إيجاد حلول اجتماعية للحفاظ على هون ترونغ ماي

رسم تخطيطي لاتجاه واتجاه ومقاطع عرضية لحالة الانهيار الأرضي الحالية في هون ماي

وبحسب الأبحاث فإن جزيرة ترونغ ماي تقع في منطقة خليج ها لونج، بعيداً عن البر الرئيسي، وبالتالي فإن العوامل الاجتماعية التي تؤثر على تآكل سفح الجزيرة هي في المقام الأول مرور القوارب السياحية في الخليج. حدد معهد العلوم الجيولوجية والموارد المعدنية عاملين اجتماعيين رئيسيين يؤثران على استقرار هون ترونغ ماي: الأنشطة المدنية والأنشطة السياحية.

تؤثر الأنشطة المدنية على خليج ها لونج، بما في ذلك جزيرتي روستر وهين.

وفقًا للإحصاءات، في نهاية عام 2012، كان في خليج ها لونج 7 قرى صيد تضم أكثر من 614 بيتًا طافيًا، معظمها متركز في منطقة هونج ثانج بما في ذلك قرى الصيد: كوا فان، وبا هانج، وكاب دي، وفونج فيينج. مع وجود العديد من المنازل العائمة لتربية المأكولات البحرية والتجارة وأعمال المطاعم، فإن العدد الكبير من السفن والركاب الذين يدخلون ويخرجون من المنطقة أثر على نظام حركة المرور في الممرات المائية الداخلية، مما أدى إلى إعاقة تدفق السفن في البحر وتلويث البيئة المائية؛ ويواجه الناس، وخاصة الأطفال، صعوبات في الحصول على الخدمات الطبية والتعليمية ، مما يضع ضغوطاً على عمل حماية تراث خليج ها لونج.

وهذا أيضًا عامل مهم يزيد من خطر الكوارث الجيولوجية (الانهيارات الأرضية، وسقوط الصخور) لأن النظام البيئي للغابات الطبيعية حول المنطقة التي يعيش فيها الناس سوف يتم تدميره، وسوف تتأثر منحدرات الصخور الطبيعية بسبب قيام الناس بتثبيت القوارب. بالإضافة إلى ذلك فإن حركة عدد كبير من القوارب سوف تخلق أمواج اصطناعية، مما يزيد من احتمالية تآكل قدم الجزيرة، وتكوين فكوك الضفادع وتحفيز الانزلاقات الصخرية والانهيارات الأرضية.

نظرة عامة على منطقة البحث: أ) موقع منطقة البحث داخل فيتنام - البر الرئيسي؛ ب) موقع منطقة البحث داخل خليج ها لونج؛ ج-1) هون ترونغ ماي كما نراه من الأعلى؛ ج-2) هون ترونغ ماي كما يُرى من 230 درجة

وبناء على توجيهات المقاطعة، قامت مدينة ها لونج بتطوير مشروع لنقل وإدارة المنازل العائمة وقرى الصيد في الخليج، وذلك لتثبيت السكان، ومنحهم حياة مستقرة وفرصة التمتع بسياسات الضمان الاجتماعي للدولة.

وبحسب تقرير صادر عن مدينة ها لونج، بعد أكثر من 4 سنوات من تنفيذ مشروع نقل المنازل العائمة وقرى الصيد على الخليج، سلمت المدينة 344 أسرة للعيش على الشاطئ؛ تنظيم الدعاية وتعبئة وتنفيذ نقل 287 بيتًا طافيًا، مما يساهم في تحسين فعالية الحفاظ على البيئة، وتعزيز قيمة خليج ها لونج وضمان حياة مستقرة ومستدامة لسكان قرية الصيد. حتى الآن، استقر 364 أسرة من قرى الصيد على أراض جديدة في منطقة إعادة التوطين في حي ها فونج، وذهب مئات الأطفال الأميين من قرية الصيد إلى المدرسة، وكانت مدينة ها لونج تنظم دورات تدريبية مهنية للصيادين، وتوفر لهم فرص عمل مناسبة.

وبحسب بيانات التحقيق والمسح، ورغم أن عملية نقل الأشخاص في المنطقة الأساسية تم تنفيذها بشكل فعال للغاية، إلا أنه لا تزال هناك حاليًا في منطقة خليج ها لونج بعض مجموعات السفن الراسية، التي تقوم بتربية المنتجات المائية والمأكولات البحرية في المناطق المائية في المنطقة الواقعة شرق جزيرة داو بي (بحيرة كونغ سات) مع حوالي 50 سفينة ومتناثرة في مناطق أخرى. ومع ذلك، فإن الانهيارات الأرضية والانهيارات الأرضية في هذه المناطق لا تحدث بشكل متكرر، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن هذه المناطق تقع في مناطق محمية ذات غطاء نباتي متطور، وجزئيًا بسبب خبرتهم الطويلة في العيش في البحر، حيث يختار الناس مواقع آمنة تمامًا.

