التقدم التكنولوجي يدفع الابتكار والكفاءة في مجال الخدمات اللوجستية

إن خدمة الاستلام المجاني من الباب إلى الباب، حتى لو كان طلبًا واحدًا، تدفع عجلة الابتكار التكنولوجي وتحسن التكاليف وتعزز تجربة العملاء في قطاع الخدمات اللوجستية.

في سياق تزايد أهمية الخدمات اللوجستية كحلقة وصل في سلسلة التوريد والتجارة الإلكترونية، كانت العديد من الشركات رائدة في تنفيذ حلول التطبيقات عالية التقنية، وخاصة خدمة الاستلام المنزلي المجانية حتى لطلب واحد فقط.

وفي مواجهة هذا الاتجاه، أجرى مراسل صحيفة الصناعة والتجارة مقابلة مع الخبير الاقتصادي والأستاذ المشارك الدكتور نجوين ثونج لانج لتوضيح الفوائد والتحديات والمخاطر المتعلقة بنموذج الخدمات اللوجستية الحديث، من تحسين التكاليف والعمليات إلى تحسين تجربة العملاء والقدرة التنافسية للأعمال.

خبير اقتصادي - أستاذ مشارك، الدكتور نجوين ثونج لانج.

فوائد نموذج الاستلام المجاني

- سيدي، ما رأيك في اتجاه شركات الخدمات اللوجستية إلى تنفيذ خدمة الاستلام المجاني من الباب إلى الباب حتى لو كان طلبًا واحدًا؟

الأستاذ المشارك، الدكتور نجوين ثونغ لانغ: برأيي، يُعدّ التقدم التكنولوجي في قطاع الخدمات اللوجستية خطوةً مهمةً للأمام. فهو يرتبط بضرورة توفير التكاليف والوقت، وتحسين عمليات التسليم، وتحسين العمليات، وكيفية تفاعل الشركات. ومن خلال ذلك، ستلبي التكنولوجيا، عند إعلانها واستجابتها لها من قِبَل الشركات، احتياجاتٍ حقيقية، وستنتشر بلا شك في جميع أنحاء قطاع الخدمات اللوجستية. فالشركات التي تُبادر ستُحقق مزايا في التكاليف، وعمليات تحسين أسرع وأسرع، وفي الوقت نفسه، ستزيد من الكفاءة التشغيلية.

لذلك، مع التطبيق السريع للتطورات التكنولوجية، سينتشر انتشارًا واسعًا. ينبغي على الشركات وضع استراتيجية للتوقع والتعامل الفوري، حتى بعد اكتمال البحث والتطوير مباشرةً، دون الحاجة إلى وقت طويل للاختبار. ومن المهم أيضًا طلب ملاحظات العملاء بجرأة للمساعدة في تقييم مستوى التحسن في جودة الخدمة.

يوفر هذا النهج أيضًا راحة البال للعملاء، حيث لن تتعرض شحناتهم للانقطاع أو التأخير، مما يزيد من عدد الطلبات. وهذا يعني تعزيز نقل البضائع، وبالتالي تحسين الكفاءة التشغيلية لسلسلة الإنتاج أو التوريد أو السلسلة الاقتصادية. ونتيجة لذلك، تستفيد كل من شركات الخدمات اللوجستية وشركات تأجير الخدمات وشركات توريد المنتجات.

- هل سياسة الاستلام المجاني مستدامة اقتصاديًا عند مقارنتها بمشكلة رسوم الميل الأخير في السوق الحالية؟

الأستاذ المشارك، الدكتور نجوين ثونغ لانغ: مقارنةً بهذه المشكلة، فإن الرسوم التي يدفعها العملاء للمحطة النهائية في السوق الحالية، برأيي، يُعدّ منظور لوجستيات الميل الأخير نهجًا تقدميًا للغاية، وقد طُبّقت على نطاق واسع من قِبل شركات الخدمات اللوجستية حول العالم . حتى الآن، تُعد طريقة تلبية طلبين مع فرض تكلفة طلب واحد فقط طريقة ترويجية ومحفزة للطلب، وفي الوقت نفسه أداة تنافسية فعالة. أعتقد أن هذه إحدى الحيل التي تُحسّن السوق، وتُشجع الموردين على إيجاد أدوات تنافسية أكثر فعالية.

من ناحية أخرى، عند استخدام الخدمة، سيشعر المستهلكون بالاحترام وستتعزز قيمتهم. بمعنى آخر، العملاء هم الأساس، ويسعى مقدمو الخدمات أيضًا إلى ابتكار نماذج ذكية تحقق فوائد حقيقية. ونتيجةً لذلك، يتعزز التواصل بين الجانبين، ويصبح السوق أكثر ديناميكية، وتشجع المنافسة الابتكار. ويؤدي الابتكار بدوره إلى خفض التكاليف وتطوير نماذج أكثر ذكاءً. أعتقد أن هذه طريقة جيدة ومتطورة في العمل، وتتوافق مع توجهات اقتصاد السوق.

