يعتقد مدير إدارة النقل في مدينة هوشي منه تران كوانج لام أن المدينة ستكون قادرة على بناء 7 خطوط مترو بطول 355 كيلومترًا في السنوات العشر المقبلة.
في 17 يناير، قال السيد تران كوانج لام، مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، إن إكمال خط السكة الحديد الحضري رقم 1 هو أحد الإنجازات العظيمة لمدينة هو تشي منه في عام 2024. وهذه ليست خطوة مهمة في تحديث نظام النقل العام فحسب، بل تساهم أيضًا في تقليل الضغط على حركة المرور على الطرق، خاصة في سياق الطلب المتزايد على النقل.
السيد تران كوانغ لام، مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه. تصوير: ماي كوينه
وبحسب السيد لام، فإن مدينة هوشي منه كانت تخطط في السابق لبناء 8 خطوط مترو بطول 174 كيلومترا.
وفقًا للخطة الجديدة، ستضيف مدينة هو تشي منه 12 خطًا بطول إجمالي يبلغ 510 كيلومترات. وقد قدمت المدينة إلى الحكومة، التي قدمت بدورها إلى المكتب السياسي للموافقة على مشروع تطوير السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه، وفقًا للقرار 49 للمكتب السياسي. ومن الآن وحتى عام 2035، يجب إكمال 7 خطوط بطول 355 كيلومترًا، على أن يُستكمل العدد المتبقي بحلول عام 2045.
"إن بناء مترو مسألة ملحة وعملية للغاية. مدينة هو تشي منه واحدة من أكثر عشرين مدينة كثافة سكانية في العالم ، ولكن لدينا خط مترو واحد فقط. بدون مترو، لا يمكننا حل مشكلة الازدحام المروري بشكل جذري وتطوير وسائل نقل مستدامة، لذا يجب علينا بناء مترو في أسرع وقت ممكن"، أكد السيد لام.
وبحسب السيد لام، فإنه مع الأهمية المذكورة أعلاه، فإن الحكومة والحكومة المركزية والسلطات المختصة مهتمة للغاية وستركز جهودها وتستثمر في استكمال نظام السكك الحديدية الحضرية.
استغرقت مدينة هو تشي منه أكثر من 10 سنوات لبناء 20 كيلومترًا من خط المترو الأول. الصورة: My Quynh
وفيما يتعلق ببناء 355 كيلومترا من المترو من الآن وحتى عام 2035، يعتقد السيد لام أن مدينة هوشي منه سوف تكون قادرة بالتأكيد على القيام بذلك، ويجب أن تفعل ذلك، ولا يمكنها التأخير لفترة أطول.
من المعلوم أن وزارة النقل تسعى جاهدةً لتقديم آلية سياسية محددة إلى الجمعية الوطنية في فبراير 2025، ليتم تضمينها في برنامج صنع القرار. وسيتم إقرار القرار في مايو 2025. هذه آليات وسياسات محددة، تتجاوز سياسات خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، ونظام الطرق السريعة، ومشروع الطريق الدائري الثالث.
وفيما يتعلق بخط المترو رقم 1 بن ثانه - سوي تيان الذي بدأ تشغيله رسميا مؤخرا، قال السيد فان كونغ بانج، رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه، إن خط المترو رقم 1 منذ افتتاحه حظي باهتمام ودعم كبيرين من الشعب.
تمتلئ القطارات يوميًا بالركاب. في مناسبات مثل عيد الميلاد ورأس السنة وعطلات نهاية الأسبوع، يزداد عدد مستخدمي القطارات، مما يُظهر حماس الناس لهذا النوع الجديد من وسائل النقل العام، وفي الوقت نفسه، يُظهر الحاجة إلى وسائل نقل مريحة في ظل ازدحام الطرق.
على الرغم من أنه كان متحمسًا وسعيدًا للغاية عندما دعم الناس بحماس خط المترو الأول، إلا أنه خلال التشغيل الأولي، حدثت بعض المشاكل التي جعلت السيد بانج قلقًا للغاية.
كانت قطارات المترو مزدحمة دائمًا منذ تشغيلها رسميًا.
قال السيد بانغ إن تركيب نظام إشارات خط المترو الأول بدأ في عام ٢٠٢٠. وبعد أكثر من أربع سنوات، ونتيجةً لطقس مدينة هو تشي منه الحار والرطب، لم تُنجز بعض المعدات، مثل حواجز الأرصفة، على النحو الأمثل. وستُحل جميع هذه المشاكل الفنية بالكامل بحلول مارس من هذا العام.
بالإضافة إلى ذلك، فإن سوء الأحوال الجوية مثل الأمطار الغزيرة والرعد والبرق... يؤثر أيضًا على المعدات التشغيلية، لذلك يجب على مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية أن يدرس بعناية إيقاف القطارات لضمان السلامة للركاب وموظفي المترو.
وعلق رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية بأنه في العديد من البلدان الأخرى، في المراحل الأولية من تشغيل القطارات، تحدث بعض الحوادث في كثير من الأحيان لأن النظام يحتاج إلى الوقت لإكماله والتكيف مع الظروف الفعلية.
ويتعاون مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية بشكل وثيق مع الوحدات ذات الصلة لفحص وتقييم أخطاء النظام بشكل شامل، ويلتزم بإصلاحها بشكل شامل في غضون 6 أشهر كحد أقصى من وقت اكتشافها.
وأضاف السيد بانج: "إن حل المشكلات الحالية لا يضمن السلامة فحسب، بل يساعد أيضًا على تحسين جودة الخدمة، مما يساهم في تعزيز ثقة الناس ورضاهم عن خط المترو الأول. وهذه أيضًا خطوة مهمة لتشغيل خط المترو الأول في المدينة بشكل مستقر ومستدام".
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-tu-tin-hoan-thanh-355km-metro-trong-10-nam-192250117122205257.htm
تعليق (0)