تخطط مدينة هوشي منه لبدء بناء 9 خطوط مترو باستثمار إجمالي قدره 44 مليار دولار أمريكي.

قدمت إدارة السكك الحديدية الحضرية (إدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه) هذه المعلومات، بناءً على القرار 49-KL/TW الصادر عن المكتب السياسي بشأن تطوير النقل بالسكك الحديدية، بالإضافة إلى القرارات والتوصيات ذات الصلة الصادرة عن الجمعية الوطنية ولجنة الشعب بالمدينة. كما اقترحت شركة فينغروب خط سكة حديد يربط مركز المدينة بمدينة كان جيو.

وفقًا للحسابات الأولية، تحتاج خطوط المترو التسعة إلى حوالي 44 مليار دولار أمريكي. وتشمل مصادر رأس المال المتوقعة الموازنة العامة للدولة، ورأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية، والشراكة بين القطاعين العام والخاص، واستغلال القيمة المضافة للأراضي في مناطق التنمية الحضرية الموجهة للنقل العام.

حاليًا، تقتصر مصادر رأس المال هذه على المستوى المخطط له فقط. وتعمل المدينة على تطوير مشروع لتعبئة رأس المال لضمان الشفافية والاستقرار والجدوى أثناء التنفيذ.

تم تشغيل خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) في مدينة هوشي منه.

تهدف مدينة هوشي منه إلى استكمال التعويض والدعم وإعادة التوطين لجميع الطرق التسعة بحلول عام 2027. ومع ذلك، من خلال تجربة الطريقين 1 و2، حددت المدينة العديد من الصعوبات: نقل البنية التحتية الفنية، والمشاكل القانونية، وأسعار التعويض، وإجماع الناس في المناطق المزدحمة.

وقال ممثل إدارة السكك الحديدية الحضرية إن "تطهير الأراضي هو الخطوة الحاسمة في مشاريع المترو لضمان التقدم".

وفقًا للخطة، تهدف المدينة إلى بدء أعمال البناء بالتزامن لضمان ربط جميع أجزاء النظام. مع ذلك، ستُحدد أولوية المسار بناءً على توافر الأراضي، واحتياجات النقل، والربط بين المناطق.

وتدرس المدينة أيضًا تأثير تنفيذ العديد من مشاريع المترو في وقت واحد، بدءًا من النقل الحضري وحياة الناس وصولًا إلى البيئة وتنسيق الإدارة.

وفيما يتعلق بالسؤال عما إذا كانت المدينة ستعطي الأولوية للخط الذي يبدأ البناء أولاً أو ينفذ في وقت واحد، قال ممثل إدارة البناء في مدينة هوشي منه إن لجنة الشعب بالمدينة أصدرت القرار رقم 1195/QD-UBND (28 مارس 2025) والقرار رقم 675/QD-UBND (15 أغسطس 2025)، والذي يقضي بتعيين مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية ليكون المستثمر في جميع خطوط المترو التسعة.

وعلى هذا الأساس، تم تكليف مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية باستكمال تقرير دراسة الجدوى والتصميم الفني الشامل في الفترة 2025-2027، كأساس للبناء الجديد.

تُطوّر المدينة أيضًا مشروعًا لتعبئة رأس المال للاستثمار في نظام المترو، وفقًا للقرار 49-KL/TW، بهدف وضع خارطة طريق تنفيذية محددة ومتزامنة وفعالة. يُركز هذا المشروع على تنويع الموارد المالية، بدءًا من ميزانية الدولة، ورأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية، ووصولًا إلى الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وقال ممثل إدارة البناء في مدينة هوشي منه: "لا يمكن لمشاريع المترو ضمان التقدم والجودة وفقًا للخطة إلا من خلال الإعداد المالي الدقيق وآلية تخصيص رأس المال الشفافة والمستقرة".

المصدر: https://baodautu.vn/tphcm-du-kien-khoi-cong-9-tuyen-metro-voi-tong-von-dau-tu-44-ty-usd-d388854.html