الوضع يزداد "توتراً"، وبكين ترد بقوة "مرسلة رسائل" إلى منظمة التجارة العالمية

في 30 أكتوبر/تشرين الأول، ردت الصين بقوة بعد أن أعلنت المفوضية الأوروبية عن النتائج النهائية لتحقيقاتها بشأن الدعم المقدم لسياراتها الكهربائية.

Trung Quốc-EU: Tình hình thêm 'căng', Bắc Kinh phản ứng mạnh, gửi thông điệp đến WTO

سيفرض الاتحاد الأوروبي رسومًا جمركية جديدة تصل إلى 35.3%، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية الحالية البالغة 10% على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين. (المصدر: رويترز)

قال متحدث باسم وزارة التجارة الصينية إن الصين أشارت مرارا وتكرارا إلى أن التحقيق الذي أجراه الاتحاد الأوروبي يتضمن العديد من النقاط غير المعقولة، ولا يتوافق مع القواعد، وهو عمل حمائي تحت اسم "المنافسة العادلة".

رفضت بكين هذا الحكم ولم تقبله، ورفعت القضية إلى منظمة التجارة العالمية . وفي الوقت نفسه، ستواصل اتخاذ جميع التدابير اللازمة لحماية الحقوق والمصالح المشروعة لشركاتها.

وأضاف المتحدث باسم وزارة التجارة الصينية أن البلاد لاحظت أيضا أن الجانب الأوروبي أعرب عن عزمه مواصلة التفاوض بشأن التزامات الأسعار.

وتدعو بكين إلى حل النزاعات التجارية من خلال الحوار والتفاوض.

وأعربت غرفة التجارة الصينية في الاتحاد الأوروبي أيضا عن خيبة أملها العميقة إزاء الإجراءات "الحمائية" و"التعسفية" التي اتخذها الاتحاد، وأعربت عن قلقها إزاء عدم تحقيق تقدم كبير في المحادثات لإيجاد بديل للرسوم الجمركية.

وفي وقت سابق، في 29 أكتوبر/تشرين الأول، وافق الاتحاد المكون من 27 دولة على فرض رسوم جمركية إضافية على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين بعد فشل المحادثات مع بكين في التوصل إلى اتفاق لإنهاء الجمود.

وفي قرارها النهائي الذي نشر اليوم، أكدت المفوضية الأوروبية أن الاتحاد الأوروبي سيفرض تعريفة جمركية جديدة تصل إلى 35.3%، بالإضافة إلى التعريفة الجمركية الحالية البالغة 10% على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين.

على وجه التحديد، ستبلغ الضريبة المفروضة على شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية 17% لسيارات BYD، و18.8% لسيارات Geely، و35.3% لشركة SAIC المملوكة للدولة. تمتلك Geely علامات تجارية مثل Polestar وVolvo السويدية، بينما تمتلك SAIC علامة MG البريطانية، إحدى أكثر علامات السيارات الكهربائية مبيعًا في أوروبا.

وقالت المفوضية الأوروبية إن رسوم الإغراق ضرورية لمواجهة الدعم غير العادل الذي تقدمه ثاني أكبر اقتصاد في العالم، بما في ذلك الحوافز المالية والأراضي والبطاريات والمواد الخام التي تباع بأقل من أسعار السوق.

وبحسب المفوضية الأوروبية، تقدر الطاقة الإنتاجية الفائضة للصين بنحو 3 ملايين سيارة كهربائية سنويا، وهو ضعف حجم سوق الاتحاد الأوروبي.

[إعلان 2]
المصدر: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html