة هوي من مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية تحديث مسار الخط ومواقع المحطات (في فو ماي وتشان ماي) بما يتوافق مع خطة المقاطعة والخطة الرئيسية لمدينة هوي (التي أصبحت الآن مدينة هوي) المعتمدة من قبل رئيس الوزراء. وفي الوقت نفسه، طلبت من مجلس إدارة المشروع تسليم الموقع على وجه السرعة لكي تتمكن السلطات المحلية من تحديد حدوده، وعدد الأسر التي سيتم إعادة توطينها، وإدارة صندوق الأراضي وممر الأمان الخاص بالمشروع.

بدأت مدينة هوي بناء منطقة لإعادة التوطين ومقبرة لخدمة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

وفي ختام الاجتماع، أقر رئيس الوزراء فام مينه تشينه بجهود الوزارات والقطاعات والمناطق في إنجاز المهام الموكلة إليها؛ وأشاد بالوحدات التي قامت بتعبئة وتوفير رأس المال بشكل استباقي للمشروعين الرئيسيين: الطريق السريع لاو كاي - هانوي - هاي فونغ وخط السكة الحديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب.
كما أعرب رئيس الوزراء عن تقديره الكبير لنهج مقاطعة نينه بينه في أعمال إزالة الأراضي، واقترح أن تقوم المناطق الأخرى بالاطلاع عليه والتعلم منه لتطبيقه بمرونة وفعالية.

طلب رئيس الوزراء من وزارة البناء، بالتنسيق مع وزارة العلوم والتكنولوجيا، الإسراع في وضع اللمسات الأخيرة على 37 معيارًا فيتناميًا (TCVN) بشأن السكك الحديدية عالية السرعة ونشرها - استنادًا إلى معايير المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (ISO) - بحلول أكتوبر 2025، كأساس لتنفيذ الخطوات التالية من المشروع.

النص والصور: فونغ آن

المصدر: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/thuc-day-tien-do-cac-du-an-duong-sat-trong-diem-quoc-gia-159105.html