تزيد الأنشطة السياحية من خطر حدوث انهيارات أرضية في هون ترونج ماي

بالإضافة إلى تحليل وتقييم أنشطة الناس في منطقة هون ترونغ ماي، خليج ها لونج، قام معهد علوم الأرض والموارد المعدنية أيضًا بتقييم تأثير الأنشطة السياحية في الخليج على الوضع الحالي للانهيارات الأرضية والانهيارات الأرضية والتآكل عند سفح الجزيرة. وبناءً على ذلك، هناك مساران للشحن يمران عبر منطقة هون ترونغ ماي: المسار الجنوبي يبعد حوالي 120-200 متر، والمسار الشمالي يبعد حوالي 100 متر، وغالبًا ما تتبع المركبات الكبيرة مثل سفن الشحن والصنادل وسفن الرحلات البحرية والقوارب عالية السرعة المسارين المذكورين أعلاه. في كثير من الأحيان، لا تتبع المركبات التي تزور الجزيرة المسار المحدد.

تتوقف السفن والقوارب والزوارق التي تدخل منطقة هون ترونغ ماي في كثير من الأحيان لالتقاط الصور على مسافة تتراوح بين 29 مترًا إلى 33 مترًا. بعد التقاط الصور، تتجول المركبات حول الجزيرة أو تستدير لزيارة أماكن أخرى. خلال أوقات الذروة (حيث يزورها عدد قليل من المركبات)، يمكن للمركبات التحرك (التراجع) بعيدًا عن الجزيرة لمواصلة رحلتها. في أوقات الذروة، تكون كثافة القوارب الزائرة عالية، وتميل المركبات إلى الاقتراب من الجزيرة ثم الدوران حولها على مسافة 10 - 13 مترًا.

مع هذه المسافة، تتحرك القوارب السياحية بسرعة بطيئة مما يخلق أمواجًا يصل ارتفاعها إلى حوالي 15-25 سم تضرب جزيرة هون ترونغ ماي (تحت ظروف المراقبة عند انخفاض المد). سيكون الأمر أكثر خطورة عندما يرتفع ارتفاع الموجة إلى أكثر من 2 متر (عند المد العالي)، وسيكون عمود الموجة أكبر وسيكون له تأثير أكبر على نظام الشقوق والمنحدرات، مما يؤثر بشكل مباشر على استقرار هون ترونغ ماي.

في أوقات الذروة، يكون عدد القوارب السياحية كبيرًا، مما يتسبب في حدوث اختناقات مرورية على مسافة طويلة، حيث تتدافع المركبات وتتصادم مع بعضها البعض وتتعرض لخطر الاصطدام بجزيرتي روستر وهين.

وعلاوة على ذلك، ووفقًا لبيانات المراقبة حول منطقة هون ترونغ ماي، هناك العديد من أنواع المركبات التي تتجول هنا، بما في ذلك: سفن الشحن الكبيرة، والقوارب التي تعمل على طول القناة، على بعد حوالي 140 مترًا من الجزيرة؛ سفن الرحلات البحرية، سفن المطاعم، سفن المبيت 100 – 140 متر؛ سفن الرحلات البحرية اليومية 0 – 50 مترًا؛ الزوارق والدراجات النارية المائية

جزيرة الديك والدجاج في خليج ها لونج

المركبات الكبيرة التي تمر من هنا تكون في أغلب الأحيان بعيدة نسبيًا وتتحرك ببطء، مما يؤدي إلى إنشاء أمواج منخفضة تتراوح من 10 إلى 40 سم (اعتمادًا على المسافة والسرعة). عندما تمر الزوارق والقوارب السريعة ودراجات الأمواج، فإنها غالبًا ما تسير بسرعات عالية، مما يؤدي إلى إنشاء أعمدة أمواج أكبر بكثير.

يمكن للقوارب التي تحمل من 1 إلى 2 شخص عند المرور عبر المنطقة بسرعات عالية تصل إلى 30 كم / ساعة أن تخلق عمودًا مائيًا يبلغ ارتفاعه 30 سم على الأقل، ويمكن للقوارب الأكبر التي تتسع من 4 إلى 8 أشخاص عند التحرك بسرعة 30 كم / ساعة أن تخلق عمودًا مائيًا يتراوح من 40 إلى 60 سم، ويمكن للقوارب السريعة الأكبر حجمًا التي تتحرك على مسافة> 100 متر بسرعة مماثلة أن تخلق عمودًا مائيًا يبلغ ارتفاعه> 80 سم يؤثر على الجزيرة. وتستغرق مدة الاصطدام عند مرور هذه المركبات من دقيقة إلى دقيقتين. ناهيك عن بعض الزوارق التي تزور الجزيرة وتدور حولها عدة مرات.

