برج مراقبة الحركة الجوية في مطار لونغ ثانه يقترب من الاكتمال. الصورة: VATM
البنية التحتية لحركة الملاحة الجوية: "العقل" جاهز.
بحسب آخر التحديثات حتى منتصف ديسمبر، أكملت مؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM) رسمياً جميع الاستعدادات المتعلقة بالبنية التحتية والمعدات والموظفين. وتُعد هذه خطوة حاسمة في التحضير لسلسلة الرحلات الفنية المقرر إجراؤها في الفترة من 15 إلى 19 ديسمبر.
أكملت شركة VATM بناء وتركيب محطة الملاحة Long Thanh DVOR/DME.
أكملت شركة VATM تركيب محطتي الرادار الأساسيتين والثانويتين في لونغ ثانه.
محطة رادار الطقس بمطار لونغ ثانه
في المنطقة المركزية، تم الانتهاء من بناء برج مراقبة الحركة الجوية "لونغ ثانه"، وهو تحفة معمارية بتصميمه الفريد الذي يشبه برعم زهرة اللوتس وارتفاعه البالغ 123 متراً، بالإضافة إلى المرافق الداعمة له، على مساحة إجمالية قدرها 24,000 متر مربع. علاوة على ذلك، تم تركيب جميع أنظمة المراقبة في المطار، بما في ذلك محطات الرادار الرئيسية والثانوية، وأنظمة البث الإذاعي، ومحطات الملاحة متعددة الاتجاهات، على مساحة تقارب 70,000 متر مربع.
أكد ممثل عن إدارة النقل الجوي في فيتنام (VATM) أن الوحدة جاهزة لتولي زمام الأمور في المجال الجوي لهذا المطار الضخم الجديد، وذلك بفضل نظامها التقني المتكامل وكوادرها المؤهلة دوليًا. ومن أبرز سمات هذا الانتشار تطبيق معيار أمان "متعدد الطبقات والمستويات". فالأنظمة الأساسية، كالاتصالات والملاحة والمراقبة، لا تخضع فقط لاختبارات تشغيل مستقرة، بل تتمتع أيضًا بآليات احتياطية متعددة الطبقات، مما يضمن استمرارية التشغيل على مدار الساعة ويقلل من مخاطر التعطل حتى في الأحوال الجوية السيئة أو الحوادث الفنية المعقدة.
المدرج مضاء، في انتظار وصول "الطائر الحديدي".
تم إضاءة المدرج رقم 1 في مطار لونغ ثانه. الصورة: ACV
منظر بانورامي للمدرج رقم 1 ومبنى الركاب في مطار لونغ ثانه. الصورة: ACV
بالتوازي مع تقدم أعمال برج مراقبة الحركة الجوية، تعمل مؤسسة مطارات فيتنام (ACV) على استكمال الأعمال في المطار بشكل عاجل. وفي مساء الحادي عشر من ديسمبر، أُضيئت مدرجات مطار لونغ ثانه (23L/05R) رسمياً، إيذاناً بجاهزيتها لإجراء رحلة تجريبية.
تستخدم أضواء الملاحة هنا تقنية LED مستوردة بالكامل من أوروبا، بالإضافة إلى نظام توجيه هبوط دقيق (ILS/DME). يُعد هذا المزيج حلاً تقنياً متطوراً، يُساعد الطائرات على الاقتراب والهبوط بدقة متناهية حتى في ظروف الرؤية المحدودة. في الواقع، تم اختبار نظام أضواء الملاحة هذا بنجاح مساء يوم 26 أبريل 2025، خلال رحلات معايرة مسبقة.
حالياً، تم الانتهاء من تنظيف المدرج وممر التاكسي B وممرات التاكسي المتصلة به، مما يضمن استيفاء جميع الشروط اللازمة لاستقبال الطائرات وفقاً لسيناريو التشغيل الفعلي.
سيناريوهات اختبار الطيران وتحديات المجال الجوي
بدأ مبنى مطار لونغ ثانه يتخذ شكله النهائي.
