من مزارع المطاط الشاسعة إلى مطار لونغ ثانه الضخم: رحلة لتدشين حقبة جديدة.

لقد تحولت التربة الحمراء الشاسعة لمزارع المطاط إلى موقع بناء ضخم لمطار لونغ ثانه، حيث يعمل عشرات الآلاف من المهندسين والعمال ليلاً ونهاراً للوفاء بالموعد النهائي للافتتاح.

في الأيام الأخيرة من عام 2025، زار مراسل من قناة VTC News الطابق العلوي من برج مراقبة الحركة الجوية في مطار لونغ ثانه. كان آلاف المهندسين والعمال يعملون ليل نهار لإنجاز اللمسات الأخيرة قبل بدء المرحلة الأولى من التشغيل.

"إيقاظ" منطقة التربة الحمراء

مطار لونغ ثانه جاهز لاستقبال رحلة تجريبية وتدشين المرحلة الأولى في 19 ديسمبر. (صورة: لونغ ي)

قبل أكثر من أربع سنوات، كانت هذه المنطقة لا تزال مغطاة بمساحات شاسعة من مزارع المطاط، متداخلة بشكل وثيق مع حياة سكان بلدة بينه سون، بمقاطعة لونغ آن . وقد شهد هذا التحول تطوراً سريعاً منذ تنفيذ مشروع مطار لونغ ثانه، الذي يغطي حوالي 5000 هكتار، ليحول هذه المنطقة ذات التربة البازلتية الحمراء تدريجياً إلى أكبر مشروع للبنية التحتية للطيران في البلاد.

لا يزال السكان المحليون يتذكرون بوضوح الأيام الأولى للمشروع، حين كان دويّ آلات البناء يتردد بلا انقطاع كل صباح. وفي الليل، كانت أضواء موقع البناء تضيء المكان الذي كان ينعم بالهدوء. وعلى وجه الخصوص، نُفذت عملية إزالة الألغام الطويلة والمعقدة بحذر شديد، مما مثّل اللحظة التي دخلت فيها لونغ ثانه رسمياً مرحلة البناء واسعة النطاق.

تقدم سريع في أعمال البناء في مبنى الركاب - "قلب" مطار لونغ ثانه. (صورة: لونغ ي)

إن الاكتفاء بالنظر إلى أرقام التقدم يجعل من الصعب استيعاب وتيرة البناء السريعة للغاية في موقع مطار لونغ ثانه. فخلف كل بند مكتمل آلاف الساعات من العمل المتواصل دون انقطاع، حتى خلال العطلات ورأس السنة القمرية (تيت).

خلال موسم الجفاف، تتجاوز درجات الحرارة في موقع البناء أحيانًا 39 درجة مئوية، وتكون الأرض البازلتية حارة وجافة، ويغطي الغبار الأحمر المنطقة بأكملها. ويضطر العمال للعمل بنظام المناوبات المتواصلة لضمان جودة البناء. أما خلال موسم الأمطار، فتغمر المياه العديد من المناطق المنخفضة محليًا، وتجعل التربة الرخوة من الصعب على الآلات الثقيلة العمل، إلا أن العمل يستمر وفقًا للخطة الموضوعة.

خلال فترات ذروة أعمال بناء مبنى الركاب، كان موقع البناء يعمل بلا توقف تقريباً. سواء في النهار أو في وقت متأخر من الليل، استمرت أصوات الآلات والرافعات وخلاطات الخرسانة في العمل، مما يعكس الوتيرة السريعة لمشروع وطني رئيسي.

جاهزون لافتتاح المرحلة الأولى.

أعلنت مؤسسة مطارات فيتنام (ACV) أنها تُركّز جميع مواردها على ضمان سلامة وسير أول رحلة طيران رسمية، والمقرر إجراؤها في 19 ديسمبر. ويجري حاليًا حشد أكثر من 15,000 مهندس وعامل، بالإضافة إلى أكثر من 3,000 آلة ومعدات، للعمل بنظام ثلاث ورديات في جميع أنحاء موقع الإنشاء. وينصبّ التركيز على العناصر الرئيسية مثل المدرج رقم 1، وممرات الطائرات، ومواقف الطائرات، وتركيب معدات صالة الركاب.

على المدرج رقم 1، يُنهي المقاولون المراحل النهائية التي تشمل قنوات التصريف، والطلاءات المانعة للانزلاق، وإغلاق فواصل التمدد، وطلاء الخطوط، والتنظيف العام. وفي ليلة 11 ديسمبر، تم تشغيل نظام الإضاءة واللافتات الخاص بالطيران بالكامل بنجاح ويعمل بثبات.

تم إضاءة المدرج رقم 1، وهو جاهز لاستقبال أول رحلة تجريبية.

تم تركيب نظام الإضاءة، المتوافق مع معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) من الفئة الثانية، على امتداد 4 كيلومترات من المدرج وممرات الاقتراب عند طرفيه. كما تم الانتهاء من تزويد المطار بالطاقة الكهربائية متوسطة الجهد، مما يوفر الطاقة لنظام الملاحة الداخلية (ILS/DME) ونظام رصد الأحوال الجوية الآلي (AWOS)، ليصبح المطار جاهزًا لأول رحلة تجريبية.

في مبنى الركاب - المكون الرئيسي لمطار لونغ ثانه - اكتملت أعمال الإنشاء الأساسية. وتركز الوحدات حاليًا على تركيب المعدات، حيث تم نقل 26 جسرًا للصعود والنزول إلى موقع الإنشاء، ويجري حاليًا تركيب 16 جسرًا آخر. كما يجري في الوقت نفسه نشر مجموعة من معدات الفحص الأمني، وأنظمة إرساء الطائرات، والسلالم المتحركة، والمصاعد، وأنظمة مناولة الأمتعة.

