تويوتا لاند كروزر FJ 2026: محرك صغير للطرق الوعرة سعة 2.7 لتر

تستخدم لاند كروزر FJ هيكل IMV منفصل مُحدّث، ومحركًا سعة 2.7 لتر بقوة 161 حصانًا، وعزم دوران 246 نيوتن متر، وناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات، ودفع رباعي جزئي. لا تُباع هذه السيارة في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا، وتُركز على آسيا وأمريكا اللاتينية.

Báo Nghệ An•23/10/2025

تُحيي تويوتا تراثها في مجال الطرق الوعرة بطريقة عملية مع سيارة لاند كروزر FJ الجديدة، وهي سيارة دفع رباعي صغيرة مُصممة للطرق الوعرة، مبنية على منصة IMV المُحدثة، ومُصنّعة في تايلاند. يُركز المشروع على المتانة والتوفير وسهولة الإصلاح، وهي عوامل تُقدّرها الأسواق الناشئة. نظريًا، تستخدم FJ موديل 2026 محرك بنزين 2TR-FE سعة 2.7 لتر، مُقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ونظام دفع رباعي جزئي.

رغم الاهتمام الدولي، أكدت تويوتا أن لاند كروزر FJ لن تُباع في الولايات المتحدة وأوروبا نظرًا لتكاليف الاستيراد واختلاف الأذواق؛ بل تستهدف جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية وأفريقيا. تتميز FJ بحجمها الأصغر بكثير من لاند كروزر 250، كما أنها أخف وزنًا بحوالي 300 كجم، حيث يبلغ وزنها الإجمالي حوالي 1900 كجم.

تويوتا لاند كروزر FJ 2026 في حفل الإطلاق — تويوتا لاند كروزر FJ 2026 تستهدف عملاء الطرق الوعرة في الأسواق الناشئة

شكل مربع، يذكرنا بمفهوم Compact Cruiser EV

تصميم لاند كروزر FJ الجديدة مستوحى بشكل كبير من مفهوم Compact Cruiser EV الذي أُطلق عام ٢٠٢١، بهيكل مربع وألواح سطحية شفافة، وتركيز على الأداء العملي. يهدف هذا النهج إلى تحسين الرؤية، وسهولة تركيب ملحقات الطرق الوعرة، وتقليل الأضرار عند القيادة على الطرق الوعرة.

مقارنةً بطرازي لاند كروزر 250 و300، خفّضت FJ أبعادها الإجمالية لجعلها أكثر رشاقة في المناطق الحضرية والطرق الضيقة، وهو أمرٌ شائع في أسواقها المستهدفة. وتُحسّن تفاصيل مثل أقواس العجلات القوية، والمصدات الأمامية والخلفية المدمجة، والنتوءات القصيرة من زوايا الاقتراب والمغادرة. ورغم عدم الكشف عن المواصفات التفصيلية، إلا أن التوجيه الفني لـ FJ يُشير إلى أنها تُعطي الأولوية للأداء على الطرق الوعرة على حساب المظهر الجمالي.

مظهر تويوتا لاند كروزر FJ الجديد بتصميم مربع — لغة تصميم عملية، العديد من الكتل المستقيمة، وسهولة ربط الملحقات للاستخدام على الطرق الوعرة

تهدف المقصورة إلى المتانة والعملية

تُركّز تويوتا على فلسفة FJ المتمثلة في المتانة والتوفير وسهولة الإصلاح. وهذا يُشير إلى مقصورة تُولي الأولوية للوظائف العملية والتصميم البسيط والمواد سهلة التنظيف، مما يُناسب مختلف الظروف المناخية وطرق الأسواق الناشئة. مع ذلك، لم تُعلن بعد تفاصيل المقصورة الداخلية (مثل لوحة العدادات، والاتصال، وراحة المقاعد).

مع قاعدة العملاء المستهدفة، تُقدَّر الحلول الميكانيكية البسيطة مع سهولة استبدال قطع الغيار. عند إعلان تويوتا رسميًا عن لوحة القيادة ونظام الترفيه وتجهيزات المقاعد، سنُحدِّث المراجعة بمزيد من التفاصيل.

محرك 2TR-FE ونظام دفع رباعي جزئي: اختر المتانة بدلاً من سباقات القوة

يعتمد نظام الدفع في سيارة FJ على محرك بنزين 2TR-FE رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر، يعمل بسحب طبيعي، وهو محرك أثبت كفاءته في سيارات تويوتا. يُنتج المحرك قوة 161 حصانًا وعزم دوران يبلغ 246 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يتيح نظام الدفع الرباعي الجزئي مرونة في التبديل بين الدفع الخلفي والرباعي عند الحاجة إلى مزيد من الثبات.