بحسب الخطة، ستستخدم الرحلات الفنية التاريخية طائرات حديثة كبيرة الحجم مثل بوينغ 787 وإيرباص A350. وتحديداً، في 15 ديسمبر، ستنطلق رحلة من مطار تان سون نهات إلى لونغ ثانه ثم تعود، وتستغرق الرحلة حوالي 40 دقيقة. بعد ذلك، في 19 ديسمبر، من المقرر أن تنطلق رحلة أخرى من مطار نوي باي وتهبط في لونغ ثانه.
لتحقيق ذلك، كان أحد أكبر التحديات التي تغلب عليها الفريق الهندسي هو تحسين إدارة المجال الجوي. ونظرًا لموقع مطار لونغ ثانه الجغرافي القريب جدًا من مطار تان سون نهات الدولي ومطار بين هوا العسكري، فإن مراقبة الحركة الجوية معقدة للغاية. بعد سنوات من التعاون مع شركة بوينغ، طورت إدارة الحركة الجوية في لونغ ثانه (VATM) إجراءات طيران مُحسّنة تلبي متطلبات التشغيل المتزامن لكلا المطارين الرئيسيين في منطقة جنوب شرق آسيا. وقد تمت الموافقة على هذه الإجراءات من قبل هيئة الطيران المدني، وسيتم تطبيقها رسميًا اعتبارًا من 19 ديسمبر 2025.
العوامل البشرية وسيناريوهات الطوارئ
إلى جانب تجهيز المعدات، يُولى العنصر البشري أولوية قصوى. في العاشر من ديسمبر، أجرت هيئة الطيران المدني تدريباً على جهاز محاكاة (SIM) لمراقبي الحركة الجوية في لونغ ثانه، حيث ركزت التدريبات على التعامل مع المواقف الصعبة مثل سوء الأحوال الجوية أو أعطال المعدات.
برج مراقبة الحركة الجوية في لونغ ثانه
تُكرّس شركة VATM جميع مواردها لتركيب أنظمة المعدات في برج مراقبة الحركة الجوية في لونغ ثانه.
خضعت القوات العملياتية في برج مراقبة الحركة الجوية في لونغ ثانه، ومركز الاقتراب في تان سون نهات، ومركز مراقبة المسافات الطويلة في مدينة هو تشي منه، لتدريب مكثف لضمان التنسيق الوثيق. وتم وضع سيناريوهات تفصيلية للتعامل مع أي طارئ، بدءًا من انقطاع الاتصالات والأعطال الفنية للطائرات، وصولًا إلى الحالات الأمنية كالتدخل غير القانوني من قبل الطائرات المسيّرة. بل وتمّ وضع خطة لتحويل مسار الرحلات إلى تان سون نهات لضمان الجاهزية التامة لأي ظرف طارئ.
يتضمن المكون الثالث من مشروع مطار لونغ ثانه مرافق أساسية مثل مبنى الركاب والمدرج.
في غضون ذلك، وفي المشروع الفرعي الثالث، يسابق المقاولون الزمن لإنجاز بناء مبنى الركاب. وقد اكتملت العناصر الهيكلية الرئيسية إلى حد كبير، مما يمهد الطريق لتركيب المعدات المتخصصة مثل سيور نقل الأمتعة وأنظمة الفحص الأمني والتشطيبات الداخلية، لضمان التناسق بين التصميم الهندسي والمعماري عند الافتتاح الرسمي للمطار.
إن الرحلة التجريبية الأولى القادمة ليست مجرد اختبار لقدرات المستثمر ومراقبة الحركة الجوية فحسب، بل هي أيضاً علامة فارقة تؤكد مكانة فيتنام في مجال الطيران في إتقان التكنولوجيا في هذا المشروع الوطني الرئيسي.
المصدر: https://vtv.vn/san-bay-long-thanh-truoc-gio-g-hoan-tat-kich-ban-don-sieu-may-bay-boeing-787-100251212135030171.htm
تعليق (0)