المخاطر والتحديات ومشاكل تحسين التكلفة

- ما هي برأيك المخاطر الاقتصادية الرئيسية لهذا النموذج؟

الأستاذ المشارك، الدكتور نجوين ثونغ لانغ: برأيي، جميع نماذج التنفيذ السريع عالية التقنية تنطوي دائمًا على مخاطر معينة. أول هذه المخاطر يأتي من العميل. على سبيل المثال، قد يغير العميل رأيه: شخص يقدم طلبين ولكنه لا يقبل إلا طلبًا واحدًا، وآخر يقدم ثلاثة طلبات ولكنه لا يقبل إلا طلبًا واحدًا... في سياق المنافسة السعرية، قد يؤدي هذا بسهولة إلى إغراق السوق. أعتقد أن هذا أمر طبيعي جدًا.

يُعدّ التقدم التكنولوجي في قطاع الخدمات اللوجستية خطوةً هامةً للأمام. صورة توضيحية

الخطر الثاني هو المخاطر التكنولوجية. فالشركات التي لا تواكب التطورات التكنولوجية ستُصبح عتيقة، أو تُطرد من السوق، أو حتى تختفي. هذه هي عملية تأسيس وتطوير الأعمال، وهي مخاطر السوق.

الخطر الثالث يتعلق بالتكنولوجيا، وتحديدًا أمن المعلومات. قد تؤدي التكنولوجيا الجديدة إلى تسريب معلومات العملاء أو الدفع، خاصةً إذا لم تُطوَّر تكنولوجيا الأمن بالسرعة الكافية. وهذا قد يُشكِّل مخاطر على كلا الطرفين.

ومع ذلك، أعتقد أن جميع هذه المخاطر، بمجرد اكتشافها، يمكن معالجتها بسرعة. واليوم، مع التقدم التكنولوجي والابتكار، وخاصةً في مجال التكنولوجيا الرقمية ، وتطبيق الذكاء الاصطناعي والنماذج الآلية بالكامل، أعتقد أن هذه المخاطر ستنخفض بشكل ملحوظ.

- برأيك، في سياق المنافسة السعرية، ما هو العامل الحاسم في نجاح أي عمل تجاري وكيف ينبغي للشركة أن تأخذ بعين الاعتبار الربح والحجم؟

الأستاذ المشارك، الدكتور نجوين ثونغ لانغ: برأيي، هذه اللعبة في جوهرها مجرد لعبة؛ ما يُسمى بخفض الأسعار هو في جوهره سباقٌ لخفض الأسعار والتكاليف. أعتقد أن الشركات التي تستطيع الحفاظ على هامش ربح مقبول، أو عند أدنى مستوى له ولكن لأطول فترة، ستفوز حتمًا.

هناك شركات تقبل الخسائر انتظارًا لتوسعة نطاقها. أعتقد أن المخاطر في هذه الحالة غالبًا ما تكون عالية جدًا، لذا لا بد أنها تواجه مشكلة في تحسين التكاليف، وخاصة ضمان هامش ربحها عند أدنى مستوى. ولكن على المدى الطويل، إذا حققت نموًا كبيرًا وجذبت عددًا كبيرًا من العملاء، فسيتم تعويض الربح المنخفض في البداية بإنتاج كبير. أعتقد أن هذين العاملين يجب أن يتحققا في وقت واحد لتحقيق أرقام محددة. إذا قبلت الشركة أحد هذين الخيارين فقط، فقد لا تنجح: فقبول صفر ربح مع توسع نطاقها أمر غير ذي أهمية، أو توسع نطاقها مع ربح مرتفع وسعر مرتفع، وهو أمر غير تنافسي. لذلك، تكمن المشكلة الآن في تحسين نطاق الشركة.

شكرًا لك!

إن نموذج اللوجستيات الحديث، الذي يوفر خدمة الاستلام المجاني من الباب إلى الباب، ولو لطلب واحد، لا يُعدّ تقدمًا تكنولوجيًا فحسب، بل يُجسّد أيضًا القدرة على الابتكار في هذا القطاع. ولكن، لكي يكون هذا النموذج مستدامًا حقًا، يتعين على الشركات الموازنة بين التكاليف وحجم العمل وهوامش الربح، مع إدارة المخاطر المتعلقة بالتكنولوجيا والأمن والسوق. ولا يُمكن للشركات الحفاظ على ميزتها التنافسية، وتحسين تجربة العملاء، وتعزيز التنمية المستدامة لقطاع اللوجستيات بشكل خاص، ولسلسلة التوريد والاقتصاد الرقمي بشكل عام، إلا من خلال معالجة هذه التحديات في آن واحد.

المصدر: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html