مدينة هوشي منه تنفق ما يقرب من 48000 مليار دونج من رأس المال الموازنة لبناء خط المترو الثاني

من المقرر أن يبدأ بناء خط المترو الثاني في عام 2025، ووافقت مدينة هوشي منه على استخدام 48 مليار دونج من الميزانية للاستثمار بدلاً من اقتراض رأس المال الأجنبي.

اختتمت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه للتو خطة تنفيذ المشروع لبناء خط المترو رقم 2 بن ثانه - ثام لونج.

كما يعمل خط المترو الأول في مدينة هوشي منه بشكل جيد للغاية، مما يضمن سفر الناس.

وبناء على ذلك، وافقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه من حيث المبدأ على تقرير ومقترح لجنة الحزب في لجنة الشعب بالمدينة بشأن تحويل كل رأس المال اللازم لتنفيذ خط المترو الثاني من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية إلى استخدام رأس مال الميزانية لمواصلة تنفيذ المشروع. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم المسار مسبقًا، بإضافة قسم من محطة تاو دان إلى محطة بن ثانه لربط الخطين 1 و2 (خط المترو 2 المصمم سابقًا كان يذهب إلى محطة تاو دان فقط).

كلفت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه لجنة الحزب في لجنة الشعب بالمدينة وزعماء لجنة الشعب بالمدينة بتوجيه مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه برئاسة والتنسيق مع الإدارات والوكالات والوحدات ذات الصلة لتنفيذ خطة نشر مشروع خط المترو 2 على وجه السرعة وفقًا للآليات والسياسات المحددة، وخاصة وفقًا للقرار رقم 188 للجمعية الوطنية ووفقًا للقوانين والقرارات الأخرى ذات الصلة للجمعية الوطنية.

قال السيد فان كونغ بانج، رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه، إن أعمال تطهير الموقع لخط المترو الثاني اكتملت بشكل أساسي، ويجري نقل البنية التحتية الفنية، وفي الوقت نفسه، يتم تنفيذ خطوات التصميم.. ونسعى جاهدين لبدء البناء بحلول نهاية عام 2025 واستكماله بحلول عام 2030.

يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في خط المترو رقم 2 حوالي 47.890 مليار دونج، وكان من المخطط في السابق اقتراض رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية. تم توقيع 5 قروض للمشروع ولكن 3 قروض من بنك التنمية الآسيوي وبنك الاستثمار الأوروبي انتهت صلاحيتها، كما يحتاج قرضان من بنك التنمية الألماني إلى التمديد لمواصلة التنفيذ. وفي مواجهة الصعوبات المذكورة أعلاه، قررت المدينة التحول إلى استخدام رأس المال المخصص للميزانية لتكون أكثر استباقية في عملها.

سيتضمن هذا المسار ما مجموعه 7 حزم بناء رئيسية، ولكن حتى الآن لم يتم استخدام سوى حزمة CP1 - بناء مبنى مكاتب في مستودع ثام لونغ - منذ عام 2017. وعلى الرغم من الموافقة على سياسة الاستثمار في عام 2010، إلا أن عملية التنفيذ كانت صعبة للغاية.

في فبراير/شباط 2025، أصدرت الجمعية الوطنية القرار رقم 188 الذي يتضمن مجموعات خاصة للغاية من الآليات لمدينة هانوي ومدينة هوشي منه للاستثمار وتطوير نظام مترو رائد. وعلى هذا الأساس، ستستثمر مدينة هوشي منه وتستكمل في وقت واحد 7 طرق بطول إجمالي يبلغ 355 كيلومترًا في غضون 10 سنوات (من الآن إلى عام 2035). بعد القرار، تعمل مدينة هوشي منه على تطوير خطة لنشر والاستثمار في بناء 7 خطوط مترو في وقت واحد.

كما اختارت المدينة خط المترو الثاني كأول خط تجريبي لتطبيق آليات السياسة من القرار 188. ومن المتوقع أن يختار خط المترو الثاني في أكتوبر 2025 مقاولاً لبدء البناء في ديسمبر 2025 والانتهاء منه بحلول عام 2030.

يبلغ طول خط المترو الثاني 11 كيلومترًا ويمر عبر 6 مناطق: 1، 3، 10، 12، تان بينه، تان فو في مدينة هوشي منه.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-chi-gan-48000-ty-dong-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-192250311101747057.htm