يبلغ وزن FJ حوالي 1900 كجم، وتعتمد نسبة القوة إلى الوزن فيها على المتانة والثبات والتحكم في السرعات المنخفضة أكثر من التسارع، خاصةً على الطرق الوعرة. ويبقى الهيكل المعياري هو المنصة الأساسية، مما يوفر صلابة التوائية أفضل عند القيادة على الطرق الوعرة، ويتيح إمكانية ترقية نظام التعليق والإطارات والعجلات وألواح الحماية.

تويوتا لاند كروزر FJ بهيكل منفصل ونظام دفع رباعي — يعد الهيكل المنفصل المدمج مع نظام الدفع الرباعي الجزئي تكوينًا كلاسيكيًا لسلسلة سيارات Land Cruiser.

السلامة ومساعدة السائق: المعلومات لا تزال مفتوحة

لم تُعلن تويوتا بعد عن حزمة الأمان المُفصّلة أو تقييمات اختبارات التصادم المستقلة لسيارة FJ. ولم يتم تأكيد ميزات مساعدة القيادة المُتقدّمة، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) ونظام التوقف والانطلاق، ونظام التحذير من الاصطدام الأمامي، ونظام الحفاظ على المسار... وسنُحدّثها فور ورود بيانات رسمية، خاصةً فيما يتعلق بتجهيزات الوسائد الهوائية الست، أو نظام التحكم في نزول المنحدرات، أو نظام القفل التفاضلي.

تحديد المواقع واستراتيجية السوق: "سيارة الشعب العالمية"

وفقًا لتويوتا، تُنتج سيارة FJ في تايلاند لأسواق جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية وأفريقيا. ولا تُوزّعها الشركة في الولايات المتحدة وأوروبا نظرًا لارتفاع تكاليف الاستيراد (بما في ذلك ضريبة بنسبة 19% على السيارات المصنوعة في تايلاند) واختلاف الأذواق، إذ يُفضّل العملاء الغربيون سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا والأكثر قوةً مثل لاند كروزر 250 أو سيكويا.

تقع FJ في مرتبة أدنى من لاند كروزر 250، مع التركيز على قيمها الأساسية: المتانة، وسهولة التشغيل، وسهولة الإصلاح. وهذا توجه ثابت للحفاظ على هوية لاند كروزر، ولكن بتصميم أكثر أناقة وسهولة في الاستخدام لغالبية المستخدمين في الأسواق الناشئة.

لاند كروزر FJ تستهدف آسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية — لم يتم بيع FJ في الولايات المتحدة وأوروبا؛ تويوتا تعطي الأولوية لآسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية وأفريقيا

جدول المواصفات الفنية الرئيسية (كما نُشر في الأصل)

فئة	المعلمة
مؤسسة	تحديث IMV، هيكل قابل للإزالة
محرك	2TR-FE بنزين، 2.7 لتر، 4 أسطوانات، تنفس طبيعي
سعة	161 حصانًا
عزم الدوران	246 نيوتن متر
معدات	ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات
نظام القيادة	سيارة ذات أربع عجلات بدوام جزئي
وزن	حوالي 1900 كجم
تصنيع	تايلاند
توزيع	جنوب شرق آسيا، الشرق الأوسط، أمريكا اللاتينية، أفريقيا
غير موزع	أمريكا وأوروبا
الجدول الزمني	من المتوقع إطلاقه في السوق من منتصف عام 2026 (آسيا وأمريكا اللاتينية)

النتيجة: سيارة لاند كروزر "حقيقية" للجماهير

تُعدّ لاند كروزر FJ موديل 2026 حلّاً عملياً لحاجة سيارات الدفع الرباعي للطرق الوعرة: هيكل معياري، ونظام دفع رباعي جزئي، ومحرك مألوف سعة 2.7 لتر، وتصميم متين. يعكس ضعف مبيعاتها في الولايات المتحدة وأوروبا تكلفتها ومكانتها، ولكن في أسواقها المستهدفة، لدى FJ فرصة لتصبح سيارة "قادرة على السير في أي مكان" بروح لاند كروزر الأصيلة.

ميزة

هيكل منفصل، نظام دفع رباعي جزئي، تكوين متين للقيادة على الطرق الوعرة.
يعد محرك 2TR-FE محركًا شائعًا وسهل الصيانة ومناسبًا للأسواق الناشئة.
أكثر إحكاما من لاند كروزر 250، ويزن أخف بحوالي 300 كجم.

حد

تعتبر السعة متواضعة مقارنة بسوق سيارات الدفع الرباعي الحالية.
لم يتم الإعلان عن معدات السلامة وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة حتى الآن؛ كما أن بيانات اختبارات التصادم غير متوفرة.
غير موزع في الولايات المتحدة وأوروبا.