يعمل عمال البناء والمهندسون ليل نهار استعداداً للحظة التاريخية المتمثلة في استقبال أول رحلة جوية في 19 ديسمبر. (صورة: لونغ ي)

اكتمل مشروع ساحة وقوف الطائرات، بما في ذلك نظام الصرف الصحي، والنفق التقني، والأساسات، والهيكل الخرساني. وتجري حالياً أعمال تنسيق الحدائق والإضاءة وتركيب اللافتات على الطرق المتصلة بها.

وذكرت شركة ACV أن الربط الناجح وتزويد محطة الاستقبال بالطاقة إلى مركز الطاقة، وكذلك من هذا المركز إلى محطات الطاقة في محطة الركاب، يمثل خطوة تحضيرية مهمة لاختبار ومزامنة الأنظمة خلال المراحل النهائية من التطوير.

إلى جانب البنية التحتية للمدرج والمحطة، أكملت مرافق مراقبة الحركة الجوية في مطار لونغ ثانه جميع المراحل التحضيرية بشكل أساسي.

أعلنت هيئة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM) عن اكتمال بناء برج مراقبة الحركة الجوية الذي يبلغ ارتفاعه 123 متراً. وقد تم تجهيز مقصورة مراقبة الحركة الجوية في الطابق الحادي والعشرين تجهيزاً كاملاً، وخضعت لاختبارات عديدة. وتتوافق مساحة المقصورة مع معايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، مما يتيح للمراقبين رؤية شاملة للمطار بزاوية 360 درجة.

يُوشك مشروع "برعم اللوتس الفولاذي" الذي تبلغ تكلفته 3.5 تريليون دونغ فيتنامي في مطار لونغ ثانه على الانتهاء. (صورة: لونغ ي)

تعمل أنظمة الرادار والمراقبة والاتصالات والأرصاد الجوية والصوت والصورة وعرض بيانات الطيران بثبات تام. وقد خضع نظام إمداد الطاقة الاحتياطية ووحدة الإمداد بالطاقة غير المنقطعة (UPS) والمولدات لاختبارات عديدة، مما يضمن إمكانية التبديل التلقائي للطاقة في جميع الظروف.

استعدادًا للرحلة الافتتاحية، حشدت شركة مراقبة الحركة الجوية الجنوبية أطقمًا من ذوي الخبرة من مركز مراقبة المسافات الطويلة في مدينة هو تشي منه وبرج مراقبة الاقتراب في تان سون نهات. تألف الطاقم في 19 ديسمبر من مراقبين جويين بخبرة تتراوح بين 10 و15 عامًا، بالإضافة إلى آلية مراقبة ودعم متعددة المستويات لضمان السلامة التامة.

وفي الوقت نفسه، تم تجهيز الدعم اللوجستي لموظفي مراقبة الحركة الجوية بشكل كامل، بدءًا من النقل والإقامة وحتى الوجبات والرعاية الصحية.

علامة فارقة تُشير إلى بداية حقبة جديدة.

من الأعلى، يبدو نظام المدرج وممرات الطائرات وساحة وقوفها في مطار لونغ ثانه كمجمع حديث للبنية التحتية للطيران، يكتمل تدريجياً يوماً بعد يوم. وراء الخرسانة والفولاذ والآلات، تكمن قصة عشرات الآلاف من الناس من جميع أنحاء البلاد.

من منطقة شاسعة ذات تربة حمراء مغطاة بأشجار المطاط، أصبح مطار لونغ ثانه موقع بناء ضخم، حيث يعمل عشرات الآلاف من المهندسين والعمال ليلاً ونهاراً للوفاء بالموعد النهائي لافتتاح المرحلة الأولى.

يضم المشروع مهندسين من هانوي ودا نانغ وكان ثو، وعمالاً شباباً من وسط فيتنام قدموا إلى الجنوب للعمل على المدى الطويل، وحتى عاملات يقمن بمهام شاقة في ظروف جوية قاسية. ويشترك الجميع في هدف واحد هو إنجاز مشروع ذي أهمية وطنية.

تم تحديد يوم 19 ديسمبر 2025 موعداً رسمياً لافتتاح المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه، حيث سيستقبل أول رحلة جوية. ويمثل هذا حدثاً هاماً لقطاع الطيران في فيتنام، إذ يفتح آفاقاً واعدة لإنشاء مركز نقل جوي واسع النطاق في المنطقة، مما يساهم في تخفيف الازدحام في مطار تان سون نهات وتعزيز الربط الجوي الدولي.

انطلاقاً من التربة البازلتية الحمراء المرتبطة بغابات المطاط، يدخل مطار لونغ ثانه مرحلة جديدة من التطور. فهو ليس مجرد مشروع نقل رئيسي، بل يُتوقع أن يصبح رمزاً لتحديث البنية التحتية وتطلعاً نحو التقدم في المرحلة التنموية الجديدة للبلاد.

بدأت أعمال المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه، الذي يمتد على مساحة تزيد عن 1810 هكتارات، في 5 يناير 2021، بسعة تصميمية تبلغ 25 مليون مسافر و1.2 مليون طن من البضائع سنويًا. وحتى الآن، تم إنجاز معظم المكونات الرئيسية للمشروع. وأُجريت اختبارات الطيران ومعايرة الأنظمة التقنية من نهاية سبتمبر إلى نهاية أكتوبر. ووفقًا للخطة، من المتوقع أن يبدأ مطار لونغ ثانه عملياته التجارية في أوائل عام 2026.

المصدر: https://vtcnews.vn/tu-bat-ngan-cao-su-den-sieu-san-bay-long-thanh-hanh-trinh-mo-ky-nguyen-moi-ar992820.html