وقال ممثل هيئة ميناء كوانج نينه للممرات المائية الداخلية، إن هناك حاليا أكثر من 400 قارب سياحي تعمل في خليج ها لونج. ومن ثم فإن عدد السفن/القوارب العاملة في الخليج كبير نسبيا. تعمل معظم هذه السفن بالبنزين، كما أن عددًا كبيرًا من السفن القديمة عبارة عن مركبات تطلق كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون في البيئة المائية. علاوة على ذلك، يعد خليج ها لونج وجهة سياحية مشهورة جدًا في بلدنا وفي العالم، لذا فإن عدد الزوار كبير نسبيًا أيضًا، حوالي 4-5 ملايين زائر سنويًا. وهذا أيضًا عامل يؤدي إلى زيادة كمية ثاني أكسيد الكربون في الهواء وكذلك في البيئة المائية في الخليج.

وأظهرت دراسات سابقة أن الحجر الجيري المتأثر بالبيئة غالبا ما يذوب بسهولة (وخاصة في البيئات الغنية بثاني أكسيد الكربون) وهو مركب قابل للذوبان، وبالتالي يتآكل الصخر تدريجيا.

إيجاد حلول لتقليل التأثير على هون ترونغ ماي

لتقليل التأثير على استقرار هون ترونج ماي، اقترح الباحثون عددًا من الحلول الاجتماعية مثل: البحث وتقسيم التدفق، والطرق داخل وخارج منطقة المراقبة، والتقاط صور لهون ترونج ماي؛ التحكم في أقصى مسافة يمكن للقوارب الاقتراب منها من هون ترونغ ماي (تقدر بحوالي 50 مترًا بما في ذلك القناة والطريق)؛ التحكم في وقت توقف القطارات للمراقبة والتصوير لتقليل الازدحام والزحام؛ الحد من سرعة القوارب التي تمر عبر المنطقة المحيطة بالجزيرة إلى 5-10 كم / ساعة عند المرور عبر المنطقة بنصف قطر 200 - 300 متر حول هون ترونج ماي.

هون ترونغ ماي كما يُرى من الأعلى

بالإضافة إلى وضع ضوابط لأوقات التوقف وتنظيم عدد جداول رحلات القوارب السياحية لتجنب الازدحام والزحام. تحسين جودة القوارب السياحية، وتحويل السفن التي تستخدم البنزين إلى وقود أخضر (كهرباء)؛ نشر وتوعية أصحاب القوارب والسياح حول حماية البيئة.

وفيما يتعلق بالحفاظ على جزيرة ترونغ ماي، تعتقد إدارة العلوم والتكنولوجيا في مقاطعة كوانغ نينه أن دراسة وتقييم الوضع الحالي والعوامل المؤثرة كأساس لاقتراح حلول للحفاظ على جزيرة ترونغ ماي أمر مهم وعملي في خدمة إدارة وحفظ وتعزيز القيم التراثية لأجيال عديدة.

في المستقبل القريب، أصدرت إدارة العلوم والتكنولوجيا في مقاطعة كوانج نينه وثيقة تنصح اللجنة الشعبية الإقليمية بإيجاد حلول لتقسيم تدفق المرور والوقت وسرعة المركبات المارة بشكل مناسب، من أجل تقليل تأثير التآكل والتآكل، مما يؤثر على سلامة واستقرار جزيرة ترونج ماي.

كلفت وزارة النقل في كوانغ نينه هيئة ميناء كوانغ نينه للممرات المائية الداخلية بالتنسيق مع مجلس إدارة خليج ها لونج والوحدات ذات الصلة لنشر وتذكير أصحاب السفن والقباطنة بعدم تجاوز سرعة 10 كم / ساعة عند المرور عبر هذه المنطقة.

أظهرت نتائج التحقيق التفصيلي والقياس لمنطقة هون ترونج ماي إلى جانب تحليل صور الأقمار الصناعية وبناء نموذج ثلاثي الأبعاد باستخدام الطائرات بدون طيار أن هناك 40 كتلة معرضة لخطر الانهيارات الأرضية والانهيار في منطقة هون ترونج ماي. حيث أن هون ترونج لديه 11 كتلة وهون ماي لديه 29 كتلة. من بين الكتل الأربعين المذكورة أعلاه، هناك 28 كتلة معرضة لخطر كبير (منها 7 كتل في هون ترونج و21 كتلة في هون ماي)، و2 كتلة معرضة لخطر متوسط ​​في هون ترونج و10 كتل معرضة لخطر منخفض (كتلان في هون ترونج و8 كتل في هون ماي).

مصدر: https://dttg.baotainguyenmoitruong.vn/tim-giai-phap-xa-hoi-bao-ton-hon-trong-mai-362536.html